Perché la polizia non ciclisti marciapiede non nick

Dal giornale locale di ieri:

Mr Burgess ha perso il punto (ciclismo Stop, Lettere, 26 marzo). Tu non sarebbe ridicolo il vostro
Builder per non completare il vostro garage se si era rifiutato di fargli l'uso di mattoni e malta e lui
ho altri cinque per costruire quel giorno pure.

Quando ero un poliziotto uniforme, all'inizio degli anni 1980, ho affrontato con 30 pavimentazione in bicicletta
giovani in 90 minuti in totale.

Chiunque con un preavviso per altri è andato in tribunale.

Una buona lezione di prendere in età adulta.

Nel 1984 la polizia e la prova penale Act arrivato e porre rimedio ad una ciclista marciapiede ora
divenne una saga si sviluppa su diversi incontri che coinvolgono i genitori, gli avvocati e mangiare a diverse ore
del tempo prezioso.

Aggiungete a ciò l'esplosione della criminalità a causa della dipendenza da eroina e ricordare i crimini di più quando si limita a
in fase di registrazione (non importa indagini) di adottare un agente di polizia fuori dalla strada e all'interno di
registrarlo.

Se l'onorevole Burgess vuole veramente un cambiamento positivo, si dovrebbe scrivere a quelli che controllano le norme e le
strumenti che riguardano la polizia, e che certamente non è l'agente principale.

L'onorevole Burgess si trova ottenere tali modifiche molto più difficile fare delle insinuazioni di
pigrizia contro hard-agenti di polizia di lavoro.

Chiunque può affermare l'ovvio, ma non molti in grado di fornire alternative praticabili.

Forse è il momento giusto per una Royal Commission on polizia in modo che il pubblico possa decidere quali posti di lavoro che
vuole la polizia per affrontare e cosa no.

Tutti, ovviamente, nel tempo disponibile.

G Harrison, Highfield Road, Beverley.

Lettera originale: Ho letto, con un sorriso ironico, tutte le lettere nel corso degli anni da parte dei lettori
lamentarsi contro bicicletta sul marciapiede. Diversi anni fa ho preso la sfida di provare
di avere questa fermato, ma il capo della polizia non ha nemmeno riconosco la mia lettera.

In bicicletta sul marciapiede è un crimine. Sputare sul marciapiede è un reato, come è caduta lettiera,
parcheggio sulla doppia linea gialla e centinaia di altri atti, che sono troppo numerosi per essere menzionati, ma
sono anti-sociale e penale.

Il cui compito è di fermare la criminalità? La nostra forza di polizia invisibile. Fino a noi, il popolo, sono autorizzati a
ufficiali di eleggere un capo della polizia e gli altri, dobbiamo fare con incaricati.

Per concludere, mi parodia di quello che un tempo era una canzone popolare: "Dove sono tutti i vicari andato?" Il loro lavoro è
di essere là fuori prendersi cura del loro gregge.

Non ho mai parlato con uno di fuori di una chiesa e, come io non frequentano la chiesa, non vedo uno
ecclesiastico. Ma poi, sono anche guidato da un vescovo che, come il capo della polizia, è invisibile.

P Burgess, Santa Francesca Corte, Hull.

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'O http://www.simonmason.karoo.net

> Mr Burgess ha perso il punto (ciclismo Stop, Lettere, 26 marzo). Tu non sarebbe ridicolo il vostro
> Builder per non completare il vostro garage se si era rifiutato di fargli l'uso di mattoni e malta e lui
> Ha altri cinque per costruire quel giorno pure.

Credo che in bicicletta sul marciapiede è una percezione di un pericolo, piuttosto che un vero e proprio. Qualcuno sa
le statistiche di persone ferite o uccise da parte dei ciclisti pavimentazione di ogni anno? Mi ricordo che è trascurabile,
specialmente se paragonati alle morti da persone di guida sul marciapiede. Dove sono io la polizia
già abbastanza dura prova. Per aggiungere a quella di cui ora bisogno di un qualche centinaio di ufficiali di ogni week-end a
le proteste contro la guerra. Quindi non vedo come si avrebbe il tempo per prenotare i ciclisti sentiero.

L'aumento NI 1% entra nel vivo in questo fine settimana credo. Se avessero preso un altro 1% e metterla in più
polizia a che fare con la guida anti-sociale, il furto di bici e come se fossi un sostegno in un secondo.

X-No-Archive: yes

Johnny Klunk ha scritto:
>
>> Mr Burgess ha perso il punto (ciclismo Stop, Lettere, 26 marzo). Tu non sarebbe ridicolo il vostro
>> Builder per non completare il vostro garage se si era rifiutato di fargli l'uso di mattoni e malta e
>> Aveva avuto altri cinque per costruire quel giorno pure.
>
> Credo che in bicicletta sul marciapiede è una percezione di un pericolo, piuttosto che un vero e proprio. Qualcuno sa
> Le statistiche di persone ferite o uccise da parte dei ciclisti pavimentazione di ogni anno?

Alcuni anni fa mia nonna (90 + al momento) è stato travolto da un ciclista marciapiede e questo ha
trovato molto difficile recuperare.

> L'aumento NI 1% entra nel vivo in questo fine settimana credo. Se avessero preso un altro 1% e metterla in più
> Polizia a che fare con la guida anti-sociale, il furto di bici e come se fossi un sostegno in un secondo.

Relativo un aumento del 2% il restante 1% è a carico del datore di lavoro. Per coloro che guadagnano 30 000, oltre la sua palude
come soglia alcuni detiene sono stati rimossi. Una soluzione a molti dei problemi che si descrivono come
dalla società come un buco e non solo più polizia.

Peter

In news: 3E902E68.6FB105EB @ ntlworld.com, Peter Simons <peter_simons@ntlworld.com> scritto:

> Rimosso. Una soluzione a molti dei problemi che si descrivono vengono dalla società, come a (w) buco e non
> Polizia solo più.

Ben detto.

Nella mia gioventù (solo circa 15 anni fa) abbiamo saputo che non eri * * dovuto al ciclo sul marciapiede;
un poliziotto avrebbe detto questo e che questo era a causa del pericolo di rovesciare someones granny
[1]. E se si ha * * ciclo sul marciapiede, si dovrebbe mantenere uno sguardo fuori per PEDS e lasciarli passare,
piuttosto che aspettare * loro * a uscire dalla vostra strada come sembra essere il caso al giorno d'oggi.

Tuttavia, poiché il governo 1980 (particolare gli enti locali), è stata messa in tutta misti
Messaggio dalla realizzazione di marciapiedi l'uso in comune.

Devo dire che non sono sicuro se alcuni pavimenti in lettura sono "fair game" o meno, come la
segnaletica è abbastanza chiara, e non sembra nemmeno a corrispondere con le mappe del unitaria
autorità forniscono! Peggio ancora, la balcanizzazione del Berkshire, nel 1998 ha portato alla
autorità unitaria ciascuno adottando le proprie * * politica nei confronti di infrastrutture ciclabili in tal modo
promuovere la confusione

Un altro colpo effetto della introduzione della legge PACE e la polizia di altre "riforme" è stato il
scartoffie aumento causato poliziotti per fermare le scuole che partecipano a sistemi di ciclismo di competenza;
che naturalmente avrebbe influenzato negativamente il livello del ciclismo amonst giovani dal
il 1980.

Sembra inoltre che la confusione sul marciapiedi uso comune ha portato anche i genitori e "responsabile"
bambini (come gli Scout e Cubs come scoutmaster citato) a ritenere che i ciclisti sono
* dovrebbe * essere lì, per non parlare di pressioni esercitate dalle lobby stradale, tra cui sempre più
guida aggressiva in cui "nessuno vuole condividere la strada, sia con un automobilista o un ciclista" - e
la guida aggressiva di alcune persone * *; tutti i Fall Out dal "me! me! me! generazione"

Forse quello che serve è una maggiore pubblicità data alla sicurezza dei ciclisti in luoghi come scuole, biblioteche,
club giovanili e sui siti visitati dai giovani, e forse un ritorno al Bobby "sul beat"
che a loro volta in bici e di dare il buon esempio.

IMO vi è anche un caso per il controllo di polizia su * * Perché alcune giovani del ciclo sul marciapiede, come
talvolta sono intaccare borse, computer portatili e altri oggetti da pedoni e utilizzando la bici come
un veicolo fuga.

Alex
[1] ma non la mia nonna, lei è a Kuala Lumpur. E anche se le strade sono probabilmente peggiori di quelli
aree, ha avuto 89 anni di schivare i ciclisti (con carichi improbabili), motociclisti, auto
guidato su entrambi i lati della strada in tutte le direzioni, in esecuzione cani, polli, bufali, giungla
gatti, ecc questi giorni, purtroppo, non vi è la circolazione automobilistica più e meno di bestiame lì, e
lei è guidato in tutto il mondo dai miei zii - suppongo che è quello che viene chiamato "progresso".

E 'vero che i ciclisti (statisticamente) non uccidere i pedoni (e che gli automobilisti non uccidere sia
ciclisti e pedoni). Tuttavia mi piace il corollario seguente, che io possa avere origine
continuate a leggere qui:

Immagino che più volte la settimana completamente a caso, qualcuno ha messo una puntina sulla sedia. Esso
non uccidere e non provocano lesioni gravi, ma avrà un effetto spiacevole e sconvolgente
sulla sua vita. Ciclismo pavimentazione Inconsiderate è così.

Quando ho ciclo sulla strada mi trattano come il mio dominio e far valere il mio diritto di essere lì. Quando ho il ciclo
il marciapiede ritengo che la natura dei pedoni a condividere il loro spazio, a mantenere la mia velocità fino a
loro e sempre dar loro il diritto di passaggio.

Shared pedonali / piste ciclabili sono una ricetta per il disastro. Chi ha la priorità del ciclista? il
pedonale? il cane del pedone? o il vetro rotto?

Bus condiviso / piste ciclabili possono essere buone, ma qualche volta vorrei ci fossero condivise auto / corsie colosso solo
per l'edificazione della non-automobilista ciclismo.
:-)

il mio € 0,032 ian

"Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> scrive:

> E 'vero che i ciclisti (statisticamente) non uccidere i pedoni (e che gli automobilisti non uccidere sia
> Ciclisti e pedoni).

Relativamente recente che qualcuno da queste parti era citando alcune statistiche suggeriscono che per veicolo-miglia
moto uccidere circa un quarto del numero di pedoni, come le automobili. Naturalmente ci sono di gran lunga più
car-miglia, tanto in termini assoluti, le biciclette uccidere pedoni pochissimi.

Un altro punto è che i ciclisti marciapiede semplicemente rendere meno piacevole passeggiare sui marciapiedi.

> Una soluzione a molti dei problemi che si descrivono vengono dalla società come un buco e non solo
> Più polizia.
>

Non potrebbe essere più d'accordo, ma io terrò il mio "la società è la colpa" soapbox in questo thread, se non per
dire se la gente sarebbe utilizzare meno l'automobile e guidare più sicure le strade sarebbe bello pedalare su e nessuno avrebbe
ciclo sui marciapiedi comunque.

Salute

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: v906hjrkdgjdcb@corp.supernews.com...
> Dal giornale locale di ieri:

Si può simpatizzare con Plod. Ma non sono fissate le comunicazioni pena lo scopo di eliminare tutte le scartoffie.

'Your Sonny rovinati - 20 sterline.'

T

Il Sun, 6 Apr 2003 13:16:38 +0000 (UTC),
Johnny Klunk <johnnyklunk@:> ha scritto:
>
> Credo che in bicicletta sul marciapiede è una percezione di un pericolo, piuttosto che un vero e proprio. Qualcuno sa
> Le statistiche di persone ferite o uccise da parte dei ciclisti pavimentazione di ogni anno? Mi ricordo che è trascurabile,
> Specialmente se paragonati alle morti da persone di guida sul marciapiede.
Vi è una lettera in aprile / maggio Cycle.

Le cifre del 2001:

pedonale infortuni che comportano un ciclo. 64 sul marciapiede, 148 sulla strada. 57 sono stati gravi (non
Re ripartizione marciapiede / strada)

Auto / pedonale sul marciapiede: 7 pedoni uccisi, 77 feriti gravi, 520 feriti leggermente.

(NB Questo è solo automobili, automezzi non)

Saluti,

Tim.

--
Dio disse: "div D \u003d rho, div B \u003d 0, curl E \u003d - @ B / @ t, rot H \u003d J + @ D / @ t", e la luce fu.

http://tjw.hn.org/ http://www.locofungus.btinternet.co.uk/

Il Sun, 6 Apr 2003 15:16:29 +0000 (UTC), "Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> ha scritto:

> Pedonale Shared / piste ciclabili sono una ricetta per il disastro. Chi ha la priorità del ciclista? il
> pedonale? il cane del pedone? o il vetro rotto?

Ciao gente,

Abbiamo preso il nostro ciclismo figlia da quando aveva l'età per sedersi in un seggiolino per bambini. Poi c'è
è stato un po 'di lul quando era troppo grande per un posto a sedere e troppo piccola per il suo ciclo (non trailer
moto al momento). Avrebbe poi venire di nuovo con noi lungo il miglio Manby di siepi e sentieri che abbiamo
hanno un buon accesso alle (1 / 4 miglia su strada prima). Abbiamo poi comprato un tandem in modo che si possa andare oltre
lontano sulla strada con un po 'più di sicurezza.

Ora è tornato su un assolo ( 'cheap' hardtail lega MTB) ed è ora (a
12) più forte della signora e lei e io tendo ad andare fuori e fare un po 'più di quanto si potrebbe offroad
con la mamma con noi.

Tuttavia, quando 'su strada sono molto consapevole del fatto che i miei molti anni di bicicletta, ciclomotore, moto e auto
l'esperienza mi danno il vantaggio di sopravvivenza su di lei e useremo il marciapiede per 'evitare' a scanario
che rischiano di mettere mia figlia a un rischio più elevato? (etc incrocio stretto).

Ho scoperto che in cui viviamo (Herts) * * la maggior parte dei conducenti di veicoli sono piuttosto buone quando vedono
lei per la strada e io sarò sempre 'Grazie' (thumbs up o piccola onda o nod) Ogni automobilista che 'si blocca
Torna 'ad aspettare per più di spazio prima di sorpasso.

Quando il alzaie siamo utenti secondari e, pertanto, deve cedere il passo agli escursionisti. Allo stesso modo, essi
sono obbligati a 'mantenere i loro cani al guinzaglio', ma spesso non? Quando abbiamo escursionisti Provenendo dalla parte posteriore abbiamo
suonare il campanello e rallentare. In genere, non 'bisogno' a suonare quando sono di fronte a noi, ma ancora fare
'nel caso in cui stanno facendo che gli occhi di automobilista' aperto, ma non guardare 'cosa.

Abbiamo visto 3 reazioni.

13) Si guarderà intorno e proseguire a piedi in unico file (o stop e un passo indietro) e oltre a
da un lato dandoci spazio per passare. (noi tutti diciamo 'grazie' che abbiamo lentamente ciclo passato) ci sono spesso
lodato per aver una campana e di utilizzarla come si pedala davanti a loro ;-)

14) Si guardano intorno e proseguire a piedi attraverso il sentiero fino a che ci avviciniamo (che ci costringe a realtà
stop) e poi muoversi su / stop a prescindere. (li ringraziamo anche)

15) Sono o non ci sente (spesso il caso dei bambini / anziani folk) e si finisce a seguito
loro per un secoonds pochi fino a quando non 'scoprire' noi li finale .. e poi a volte
fare un po 'di storie, tutte per passare a parti differenti e roba borbottare di non metterli in guardia, ecc ..
;-) Abbiamo ancora li ringrazio .. ;-)

16) ci sentono, ma semplicemente non si curano in cui abbiamo caso appena ciclo su di loro con il Tandem
(ok, solo nei miei sogni).

E 'soprattutto verso il basso per i tempi e l'uso della campana. La mia campana è di The Ting unico ', ting' tipo e
spesso non è ascoltato. Mia figlia è ciò che suona più come una campana fuoco e si sente in una maggiore
distanza con un effetto più positivo. Ma, se si usa troppo vicino si può spaventare alcuni gente che
reagire di conseguenza.

Sulla Tandem uno scoppio dal Corno AirZound2 da circa 1 / 4 miglia di distanza sembra fare il trucco!

Un'ultima osservazione è che, come sulla strada ci sono dilettanti e pro utenti pedonale e posso
in generale ogni spot e quindi prevedere le loro azioni. Un paio di grandi folk camminando di buon passo e
indossare 'abbigliamento walking' sono le più prevedibili e spesso 'sentire' a noi e di passare prima che ci
necessità di utilizzare il campanello.

All'altra estremità dello spettro di un 'giovane' famiglia 'composta da papà, eventualmente aiutare un giovane molto
bambino su una bici mal di installazione che è stufo / usurati, mamma spingendo un passeggino doppio di qualche tipo,
spesso vuote, un altro paio di ragazzi ignari del nostro approccio e nessun avvertimento o sheparding dato loro
dai loro genitori e un cane sciolto, controllato o due. Quando ci fermiamo da un lato hanno appena Amble round
noi lentamente senza alcun contatto con gli occhi .. ?

Tutti .. il migliore e giro sicuro

T im

In <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net> messaggio, John Redman
<johnredman@ntlworld.com> scrive
> Sono un consigliere comunale e una volta ho affrontato il nostro Bobby beat locali sul ciclismo sul nostro paese
> marciapiedi. Mi ha risposto che le strade sono troppo pericolose per i bambini e lui avrebbe consigliare proprio per
> fare la stessa cosa. Devo aggiungere che la zona è tutto coperto da 30 mph restrizioni.
>
> John R

Forse si dovrebbe chiedere ai suoi superiori che cosa pensano delle sue opinioni. Meno che non abbiano lo istruì
di ignorare pavimentazione in bicicletta sembra non fare il suo lavoro.
--
Michael MacClancy

Io sono un consigliere comunale e una volta ho affrontato il nostro Bobby beat locali sul ciclismo sul nostro paese
marciapiedi. Mi ha risposto che le strade sono troppo pericolose per i bambini e lui avrebbe consigliare proprio per
fare lo stesso. Devo aggiungere che la zona è tutto coperto da 30 mph restrizioni.

John R

"Johnny Klunk" <johnnyklunk@:rem0ve-this:johnnyklunk.com> ha scritto nel messaggio
news: b6p9bl $ 67m $ 1@titan.btinternet.com...
>
>> Mr Burgess ha perso il punto (ciclismo Stop, Lettere, 26 marzo). Tu non sarebbe ridicolo il vostro
>> Builder per non completare il vostro garage se si era rifiutato di fargli l'uso di mattoni e malta e
>> Aveva avuto altri cinque a
costruire
>> Quel giorno pure.
>
>
> Credo che in bicicletta sul marciapiede è una percezione di un pericolo, piuttosto che un
effettivo
> Uno. Qualcuno sa le statistiche di persone ferite o uccise da parte dei ciclisti pavimentazione di ogni anno? Come ho
> Ricordo che è trascurabile, soprattutto se paragonata alla morte da parte di persone di guida sul marciapiede.
> Dove sono le forze di polizia sono già abbastanza dura prova. Per aggiungere a quello
essi
> Ora bisogno di un qualche centinaio di ufficiali di ogni fine settimana presso le proteste contro la guerra. Così
Io
> Non vedo come si avrebbe il tempo per prenotare i ciclisti sentiero.
>
> L'aumento NI 1% entra nel vivo in questo fine settimana credo. Se avessero preso un altro
1%
> E metterlo in polizia più a che fare con la guida anti-sociale, il furto di bici
e
> Il sostegno come se fossi in un secondo.

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> scrive:

> Sono un consigliere comunale e una volta ho affrontato il nostro Bobby beat locali sul ciclismo sul nostro paese
> Marciapiedi. Mi ha risposto che le strade sono troppo pericolose per i bambini e lui consiglia il suo
> A fare lo stesso. Devo aggiungere che la zona è tutto coperto da 30 mph restrizioni.

Allora forse si dovrebbe intaccare tutti i driver pericolose che apparentemente frequenti tuo paese?

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> ha scritto nel messaggio
news: Byaka.112 $ 1F4.26576 @ newsfep1-win.server.ntli.net...
> Sono un consigliere comunale e una volta ho affrontato il nostro Bobby beat locali sul ciclismo sul nostro paese
> Marciapiedi. Mi ha risposto che le strade sono troppo pericolose per i bambini e lui consiglia il suo
> A fare lo stesso. Devo aggiungere che la zona è tutto coperto da 30 mph restrizioni.

Un'altra vittoria di lanosi mentalità intuizione sulla realtà

On Mon, 7 Apr 2003 09:31:32 +0100, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> ha scritto:

> In <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net> messaggio, John Redman
> <johnredman@ntlworld.com> scrive
>> Sono un consigliere comunale e una volta ho affrontato il nostro Bobby beat locali sul ciclismo sul nostro paese
>> marciapiedi. Mi ha risposto che le strade sono troppo pericolose per i bambini e lui consiglia il suo
>> a fare lo stesso. Devo aggiungere che la zona è tutto coperto da 30 mph restrizioni.
>>
>> John R
>
> Forse si dovrebbe chiedere ai suoi superiori che cosa pensano delle sue opinioni. Meno che non abbiano lo istruì
> di ignorare pavimentazione in bicicletta sembra non fare il suo lavoro.

Hi Michael,

Qualora questo non hanno bisogno di tutto per essere tenuti in OECD Perspective?

In bicicletta sul marciapiede, nel Regno Unito è illegale? Sì

Molti non ci sono chilometri di pavimentazione rurali che sono un po 'lontane dai principali (e spesso veloce,
tortuosa e stretta) strada che avrebbe offerto un viaggio più sicuro per i ciclisti più e completamente abbandonata
dai pedoni che sono ora tutti in auto?

Ma, per quanto 'illegale' attività di andare, e quando prese alla luce di cui sopra, è piuttosto 'profilo basso'.
L'aggiunta di una striscia bianca nel mezzo del percorso e una foto di un ciclo ogni 100 metri
quindi non è illegale a tutti? Stessi cicli, pedoni stesso stesso 'rischi' sia con o senza il
linea bianca?

Ci sono un bel po 'condivisa' sentieri intorno alla nostra città e anche se abbiamo * * attenersi ai 'in bicicletta'
pedoni sul lato non si attaccano ai loro? Perché non nick la polizia '' loro? <devils Advocate> ;-)

All the best

T im

PS Anni fa ero 'fatto' per fare 63 mph, in un limite di 70 (derestricted carrigeway doppia) * perché *
la construstion del mio veicolo (a Morris Minor Van) è stato considerato un 'automezzo'? Ero
quindi limitato a 50 km / h?

Ho preso le mie carte al negozio locale Cop e lo hanno informato che il reparto del traffico era 'sbagliato'
e non mi sento anyting ..

Quindi prima infrazione, in un veicolo totalmente strada legale, entro il limite di velocità (della strada) sul secco,
vuoto, pieno di sole su strada e ha ottenuto una endoresment, una multa e ha dovuto pagare le spese processuali? (e mi è stato educato a
l'ufficiale e si fermò Quicky, quando richiesto, ecc (avevo visto anche loro che mi segue per alcuni
distanza, ma non era al corrente che stavo facendo qualcosa di sbagliato))!

Qualcuno (ad eccezione del reparto traffico locale) che il risultato è stato ragionevole, sotto la
circostanze ... No?

Lo ha fatto cambiare i miei sentimenti verso la polizia in generale .. Yep.

Dovrei smettere per aiutare la polizia sulla scena di un incidente che ho usato per ...