私の06カーボンレコードbBを4500マイルで死亡？

ノーマル？または異常を着る？私とは私には、BB今夜は撤退をオフにクランクでクリックして問題とプレイの少しを抱えている。 Lowおよび中央部分を見よ主軸とガラガラで周りに移動します。すぐにキャンビーの部分は少しだノーアウトを着るか？

この広場はテーパーですか？もしそうならばそうは、あまりにもすぐには...場合は、日u / TIはそれらが最初にいくつかの問題を抱えて理解して...は、一度だけカリフォルニア州のツアー情報を得るために交換していた！

私は2番目のウィルマーの意見。もしそれが正方形、それは間違いなくwaaayも少しの時間ですテーパです。のいずれか不適切な設置や、ある種の不良品。

わからないUTsにコメントするのに十分。

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デローザプラネット
カムpagn担当：Olo センプレあたり！
パオロベッティーニカンピオーネデルモンド × 2！

クランクボルトを十分にカンカンではなかった。多く発生します。もしあなたのポンドで組み立てされ、それらが少なくともコストで置き換える必要があります。ところで、一致するクランクイタリアのフレーム上では何ですか？クランク深刻のようなものですが、それは、日本のフレーム、フレームとカンパニョーロの部品間の接触の分野で他の問題を確認した。

場合カンパニョーロクランクを使用していないので、JIS規格やISOとの間の差平方テーパーです。

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に、n'サイクルクランクに感謝... ...もしあなた女性学生の足ワシントン州にあり、クランクñ'Cyclesに行く。

""<crankボルトwasn'tカンカンenough> >>????

私はこのベアリングの問題＆ボトムブラケットをしないようにクランク関連しての説明からだと思う。
として広場テーパ密閉ユニット以下のような貧しいインスタレーションのために失敗する傾向がされる前に、外部BBのが、より可能性が高い水を何とかして軸受入力するか、または、単純に失敗述べた。コーラスやミーシュモデルとそれに置き換えます。

もし私の仮定の中心部分と腕の再生はBBとクランクとの間のインターフェイスであるため、通常は、ボルトを十分にカンカンされていないクランクの製品です。特に明るい部分と、私のチューニングアメリカ人男性TIのBBとビッグフットcrankarmsで見てきた。所有者のホーム1足のBBとcrankarmsストリッピング（高価）を避けるために乗りました。

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私は感じている井戸のみんなは、愚かなこの時点で少し。私は、ポンドで行って、それらを示したBBと彼らは完全に罰金だという。私には、センターセクションでは、カーボンレコードのバージョンでているようですそれに私は覚えてもっとプレーしています。私は、regreasedは、インストールされて彼女を厳しくして、すべての今日乗るには完璧でしたか？私の場合、私は再び、今後数週間にわたってloosed取得を参照する必要があります。ベアリングを完璧にスピンそこには全く着ているようだ/腕クランクの広場の周り？私はすべての入力をお願いいたします。

確実に回転する時、または推奨トルクに近い（あるいは単に非常に厳しいカンカンであることを確認。40N +小風ボルトのトルクの多くのです）、それ以外の場合問題があります。

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