| オーストラリアニュージーランド チャットは、オーストラリア、サイクリングシーン..について |
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#1
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私は昨日、2つの自転車の間に頭のシーンでKoonung歩道東トラム路のブラインドコーナーに到着したの不幸な経験をした。私は人に近づいて自転車でノックアウトされていた人のために救急車を呼び出してしまった。これは、角のようにカットされ、速すぎるスピード関与した。 私は警告をポストしたいと考えている場合、その隅に注意して周りに乗っている。その男は、数日間は、かなりひどい頭痛がする(彼はまだ彼のアドレスを覚えていないというときに救急車が到着した)だろう。他のライダーのように彼はヘルメットの上に打撃を与えるcoppedカモに管理しながら、無意識の男の顔にはcopped。以下の被害ライダー破壊フロントホイールと長い散歩も苦しんだ。 |
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#2
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#3
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エンジニアの存在とを学んだ私は、私を見ていると思った道路設計の視力の距離などについて多くのもの(もしあれば)のガイドラインがある自転車のパスに関係していた。優れたエンジニアリングライブラリを持つことができますし、私はAustroads(道路のデザインボディシドニーに拠点を置くが)は、30キロの設計速度/時間(メモリ上のコードでは1週間前ですからベース)は自転車にパスすることを推奨します。また、状態は、50キロの設計速度/ hは、通勤に使用される可能性のある自転車パスを使用することが必要に(再度メモリ上になる)だ。 これは(Austroadsコード)してから36メートルの(距離は自転車/歩行先のない閉塞を参照してください可能性)は、最小の見通し距離に与えるために(30キロの設計速度/時間に基づいて)行く。 Koonung旧道上には、自転車道Austroadsコードでは、私は確かに36メートルの見通し距離を持っていなかった表示された問題の後に建設していますコーナー。 ここに私の問題がある:私は自転車道の設計上の欠陥を知っている。私は、コーナーは安全では知っている。私の妻VicRoadsで動作します。私はエンジニアです(構造工学技術者であっても)。私はこの危険なコーナーへの唯一の解決方法を参照することができます隅にされている家は、隅と再されている電柱移動を購入することです自転車パス(非常に高価なexersice)に合わせます。どうすればいいですか? 私は実際にVicRoadsに書簡を起草するには、しかし、誰もが、この価値があると考え始めている? コメントを歓迎します。 mphew1編集最終更新日; 06 - 07. - 2007 9:40午前。 |
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#5
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引用:
の両方を予見できるのを予防できるので、絶対に価値がある。 場合には関心を持ってきて当局はこのことから、彼らやその角上の任意のより詳細なけがをして自分たちの責任行動しなければならない対応が必要だ-彼らは思わないだろう何かを隠すことができない! |
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#7
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#8
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引用:
そうでなければ、諮問兆候が速すぎると歩行者と衝突旅行者の結果の自転車と警告して確定する必要があります。彼らは私と私が行儀よく参照して自転車に乗るが存在する(時にはのに横柄な歩行者は誰ぐうゆうに意図的に'を追い立てる'自転車!)
__________________ "私は自転車に乗る場合は、私は自分の自転車の乗り方をします。 私は自転車に乗ることを、私は思うのに乗ることが私のようにします。" -フレディマーキュリー、'自転車レース' |
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#9
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