Buncha炭素繊維吸盤....

私は、この炭素繊維フレームの傾向は、消費者の吸盤の長いシリーズの最新作は思って演じています。

自社開発の道を自転車側では近くに停滞している。確かにそこここにある車輪が改良されているがよくなって、彼らは背面のクラスタには歯車のカップルに追加しました本当に以来、シマノは90年代初めのうちシフトSTIのもたらしたが、実際には重要な旅がしたくなっ開発されていない。実際には場合に、それらの新しい光の輪がハングと言う元の10 +歳のライトスピードたりする場合よりも、最新のunobtanium日のブリンブリンフレームブリンブリンいたので良いか悪いかの結果を実現するMerlinのチタンフレーム。

Thatsため、すべての彼ら（笑）ペダルは、この新しいフレームくだらないぽんこつです。最も脆弱なバイクの私の経験では実際にはまた、スタートレックでは、炭素ブーム鉛（メーカーした私は所有している4トレッキングフレームのうち3が壊れている）は、ロジック"まあランスの乗り物を使用して、それが必要な"。単に最新の吸盤の流行は自分のお金で平均的な消費の部分にデザインされた。あなたの週末の仕事でプロのレーサーボブレーサーや撮影のライダーと比較することはできません。なぜirreleventされているプロレーサーの長寿; 00:00です。もし、彼らが新たな1つの薄い空気のうちに表示される自転車に折り返されます。もし彼らだけに無料で新しいものを取得する自転車好きではない。

対照的に使用して平均の週末レーサー者またはフレームの$ 1000-2000-3000支払う撮影ライダー。あまりにも多くは簡単に破損しているもろいeggshelsカーボンフレームです。ああ、太陽紫外線のそれを放置しないでください！ドロップしないでください！どのように私はチタンフレームの最後の週にステッカーを切ったか？プロパントーチと金属スクレーパ。しようとするあなたのパンジーろばカーボンフレームです。

今、マウンテンバイクを入力します。ロードバイク側のマウンテンバイクの変更の氷河のペースでコントラストの最後の10年間の間にいくつかの急進的な改善を受けています。そしてそれは最後の場所は、カーボンフレームが必要です。本当に何かがあなたを生き地獄ビートに行くの汚れを自転車で壊れしたい場合は上だと？単なる愚かな。

を合計するには;場合は無料でカーボンバイクを取得、プロが最適です。もしあなた自身のものを払うとしながら、炭素の最後にしたいが残念。場合は、ダートバイクし、あなたがあなたの頭が必要炭素を検討して調べた。

ああところで、アルミも残念。

チタン生活。吸盤。

私の場合anngry少年ている場合ではありません。今では深く息を吸うとおくつろぎください。うわていないが優れています。

興味深い。私の93 OCLV、そして、ここで私は約3万人といっしょ+マイルは私の97 OCLVマウンテンバイク地獄とバックをされている言及している。両方のフレームは、少なくとも1 groupset死闘している。

のいずれかを本当に（縁石、甌穴）自分のもののうち、くだらない暴行する必要がありますか、または黒い雲場合にぶら下がっている。前に、あなた自身、または何かを損なうかもしれない別のスポーツみてください。

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を明確に十分に懸命に乗っていません。

と私はレースの連中がスタートレック/フィッシャーマウンテンバイクの100％が壊れている。すべての単一の男）スタートレック/フィッシャーバイクの障害のため、置き換えが少なくとも1つ（いくつかの2つ、3つがあります。

それらの2つのTitusレーサー- Xのバイクに切り替えている私はライトスピードだった。彼らが保持するように見える軽てください。もしあなたが本当に彼らとレースのうち、生き地獄ビート...これはあまりない。レーサー- Xの男彼のタイタスを持つ単一の問題を抱えていない。

のuberコースのレーススタートのバイクの高速スタートレックのプロライダーが、無料で自分の作品を取得します。

うーんだけではなく、私があなたの炭素繊維に反対する主に暴言派手だが、なぜか後に""最初に分割し、3回だけ... ...誰が吸盤は、このプロセスを繰り返すために第二のフレームを購入するのだろうかする必要がありますこの物語の中で？

スタートレック/フィッシャー無料で壊れてフレームを交換します。だから皆、新しい代替フレームを得ています。それは偉大な政策が、私は彼らの製品の後ろに立つかappriciateが、もし彼らは最初の場所で休憩していないが良くなるのと同じ時間で。シーズンには、週末のレースに戻るために戻るためのダウンタイムシリーズをノックアウトする可能性があります。

の下で使用するこれらのバイクの100％のレースに失敗している。それらは、古いOCLVsとフィッシャー糖になります。これらの置き換えられているのほとんどは、OCLVs紀元前100、110と糖の最後の繰り返し新しい。我々はどのように彼らが保持されます。

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もし誰かが自分の好きなライダーと同じ自転車を購入したい、何が問題なの？

うーん.....ええ。

ビルLumbergh、されている場合？あなたミルトンに戻る彼のステープラーを与えるevernか？

クラシック！

Whassa重要ですか？パパが後にこれらすべてのカーボンフレーム引き裂いたチタンフレームを買っていないのだろうか？

カーボン壊れておらず、それは多くのチタンよりも軽量で

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Ciocc 7005コルナゴカーボンフォークと7800 10と

印象では、この人、怪しげなcircumatancesはいえ下カーボンフレームと悪い経験のいくつかの並べ替えてきた私も下に。

私は自分の頭に何を得ることはできませんは以下です：

なぜなら、無料で交換された彼はカーボンフレームを使用して、少なくともしばらくの間保管、彼のレーサー友達と主張する。しかし、彼はまた、これはすべてのレース中にしたことを意味100％の失敗率は、明らかにした。どのように何度もこの前に、彼らは、保証交換フレームを売却し、何か買って論理的な人間に起こることが希望ですか？

また、100％の破損と、そこに重大な傷害（あるいは死）から生じることだと思うが破損した。まだ私は見たことも障害に関連する訴訟のことを聞いた。確かにその場合、これらのフレームの多くは、誰かがバインドされるとけがをした。

一生懸命に十分に乗っていないためとして、私はよ 恐ろしい マウンテンバイク、私はかなり猛烈なよ。私は、自転車で何でも壊れてヘルメット、ハンドル、ホイール、ブレーキレバー、何百回も難破している。決してかかわらず、カーボンフレームは失敗だった。しかし、私の昔のアルミ自転車を破った炭素もまで開催しており、私はそれの購入を真剣に予約した（ただし、価格は右）。

私の対処2 LBSsだけでなく、私の友人の自転車屋としてPA内への呼び出しを与えた前に数分です。カーボンフレームは、ある種のすべての3つの契約なので、失敗した場合の保証を返しますについて尋ねた。過去数年間で数が2つの地元の人々があったが、それらのいずれか自転車が自動車事故やカーラック事故対。 PAの店は、花粉症ベールを介して、1つのレースを失敗したとき、critで男を抑制するに上がったが、あったと消火栓に。

がないから障害の他のタイプがあるのではなく、と言って、100％の少し急なように見えた。

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うーむ、この男ひっきりなしにので、スポンサーのためには、意図的に彼の悪いフレームは、上記の起こることを望んでいた悪いスタートに悩まされる可能性はどうか？

最も可能性が高いものの、それは孤立した例だけexagerationは...不幸な人々が、それは完全に私の心はもともといたが、少なくとも内の任意の合理的な苦情不名誉ということです。