Lettera in carta locale

Titolo di "Driver non vedono i ciclisti". dimensioni - 38 kb 56k il tempo di download - 10 secs
http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'O http://www.simonmason.karoo.net

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: v6ose9jibodk33@corp.supernews.com...
> Titolo "Driver non vedono i ciclisti". dimensioni - 38 kb 56k il tempo di download - 10 secs
> http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> --
> Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'O http://www.simonmason.karoo.net
>

Non è solo ciclisti. I ride uno scooter 50cc e tornare dal lavoro, 5 giorni alla settimana. Ho sempre la mia
luci accese, non importa quale sia il tempo, e ho anche indossare un giubbotto verde brillante riflettente. Si potrebbe pensare
che mi avrebbe reso visibile.

Oh no! Dispositivo di occultamento Klingon deve essere attivato con le luci.

Peter.

Il Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> ha scritto:

> Titolo "Driver non vedono i ciclisti". dimensioni - 38 kb 56k il tempo di download - 10 secs
>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente fa
un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% dei conducenti sono
non sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo ha bisogno di pubblicizzare questa speciale
rischio che driver sono di solito ignorano.

http://www.smidsy.org.uk
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk Si prega di rimuovere "XYZ" di rispondere con velocità e-mail
telecamere costare la vita

"Paul Smith" <psmith@XYZsafespeed.org.uk> ha scritto nel messaggio
news: et3p6v01l0vamu1vusths92vi9gqt170gj@4ax.com...

>
> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
> Fa un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% di
> Piloti non hanno sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo ha bisogno di pubblicizzare
> Questo rischio particolari driver che di solito sono a conoscenza.

Giudice: Hai ucciso un ciclista. That's 20 sterline e 3 punti.

Driver: Ma lui era dietro la colonna parabrezza.

Giudice: Ahhh! Concorso di colpa da parte del ciclista. Bloody ciclisti, sempre nascosto dove non si può
vederli. Ti farò fuori Scot libero e l'aggiudicazione si costi.

Se si è alla guida di una tonnellata di metallo letale non avete scuse per non controllo.

Paul Smith ha scritto:

> On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> ha scritto:
>
>> Driver "Titolo non vedono i ciclisti". dimensioni - 38 kb 56k il tempo di download - 10 secs
>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
> Fa un controllo colpo d'occhio.

"Semplicemente"? Hai molto da imparare. Oh cara non ho visto il ciclista - il mio pilastro parabrezza è stato
nel modo.

Le tue scuse continue per gli automobilisti carneficina provocare amplifica il tuo egoista "non posso fare nulla di sbagliato"
arroganza.

Se il conducente non può vedere lui / lei non dovrebbe muoversi.

Lei sembra avere difficoltà a cogliere che il concetto di 'semplice'.

John B

Nel messaggio <et3p6v01l0vamu1vusths92vi9gqt170gj@4ax.com>, Paul Smith
<psmith@XYZsafespeed.org.uk> scrive
> On Mon, 10 Mar 2003 11:06:45 -0000, "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> ha scritto:
>
>> Driver "Titolo non vedono i ciclisti". dimensioni - 38 kb 56k il tempo di download - 10 secs
>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
> fa un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% dei conducenti
> non hanno sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo ha bisogno di pubblicizzare questa
> rischio di driver particolari che di solito sono a conoscenza.
>
>http://www.smidsy.org.uk

Non è questo uno dei motivi per guardare più volte in ogni direzione?
--
Michael MacClancy

In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, John B <jpb.design@removevirgin.net> scrive
> "Basta"? Hai molto da imparare. Oh cara non ho visto il ciclista - il mio pilastro parabrezza è stato
> nel modo.
>
> Il tuo scuse continue per gli automobilisti carneficina provocare amplifica il tuo egoista "non posso fare nulla di sbagliato"
> arroganza.
>
> Se il conducente non può vedere lui / lei non dovrebbe muoversi.
>
> Lei sembra avere difficoltà a cogliere che il concetto di 'semplice'.
Quindi lei non ha seguito il link allora? L'intera pagina è dedicata a rendere consapevoli i conducenti _more_
la particolare attenzione necessaria a guardare fuori per due utenti della strada a motore e l'inaccettabilità della
SMIDSY scusa. O forse mi manca qualcosa.
--
fred

Il Mon, 10 Mar 2003 13:57:22 -0000, "Tony W" <tonyREMOVE@chapmore.co.uk> ha scritto:

>> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
>> Fa un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% di
>> Piloti non hanno sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo deve
>> Pubblicizzare questo rischio particolari driver che di solito sono a conoscenza.

> Giudice: Hai ucciso un ciclista. That's 20 sterline e 3 punti.

> Driver: Ma lui era dietro la colonna parabrezza.

> Giudice: Ahhh! Concorso di colpa da parte del ciclista. Bloody ciclisti, sempre nascosto dove si
> Non è possibile vederli. Ti farò fuori Scot libero e l'aggiudicazione si costi.

> Se si è alla guida di una tonnellata di metallo letale non avete scuse per non controllo.

Conducenti ottenere centinaia di messaggi di sicurezza preziosa, e che sono chiamati a imparare tutti.
That's good.

Non dare loro questo messaggio particolare la sicurezza è una grave omissione politica, tanto più che la
il rischio non è ben conosciuto o compreso.

E 'quello che può e deve migliorare con l'istruzione. Dovrebbe essere del codice della strada.

E esattamente come un driver può assumersi la responsabilità per mitigare il rischio che non ha mai sentito parlare di (let
solo è stato insegnato), e mai presi in considerazione?
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk Si prega di rimuovere "XYZ" di rispondere con velocità e-mail
telecamere costare la vita

fred ha scritto:

> In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, John B <jpb.design@removevirgin.net> scrive
>> "Basta"? Hai molto da imparare. Oh cara non ho visto il corridore - il mio pilastro parabrezza era in
>> La strada.
>>
>> Il tuo scuse continue per gli automobilisti carneficina provocare amplifica il tuo egoista "non posso fare nulla di sbagliato"
>> Arroganza.
>>
>> Se il conducente non può vedere lui / lei non dovrebbe muoversi.
>>
>> Sembra che tu abbia difficoltà a cogliere che il concetto di 'semplice'.
> Quindi non ha seguito il link allora?

Avevo guardato qualche tempo fa, ma il punto è stata accettata.

forse tutti i veicoli devono essere progettati senza pilastri ostruire la visibilità? Un po 'come una bicicletta ;-)

John B

Nel messaggio <8CNP8LA6LKb + Ewfh @ yz>, fred <not@for.mail> scrive
> In article <3E6C9CD8.CD4DFE58 @ removevirgin.net>, John B <jpb.design@removevirgin.net> scrive
>> "Basta"? Hai molto da imparare. Oh cara non ho visto il ciclista - il mio pilastro parabrezza era in
>> la strada.
>>
>> Il tuo scuse continue per gli automobilisti carneficina provocare amplifica il tuo egoista "non posso fare nulla di sbagliato"
>> arroganza.
>>
>> Se il conducente non può vedere lui / lei non dovrebbe muoversi.
>>
>> Sembra che tu abbia difficoltà a cogliere che il concetto di 'semplice'.
> Quindi non ha seguito il link allora? L'intera pagina è dedicata a rendere consapevoli i conducenti _more_
> la cura supplementare necessaria a guardare fuori per due utenti della strada a motore e l'inaccettabilità della
> SMIDSY scusa. O forse mi manca qualcosa.

Caro Fred,

Il tuo ragionamento sarebbe meglio se si sceglie di non nascondersi dietro un indirizzo email anonimo
indirizzo e, se hai fornito ulteriori informazioni su di te. Per quanto ne sappiamo potrebbe essere Paul
Smith sotto mentite spoglie.

--
Michael MacClancy

Nel messaggio <plep6v8tp1q08f0qdken5of0sel1mfb017@4ax.com>, Paul Smith
<psmith@XYZsafespeed.org.uk> scrive
> On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> ha scritto:
>
>>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
>>> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
>>> fa un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% di
>>> piloti non hanno sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo deve
>>> pubblicizzare questo rischio particolari driver che di solito sono a conoscenza.
>
>>>http://www.smidsy.org.uk
>
>> Non è forse questo uno dei motivi per guardare più volte in ogni direzione?
>
> Assolutamente. Ma non troverete che, come una chiara consulenza del codice della strada sia. Tempo per una
> cambia. Ho fatto loro e-mail a questo proposito lo scorso anno. Io in realtà non ricordo ottenere una risposta. Darò
> loro un prod.

Sì, ma è insegnato in lezioni e testato nelle prove di guida. Smettere di cercare di trovare delle scuse per
Bad guida.
--
Michael MacClancy

Il Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> ha scritto:

>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm

>> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
>> fa un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% di
>> piloti non hanno sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo ha bisogno di pubblicizzare
>> questo rischio particolari driver che di solito sono a conoscenza.

>>http://www.smidsy.org.uk

> Non è questo uno dei motivi per guardare più volte in ogni direzione?

Assolutamente. Ma non troverete che, come una chiara consulenza del codice della strada sia. Tempo per un cambiamento. Io
e-mail ha fatto loro a questo proposito lo scorso anno. Io in realtà non ricordo ottenere una risposta. Darò loro un prod.
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk Si prega di rimuovere "XYZ" di rispondere con velocità e-mail
telecamere costare la vita

"Paul Smith" <psmith@XYZsafespeed.org.uk> ha scritto nel messaggio
news: 6c8p6v0p8fo8tehbbohrps6glfs6rh4if0@4ax.com...
>
Drivers> get centinaia di messaggi di sicurezza preziosa, e che sono chiamati a imparare tutti.
> That's good.
>
> Non dare loro questo messaggio particolare la sicurezza è una grave omissione politica, tanto più che la
> Del rischio non è ben conosciuto o compreso.
>
> E 'quello che può e deve migliorare con l'istruzione. Dovrebbe essere del codice della strada.
>
> E come esattamente un driver può assumersi la responsabilità per mitigare il rischio che non ha mai sentito parlare di (let
> Solo è stato insegnato), e mai presi in considerazione?

Questo è l'argomento della salute e sicurezza nazista. Ridurre tutto a un check-list. Regola 427
ha insegnato, tick, testato, tick, capito, tick - non. Regola 428 ...

Forse dovrebbe essere in HC. Forse gran parte delle persone quando il loro istruttore si applica il doppio
dei freni e chiede loro un prat.

La sua non è molto difficile. Se si è alla guida di una tonnellata di metallo + letali bisogna prendere particolari
cura. Guida attraverso pedoni, ciclisti o altri obiettivi soft, non è accettabile.

Full stop. Fine della discussione.

Il conducente è tenuto a verificare che non stia per uccidere qualcuno se il pericolo è stato
esplicitamente indicato o meno. Egli è responsabile di un pezzo di equipaggiamenti non letali. Egli ha la licenza per l'uso
esso. Egli ha la responsabilità di utilizzare in modo sicuro.

T

Paul Smith ha scritto:

> On Mon, 10 Mar 2003 14:33:41 +0000, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> ha scritto:
>
>>>>http://www.simonmason.karoo.net/zpaper1.htm
>
>>> A volte è semplicemente perché il ciclista è nascosto dietro un pilastro parabrezza quando il conducente
>>> Fa un controllo colpo d'occhio. Ho lavorato per far conoscere questo rischio di speciale, ma almeno il 95% di
>>> Piloti non hanno sentito parlare o addirittura considerato la possibilità. Il governo deve
>>> Pubblicizzare questo rischio particolari driver che di solito sono a conoscenza.
>
>>>http://www.smidsy.org.uk
>
>> Non è forse questo uno dei motivi per guardare più volte in ogni direzione?
>
> Assolutamente. Ma non troverete che, come una chiara consulenza del codice della strada sia.

Più scuse. Ora il suo non nel Codice della Strada.

> Tempo per cambiare. Ho fatto loro e-mail a questo proposito lo scorso anno. Io in realtà non ricordo ottenere una risposta.
> Darò loro un prod.

Caro Smithy, pensi davvero che avrebbero preso sul serio dato il track record?

John B

Il Mon, 10 Mar 2003 16:11:18 -0000, "Tony W" <tonyREMOVE@chapmore.co.uk> ha scritto:

>> Driver arrivare centinaia di messaggi di sicurezza preziosa, e che sono chiamati a imparare tutti.
>> That's good.

>> Non dare loro questo messaggio particolare la sicurezza è una grave omissione politica, tanto più che la
>> Il rischio non è ben conosciuto o compreso.

>> E 'quello che può e deve migliorare con l'istruzione. Dovrebbe essere del codice della strada.

>> E come esattamente un driver può assumersi la responsabilità per mitigare il rischio che non ha mai sentito parlare di (let
>> Solo è stato insegnato), e mai presi in considerazione?

> Questo è l'argomento della salute e sicurezza nazista. Ridurre tutto a un check-list. Regola 427
> insegnato, tick, testato, tick, capito, tick - non. Regola 428 ...

No, ti sbagli. Questo non è un rischio evidente che qualsiasi persona, il pensiero deve essere a conoscenza. Il
cervello sembra filtrare l'immagine costante del pilastro e la gente non si rendono conto che
qualcosa potrebbe essere oscurata. E 'una preoccupazione reale di sicurezza che può essere migliorata da messaggi sensibili.

> Forse si dovrebbe essere in HC. Forse gran parte delle persone quando il loro istruttore si applica il doppio
> dei freni e chiede loro un prat.

Non è vero. Tenta di campionamento tuoi colleghi o amici. La gente non sa. Semplice.

> Il suo non è molto difficile. Se si è alla guida di una tonnellata di metallo + letali bisogna prendere particolari
> cura. Guida attraverso pedoni, ciclisti o altri obiettivi soft, non è accettabile.

> E basta. Fine della discussione.

> Il conducente è tenuto a verificare che non stia per uccidere qualcuno se il pericolo è stato
> esplicitamente indicato o meno. Egli è responsabile di un pezzo di equipaggiamenti non letali. Egli è concesso in licenza a
> usarlo. Egli ha la responsabilità di utilizzare in modo sicuro.

E il governo ha giustamente assunto la responsabilità di dare consigli di guida sicura. Ma
hanno perso questo.
--
Paul Smith Scotland, UK http://www.safespeed.org.uk Si prega di rimuovere "XYZ" di rispondere con velocità e-mail
telecamere costare la vita