何をしたい場合はシマノ7800を下回る27Tに行く？

sergen · ＃1 11 - 30. - 2005

私の自転車フル7800コンポーネント-ブレーキ、FDと路、トリプルhollowtechギアと12月15日CS6600カセットしています。

私は、シマノの公式ライン27が、最近のフォーラムのユーザーは、このわずかシマノと保守されては、リアディレイラー、おそらく29Tスプロケットを処理できることが示唆している以外下がるしないように知っている。実際、私がクロス決して私は52x29に対処するため新たにチェーンを心配する必要はないチェーンを与えられた。私は単にその比率を使用していないだろう。

しかし、シマノ、何カセットは私30x29ギアを取得できるようになるの市場で利用されているスプロケットはより低い27T製造していませんか？私は明らかに7800のコンポーネントに問題がシフトの原因はない何かを探しています。

多くのおかげで

sergen · ＃2 11 - 30. - 2005

引用：

もともと投稿者 sergen

私の自転車フル7800コンポーネント-ブレーキ、FDと路、トリプルhollowtechギアと12月15日CS6600カセットしています。

私は、シマノの公式ライン27が、最近のフォーラムのユーザーは、このわずかシマノと保守されては、リアディレイラー、おそらく29Tスプロケットを処理できることが示唆している以外下がるしないように知っている。実際、私がクロス決して私は52x29に対処するため新たにチェーンを心配する必要はないチェーンを与えられた。私は単にその比率を使用していないだろう。

しかし、シマノ、何カセットは私30x29ギアを取得できるようになるの市場で利用されているスプロケットはより低い27T製造していませんか？私は明らかに7800のコンポーネントに問題がシフトの原因はない何かを探しています。

多くのおかげで

申し訳ありませんfotミスエラー-もちろん、私は現在、12月25日10速度ではなく、12月15日があるとするためのもの！

オザーク自転車 · ＃3 11 - 30. - 2005

引用：

もともと投稿者 sergen

私の自転車フル7800コンポーネント-ブレーキ、FDと路、トリプルhollowtechギアと12月15日CS6600カセットしています。

私は、シマノの公式ライン27が、最近のフォーラムのユーザーは、このわずかシマノと保守されては、リアディレイラー、おそらく29Tスプロケットを処理できることが示唆している以外下がるしないように知っている。実際、私がクロス決して私は52x29に対処するため新たにチェーンを心配する必要はないチェーンを与えられた。私は単にその比率を使用していないだろう。

しかし、シマノ、何カセットは私30x29ギアを取得できるようになるの市場で利用されているスプロケットはより低い27T製造していませんか？私は明らかに7800のコンポーネントに問題がシフトの原因はない何かを探しています。

多くのおかげで

前述したように、なぜただ28Tの30トン内輪スワップしない示唆？ 27分の28 30/29と同じです。としては、唯一の"市場"レーサーの放棄後に、市場は10高速移動すると、シマノ大きな歯車で、カセットになる。

artmichalek · ＃4 11 - 30. - 2005

引用：

もともと投稿者 sergen

しかし、シマノ、何カセットは私30x29ギアを取得できるようになるの市場で利用されているスプロケットはより低い27T製造していませんか？私は明らかに7800のコンポーネントに問題がシフトの原因はない何かを探しています。

最大の私の知る限りIRDのは12月28日カセットです。しかし、それは、まだ十分に低くは119ドルだ。私はオザークの提案となるだろう。それは多くの安価なことになるだろう。

gclark8 · ＃5 12 - 01. - 2005

私はトリプルは、米国の29.95ドルハリス自転車店からは10の速度の26歯タ内部のギアがあります。それを購入したいですか？

sergen · ＃6 12 - 01. - 2005

引用：

もともと投稿者 オザーク自転車

前述したように、なぜただ28Tの30トン内輪スワップしない示唆？ 27分の28 30/29と同じです。としては、唯一の"市場"レーサーの放棄後に、市場は10高速移動すると、シマノ大きな歯車で、カセットになる。

私は、（おそらく間違って下）の印象は、フロント変速機はわずか22の最大の歯と差動（すなわち、対応でした52月30に等しい22の歯に）。 28日歯の内側のリングにスワッピング24の差動になると私はどこか、このフォーラムは（たぶん）には、この問題にシフトFdの原因となる読み取り確信している。

gclark8 · ＃7 12 - 01. - 2005

これは動作するはずです。

小さなチェーンリングでは、FDを置きます。
実行は、RDの範囲を介して、FDの後ろにチェーンとは、FDケージの平らな水平方向の部分との間のクリアランスobseve。

中間スプロケットを測定クリアランスと最大のスプロケット。これは、どのくらい前に、チェーンがFDケージの鶏をすることができます小さなチェーンリングsmalllerのアイデアを提供します。

シートポストの角度はここにも効果があります。（ない場合ちょうどその時、本当に彼を必要と氏はBのミスか？）

オザーク自転車 · ＃8 12 - 01. - 2005

引用：

もともと投稿者 sergen

私は、（おそらく間違って下）の印象は、フロント変速機はわずか22の最大の歯と差動（すなわち、対応でした52月30に等しい22の歯に）。 28日歯の内側のリングにスワッピング24の差動になると私はどこか、このフォーラムは（たぶん）には、この問題にシフトFdの原因となる読み取り確信している。

Fdは"能力"、路最大サイズは、非常に保守的な仕様の歯車のようです。あなたのfdに28Tを使用することができます。私はいくつかSTIのトリプルの上にやってきた。余談ですが、すべてのSTIのトリプルが、注意して設定を適切に機能するための必要な30トンだけでなく、28Tに動作します。

オザーク自転車 · ＃9 12 - 01. - 2005

引用：

もともと投稿者 gclark8

これは動作するはずです。

小さなチェーンリングでは、FDを置きます。
実行は、RDの範囲を介して、FDの後ろにチェーンとは、FDケージの平らな水平方向の部分との間のクリアランスobseve。

中間スプロケットを測定クリアランスと最大のスプロケット。これは、どのくらい前に、チェーンがFDケージの鶏をすることができます小さなチェーンリングsmalllerのアイデアを提供します。

シートポストの角度はここにも効果があります。（ない場合ちょうどその時、本当に彼を必要と氏はBのミスか？）

得たここに反対する：通関ケージの背面にのみ要因の1つが中央と外側のリア歯車と内側のリングを使用したいです。どうしてそうしたいと思うか？できるだけ早く中間リング上の同じ歯車ことができる、それは時間の内輪のうちを取得します。長い2または3の最大規模の、最も内側の歯車と内側のように動作として、すべてが順調です。これらのお客様は上がっている歯車。（そして、ところで、もしチェーンするケージの背面にこすり、ガラガラ良い通知されているとの時間をおばあちゃんのリングのうちに！）

gclark8 · ＃10 12 - 01. - 2005

リーンを読む！ではなく、双方は、下部/ケージの後部！

SheldonBrown質問！これは、リフト付きの幅をしないことです。そこには、ケージの下にドラッグして、チェーンができます継手小さなチェーンリングでは意味がありません。

オザーク自転車 · ＃11 12 - 01. - 2005

引用：

もともと投稿者 gclark8

リーンを読む！ ではなく、双方は、下部/ケージの後部！

SheldonBrown質問！これは、リフト付きの幅をしないことです。そこには、ケージの下にドラッグして、チェーンができます継手小さなチェーンリングでは意味がありません。

私は直立を読むことを好む！

とにかく、私はあなたprevoiusの記事で、何を言っていると、IME、これは完全に修正されていない知っている。 限りチェーンは、ケージの下にリアクロスバーが消去されます（十分にクリア？） 2または3の最大の背面歯車で、すべてが順調です。 これらのお客様は上がっている歯車。なぜ内輪のときと同じギアの中間リングで利用可能ですに滞在？

内輪の最小使用可能なサイズでの真の制限事項1）は、通常わずかに）、内側のケージの図形2を超えたことができますFdの容量です。シマノ通常分、再び通常わずかに超過することができますサイズギア仕様になります。この例では、我々の容量と推奨される分2TによってサイズギアFdを超えている。

7800トリプルで28Tインナーを使用してボトムライン： 仕組み。 26T 52Tと24T外側のはおそらく不可能になるとSTIの道路では少し危険なトリプルになります。

gclark8 · ＃12 12 - 01. - 2005

もちろん、あなたはこの試みがありますか？

なぜあなたは、コメントをsergen返信して、彼の話題を独占しようとしないで聞かせいけない？あなたには正しい必要はありません。ミスターBの権利をあなたの彼の意見では...

Sergen場合は、希望メールを送って私は前方フレームのデザインとフィットフロントderailleursとギアにシマノからの場合は、5ページのPDFサイジングする。彼らは自分自身で決めることができます。

オザーク自転車 · ＃13 12 - 01. - 2005

\u003d gclark8 [引用]もちろん、あなたはこの試みがありますか？

なぜあなたは、コメントをsergen返信して、彼の話題を独占しようとしないで聞かせいけない？あなたには正しい必要はありません。ミスターBの権利をあなたの彼の意見では...

Sergen場合は、希望メールを送って私は前方フレームのデザインとフィットフロントderailleursとギアにシマノからの場合は、5ページのPDFサイジングする。彼らは自分自身で決めることができます。[/引用]

ちょうど試み何？ 26T 52T STIの道路上でのトリプル外側と内側の？実際問題として、はい、私はまたしてはい、それは行うことができますが、それも、セットアップするにうるさいことができます。
IMEでは、28Tくらいスレールベットです。

ここでは、密接なPDF、SergenのFDを1つです：

http://tinyurl.com/dnc6w

（はい、私はこのことを知っでろう付けをされ、バンドのためのPDFは、ダブル。例えばため、容量15トンとして記載されてリストの仕様をマウントします。ケージ同じです。）

2つの仕様に基づいて表示を見てみましょう：

1）フロント歯数差（別名、"能力"）：22T以下

上部との中間：13Tの間に2）最小の差

今、IMEを、安全に少しずつSTIのトリプルでは、FDの容量を超えることが、約20％（すなわち、22Tに26T）信頼性のperfomanceのために推進している可能性があります。もしあなたが本当に限界に挑戦するには、旋回を与える必要があります。そうでない場合、なぜわざわざ？

また、との間の最小値の違いは、上部との中間、実際にはかなりタイトな仕様です。場合は、はるかにによって異なりますケージには、中間リングファウルされます。したがって、Sergenていた52T（）を、例えば、50T、外側の上、彼はまた、中間体（中間chengeする必要があります）リングを削減します。

として、27分の28彼の歯車彼の欲望を与えるには、なぜ自分のすべての大騒ぎを介して26Tインナーを試して行きたいのだ？（もちろん、場合を除き、1つ1つを販売している。）

私に合わせ参照してください最後に一つだけ、ジョージは、この公開フォーラムは、私はコメントする。もしどこにOFFボタンは、知る権利が煩わしい場合、？

gclark8 · ＃14 12 - 02. - 2005

引用：

どこでOFFボタンは、知ってるでしょ？

なし！左！

右のすべての時間をされていませんしてください。

mikeg · ＃15 12 - 02. - 2005

引用：

もともと投稿者 gclark8

私はトリプルは、米国の29.95ドルハリス自転車店からは10の速度の26歯タ内部のギアがあります。それを購入したいですか？

ジョージ

は、26Tリング9スピードに適したですし、それを試してみたがありますか？

私の代わりに30トンの私のsirrusプロの上に簡単に丘スピンするように26Tおばあさんしようと検討している。現在の52/42/30です

かどうかは、42と言うには、シフト十分に動作するために40または39に変更する必要があるのか分からない。

マイク

スレッドツール	検索は、このスレッド
地図を印刷用バージョンこのページをメール	検索は、このスレッド：高度な検索
表示モード
リニアモードスイッチをハイブリッドにモードスイッチのネジをモード