スリックロードタイヤ

私の新しい自転車（トレック2300）はトレッドと滑らかなスタイルのタイヤがあります。ポンドはもっとラバー舗装と接触しても優れたトラクションを提供するが、私は多少の雨を中心に懐疑的な午前、または予期しない滑らかな点を明らかにした。もし私が、従来のタイプのタイヤのトレッドに置き換える必要があります私は思っています。

これは広範囲に押すと、ネットコミュニティで覆われている。基本的には、あなたがする必要はありません踏む。情報をgoogle.comで検索してください。しかし、これは比較的トレッド正方形の車上で動作トレッド自転車で、本当に大いに貢献していません。もし油性のや砂浜、とにかくが今年を保存していないと踏む。情報のあなたの探求に頑張ってください。これまでに、プロのウェットタイヤを得ることを聞くか？たぶん柔らかい物ではなく、階段の段数。誰？

-パット。

パット李100％正しいです。

私は先週、コンチネンタルタイヤの記事では、自転車のタイヤをロードバイク（）用のトレッドを読むは全く使用している。

それはあなたの心を満足させる物質わずかだ。よりスリックタイヤが踏み潰されタイヤと同様にウェットで滑りやすい。

ところで、私はまた、スリックタイヤているとまでは交換....場合、または私は別のカラータイヤの選択が必要私は彼らに乗るよ。

__________________
"痛みを一時的には、誇りを永遠に"です

もしあなたが、なぜトレッドを読むには自転車に乗って無駄ですが、良い説明ではタイヤ

http://sheldonbrown.com/wheels/index.html

私はオフロードレースのオートバイに私の若い頃に戻るときに私はinvincableされた使用されます。私はいつもクラスでは、必要な踏み潰され、タイヤが、私は雨の中で自分のオートバイの後部にスリックタイヤと.....勝利でプロのレースを見てレースを任意の方法

私はいつもスタートレック2300年、私が上でスリックタイヤを使用するトラクションが雨のレースでは問題がなかった場合にのみ隅に流されていないと上に砂があります。踏み潰され、タイヤは私の意見では良いかもしれない。

自信を持って在庫タイヤをライド、私はその素晴らしいトラクションを提供するが、約600マイルを着ていたボントレガータイヤとなった。それに、本当に何のブランドであることを確認...

お楽しみは、自転車.....ウォーリー

__________________
"あなたの体はあなたに怒っているだろうが、それはあなたにとっての魂"

私は、ギャングの残りの部分に同意する必要があります。

私はスリックに乗っている。
彼らはグリップがとても良い、特にコンティだ。
もし彼らが自分のフィールドに精通してあなたのポンドからの情報のほとんどは信頼できる。

__________________
キャノンデールCaad 5スターズアンドストライプス限定ペイントスキーム
硬エース9 SPDの
マビックオープンプロ32 3クロス

彼らは正しかった。あなたは""スリックタイヤと優れたトラクションを得る。

車のタイヤを使用するとなるが、雨の発行権について。トレッドの間のギャップではなく、移動するハイドロプレーニングの原因は、水どこかになります。自転車のタイヤでは、しかし、それは問題ではありません。以来、タイヤのように、水から押されて薄くされている側面それにbeneth。

タイヤの形も自然の両側..に水を強制的に動作写真は、道路との接触では、パッチ..場合は、前面および背面に指摘したボートの形をしている。再び車のタイヤとの接触のパッチの前にもっと直面してフラットであるため、全体の一部ではない、水はありません。

滑らかなスリックタイヤとしては、効果よりも害になるトレッドパターンは、道路の上にウェット塗装ストライプのような表面。この場合には、表面から完全に、そのためのインターロックを踏むことではないと滑らかさ（）摩擦の摩擦係数と思う。その代わりに、わずかの間の領域では、道路との接触で、そのパターンを踏むとトラクション減少していないトレッドしている。

コンチネンタル。

[OK]を-このスレッドでは、ロジックを得る-水。

どのような秘密や浅い雪は？これは、次の5ヶ月間の主要道路の問題はここです。私は、私は、タイヤの形状は必ずしもこれらの条件の下での利益になると信じさせる何かを見ていない。それは私には、いくつかのこれらの条件の舗装に達するに役立つ可能性の上昇を歩くようだ。私thinkin'は、私は舗装道路上でのハード秘密に同じ連絡先を100％に私のタイヤの接触面積の50％を好むかもしれないよ。

任意の考え？

タイヤのトレッド少ないし、1ミリメートルです。 IMOは、任意の利用の秘密や水の上をされません踏む。場合には、マウンテンバイクがこれはうまくいくかもしれない。

踏み潰されたり、スリックタイヤ、両方を同じように雨で滑りやすい。

__________________
"痛みを一時的には、誇りを永遠に"です

ない場合を除き問題はないが氷です。を120 PSIに水増し700x23Csがあるだろう。すべてのあなたの体重に加えて、自転車の重量はかなり小さいハードの接触面に集中して、雪や乗り物、道路上では、カットします。

基本的には、秘密や雪が数センチで、あなただけぬれた道路に乗っている。以来、それまでの舗装へのアクセスを削減することができなくなります氷と一緒にもちろん、それは別の問題です。舗装道路と接触しても、スリック\u003d 100％。は、お問い合わせのため、以下の牽引されていません\u003dギャップトレッド。一方スリック理論的には若干改善されるwoud氷の上で、私はそれをすべての....ではそれほど違いはないと思うあなたはまだほとんどないトラクションがあります。あなたにも氷の上をマウンテンバイクでので、生えて得ることができるタイヤを行くかもしれません。 （はい、実際にそれらを確認！）

ここでは、""（スタッド）は、実際にそれと連動する何かがあるの利益を与える場合を歩く。スタッド氷とグリップそれに切る。ゴム製のほとんど、あるいは全くの重要性は、単に金属製のスタッドトレッドパターン。おそらく影響しない何もトレッドもあるので氷の上でゴムの間のトラクションにはほとんど違いを比較されていないお問い合わせには一切されて...実質的にはトラクションのいずれかの方法。

スリックで私の唯一の問題は簡単にパンクしているようだとすぐに着用されます。私が10年前にいくつかのクラブcritレースを行うミシュランのスリックタイヤを使用して開始した。私はミシュランのスリックのいくつかのセットを年間コンティGPSは、僕にとってすごくやっているよう切り替える前に行った。とにかく、もう一度、この春LBSの勧告には、Proのレースをしようとした。

驚いたことに、背面には、2番目または3番目のタイムアウトについてのトレッドの中心を通る小さい切り傷を右を選んだ。私は自分の歳を1に切り替え/ 2着用コンティGPで、まだそれに何の問題も、別の1000マイルをしている。ミシュランのプロレースはまだ前に、[OK]をやっている。

個人的な経験に基づいているがスリックにかなりのレースタイヤです。薄いとグリップの多くは非常に耐久性はありません。誰もが、ミシュランから、良いサービスが存在するか厳しいスリックタイヤ利用されていますか？

ダン

今年は大きな幸運アイブ氏とタイヤのミシュランのプロレース使用されるそれらの現在のリアセンターは少し平坦である1400マイルだがパンク。

レースライト使用されるレーザー光をあてる今年はシーズンの後半に、タイヤとその上で何の問題も1000マイル得た。

しかし私は自分のオートバイレース日の帰りからはミシュランのファンを認めることがあります。

ほんの少しの迷信私.......推測

__________________
"あなたの体はあなたに怒っているだろうが、それはあなたにとっての魂"

IMHO、常に最大の圧力が116 PSIの私のミシュランのプロレース（）に乗る前に許可する型を膨らませる穿刺の危険性を最小限に抑えます。