に変換するハイブリッドマウンテンバイクコンポーネント（）とする拡声器、バー、道路のコンポーネント（）と

私は拡声器のバーに私のスタートレック7.3外為ハイブリッド自転車のライザーハンドルに変換しているよ。私は、拡声器のハンドルに、干潟には、ケーブルが短すぎるが、私の現在のマウンテンバイクのブレーキやギアシフターに合うようにしようとしている。

ことが可能バーエンド、ブレーキレバーとは、私の現在の（シマノDeore）、およびVブレーキギアとの互換性がギアシフターを購入するか？

乾杯

それもこれに適合しないコンポーネント上の"クランプ"の直径、または不足しているケーブルはありますか？

場合は、単にケーブルを、次にいくつかの追加の住宅を購入されます+新規のケーブル（秒）。

拡声器バーにされる道路のバーは、その直径よりも直径マウンテンバイクのハンドル上で見つかった理由は、コンポーネントに適合していないよう拡大されている理由があると見なされます。

ない（つまり、コンポーネント）をハイブリッドに道路バーを使用する方法があります。

ところで。 "バーで"を意味するドロップですか？

bullhornsと長めのバーとフラットバーの間に機能的な違いを終了完全には、かなり純粋な"bullhorns"への切り替えをより達成するために簡単に限界です。場合は、クランプに嫌悪感を持つバーに存在する前方の拡張子内蔵されてマウンテンバイクバーが終了します。
疑いがある場合alfengのように、実際にドロップバーについては、そこには、ケーブルをVのプルダウンブレーキに対処することができるいくつかのブレーキレバーが話している。または、あなたの旅行エージェントを使用することができます。としては、同じ数を目的としているシマノのバーエンドシフター、現在のRDでいる限り、細かいインターフェイスは歯車。場合、摩擦のモードでは、FDと同様に対処することができるはずのフロントシフトを実行します。
それとも、フラットバーを取得することができますし、ドロップバースティックそれを終了します。場合は、この場合はとにかくはうまく動作するはずですフラットでシフターを実行しようとした。

を読む"ドロップバーの変換"を検索すると、あなたを見つける必要がたっぷり。

私bullhorns / ttバーのスタイルを好むは、この両方私が値下がりに触れていませんでした上のアドバイスをありがとうございます。私はバーを終了し、ブレーキを移動することによって中間の立場のようなものを発見した/ギアシフターに近い幹に端を超過カット私に44センチメートルの新しいバーの幅を与える。

この立場から、私は前方のバーを終了し、ブレーキをしながらにドラッグと無駄にあまりにも大きな動きなしにシフターが近い私の手にはバーの上でギアを変更することができるよ終了します。

私は、干潟にいくつかのバーテープをラップし、バーの計画を立てて、より快適にするため終了します。私は、バーエンド、ブレーキとシフターを最後にとの適合bullhornsに終わるかもしれないが、このセットにはかなりよく£ 200支出+新規のシフターをバーエンドブレーキのない私の目的を果たします。

ヘルプとアドバイスのおかげで再び