ディスクハブひも-最適なパターン？

[mfhor]

こんにちはy'all：

私はシマノのISOディスクの最初のペアでの私が今まで（すべての以前の経験を構築するために意図しているハブをマウントするのか、またはCentrelock、または他のメーカーのOEMバージョンにあったボックスを開いて）、私は彼らが通知命令のシートでは、ひものパターンを与えることの右上の隅を少しひも図。

2質問：

フロントホイールには、料理を相殺するOCRまたは同様の使用価値はあるのですか？私は、背面に1つを使用する予定です。

図ので、制動力ワインドアップを取るの前面には外部のスポークリーディングを示しています。オクラホマ、私は理解して。また、とを示していますここでこすり、そのドライブ（右）側に後続のスポークの外には使用する必要が制動側（左側）が後続の内部で使用する必要がありますが、何年も前に諦めひもパターンをリードする、すなわち、非ミラーイメージ。

任意の感想や、私は、よくある質問を見てですか？

M"は"高混乱

[daveornee]

こんにちはy'all：

私はシマノのISOディスクの最初のペアでの私が今まで（すべての以前の経験を構築するために意図しているハブをマウントするのか、またはCentrelock、または他のメーカーのOEMバージョンにあったボックスを開いて）、私は彼らが通知命令のシートでは、ひものパターンを与えることの右上の隅を少しひも図。

2質問：

フロントホイールには、料理を相殺するOCRまたは同様の使用価値はあるのですか？私は、背面に1つを使用する予定です。

図ので、制動力ワインドアップを取るの前面には外部のスポークリーディングを示しています。オクラホマ、私は理解して。また、とを示していますここでこすり、そのドライブ（右）側に後続のスポークの外には使用する必要が制動側（左側）が後続の内部で使用する必要がありますが、何年も前に諦めひもパターンをリードする、すなわち、非ミラーイメージ。

任意の感想や、私は、よくある質問を見てですか？

M"は"高混乱


はい、フロントディスクホイールのOCRを使用しています。あなた速度シナジーを使用する予定はありますか？ （私はちょうど車輪速度SynergyおよびSapimスポーク....の使用を終了して一緒に私が今まで構築して任意のホイール... ... 650名以上の車輪のうちよりも、これまで行った。）
はい、あなたに最適な結果を得るためのパターン図スポークに従ってください。しかし、私はstabililityとホイールの信頼性、またはそれを害することのミラーイメージのパターンを使用してはないと思うのコンポーネントです。それが彼または彼女が何を達成しようとしていたパターンの背後にあるエンジニアの要求するinteresitingだろう。

[ジュバ]

それを曲げるディスクホイールに直面するだけでどの方法に関する詳細な情報を見つけることは難しいいくつかの理由。

従来の（非ディスク）ホイールの建物は、曲がり、リアホイールの末尾のスポークの内側に顔をすべきだと言います。理由は、ときに進むトルクと、後続のスポークは若干の末尾では、主要なスポーク交差スポークまっすぐになるの縁には、ハブトルクが転送されているハブ、適用され、実際には、ホイールの中心に向かってスポークプルされます。

などがないトルクを曲げる以外のディスクのフロントホイールに直面しているの方法は、違いがないか、ハブからリムに転送される。

制動力はトルクを強制的にペダルのより多くの量を適用するので、ディスクのハブがこの理論の変更は、（その次にそれを加速させるには、車輪減速する）方法は、以下の時間がかかります。場合は、スポークホイールの中心に向かってするときにストレスの最大量を適用してプルするため、ディスクホイールひものため、主要なスポークの内側に曲げする必要がありますします。

ホイールの左右に左に実際にはわずかに強制的に適用され、リムの料理が変更されますから、パターンを曲げ元に戻す。あなたの例では、ディスクブレーキは、ディスク面上の主要なスポーク（これを曲げている）の距離は、リムの中心部からは、ライダーの左側）（へのスポークプルが適用されます。以外のディスクの側（で曲げる）がわずかにブレーキが適用されて左に引っ張られ、ライダーの左側）（また、これはリムにつながる可能性がありますには、リムの中心に向かってスポークプルされます。リムが非常に遠く左にプルされるか？いいえ、かろうじて顕著になるだろうが、なぜあなたのホイールがある場合のパフォーマンスには顕著な利得は、任意の負の要素を導入する？

最先端のスポークを実行して別の小さい引数の内側には、イベントでは、チェーンの内側に行き過ぎderailledされ、カセットとスポークの間に滝が曲がる。チェーンは、ミニとして機能Buzzsawのスポークに、もしチェーン起こっている私はいくつか私の後部車輪のスポークを通して見たを考えて、私ではなく、その加速のためではなく、次に切断を担当されているスポークを見ただろう私の自転車を停止する責任があるのスポークを介して。はい、これは誰のために正しく後部変速機をセットアップするスキルがありますが、可能性は低いderailleursを一掃する時に曲げることが知られている...

乾杯、
ジュバ

[mfhor]

はい、フロントディスクホイールのOCRを使用しています。あなた速度シナジーを使用する予定はありますか？ （私はちょうど車輪速度SynergyおよびSapimスポーク....の使用を終了して一緒に私が今まで構築して任意のホイール... ... 650名以上の車輪のうちよりも、これまで行った。）
はい、あなたに最適な結果を得るためのパターン図スポークに従ってください。しかし、私はstabililityとホイールの信頼性、またはそれを害することのミラーイメージのパターンを使用してはないと思うのコンポーネントです。それが彼または彼女が何を達成しようとしていたパターンの背後にあるエンジニアの要求するinteresitingだろう。

タご返信ください。私はリッチーOCRのProのディスクは、ローカルオージー担当者と（お友達）およびDTコンペティションを使用するつもりです。おかしい、オズでは、Velocityは、私たちは、インポートではないものについては身がすくむに苦しんでいる-十分ではないすなわち。 ：（私は、ディスクの特定の縁と思い、一般的に速度に対して何もしており、そのカミソリと良い経験をした自分たちの予算でかなりの数の格安ホイールを復活させる中旬リム（グレートビクトリア朝の自転車乗り、肥満など）のツアー以上の強力な顧客。

ああシマノ。東洋の神秘的な知恵です。私は自分のプライドを捨てるだろう、それを行うようにと言うと思う。

M"は簡単に"高さに左右