ロードバイク通勤-タイヤ？？？？

こんにちはお友達。

私は通勤に前方および後方に仕事をし、陽気な（25マイルかそこらのビット）の週末にはジャイアントFCRを使用します。私は、雨の中を循環パンジー（ビット）ではなく、傾向がある道路ロンドンのウェットを見つける。私は私の現在のタイヤ（自転車に付属して）私がいくつかの回コーナリングスリップを見つける時は、おそらく時に加圧の下でタイヤです。

ワンダー何が私にとっては、毎日の通勤や、時にはビットのウェットをお勧めできるタイヤです。私は£ 20のそれぞれ以下を考えています。また、 -皆さんは、同じフロントとリアの良いと思うのですか？私は700 × 28が必要だと思う。

これまでに特化したオールコンディションアルマジロ私の目cathces。最安値£ 35のため、現時点ではペアで使用できますか。

ありがとう！

アルマジロまでのところ、最軽量のタイヤから、plushestタイヤから遠く、いくつかのお尻見苦しいです。しかし、彼らは実質的に不滅であり、永遠に加え、あまりにも高価ではありません。これを見ても等のトレーナーにあるときに実行するため過剰な道路のジャンクがあるといいですホールド私は冬に自転車でそれらを使用します。

ありがとう

方法については、コンチネンタルウルトラGatorのDuraskin？？？

ウィルは、この雨の中、OKをクリックすることも、私に素早く週末に行こう？？

乾杯。

ドン

私はあなたの記事を再タイヤのいくつかの参照してください。まあジャイアントFCRで行わ、私は同様のデザインのフェルト乗っている。

フラットバーロードバイク別のバーにバイクを中心にさまざまな重量配分のためにドロップする動作をします。これは、同じデザインのドロップバーの自転車に比べて低速度で方向制御を維持するために低いことが、フロントタイヤ内の圧力が必要ということです。

私は、23mmのタイヤをお勧めしますし、リアの下の前面10月15日Psiを実行します。これらの圧力にあなたの体重に依存します。

私は両方のバイクにはコンティGP4000sを使用する私は32日コンティ超Gatorのスキンの設定ケブラーと（肋骨前面、滑らかな背面）が"未知の領域"のウィーラーに合うようにハブを7800話を聞いた。

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乾杯、
ジョージ。

コンティ超Gatorのスキンの私にとっては。私が、重いタイヤを感じるためにガラスの破片で自分の通勤地獄は、驚くほどうまくノルム。ではないシングルカットは、スクラップか何か400キロした。実際には'きれいなダウンemとは、新しい外観とを与える。

トラクション薄情ではありませんが、私はのために長く、また、十分な代替タイヤの経験豊富な上にあった私はコメントすることはできません。私は、4,000万の間キロ更新すべきだと指摘してきた。

もし私が700x28に固執するとどのよう圧力を並べ替えの使用すればよいコンティ超Gatorのスキンを使用する？また、 - iまたは、新しいチューブに必要な古い当分keeepされますか？

初心者の中に申し訳ありません

新しいコンティタイヤ、新しいチューブを使用します。また、リムテープを確認するには自転車店の質問は、ゴムバンドのタイプとなる可能性があります高圧タイヤの良い本物ではない。
タイヤの圧力、何をされているすべての重量、バイク、ライダー、ギアを？？

なぜ28ミリメートルと一緒に？？あなたオフロードのだろうか？自転車はそんなに良いとたくさんさ23mmの速度で応答します。

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乾杯、
ジョージ。

ちょうど私の美しい13石の身体と10キロ自転車

私は私の車輪でしかないと思った。情報は、自転車で700x28ている。 Didn'tは、iを変更することを検討します。

はい23mmのタイヤは[OK]を、リム（外側）の幅は、リムのステッカーに記載されるフィットするはずだ、それ18/19mmを回避する必要があります。

フラットバーロードバイク、フロント85 - 95psi、リア100 - 110psi、85/100柔らか準拠に乗ると良いぬれた道路性能を発揮する必要がありますが23mmのタイヤは、私のお勧めの圧力コンティ超Gatorのスキンを使用して80キロのライダーください。 110分の95の場合は、乾燥すると少しだけ進めている。

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乾杯、
ジョージ。

すごい。どのようにうまくのですか？

私は約75キロだし、私の訓練車輪の上コンティ超Gatorのスキン23mmのタイヤにしている。 両方のフェルトとウィーラーフラットバーに組み込まれている。

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乾杯、
ジョージ。

こんにちはドン＆共同

ほとんどの人がいる場合が多い太ってではなく、細いことを意味タイヤの通勤だ。

場合は、緩やかな時間の時間中もトラクションの経験が失敗することができます乗馬から砂利に出くわす再ぬれた道路を元のポスト考慮しててください。

として私は、狭窄の進行を介して32、28、25日に行ったときに私は確認して緩やかなものに足を感じた38ミリメートルのタイヤで、＆ハイブリッドに乗っても私は緩やかなものを安全に交渉するより集中力を要するが23秒とした。

もし速度をあなたが少し快適な細い場合、海岸、もう少し快適さを足の行く太って行く後に何をしています。軽度の副作用を立てずに再踏み潰され、タイヤ、スリックタイヤ心配しないで濡れていたり、乾燥が25または28をうまく折衷して良いです。これは私に乗って道路のスーツを個人的に私は25に設定しました。

しかし、まだ別の視点から、それに役立ちます願っています。

さようなら

ドン

ただ、好奇心モデルのFCRを購入何ですか？

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乾杯、
ジョージ。

細いタイヤが太って対すべてをどのように車に依存します。場合は、ゆっくりして太っている太ってタイヤが小さい圧延resitanceとSkinnyタイヤを与えるので、もし、速くしてやせている、より良いエアロダイナミクスを与える。

地形あなたのケースでは、上のキーファクタータイヤ選択になります乗っている。

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トレーニングログ

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私は）FCR 2（2004年版に乗っ午前

私はロンドンでよくあることだ私は一般的に回避するときに私の通勤通りを一般的に悪くはない、いくつかの甌穴、ウェット乗っている。私は激しい嵐の中外出することはありません！もし私が下落-非常に危険だ。

週末私は、良い道路もかかわらず、はるかに高速に乗ることが多い。私はないスピーディゴンザレス午前私のエンジンを希望するにはたくさんの葉。

（現在の思考が28 gatorskinsされます。）