-25対23℃タイヤ

ちょっとみんな。

私は現在25℃在庫ありタイヤとOCR3乗っている。

23℃のタイヤのペアへのアップグレードのことを考える。

彼らは私のスピードを上げるだろうか？もしそうでどのくらい？

マイク

これは、motor.Makeは、軽量化されますか、または遅くなること間違いない。

私の大陸25のとしての私のミシュランは23日のされている同じ大きさだった。すべてのベンダーが少し異なる実行されます。重いミシュランダイナミック月25日からの切り替え350グラムで23小さくするには、250グラムやので、0.2を得る可能性が毎時0.3マイルでいる。場合、レースをしているが、本当に重要。場合は、ツーリングしているかの訓練、それは実際に金額はないくらい。 boudreauxとみんなここに同様の意見：これは、モータの。

上記のミニにもかかわらず、暴言、私はまだしています1つの最高の乗っているの条件を自分で乗馬のスタイルに合わせてタイヤをアップグレードすると思うそこには、降圧の前髪。私は、ミシュランのアキシャル活性炭に快適さと耐久性を行った。それは私のためにレースは、古いスタートレックに無意味だと私は一般的には、わずか100 - 105psiではタイヤと罰金を保つ。しかし、私の手を、私は確かに長く乗るの終わりに、タイヤ圧の違いに気付く****。

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ブライ
1000000自転車= 2メガサイクル

同意するタイヤの全体的な乗り心地に大きな違いを確認します。私はタイヤを持つ別の転がり抵抗の値も、より重要になるかもしれないと思う速度で軽量化も。

ミシュランのスリックに良い道路を感じると快適さに（私は今は）プロレース持っているが、早ければコンティ3000sとして、私の経験で耐久性ではないようです。私がパンクしていたことはないコンティだが、を介して、いくつかのミシュランのスリックタイヤを削減している。フランスのタイヤとたぶんちょうど私の不運。

100-105 Psiの上で同意します。 '側壁最大、120人以上を日ポンプが、使用される転がり抵抗の顕著な増加と低い圧力でより良い車を発見した。ミシュランのプロレースというの側壁に87-116 Psiのため、100 Psiを右の真ん中にある。最高圧力はおそらくに依存し重量も、以降の連絡先のパッチの重量を展開します。

ダン