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＃46
11 - 23. - 2003
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  再：再：再：再：再：再：再：再：そこに乗って、人々 、ダブル、トリプル？ 引用：
戻るこのに来るように申し訳ありませんが、しないは、自転車に乗ったライダーの効率性を最大化するために必要な準備に依存します。あなただけ蟻の技術、スポーツ駆動では、最高の技術的なソリューションは、常に人間的な要因としては最適のソリューションではありませんを確認することが必要多くの場合、下の行です。
__________________ についてマイケル 決してばかに異論を唱える。彼らのレベルにして下方向にドラッグ体験を破った。  |
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＃49
11 - 23. - 2003
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| 再：再：再：再：再：再：再：再：再：そこに乗って、人々 、ダブル、トリプル？ 引用：
私はあなたに同意します。 そして、私の場合そこには科学的またはexperencialデータを再表示しようとしているこの2対3。 これまでのところはあまりない。物事誘導体となる。我々は効率性を再チェーンの効率化に関する議論には膝（2以上）には、2対3ペダルからの議論を移動しました。私は、チェーンの効率化の違いが重要であることを確認ではない。しかし、チェーンの動きを考えている最大の最も重要な変数をもたらします。ギア比の間の動きを容易にするときにも計画されていません。少なくとも私にとっては重要ですでは私が丘の上に常に乗っている。私はそれを簡単にチェーンリングの間に2リング時は本当にミスを犯しているとすぐに削除する必要が移動するのを感じる。大きな最小にし、カセット内のダウンシフトから行くのはチェーンを削除する素晴らしい方法です。たぶん他の人違う。 データを科学的に存在であり、経験。 誰がある？私はデータがありません。わずかな経験、およびすべての経験が等しい担当。あなたが指摘し、すべてのデータの個々の経験によって、irreleventことができます。 おそらくない真実はここに。ただ、何が最適に動作します。 Ĝ |
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＃50
11 - 23. - 2003
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| 再：再：再：再：再：再：再：再：再：再：そこに乗って、人々 、ダブル、トリプル 引用：
nでジャンプストップギア。私は（木材）をノックドロップチェーン以来、私は自分のバイクに並べてきました。 前にお支払いをしない限り、満足している場合を払っていないニックネームは本当に顧客サービス指向のようだ（彼はあなた）とは、送料は含まれている10ドルの価格の一部を送信かなりが今年の公正されます。 もちろん、それは1オンス\u003d約ので、グラムカウンタは使用しないことがあります重さ！ |
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＃51
11 - 23. - 2003
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| もし私が質問を右、トリプルため、thats私の自転車で起こったことを理解する。はほとんどのバイクのトリプルが付属していますか？ |
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＃53
11 - 25. - 2003
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| 再：再：そこに乗って、人々 、ダブル、トリプル？ 引用：
__________________ についてマイケル 決してばかに異論を唱える。彼らのレベルにして下方向にドラッグ体験を破った。 |
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＃57
12 - 03. - 2003
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| 私は取得するためにトリプルギアを使用するよりも、準備の範囲全体ではなく、拡散のみで大きな丘を殴ってそれを使用。私はちょうど12月21日リア歯車を使用するに設定し、準備を進め範囲を調整する前にギアの様々な組み合わせをswapingことにより、時間の90％。 丘陵地帯のフラットとは私と50-42-32フロント近くのセットアップギアを使用しても歯車の、44のように私もない私はもはや時間のすべての偉大な長さの12分の53をプッシュできます普及それ以上しようとすると21分の32全く十分この目的のための低さに過ぎない。 大きな丘については私53-39-30フロントのみ）として、21分の30、約39/27-28に等しいdownhillsのセットアップ（53ギアを使用します。もし私が）私はその後12月23日リアcogset上として、30-23、約30分の39に等しいを置くもの（私はほとんどこれを行うよりも対象と低い必要があります。 以来、私はErgopowerまたはデュアルコントロールトリプルフロントシフターを快適に感じたことのない私は、それだけでは個人の好みの問題は、バー、フロントderailierエンドシフターを使用します。 |
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＃58
12 - 03. - 2003
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| 引用：
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＃59
12 - 03. - 2003
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| 引用：
__________________ についてマイケル 決してばかに異論を唱える。彼らのレベルにして下方向にドラッグ体験を破った。 |
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＃60
12 - 03. - 2003
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| 引用：
-ジョシュ |
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