新しい自転車またはアップグレード？

私は、フォーラムに新しいですし、私はいくつかのアドバイスを探していた。私がジャイアントOCR2私は乗るが、私は定期的に多くの走行を開始したいとしています。私は、深刻なライダーではないが、私は定期的にクラブの乗り物に入ると、おそらくトライアスロンを開始したいと思います。私は、トリプル、私の自転車のクランクには満足していない。物事はしばしば摩擦され、シフト滑らかではありません。何より費用効果が、自転車を販売して（そしてよりよいコンポーネントをダブルで何かを得る）、または単に何かをシマノ105ダブルのようにクランクアップグレードされるのか分からない。
私は自分の自転車には500ドル以上を取得できると私は200ドル以上の追加ドルを費やすことをいとわないだろうし。すべての思考に行くこととなる方向に？

1）derailleurs適切に調整さを取得します。
2）を確認しに乗るのテクニックは、特にwrtギアの選択と使用。

トリプル正常に動作する必要があります場合は、後に考えました。

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モーフィングビアンキCamaleonte 4 2006、リドリーダモクレス2006、ガーミンは、Mac

私は2番目のsogood：私はトリプル（前のDER OCR1乗り）はかなり頻繁にスムーズにシフトするように調整する必要があります。また、私はできませんが、負荷の下でのシフトを学んだ。マイポンドもDRとチェーンも潤滑に保つに教えてくれました（今のi）の乗り物はすべての4つまたは5を行うが、今はスムーズです。
つまり、私の2番目の自転車にコンパクトな2倍になりますよいことである。私が良く、私は2つのフロントチェーンリングが3つ以上（少なくとも私にとっては）効率的だと思う。地形のタイプは何に乗るのですか？ 、フラット、圧延丘陵？場合は、急な丘にはたくさんすると良い形になっていない場合、あなたがアウトギア保釈ばよかったんですが...
トリプルからの変更は、ダブルルームは格安ではありません。またボトムブラケットのFD、チェーンを置き換えるために、また場合は、シフト動作するのかチェックして...

私は主に平坦な地形上に乗って、私は良い形になっています。私はほとんどの場合、これまでの小さなチェーンリングを使用します。ので、シフターとの互換性があることが2倍または3倍？

シマノのWebサイトは、技術文書を見て剛/互換性のグラフを確認します。
http://bike.shimano.com/publish/cont...bility.pdf.pdf

かどうかは、今のフロントDRとお持ちシフター。

実際には、そこから変化している二重、高価なことができるトリプル...

中には最適では、トリプルからダブルすべてが行われるために必要なおばあちゃんを削除するには、/最小ギア＆フロントディレイラーを調整し、適宜に変更する...

または、単に再フロントディレイラーのおばあちゃんを除外するために内側の停止を設定-と、再すぎるケーブルを調整する！

私はアルフに同意する。

場合、クランク30/39/53し、ロックアウト30は、FDの調整です。

場合は、自転車にして、新しいダブルクランク（選択）とのfdとBB wllマッチング行くことは、古い30/42/52いる。

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乾杯、
ジョージ。