WoJ：Mentone＆マギーで歩行者死亡事件

fyi -否定的なメディアの不当なすべての選手を批判する方向へスピンすることはできません。我々は、入力も、すべてを自分自身に話すことがとることができます。


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ホイール法務部： メディアリリース

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Mentoneで歩行者の死

悲劇的な死は、メルボルンのベイサイドでMentoneでビーチロード時の事件では約8.30土曜日には関わっていた高齢の歩行者が報告されている2006年8月26日。

これは、メディアでは、高齢者の歩行者、中、ビーチロードを渡る自転車に感銘を受けた報告された。歩行者天国、その後の負傷で死亡しています。 Coronialお問い合わせの事実を見つけることも報告されている警察セントキルダ東から自転車を充電して、で停止に失敗すると行われる交差点。

しながら、毎日を証言することができますメルボルン自転車数千人は、道路はしばしばそれ自体にも脆弱性の道路利用者など歩行者の危険性を示す任意の死を心から、後悔しています。それよりは、悲しいことに歩行者が死亡している選手も関与しているの感動は、この機会にします。ようこそ自転車と同様、あるドライバーや歩行者道路法毎日の中断されます。ホイール正義の均等に、これらのアクションを遺憾。

これはホイール正義の見方がある人の道路利用者として法律を休憩なし染み込む誰でもできることです。一般常識と他人に対する公平性の死やけがを避けるための方法に沿って、中で行くことができます寛容と、道路上でお待ちください。

この悲しい事件は、道路上で死亡し、中に歩行者/自転車の死は非常にまれですが、それでも、不要と予期しない動作であるが追加されますが、今後は、望んでいるだろう完全に回避される。


ユージンマギー

月曜日（28 / 8）でそれは南オーストラリア州は、著名な弁護士のユージンマギーとその弟のクレイグは、法務省の原因pervertingの罪で裁判をすることを発表した。

これらの費用は、自転車のイアンハンフリーは、マッギーは酔っていたと運転死亡の大ヒット2003年12月の死を実行してください。この場合、道路利用者の試みは、警察から事故の後、隠すことで費用を避けるためにハイライトされます。

後にマギー3100ドルの罰金を科したと、12ライセンスの刊行損失を計上したKapunda王立委員会が続いた。オーストラリア全土で公共の抗議マギーのための文章の寛大さに続き、王立委員会の生活に時間の採石場で隠れての"戦術"の採用にされて息をテストを避けるためにクレイグマギー疑惑の陰謀の啓示をもたらした後、ユージンマギー走ったイアンハンフリーは、以上の死者のための彼の左の道に。


役割、個人の責任

個人的責任の重要性は、すべての道路利用者にまで及びます。自転車、特に、通常や道路の技能講習又は必須の自転車の任意の形式の学校で感謝のコースを処理しないときに彼らのバイクを購入する。は、道路のユーザーとしての自転車選手の能力をテストするためのコントロールです。自動車のためのドライバーとして最も大人の自転車を駆動するとライセンスを保持する定期的に自動車のドライブ（これは）いくつかの自転車の行動でイライラしてくる可能性があります自転車が含まれます。

としては、通常、簡単に車の中で扱うのか、多くの選手が必ずしも緊急ブレーキの状況や、予期しないとき、自転車に乗るに対処するため、有能ではありません。同様に、ある人大人の自転車意図に可能なサイクルの命令を提供できる、非常に少数の有能な"トレーナー"です。

すべての道路ユーザーが堪能であることを約束するための個人的な法的責任がある。

ホイール法務、これらの州全体の統合イニシアティブへの呼び出し：

*改良の道路の安全性の向上自転車エド学校教育、若いライダーのためのスキル配達で自転車の潜在的な社会の利益増進のため、

*サイクリングスキルコース大人の自転車を返すために、開発される

*運転免許試験上手に道路法サイクリストの意識への適用を参照することができます。

金庫、広く、サイクリングの肯定的な影響から、コミュニティーの利益に、大きな経済的意義の一つであり、優先順位を政府のすべてのレベルにする必要があります。

悲しいことに、この日には、ケースとバイアスセンセーショナルな方法で、メディアやマスコミの負の影響をされていない肯定的な変化を促すにはほとんどありません。

自転車の安全性を擁護団体として、ホイール法務省擁護者の安全な道路を利用し、すべての人、私たちも法の下で、説明責任を求めるとより、道路の安全意識のための教育は国の道路や脇道を共有します。

我々は、すべての人の場合は、条件を観察するなどを検討してくださいと、法律に従う、道路、ご使用ください。

聞いて小さいものが、何か私たちのすべての熟考する時間を取ることができるためだけでなく、多くの痛みなどの苦痛を保存すると、自分自身と、しかし、愛する人もの命を救う。

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ノリnothis permittereテテレレ

fyi -ホイール法務部では自転車のルール、道路法の概要です。

オーストラリアの道路行政と自転車のルール
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

オーストラリアの道路のルール：1999年12月、この413ページなので、警戒する場合は、ダイヤルアップ接続経由でダウンロード！
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

手紙を書くガイド
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters：暴くサイクリング神話
http://www.woj.com.au/crankbusters/

たくさんの複数のページを照合する場合は、右辺のマージンを見ても、これで私はサイクリング出願してきた- revelantのニュース記事のカテゴリを見ている。

とスキルを自分にするためのリソース＆情報はプレンティの場合は、メディアに連絡するか、または、単に自分自身と他の人に知らせる。

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ノリnothis permittereテテレレ

私は上の2つの記事を読む年齢の上の行のウェブサイト... 1つの記事サイモンヨハンセンは地獄ライド袋、再度参加することを明言している。彼の記事は炎症であり、先頭に。一般大衆の一部のメンバーはすでに、道路上の脅威として我々の意見"をレゴを払っていない"（私たちのほとんど自身のない車なので、はい、私たち支払うのですか）と我々の邪魔になる（理由はできませんがそのミラーと私たちの周りを取得をチェックするときは、クリアテキストで）。
私がメルボルンに住んでいたが、私はあまりけんかをキロ何千ものかを経験した。ここパースでは、ドライバーよりばかなことに/傲慢/軽率/偏狭な、このから来ている可能性がある、それらの大きな国の町の考え方。
不幸な死は悲劇だ。それについての質問はありません。
その性質によりバンチの乗り物は、すべてのタイトなフォーメーションに乗って、かなりの速度でています。ライダーの障害物とそれらの背後に警告を呼び出すことに留意する必要があります。これらのライダー快適peloton以内に包ま上のことについて、"ねえ、どのようにKsyriumsを感じる人も心配交換する必要があります..."と"ええ、私は'メートルそれらのペアを買い、来週サイディズ..."
価値があるだけで、私の2セント、男と女...

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"...あまりにも古い自転車に乗ることに..."私の元同僚と言って使用されます。ネジが。私は運動への関心の欠如は人を判断しないでください。だから私を判断しないでください。

年齢journo CNNのビットのタイプ"のためだけで釣りスポット"栄光だった。彼の記事は何も建設的で、実際には実際には本当に1ライダーだった繰り返しに失敗しましたにしたランクとする試みは、ライトを介して作ったpelotonの最初の半分に追いつくには、ライトのセットを実行することを選んだ。多分私達はすべて私たち自身に十分なの行動をポリシングていないの罪を犯しているけど、このようなときにタクシーの赤信号としても、多くのインスタンスの名前を指定できますし、ライダーが気のロータリーで道を譲ることができず、横断歩道、交差点でヒットと（最後の1つ、残念ながら）馬鹿どこにいるかを知る私だったヒットライダーとき、車のスポットを見たりライダーは、警告なしに開いた車のドアに実行することなく撤退した。
が不当なrecklesnessの考え方ですか？私はそうは思わない、私はまだ、私は十分に自分自身、これらは.....ここでは特にシドには、明らかにもっと自由放任道路のルールについて放任意識しているライトを実行するに対抗することはないと思うことを考えると（東部郊外を南にされた）ESP。を批判する私のすべてをシドニーのライダーしたいのですが十分なColuzzi乗る上での動き.....それを見ている

まず、この悲劇的な事故のことを聞いて悲しいです。事故のこのような再び起こることを期待できます。

少しオフトピックです。日曜SydneyEastern郊外の乗り物南部で一部の問題は、房の多くは、あまりにもライトを介して1つのセットに入るには大きい。それは私にはどこでトラフィックの光の問題を避けることができる小さな房で、優れているようだ。また、1つのライダーがでキャプテンクック橋、丘の上の後どこで右には、大きな束を2つに分かれsplitingとして、光の短いタイミング期間を経て右ターンの両方のレーンを使用して優れているターンを提案した。

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トレーニングログ

PgandoとMikesBytesで非常に良い点... journo名声の彼の瞬間は... ...毒ペンの英雄のパブでは希望については、ポイントは特に、友人などとの貧弱な当事者は、彼が得ることができます彼の演説や豚の脚光を浴びる...再び彼の物語...そしてその神話は、人の自転車に誰でも取得永続的な刺客です。
もう一つの良い点は、多くのミスの近くにあったと、不正な自動車運転者が人と気にしない見ていない、など..安打
私は悲しく、貧しい人ライダーの関与を感じる、彼または彼女は、被害者としては、永遠にこの事故によって影響を受けて.....この悲劇を決して忘れない

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"...あまりにも古い自転車に乗ることに..."私の元同僚と言って使用されます。ネジが。私は運動への関心の欠如は人を判断しないでください。だから私を判断しないでください。

もし自動車事故は、赤と自転車を殺す場合、申し訳ありません彼らのためにも感じて実行される？

私は、オーストラリアのスティーブのポイントは、自転車はおそらく、意図的にpedrestianはヒットしませんでしたが、彼/彼女は恐らく束どこの前に、他の適切な意思決定に依存していたの真ん中にあったと思うの罪悪感を行う彼/彼女の人生の残りの部分。

多くのドライバーも、その急いでいるかどうかは、赤い光を実行する、または何も自分たちの生活の残りの罪悪感を行う罪悪感を感じることができる。 Unfortentialyもう少し塗装にscatchesと懸念されます。

は、自動車の安全性は、純粋に、乗員の健康に基づいて面白いですね。あらゆるモータ車のWebサイトをチェック。どこかごとに2のドライバーが死亡、そこにあることもNSW州で死亡した歩行者を読むことがあります。

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トレーニングログ

ドライバー：塗装傷....ええ、彼らはライダーのせいにされます："血の道路にすべきではない！"などなど..と修理のためにオフロード車を持つことの不便を...
私は2または3で、他のみんな、一人のホームに乗るほとんどの平日の夜ワイルドスピードは...と気彼と一緒に共有パスに滞在するのは難しい。彼は、最先端の... 2泊エルディアブロ前に交差する通りに毎時45キロで右に旋回された上での（私は30メートルの位置に戻る）され、間抜けな実業家としての両方のタイヤをロックされて、彼の前に歩いて...眠い来る彼を見ていたしかし、わずかとは思わなかった...エルディアブロは彼にも虐待の連発....見せつけた
にもかかわらず、我々はうとうとしている歩行者の周りを遅くすると、我々はまだいくつかの近くの呼び出しが...これは誰かを打った後屈リムと長い道のりを歩くの家の私としては、鋭い自分自身だったのかもしれないと思う...それに、私は障害ではなかったと言っていいのが、私はまだそのことを修理する必要があります

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"...あまりにも古い自転車に乗ることに..."私の元同僚と言って使用されます。ネジが。私は運動への関心の欠如は人を判断しないでください。だから私を判断しないでください。

そこで、"ごめんチームメイトの私は"あなたが表示されないのですか？

[引用=オーストラリアのスティーブ]。
私がメルボルンに住んでいたが、私はあまりけんかをキロ何千ものかを経験した。ここパースでは、ドライバーよりばかなことに/傲慢/軽率/偏狭な、このから来ている可能性がある、それらの大きな国の町の考え方。

グッド戻すことで再度表示されます。

interstatersについては、例：知らない人のためMelboringでは、ここでは事件についてはある種の検挙素晴らしい（下記参照）です。

同様に SKCCは記念に乗るか 今朝。いいえ卵を視野に、市民を投げる。すべてのニュース限定プレスではありませんカバレッジのいずれか（まだ？）。私たちのルポルタージュとshat、今のところは1つだけここにしたいとは思わない。

いまいましいニュース限定の社説の考え方、もの、これまでのように私は真剣にプレス評議会に申し立てを検討している点にばかげたfcukingされ出版さについて多くのことに興味をそそら。善意のこともしないだろうおそらく脂肪を読み込む場合、それをblahblahblahリード出血、我々は正しい社会の態度blahblahblahを発行する必要があります。


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歩行者の死はすべてのライダーのため地獄になります
31日木曜日2006年8月掲載

私の心ジェームズグールドの死はずっと以来、私は最初の週末のニュースを聞いている。すべての無意味な道路のトラウマと同じように、私は氏グールドの死の恐怖の午前、私は、特に悲惨な氏グールドの死の瞬間の目撃者の証言を発見した。私の哀悼の意を彼の友人たちに進みます。

自転車に関しては、私は不注意にも寿命がかかり、事件は彼自身の軽率な行動の直接の結果として発生し、彼には限り彼が自分の良心を調整する必要があります誰もが共感を感じている。確かに罰金に赤信号で停止に失敗した人生の損失のため十分ではないペナルティです。

広範な影響を地獄ライドを具体的には、メルボルンの自転車一般的で深遠なことができそうだと私はここにいくつかこれらのことを議論したいと思います氏グールドのメモリを軽視することを希望しない。

（記事に）もっと見る

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ノリnothis permittereテテレレ

AussieSteveコメント：
"パースここでは、ドライバーよりばかなことに/傲慢/軽率/偏狭な、このから来ている可能性がある、それらの大きな国の町の考え方。
不幸な死は悲劇だ。質問はそれについて"。

AussieSteveからほかの偉大な洞察力、メルボルンバカ彼メルボルンprovincalism、パースについての近視眼的な態度をdemonstarte続けている。メルボルンの西部の郊外からボーガンのように思える。

この男は、正規potshots、パースの人々の位置決め自ら撮影優れているとは、"死の悲劇"、大文字と小文字、我々は非常に確認が"ない質問をされたされたされているまばゆいばかりの明白な文のことについては"

下の行の場合は、自転車道路の規則に従うていたし、赤信号で停止するには、死を回避されている可能性がある。彼は赤い光が見えてdid'ntを教えてはいけません。

私は土曜日に自動車事故の際のマウントダンデノング登山から戻ったはなく、不快な実行を共有したいと思います。

がなくなり、積極的に私の後ろの車がtootedされたのが緑色に点灯ターンを待っている。私は車に渡す持ち上げると、彼は意外だったとしてやったことでした。

ガチョウの私の前に停止するには車を放った。ので、私に渡すことができず、もし彼が、再び彼は私の上で実行することを躊躇しないだろうと僕に見て、"小さな高速こぶ"とされては私に直面し、ドアオープン。その後、紳士の不幸な死を先週、私を非難し続けた。再び、我々のすべてのフーリガンている我々に登録する必要がありますし、（私は彼にも、登録車と税金を払うして私を思い出したレゴ有料）splurting。

別の選手をつかまえて私が理由もなく彼女の虐待をしていた同じ人間通知キロの以前のカップル。

残念ながら、一日車"いいえ愛を示すと"満ちていた。私は、メディアの魔女狩りには、この事件向かっていないし、責任を自転車の安全性を確保するために責任を持って、そのような侵略や経験豊富な土曜日怒り補給だと思う。

故人のご家族やお友達に私の哀悼の意を渡すことによって終了するか。非常に避けられる悲劇。