穿刺プルーフケブラーベルト、タイヤへの提言

4ロードバイク- 7800ケストレルタロン、硬エースサーベロソリストチーム、105ジャイアント温度係数エアロ2みなさん、こんにちは-私は、深刻な道路のバイクに乗る人は、7800ジャイアントOCRの1。まあ、私は穴を証明ケブラーの良いペアを探している私の通勤自転車用タイヤのベルト-は、OCR 1。私は、自転車用700 × 25℃、タイヤを好む。

マイOCRの一タイヤを揃え、ミシュランのダイナミックさSpinskinsツーリングケブラーベルトの内側に700 × 25℃タイヤ。悲しいことに、Spinskinsすべての干潟の予防に動作しないと私は2つの干潟得ている間に使用して！時私は、Spinskinライナーは、ホイールの一部に沿って、タイヤの一部が群生/チューブを組み合わせて干潟にさらされることが分かった私のタイヤがパンクを修理した。

私は本当に運が悪かった最近の私は、先月中に3干潟があった。私が唯一のタイヤを推測内側ケブラー帯で動作する内蔵。私はそこにケブラーベルトシュバルベと特殊タイヤですね。しかし、専門アルマジロタイヤの私の印象では、彼らが遅いです。

が誰ケブラーベルトの穴を証明タイヤのための推奨事項がありますか？あなたが長くマイルのために使用されるとは、干潟を防ぐためでしたか？すべてのほとんどは、高速または低速のタイヤ？例えば、彼らはあなたを遅く転がり摩擦がたくさんあるのですか？

お試しと呼ばれるpanaracer離れてフラット。その弾道ケブラーのベルトは、タイヤの内部は非常に軽くてタフだ。近づかないSpinskinsからだから私はがらくたているかを聞く。

場合、体重の問題氏Tuffysは非常によくまた、作業をしようとされていません。彼らは、flatawaysに対し、再利用して実際にされていません。

thats以来、バック、特にもう1つは、タイヤの空気圧は最大ここで、あなたのマンションの90％を取得します。と高いスレッドカウント、TPIのとタイヤを使用します。私は非常にVeloflexタイヤをお勧めします。

私コンティGpの3000s（7000マイル）のようにそれらをお勧めしますがパンクしていたことはない。場合は、ケブラーを使用して5プライ、430 TPIは、分からないんだけど信じています。何か少し重くについては、コンティ四季やGatorskin良いことがあります。

また、希望アドバイスは、最大のタイヤを定格圧力から離れて滞在する場合は、切り傷や刺し傷を避けるためにします。あなたの体重は、25ミリメートル、タイヤ、90-100 psiに関する十分な....グリップ、乗って、タイヤの寿命を、穿刺と転がり抵抗のすべてのときに、右側のタイヤの空気圧を実行を向上させることが必要に応じ。

専門アルマジロ、23および25で使用可能な、実質的にindestructable。ほんの一部を$ 1.50ピース（はいの場合は、それが正しい選んだのは、過剰在庫位）だ。

私はすべての挿入が今から泊まっています。マイSpinskinsツーリング作業ひどいとホイールonesideに沿って、常に一カ所に集める。私と同じに行います他の挿入と思います。だからケブラーベルトタイヤの私の唯一のオプションです。と私は、以下に私の圧力をポンプでください。

私の専門アルマジロ私のマウンテンバイク自転車に遅く感じる。または単にMTBsが遅いのかもしれないです。私は80マイルと2003年のキャノンデールF600マウンテンバイクしている。は、どれだけ私1777.6マイルに私の訓練、道路、自転車、上の比較に乗るようなのは2002年に巨人温度係数エアロ2。

実際に私はVredestein Ricorsoタイヤを使用してからわずか1ピンチフラットがあった。絶対にパンクはまだこれらのタイヤからフラット。

方法についてのハチソンExcelのタイヤ？彼らが良いですか？

ここで、これらの....手に入れたオンライン？？？
してください。知らせる

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*自転車のエネルギー効率の鳥だけに飛行;-)で2番目です
*そのれないmechine、そのツールです。ツールとして人間を使用して自転車として..意図今では邪悪なthats Mechine （例：脚\u003dピストン、口/気道\u003d空気の吸気）
*"グッドの人々は無知な知識というよりも頭の上にそれらを打つよりも他人を助けてください。" -インドライバ

過剰在庫の場所Overnite運送会社、地元のリッチモンド、VAで実行されます。また、いくつかの専門ファットボーイマウンテンバイクスリックタイヤ....ピックアップ$ 1.15 Eaは！私は木曜日だったが、約30の各23日と25秒だった。

私あてにメールで capwater@yahoo.com 可能性をあなたの場合、どのようにワイヤビードタイヤ....船に把握できるように仕事ができる

私が、私はニューヨークで、乗って、これまで私は刺し傷があった何をしています。
私は自分自身ジンクスをしないほうがいい。

男召し上がれ場合、私たちにそのように保持することはできません！私Nashbarとパフォーマンスをチェックしました。がない。どこですか？

玉だけでこれを見た。ネヴァーマインド。

もしそのような契約に見て私はそれらすべてを購入しているだろう。彼らは私の自転車友達の素晴らしい贈り物になるんですが...私で何かがそれ。

私は、ヴィットリアオープンコルサの範囲のような

カンザス、KXとCX

すべて非常に良い乗っても耐久性。

お金に大きな値が大きすぎる芋。

我々から作って売る私は偏見もちろん、 www.bicyclerubber.com

しかし、チャンスを密接にそこにはほとんどすべてのタイヤを見ていたが、私は実際にこれらのように、最善を尽くす、それらを自分自身を使用する

乾杯

ここに私の2セント'価値がある。

私は数週間前のカップルハイブリッド自転車通勤のため23cx700アルマジロタイヤを買って、私は（プロレースもミシュランのものを使用される前に http://two-wheels.michelin.com/2w/front/TyreGuide）は、緑のケブラーライナーインチと

プロレースタイヤが大きなグリップが、簡単にライナーをせずに穴を開けていた。彼らは5000マイル前後が続いた場合の穴でも見ることがポイント。私の周り8バーにタイヤを膨らませた。ケブラーにもかかわらず、そこの臨時の穿刺（ただし、一部のニュースを私のためにされたタイヤの中間の上にバンドを維持できない）となりました。

私は、アルマジロ以下のミシュランよりも体重+ケブラーと、自転車より速くいるようだ（ただし、これを約8〜8.5バーにアルマジロを水増しする必要はない）ことができる。店の人の場合、より困難な中間ビット折り曲げとしては柔らかめの壁消滅しunderinflateと述べた。がある場合、世界ガラスの破片と釘をせずにしても、プロレース完璧になる部分はありません。うーん、多分手掛かりの名前です。

としてアルマジロ化合物は難しいです私は、アルマジロのグリップがかなりミシュラン未満だと思う（あるいは、少なくともあるタイヤから以下のフィードバックので、私は彼らを押し空想しないでください）です。これにより、高インフレ圧力が厳しいに乗るにつながる。ブレーキは非常に良好ではない。しかし、タイヤには、スキニーは正確にはすぐにロックせずに止めるのは簡単ではありません。

する前に、あまりにも飽きて、私が一番すぐに終了したい...

私があります2番目のコンティGpの3000とタイヤの空気圧を提言。私はそれらに100-105 PSIで私のロードバイクに乗っての4年間でフラットがありませんでした。

私もタンデム専門アルマジロとの良好な結果が出てきた。しかし私はそれらに多くのマイルとして私のロードバイクを持っていないことがありますかではなく、彼らとフラットだった。

私の通勤バイクは、私も同様の結果とのいずれか専門ケブラーベルトのタイヤやContisを使用している。ケブラーがなくても、大陸私は15で耐性のタイヤを使用してきたほとんどのパンク+都会のミシュランで、はるかに多くのパンクしやすい通勤の年です。

私は、過去のコンチネンタルGpの3000sを使用して、幸運だっただ。しかし、今年これまで私はヴィットリアRubino Proのタイヤにしている。いいえ干潟のために。彼らは非常に意外に良い値です。

乾杯！