Mi viene sedotto e ho bisogno del vostro aiuto

Sono un amante della velocità (non la droga) e dopo aver letto i commenti qui ho imparato che 'Bents sembrano
per avere più velocità di un montante. Mi chiedevo cosa sarebbe l'ideale 'piegato per me. Vorrei
mantenere la mia posizione eretta per i sentieri e, se si decide di ottenere una curva, l'uso su strada. Sto cercando di
spendere non più di € 400 e, se possibile, ancora meno. Ho sentito che c'è un negozio con la sua pista di prova proprio in
Londra. È vero? Così tutte le idee da voi Siders Dark là fuori.

Molte Grazie

Gadget

Gadget ha scritto:

> Sono un amante della velocità (non la droga) e dopo aver letto i commenti qui ho imparato che 'Bents
> Sembrano avere una maggiore velocità di un montante. Mi chiedevo cosa sarebbe l'ideale 'piegato per me.

Go per un barone Optima. Imho valore migliore. Ma dovrete spendere circa. 1.600 euro per l'ingresso
livello di modello.

Greets

Arno

Gadget ha scritto:
> Sto cercando di spendere non più di € 400 e, se possibile, ancora meno. Ho sentito che c'è un negozio con i suoi
> Pista di prova a Londra. È vero?

Per tale prezzo, si sta guardando l'acquisto di un mid-piegata prezzo di seconda mano. Se si tiene d'occhio si
dovrebbe essere in grado di far salire un cristallo di Orbit / Speed Ross o un PDQ Pashley per quel tipo di prezzo. In
Infatti ci sono due PDQ nella parte posteriore della C di questa settimana +, per £ 400 e £ 595.

Il negozio di Londra si sta pensando di Londra è probabilmente Recumbents. Il primo paio di volte ho
visitate erano basati a Herne Hill. Adesso sono a volte anche a Battersea Park, con il parco
essere disponibile per i giri di prova, e sono volte a Dulwich Park, idem. Suggerisco vivamente
telefonando prima per scoprire dove saranno: http://www.londonrecumbents.com/

Bikefix a Londra, non ha il vantaggio di essere in uno stadio del ciclo o nel bel mezzo di un parco,
ma a ti consente di test ride le moto: http://www.bikefix.co.uk

E se siete nel sud-est, Future Cycles a Forest Row Vale la pena anche dare un'occhiata:
http://www.futurecycles.co.uk/

--
Danny Colyer (rimuovere la sicurezza di risposta) ( http://www.juggler.net/danny ) La pagina Recumbent ciclo:
http://www.speedy5.freeserve.co.uk/recumbents/ "Colui che non osa offendere non può essere onesto." --
Thomas Paine

On Sun, 01 Jun 2003 20:50:14 +0100, gadget ha scritto:

> Sono un amante della velocità (non la droga) e dopo aver letto i commenti qui ho imparato che 'Bents
> Sembrano avere una maggiore velocità di un montante. Mi chiedevo cosa sarebbe l'ideale 'piegato per me. Io
> Sarebbe mantenere la mia posizione eretta per i sentieri e, se si decide di ottenere una curva, l'uso su strada. I'm
> Cercando di spendere non più di € 400 e, se possibile, ancora meno.

£ 400 non ti porterà una nuova, ma non sembrano tenere il loro prezzo molto bene :-( (così / da un lato
è a portata di mano. Gli annunci nella parte posteriore della bici rivista Plus sono il posto migliore che io conosca a guardare in
Regno Unito. Le variazioni nella progettazione del design di recumbents sono così diverse come una montagna-trailer
per una durata trailer, quindi è necessario andare in pochi a sapere che cosa caratteristiche che stai cercando.
Come in velocità montanti tende a parità di prezzo!

Se sei vicino a Cambridge si può provare la mia velocità Ross (uno overseat sterzo passo corto. Veloci ma
non va bene nel traffico.)

Mike

Il Sun, 1 Jun 2003 20:50:14 +0100, "Gadget" <Gadgetfreak_2000-NOSPAM-@blueyonder.co.uk> ha scritto:

> Vorrei mantenere la mia posizione eretta per i sentieri e, se si decide di ottenere una curva, l'uso su strada. I'm
> cercando di spendere non più di € 400 e, se possibile, ancora meno.

Che esclude nuove 'Bents.

Io probabilmente andrei per un barone Optima, uno scoperto di conto e un gran sorriso :-)

Ragazzo
===
** ATTENZIONE ** distacco può contenere tracce di ironia presente. http://www.chapmancentral.com (BT e ADSL
DNS dinamico permettendo)
NOTA: BT Openworld hanno ora bloccato la porta 25 (senza preavviso), indirizzi di posta elettronica così vecchio non può più
lavoro. Scuse.

On Sun, 01 Jun 2003 21:47:47 +0100, Just zis Guy, you know? ha scritto:

> Io probabilmente andrei per un barone Optima, uno scoperto di conto e un gran sorriso :-)

Io opterei per uno scoperto hooooge e un Windcheetah.

Mike

> Io probabilmente andrei per un barone Optima, uno scoperto di conto e un gran sorriso :-)

Sto indovinando il Barone Optima è un buon piegato '. Ha avuto due reveiws già. Unfortuanly mia banca
manager dice che se vado ogni ulteriore profondo nella mia scoperto di conto, potrei anche comprare la banca.

Gadget

"Gadget" <Gadgetfreak_2000-NOSPAM-@blueyonder.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: <HfvCa.1042$kf.279@news-binary.blueyonder.co.uk> ...

> Unfortuanly il mio direttore di banca dice che se vado ogni ulteriore profondo nella mia scoperto di conto, potrei
> E comprare la banca.

Vendere alcuni gadget.

--
Dave ...

Gadget ha scritto:
> Sono un amante della velocità (non la droga) e dopo aver letto i commenti qui =
Ho
> Imparato che 'inclinazioni sembrano avere una maggiore velocità di un montante .= 20

Non necessariamente ... non tutti i 'Bents sono progettati per la velocità, e se si = 20 girare su un BikeE o
come ci si può aspettare di essere lasciato molto indietro = 20 qualcosa vagamente sportiva.

Ma 'Bents costruito per la velocità sono molto (anche se ancora una volta, non li vedrà =

in collina climbing competizioni anche se sono state lasciate in), in particolare in =

il vento e / o in discesa. E se hanno una carenatura andranno anche = 20 velocemente.

> Mi chiedevo quale sarebbe l'ideale 'piegato per me. Vorrei mantenere la mia posizione eretta per la t =
rotaie
> E, se si decide di ottenere una curva, l'uso su strada. Sto cercando di s =
pend
> Non più di = A3400 e, se possibile, ancora meno.

Probabilmente una mano Crystal secondo Orbit o Speed Ross. Che è stato il mio primo = 20 'curvo, e sono abbastanza
veloce e sportiva e cambierebbe le mani per quel =

sorta di denaro, o meno spesso (il mio era un ex demo a = A3250, anche se neede = d = 20 una completa
re-gearing). Bents New 'iniziare a ~ = A3600 (il Wavey HPV è su questo, e anche se non = a ciondolare = 20
Non credo che molte persone li gara).

Pete. --= 20 Peter Clinch University of Dundee Tel. 44 1382 6601 11 ext. 33.637 Fisica Medica,
Ninewells Hospital Fax 44 1382 6401 77 Dundee DD1 9SY Scotland UK pjclinch@dundee.ac.uk netto
http://www.dundee.ac.uk/ ~ pjclinch /

Sono venuto imbattuto in un sito di un tizio che fa la sua propria moto, in particolare 'Bents.

http://www.atomiczombie.com/

C'è qualche vantaggio a costruire il tuo 'curvo? È difficile? È più conveniente? Where do you
Get piani?

Gadget

Recumbents sono molto divertenti e molto più confortevoli rispetto montanti. Anche se non sono più veloci dipende da un sacco di cose, compreso il terreno. Ho cavalcato un StreetMachine e un Windcheetah che non sono stati più veloci rispetto al mio £ 28 tourer in acciaio in posizione verticale sopra le colline di Aberdeenshire. D'altra parte ho appena messo insieme una moto in posizione verticale gara [1] e sono l'impostazione record personali in tutto il luogo. Per esempio, pur avendo un forte raffreddore per tutti la scorsa settimana sono riuscito 1:17 per una casa di 23 miglia corsa dal lavoro il Venerdì. Miglior tempo era sdraiato su una 1:23, e che è stato con una forza 6 vento in coda.

Così con tutti i mezzi check out recumbents ma non scontato che reclinata = più veloce.

Salute,

Andy

[1] A RS6 Principia con il gruppo di record completo triple. Pictures at http://principia.fotopic.net/

Mike Causer ha scritto:

> Just zis Guy, you know? ha scritto:
>
>> Io probabilmente andrei per un barone Optima, uno scoperto di conto e un gran sorriso :-)
>
> Io opterei per uno scoperto hooooge e un Windcheetah.

Io opterei per uno scoperto di conto, anche hooooooger e un micro Trice o XXL, ma poi ho precedentemente posseduto uno
antica Windcheetah e ho un barone già ...

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
================================================== =========
Editor - British Human Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
================================================== =========

Gadget ha scritto:

> C'è qualche vantaggio a costruire il tuo 'curvo? È difficile? È più conveniente? Where do you
> Get piani?

Più o meno lo stesso set di risposte come ci si può ottenere per la costruzione di qualsiasi altro tipo di ciclo.

Cose come le ruote, trasmissione e freni sarà semplicemente un caso di acquisto di quello che vuoi al largo della
scaffali dei componenti, il telaio richiederà probabilmente un kit di saldatura e le conoscenze per utilizzare (o di una
amico con la stessa), più una scorta adeguata di tubi.

Il vantaggio principale è che si può avere esattamente come lo vuoi [1].

A differenza di frame diamante in posizione verticale, piegato uno autocostruito 'ha un po' più nel modo di incognite su come si
si esibirà (c'è uno stock di molto più grande di disegni e modelli possibili), così c'è un po 'più di rischio connesso a
che si potrebbe arrivare con qualcosa di totalmente unrideable. (Credo di avere visto "Legs" alludono a Larrington
uno trike che Mike Burrows aveva preso clamorosamente sbagliato in un posto nell'ultima settimana o due, e se
può **** it up, così può chiunque altro!)

Pensavo gli inglesi Human Power Club è probabilmente il posto migliore per cercare, se si vuole costruire casa
una macchina di velocità, come è esattamente quello che un bel po 'dei membri sembrano fare.
http://www.bhpc.org.uk/ è il punto di partenza, e pare che avrà una nuova edizione di "So
si vuole costruire uno HPV "nel prossimo futuro ...

Pete.

[1] caveat dato come ciò che si vuole in realtà è possibile * *, naturalmente ...
--
Peter Clinch University of Dundee Tel. 44 1382 6601 11 ext. 33.637 Fisica Medica, Ospedale Ninewells
Fax 44 1382 6401 77 Dundee DD1 9SY Scotland UK pjclinch@dundee.ac.uk netto
http://www.dundee.ac.uk/ ~ pjclinch /

Gadget ha scritto:

> C'è qualche vantaggio a costruire il tuo 'curvo?

Beh, si ottiene esattamente ciò che desiderate. Normalmente. Un po '.

> E 'difficile?

Se uno è a portata di mano con gli strumenti, in particolare quelle per incollare pezzi di metallo insieme, quindi non più di
idraulici, ma parla come uno con il coordinamento di mille cammelli, non ho nulla, ma rispetto
per coloro che
fare. Si potrebbe provare un telaio composito, invece, che può essere più facile.

> È più conveniente?

Quasi certamente, soprattutto se il riciclaggio pezzi di altre moto per le parti.

> Where do you get piani?

America, la maggior parte. I piani solo che io conosca attualmente disponibili in Europa sono quelli per la bassa Zephyr
Racer -- http://www.zephyr.nl/home.php?pagina...lageracerlinks Si noti che il
la pagina è tutto in olandese, però. Sono sicuro che Danny utilizzato per avere una versione inglese, ma non riesco a trovarne uno.

Greenspeed in Oz fare piani trike -- http://www.greenspeed.com.au/plans.htm - Trike, ma richiedono un host
di bit speciali, in particolare intorno alle ruote anteriori, che tendono a renderli più costosi.

HTH

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
================================================== =========
Editor - British Human Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
================================================== =========

"Gadget" <Gadgetfreak_2000-NOSPAM-@blueyonder.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: <HfvCa.1042$kf.279@news-binary.blueyonder.co.uk> ...

> Unfortuanly il mio direttore di banca dice che se vado ogni ulteriore profondo nella mia scoperto di conto, potrei
> E comprare la banca.

Portarlo fino alla sua offerta - comprare la banca, il sacco git sarcy poi acquistare una flotta intera si curva dal
big bonus ti dai per aver ridotto le spese per la somma dei salari uno manager.
Semplice, in realtà *

Have fun!

Graeme

* - Il valore di questo consiglio può scendere così come, ma più probabilmente verso il basso.