摩耗リムとトレーナーの裂け目

場合は、トレーナーに乗るだけで疑問がかなり摩耗する原因とリムの消耗。私は、タイヤを知っているとカセットの経験があるが、どのようにリム運賃です。私はそれを低く抑えられるが、疑わしい場合は誰でも知っているかというご返信しています。

ジェームズ

がない場合、リムに触れている、それを着ることはできません。ローラー上のタイヤのうつ病いくつかの非常にマイナーな疲労ストレスを課すことがありますが、あなたのホイールが破壊されます何も。

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BMCのSL01
SRAMのフォース


に、n'サイクルクランクに感謝... ...もしあなた女性学生の足ワシントン州にあり、クランクñ'Cyclesに行く。

これ以上服＆道路でトレーナー対の損傷は発生しません。

私は長年のいずれかの問題がなかったのトレーナー＆を使用してきた。

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BMCのプロマシンSLC01
KG386iルック
Mootsスムージー

あなたのリム罰金になります。これは、確実にご連絡の時点では、フライホイールの摩擦から冬の終わりまで引き裂かを取得しますしかし、リアホイールの格安タイヤをマウントします。

さらに、具体的にはトレーナーに乗るために作られ、タイヤを得ることができます。 1を見ていないことがありますが、私は確信している、それがない穿刺抵抗がどのようにこれまでの超耐久性のあるタイヤだ。

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自転車： ジェンセンflatbar通勤;スコットスピード狂S6

すべての入力に感謝します。私は実際には2シーズン前からの古いミシュランのカーボンを使用しています。私は古い炭素が実際のように新しいKrylionカーボンモデルよりも良い。コンチネンタル、私はボールダーでExcelのスポーツを参照してトレーナー、特定のタイヤになります運ぶ。ありがとう。

のJS

コンティトレーナータイヤ素晴らしいです。問題は、道路の上に乗ることはできません。のように永遠に更新さそうだ、私は5000マイル以上のそれを期待することができます私は聞いたところでは、私よりも中には、トレーナーをつけるつもりだので、50ドル価値はある。私は黒を取得するための床とトレーナーの上で嫌なときにほんの数乗り物私の後とは、他のタイヤ、これは、私もほんの数ヶ月は、トレーナーではタイヤのうちになるだろういいですnone、および使用して道路上のいずれのタイヤに着用していましたが、フラットスポットのためにそれを取り出し快適に感じています。仕事のための適切なツールを入手し、君が幸せになります。

タイヤコンチネンタルによるもので、それは鮮やかな黄色。それも高価だ。

私は、スチールビーズのタイヤを使用する（$ 15または$ 20）。 2,3年今のところは、同じタイヤを使用していた。ため、私は、通常は1〜1.5時間の時点でのトレーナーに一年中列車、最大の乗り物3〜4時間は動作するように。ただし、実際に遅いの私も外のタイヤを使用します。

着用されて私のトレーナーはタイヤの座ってインデント-ローラーしています。

過去の私はカットを使用したタイヤが、今私はそれらを投げるそれらを使用する。場合は、いくつかの管ボックスの段ボールを畳むと、それをポンプに入れカットタイヤがあります。正常に動作する場合も多くの段ボールを置かないでください。

それは道路上でも動作する場合、それを濡らしボックス、最終的に中断します緊急です。

私は、リムドライブ技術のエキスパートバン何かまたは他の箕浦のトレーナーを使用します。
これはローラーブレードのような2つの車輪は、リムの側で実行するため、存在しない連絡先、またはすべてではリアタイヤの摩耗されています。

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のnothin速くダブルゼロ以外。