Difficoltà in sostituzione dei pneumatici dopo la riparazione forature

Sul modo di lavorare oggi ho avuto la mia prima puntura dell 'anno. La cosa strana è che, nonostante la
Continental Gatorskins (700cx23) sono stati facili da installare inizialmente (2 settimane fa) ho avuto difficoltà enormi
refitting loro dopo la riparazione. Il 'estremità libera' del tallone si ritirò lontano come ho forzato, dall'altro
fine con il mio pollice. Anche cercando con le leve del pneumatico non è riuscito, come le estremità libere si allontanò come
le leve iniziato a tensione il tallone. E 'stato un po' bagnata sotto i piedi, ma non piove. Qualsiasi consiglio o
le idee molto molto gradita. Grazie.

Se si misura il pneumatico a partire dalla valvola e serrare la valvola di chiusura ad anello verso il basso si deve tenere premuto il
tallone in atto, come si lavora intorno al cerchio di nuovo verso
esso. Per me funziona comunque.

Michael Green <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> Sulla strada per il lavoro di oggi ho avuto la mia prima puntura dell 'anno. La cosa strana è che, sebbene
> Il Gatorskins Continental (700cx23) sono stati facili da installare inizialmente (2 settimane fa) ho avuto enormi
> Difficoltà refitting loro dopo la riparazione. Il 'estremità libera' del tallone si ritirò lontano come ho forzato
> Dall'altra parte con i miei pollici. Anche cercando con le leve del pneumatico non è riuscito, come la libera
> Termina allontanato come le leve iniziato a tensione il tallone. E 'stato un po' bagnata sotto i piedi, ma non
> Piove. Qualsiasi consiglio o idee molto ben accetto. Grazie.

Michael Green ha scritto:
> Sulla strada per il lavoro di oggi ho avuto la mia prima puntura dell 'anno. La cosa strana è che, sebbene
> Il Gatorskins Continental (700cx23) sono stati facili da installare inizialmente (2 settimane fa) ho avuto enormi
> Difficoltà refitting loro dopo la riparazione. Il 'estremità libera' del tallone si ritirò lontano come ho forzato
> Dall'altra parte con i miei pollici. Anche cercando con le leve del pneumatico non è riuscito, come la libera
> Termina allontanato come le leve iniziato a tensione il tallone. E 'stato un po' bagnata sotto i piedi, ma non
> Piove. Qualsiasi consiglio o idee molto ben accetto. Grazie.

Sospetto che il freddo ha giocato una parte e di fatto le gomme meno elastica (se non ridurla?). Anche,
montaggio di pneumatici stretti è un omicidio con le mani congelate.

In realtà non credo che ci sia una grande soluzione diversa da trovare un più facile montaggio di pneumatici, ma guarda
attraverso le seguenti per alcuni suggerimenti:

http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en

http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires

(etc)

~ PB

"Watkinson bob" <bob@bwatkinson.freeserve.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: avtvmv $ $ ibn 1@venus.btinternet.com...
> Se si misura il pneumatico a partire dalla valvola e serrare la valvola di blocco
Anello
> Verso il basso si dovrebbe tenere il tallone in luogo come si lavora intorno al cerchio posteriore
in atto
> It. Per me funziona comunque.
>
Grazie, mi sono sempre chiesto perché la gente dice che bisogna iniziare e finire sulla valvola.

Non ho mai usato bloccare anelli solo pollice su una delle estremità del tallone libero e l'altro su l'altra estremità
e lavorare contemporaneamente verso l'altra.

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> ha scritto nel messaggio
news: <avu8cb$jd2o7$1@ID-144931.news.dfncis.de> ...
> Michael Green ha scritto:
>> Sulla strada per il lavoro di oggi ho avuto la mia prima puntura dell 'anno. La cosa strana è che, sebbene
>> La Gatorskins Continental (700cx23) sono stati facili da installare inizialmente (2 settimane fa) ho avuto enormi
>> Difficoltà refitting loro dopo la riparazione. Il 'estremità libera' del tallone si ritirò lontano come ho
>> Imposto l'altra estremità con i miei pollici. Anche cercando con le leve del pneumatico non è riuscito come il
>> Estremità libere si allontanò, come le leve iniziato a tensione il tallone. E 'stato leggermente umido sotto i piedi
>> Ma non piove. Qualsiasi consiglio o idee molto ben accetto. Grazie.
>
> Ho il sospetto che a freddo ha giocato una parte e di fatto le gomme meno elastica (se non ridurla?). Anche,
> Montare pneumatici stretti è un omicidio con le mani congelate.
>
> In realtà non credo che ci sia una grande soluzione diversa da trovare un più facile montaggio di pneumatici, ma
> Guardare attraverso i seguenti per alcuni suggerimenti:
>
> http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en
>
> http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires
>
> (Etc)
>
> ~ PB
Sound Advice. Ho avuto un'altra puntura di oggi (resistenza alla perforazione? Io non lo credo), ma ho incontrato il mio
pollice in tutto il fianco del pneumatico quando ha cominciato ad tesa. Ciò ha costretto il tallone di staccare dalla
fianco della ruota e il pneumatico reso facile Refix a mano. Successo!

"Michael Green" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> ha scritto nel messaggio
news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> Sulla strada per il lavoro di oggi ho avuto la mia prima puntura dell 'anno.
Ciò che è stato
> Strana è che, sebbene l'Gatorskins Continental
(700cx23) erano facili
> Per andare bene inizialmente (2 settimane fa) ho avuto difficoltà enormi
refitting
> Loro dopo la riparazione. Il 'estremità libera' del tallone si ritirarono
via come ho
> Imposto l'altra estremità con i miei pollici. Anche provando con l'
pneumatici
Leve> non è riuscito, come le estremità libere si allontanò come il
leve
> Iniziato a tensione il tallone. E 'stato leggermente umido sotto i piedi, ma
non
> Piove. Qualsiasi consiglio o idee molto ben accetto. Grazie.

Per rimontare un pneumatico si avvia opposto alla valvola di lavoro intorno al bordo di tentare di mantenere il tallone di
il pneumatico nel pozzo del cerchio permettendo al pneumatico di passare oltre il muro del cerchio.

Se si avvia sulla valvola il tallone del pneumatico non può cadere nel pozzo del cerchio.

PK

> Ho il sospetto che a freddo ha giocato una parte e di fatto le gomme meno elastica (se non ridurla?). Anche,
> Montare pneumatici stretti è un omicidio con le mani congelate.

Ho appena dthat rendo conto che il tempo è atthis di anni che ho per ottenere le leve dei pneumatici fuori again.I davvero
penso che sia il freddo riducendo la corona.

In article <vzWU9.496$SD1.429@newsfep3-gui.server.ntli.net>, peter.kidwell
<peter.kidwell@ntlworld.com> ha scritto:

> Per rimontare un pneumatico si avvia opposto alla valvola di lavoro intorno al bordo di tentare di mantenere il tallone di
> Il pneumatico nel pozzo del cerchio permettendo al pneumatico di passare oltre il muro del cerchio.

Si potrebbe - non lo so.

> Se si avvia sulla valvola il tallone del pneumatico non può cadere nel pozzo del cerchio.

Inizia a spingere, ma la valvola stelo della valvola all'interno del pneumatico non appena hai entrambi i lati della
pneumatico sul cerchio. Tenere le due parti seduti uno accanto all'altro con le ginocchia e il lavoro del resto del pneumatico
sul bordo.

La speranza di comprendere quanto sopra - è più facile da fare che descrivere :-)

--
AT (Sandy) Morton sull'isola biciclette nel villaggio globale

peter.kidwell <peter.kidwell@ntlworld.com> ha scritto nel messaggio
news: vzWU9.496 $ SD1.429 @ newsfep3-gui.server.ntli.net...
>
> "Michael Green" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> ha scritto nel messaggio
> news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
>> Sulla strada per il lavoro di oggi ho avuto la mia prima puntura dell 'anno.
> Qual è stato
>> Strana è che, sebbene l'Gatorskins Continental
> (700cx23) erano facili
>> Per andare bene inizialmente (2 settimane fa) ho avuto difficoltà enormi
> Refitting
>> Loro dopo la riparazione. Il 'estremità libera' del tallone si ritirarono
> Via come ho
>> Imposto l'altra estremità con i miei pollici. Anche provando con l'
> Pneumatici
>> Leve non è riuscita come le estremità libere si allontanò come il
> Leve
>> Iniziato a tensione il tallone. E 'stato leggermente umido sotto i piedi, ma
> Non
>> Piove. Qualsiasi consiglio o idee molto ben accetto. Grazie.
>
> Per rimontare un pneumatico si avvia opposto alla valvola di lavoro intorno al bordo di tentare di mantenere il tallone di
> Il pneumatico nel pozzo del cerchio permettendo al pneumatico di passare oltre il muro del cerchio.
>
> Se si avvia sulla valvola il tallone del pneumatico non può cadere nel pozzo del cerchio.
>
> PK
>
>

Eh! Perché? Tutto assurdo!

Terry J ha scritto:

> Ho appena dthat rendo conto che il tempo è atthis di anni che ho per ottenere le leve dei pneumatici fuori again.I
> In realtà penso che sia il freddo riducendo la corona.

Io non la penso così - ho avuto una visita del NCT * p * r * fairy ieri, ha trovato la moto parcheggiata nella
Hall in ufficio con un fronte piatto - la gomma era ancora un bastardo di salire, anche se è stato
caldo. I think it's a che fare con l'essere rivestiti con il sale e l'acqua al largo le strade che hanno lavato fuori
tutte le tracce del gesso talco o francese che rende la vita più facile. Oltre al fatto che il pneumatico * sa *
È inverno, così si aspetta per farvi freddo e umido (i pneumatici non sono abbastanza intelligente da notare quando
In realtà non si scuro o piove, ma solo il lavoro sul fatto che l'inverno è di solito).

--
Ragazzo
===
Mi chiedo se non sarebbe dispiaciuto mettendo le nostre imperfezioni con i tuoi pensieri, e mentre si sta
a questo proposito, forse si potrebbe pensare quando si parla di biciclette, che li vedi di stampa il loro orgoglio
ruote i 'la terra che riceve, grazie terribilmente.

Terry J <jonesfamily@bnroetathemail.net> ha scritto:
> Ho appena dthat rendo conto che il tempo è atthis di anni che ho per ottenere le leve dei pneumatici fuori again.I
> in realtà penso che sia il freddo riducendo la corona.

Ho dovuto ricorrere alle leve del pneumatico il periodo di Natale. Molto imbarazzante.
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> flcl?

Watkinson bob ha scritto:
> Peter.kidwell ha scritto:
>> Per rimontare un pneumatico si avvia opposto alla valvola di lavoro intorno al bordo di tentare di mantenere il tallone
>> Del pneumatico nella gola del cerchio permettendo al pneumatico di passare oltre il muro del cerchio.

Più facile a dirsi che a farsi per mantenere il tallone in (con pneumatici mal di montaggio).

>> Se si avvia sulla valvola il tallone del pneumatico non può cadere nel pozzo del cerchio.

> Eh! Perché? Tutto assurdo!

D'accordo, anche se a finire la valvola può contribuire ad impedire lo schiacciamento del tubo.

Con la mia facile montaggio pneumatici, preferisco iniziare la valvola per aiutare a mantenere la valvola diritta.

~ PB

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> ha scritto nel messaggio
news: b03br5 $ l1tfm $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
> Watkinson bob ha scritto:
>> Peter.kidwell ha scritto:
>>> Per rimontare un pneumatico si avvia opposto alla valvola di lavoro intorno al bordo di tentare di mantenere il tallone
>>> Del pneumatico nella gola del cerchio permettendo al pneumatico di passare oltre il muro del cerchio.
>
> Più facile a dirsi che a farsi per mantenere il tallone in (con pneumatici mal di montaggio).
>
>>> Se si avvia sulla valvola il tallone del pneumatico non può cadere nel pozzo del cerchio.
>
>> Eh! Perché? Tutto assurdo!
>
> D'accordo, anche se a finire la valvola può contribuire ad impedire lo schiacciamento del tubo.
>
> Con la mia facile montaggio pneumatici, preferisco iniziare la valvola per aiutare a mantenere la valvola diritta.
>

Ok ora sono totalmente confuso.

In primo luogo la risposta che ha interrotto il tallone saltar fuori sembrava OK, allora la risposta che ha permesso
il tallone a sedere nel vano / canale / canale / mezzo sembrava ragionevole (credo che questo molto importante
per la rimozione di un pneumatico)

Ho sempre messo la valvola nella prima (spingere lo stelo della valvola per evitare di pizzicare) e finito di fronte,
Se la valvola non è retta è facile tirare le gomme dolcemente attraverso una rivoluzione completa prima
viene pompato.

In fine le gomme sono sempre più facili da rimettere in quanto non lo siano a scendere, non è vero?

Francamente Frank e tutti, non so cosa sulla terra i messaggi ultimi in questo thread sono in su.
Parlare di confusione! In ogni caso, le persone dovrebbero ricordare che ciò che funziona per un pneumatico e il cerchio
combinazione tra loro, non saranno necessariamente adatto ad un altro. Diversi pneumatici, anche apparentemente di
stesse dimensioni, può comportarsi in modo diverso a causa delle gomme e diametro del cerchio (così come larghezze) effettivamente
variare un po '- a seconda delle marche e modelli, e anche da lotto a lotto. E le gomme sono pieghevoli
diversi pneumatici rigidi, e alcune perle sono vischiosi e più flessibili rispetto ad altri. Rim tape può essere
un fattore così.

Frank ha scritto:

/ confusione snip e più confusione!

> Ho sempre messo la valvola nella prima (spingere lo stelo della valvola per evitare di pizzicare) e finiti
> Di fronte, non se la valvola è retta è facile tirare le gomme dolcemente attraverso una rivoluzione completa
> Prima di essere pompato.

Certamente non facile da fare che con tutti i pneumatici.

> In fine le gomme sono sempre più facili da rimettere in quanto non lo siano a scendere, non è vero?

No.

~ PB

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> ha scritto nel messaggio
news: b05580 $ lt6d9 $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
>
> Francamente Frank e tutti, non so cosa sulla terra i pochi ultimi
messaggi in
> Questo thread sono in su.

It's not rocket science Check out qualsiasi libro sulla bicicletta o le FAQ di rec.bicycles.tech per riparazione di un
puntura. Essi saranno tutti spiegarlo a voi.

PK