MXのリーダー対イージス炭素

こんにちは、
私は2年間メルクスMXのリーダーに乗っている場合は、誰でもMXのリーダー、イージス艦の道自転車で経験があると思いまして。私は100と200の間に100 +ほぼ毎週土曜日の山々を含む週マイル乗っている。私は価値の安定性と快適な険しい道で。私は聞いたことがあるには、イージス艦円滑かつ安定的なスーパーです。

ありがとう、
ダグ

方がはるかにメルクスMXのリーダーよりも安定を取得していません。場合は、他のanythig Ageis試したことがないだけで主観的な意見。

おかげでboudreaux
私はイージス艦アロSveltは、サイズのも私にとっては小さなacoupleされ、と友人がいるが、彼はそれをので、私はそれをテストすることができます設定を取得しようとしています。あなたはそれがはるかに安定して取得しないようでは、MXのリーダー。が何もカーボンやチタンに匹敵ですか？

私は推測するのは気にしないだろう。メルクスの魔法の一部は、鉄鋼マックスチューブとフレームの重さに耐えている。現在の光の硬いフレームは、反対方向に行く。

私はいくつかのMXリーダーの快適さの場合にするには、重量によるもの思いましてね。の私のextreamly長い脚とショット胴のための自転車をテストするのは難しいです。 （84.5センチメートルBBからサドルの）これはeffertがかかるかもしれませんが、私はちょうどしようとするといくつかの背の高いデモバイク見つけなければならないのトップへ。
おかげで再び、

私は持っているメルクスコルサ0.01とメルクスAXのTIの。私は、あなたのイージス軽量化のために検討していると思う。グリーンは、かなりの丘陵地とシェービングいくつかの重量は確実に丘の上に役立つている。あなたメルクスTIのフレーム1を検討する可能性があります場合は、MXリーダーの処理のような何かを軽くします。マイメルクスTIについて2ポンドです。鋼コルサよりも軽く、私は違いが登山を確認します。 2つの自転車、ほぼ同じように、同じホイールを装備ハンドルです。マイメルクスTIはSerotta F1のカーボンフォークがあり、でこぼこの舗道に比べて鋼私のコルサフォークスムーズです。メルクスTIのフレームへの唯一の欠点はデカールです/グラフィックスも魅力的ではありません。私は、私のAXのフレームを使用買って、古いデカールを削除し、ギータから新しいものに置き換えました。交換用のデカールより良い品質とは、TIのこの新しいメルクスマジェスティックに置か安っぽいものよりも耐久性です。

こんにちはTarwheel、
私はあなたの名前からは、山のトライアン、Ceasarsヘッド、入力等のおかげで周りに精通していると仮定！私は本当にメルクスチタンのことを考えている。これは私にとって非常にデモに私の足の長さのために自転車は難しい。 34"から鞍の先頭に戻る中心クランク。私は友人のイージス最後の夜に乗った私よりも必要な鞍3.5"低かった。道路を感じる私のMXのリーダーに似ていた。私もマーリンSuperLiteカスタムと考えられている。

Hi - Fiは、
私の義理のグリーンビルに住んでいる、と私は一般的に私の自転車を持参しながら、訪問が乗っている。ファーサルーダ川から乗車は私のお気に入りの乗り物は、パン屋で停止し、主です。

場合は、炭素を見ている場合もCalfeeバイクをチェックアウトする場合があります。彼らも自分の形状をカスタマイズすることができます。場合は、MXのリーダーの処理は好きだが、私はあなたに非常にメルクスTIは満足していると思います。私はいかに私の2つのメルクスのハンドルと同様に驚かされます。私は、アルミとアルについてはよく分からない/カーボンメルクスバイク。私は、同じような処理が、確信しているだろうがスムーズにでこぼこの舗道に乗っていないとの耐久性ではないかもしれません。

おかげでTarwheel、
また、私はサルーダ川に乗るが大好きです。ことのない景色の疲れを得る！私Simpsonville、ファーが乗ってから、キャンプ旧インド、過去に登る友人と会うために、学年、食事を登ると、バックを残す。これは5000といい109マイルの+登山の足。私は、ほとんどのコメントのようにレールの上をされているそれを処理メルクスTeamSCにいくつかのレビューをお読みください。詳しいね。

私は4.25ポンドとは、AXとして3.3コルサ01のリストのフレームは重量があるソース。他のポンドのための部品の違いはおそらく占めている。

こんにちはTarwheel、
私はグループで、今朝乗って地元の自転車店に行った。 1つは、ライダーの新しいメルクスMagesticチタンていたが、私のサイズ！彼は私たちに乗る後、それを試してみましょう。これは素晴らしかった！これは、道路振動のバターのような滑らかな湿し水で自分のMXのリーダーの安定性だった。私はチタンで販売。私は行く予定です私のポンドでは今週の測定があります。彼らは、私の自転車私を測定し、マーリンに情報を送信する場合、カスタムメイドの場合、または在庫フレームワークが必要としてください。メルクスTiは、同じ工場でので、私が彼らに重複している可能性が行われます。ワクワクするわ。
あなたの入力を感謝します。

修正します。それはちょうどフレームではないが、そのTIのメルクス軽く他の部分にフォーク。しかし、私のコルサ（サイズ57）公開の重みよりも重くなっています-それは約6ポンドだ。フレームのためだけにとフォーク。メルクススチールフォークは非常に、約1.5ポンド重いです。マイTIのメルクス、Serottaカーボンフォークがあるため、約1 / 2ポンドを占めている。

また、新しいメルクスマジェスティックTIのフレームレイノルズウーゾプロカーボンフォークので、おそらく最低でも2ポンドている組み合わせを装備しています。すべての鋼のMXリーダーよりも軽い。

スチールメルクスフレームのいくつかの素晴らしい資質があるが、明るさうちの1つではありません。マイコルサワット/ 7800グループ、マビックオープンプロの車輪、ルックペダル22ポンドの重さ。

私は私のMXのリーダーモトローラ60センチメートルワット/ MXLチューブとケインクリークAeroHead車輪で、強力な24ポンドの重さだと思う。チタンメルクスマジェスティックレイノルズは、forkしていない。
ありがとう

私は私のMXのリーダーモトローラ60センチメートルワット/ MXLチューブとケインクリークAeroHead車輪で、強力な24ポンドの重さだと思う。チタンメルクスマジェスティックレイノルズは、forkしていない。
ありがとう

私SerottaはFが650グラムの重量- 1に変換1.45ポンドです。 Serotta軽量なものとして、それを促進ないし、その広告宣伝の状態は、フォーク鋼の乗りが重複しようとしていなかったことを考える、1つの理由はコストを与えられた気に不思議。たぶんそれはさらにいくつかの振動damps？