私の最初のClipless経験-ページ2

私はかなりしっかりされ、問題は、私cliplessペダルにされた最初の数週間は無料で、実際に-それまで私が得た、より快適で自信を持って、私はいくつかの赤い光を打倒するオーバーができませんでした。あれらの なる 最悪の、そして不思議な足のラフ恥ずかしい。私は、私は私の膝と血液が私の靴下からチャンクmissingsが付属してやった数回。

また、かなり早い段階で、私は登山にbonking開始し、一度私の転送速度はゼロにドリブル迅速に十分に脚を得ることができませんでした。かなり眠いです。

まあ、それはかなりの時間をされて以来、私は不幸だったしてきた（炭素繊維）をノック...

その日私はcliplessペダルと私の最初のレース自転車を買った、非常に忙しいメイン道路を50マイルに乗った。問題はありません。最初はで私はすぐにそれに慣れて不思議なフェルト。かかわらず、私はいくつかの非常に近い呼び出してきた決してオフに落ちた！
場合は、常に私は、ペダルから足をリリースする必要が予想してください。これは私を安全に外すために時間を与える。

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ファウストコッピ後の健康を改善する最も簡単な方法を求められている：あなたの自転車ライド！、あなたの自転車ライド！、あなたの自転車ライド！

被害はいつものときにパニック状態または停止するときに流出している、われわれは準備他のほとんどの時が来た。

うん、compacencyセットの中の私....推測

私は最初の2つの乗り物に私の新しいCliplessとの過去の一つの問題として私は、トラフィックライト、または任意の他の場所に近づいていることが私を停止しているつもりだ予想されている私は多くのことに集中しているが前に私は私は再びオフにすることができますを停止することを確認私は、ペダル私はダウンを変更する歯車を忘れてしまいますから抜け出す、私の2倍のライト、簡単にギアを変更すると、で背面になる私の自転車で下車し、その後していた次のを待つ緑色のライト...

私はさりげなく私の自転車上の任意のカジュアルな観客が私の調整か何か作ってるんだと思うように他のものを確認...

（特に、中にはまだ取得しているcliplessペダル付き）、およびあなたの脳トレーニングを本能的に、一呼吸の足、交通信号、少し時間がかかることができます歯車のことを考え快適なうん、ダウンシフティング良い戦略です。

しばらく後には、すべてとなる2番目の自然も。ちょうどあなたのような演技を維持するパブリック（調整-大爆笑だ）は、全体の操作までのことで何をやっている知っているスムーズです。



場合は、とにかく使用してペダルを何ですか？探しているSpeedplay意見を主張するが、簡単に二重バックアップを取得するエントリの両面かなりの学習曲線を平坦化する...

私はかなりcliplessはまだ行っていない-私は、ペダルと純先週の靴とペダルを命じた到着してではなく、靴はまだありません。 私はシマノPDのやり遂げました- R535ペダル、基本的に彼らの格安された。今、私はペダルの格安の場合の詳細を取ってきや打ち身で私原価に終わるかもしれない疑問に思い始めているこのスレッドを読ませる...

もし私があなたどのように取得するかを聞かせていない、私は物語には住んでいないと仮定...

先週も私の最初の旅の製造。時間の地獄を持っていた、particualrly右足クリップを得る。最後に、靴を脱いで、bihkeで、スリップ靴の上を取得し、オフには、壁から押してクリップしていた！ 8マイルワット乗って/問題はない（'しました日....それ37degreesと風が強いだけだった8マイルcuz！）得たすべての家に帰るとほぼ私のガレージのドアに墜落しました。左足の最初とリーンそれにして削除する権利を外すに決定。私が左unclipped、それを右に自分のバランスを投げたと私は....に行き始めた唯一のせん断パニックにひねり、右足を（新しい自転車で外出すると私の許可セメントを下ることはしたくない！）ヒント次回のために？どうすれば右の足で緊張を緩和するか（wellgo RAMの4の）？？
ジェフ

私はそこに何かR535sと間違っているとは思わない。あなたも一緒には問題ないはずです。両面エントリをいくつかの道路になりますペダルの便利な機能、および多くの山のペダルですが、それまでの業界標準からだ。最も人気の最高の道路のペダルの多くは、ペダルタイプの1つで、時間から見てのみ-ほとんど全ての道路固有のモデル両面は、シマノ、大きなものの名前に。

ようこそR535sとマイナーのパフォーマンスの問題として高価モデルに反対する可能性がありますが、基本的な学習やclipless乗馬のメリットを享受することを妨げるしないでください。手の込んだモデルのスムーズなエントリ、または終了すると、または複数のフロートのオプションを提供するかもしれない、彼らにも可能性が高いグラム部門で軽量化しています。何を比較して、選択の迷惑になります-ほんの少しの少ない洗練された。

頑張って！ Clipless移動するための方法です！

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笑ってはいけない、私としてデュアル両面マウンテンバイクペダルロードバイク（フェルト）乗って、私はすでにクリート私のポンドガイ..取り付けて使用するようにダブルエントリを最初に、そのときに取得するのが良いでしょうによると、シマノの靴がClipless私のマウンテンバイクにそれらを置くと、新しい靴を購入さ/ペダルを自分のロードバイクの...

しないこの意味が？

これは完全に共通の...一般的に十分な、私は、それも本物ではないのでしょうね しっさく マニアの間で。多くの選手だけで、ほとんどのマウンテンバイククリートシステムや靴より上を歩いて不格好さがありません。他のそれと両面ペダルが簡単に安く、を見つける場合は、特に用の靴の1つのセット/クリートしたいのですが複数のバイクで使用する（クロス、道路、マウンテンバイク、通勤、紡績何でも）。

私はたくさんのライダーと、マウンテンバイクや道路のシステムにはペダルの名称も多くの注意を払っていないレーサーの知っている。

私はたくさんのライダーと、マウンテンバイクや道路のシステムにはペダルの名称も多くの注意を払っていないレーサーの知っている。 [/ Bの] [/ quote]編集

ThanXへの返信の...

かどうか、このことは、このスレッドの元に私の最初の記事を読んで、分からないんだけどシマノ社長私のペダル/クリート/靴等で私を助け、彼はほとんど何をしたのだ... ... "道路の靴は唯一の"乗馬のため

私はクリートと、私と比較することはできませんが、私のシマノマウンテンバイク靴を必ず徒歩インチ..快適さロードシューズ着用ことはない

まあ、私は戻ったばかりの私の最初のcliplessに乗るから得た-靴だけは、今朝の最初のペアがあまりにも小さくて戻ってすることに到着した。誰でもシマノの靴を購入注意してください-サイズを購入したり、2つのより大きい場合は、通常かかる。私は私はメールの順序に依存する必要がありますこれはおそらく人々は、まともなポンドにアクセスするための問題（私のゴミはない）と思います。

とにかく、私が言うことができる約clipless ....乗馬

禹！イエーイ！私は大好き！

本当に最初は奇妙なことだ。まで、私は私の足を持ち上げしようとしましたがペダルに付属もし私でも、クリート得ただろう私は確認されませんでした。があるので非常に'多くのフロート'のような感じでは、ラオスペダルに付属のクリートはかなり狭くている-それはアイススケートのような感じがするけど、なぜそれがfloatのビットがあることは良いことかもしれないか見ることができます。

私は数回のブロックラウンドを行って、落ちしないように管理されます。ほぼしようとしました暴落初めて足を運んだが、マウントを解除幸いにも頼りに駐車中の車だった。と私はライトの設定ではどこでダウンが1つの足掛かりを得たほぼので、私の足を解放するしていた私はバランスを崩し難易度が少しあったときに点灯私は私のクリートを得ることができませんでした緑行き、混乱したの距離を得る。

1つの時点で、私は忙しいの接合部に来て、キューにいたので、私は片足を発表しながら、ペダルへの足を使って自分自身を安定させるために使用。ビットは1を取り出す後、独善的なフェルト。

詳細をあなたのペダル、実際にもっと努力インチをすることそしてそれはあまりにも丘を上がっていくためには大きな違いだと思いますせずに取得されている最善のことは本当にないような感じです。私は自分の自転車に再度、適切な乗車のために出るのを待つことができない...

本当にこのスレッドに警告する必要があります：食べてはいけない、または読み取り中に飲んでいます。大爆笑だ

私は回転クラスでは1年前ケージペダルに慣れていた。私は7月に私のハロだ、それにも私は"なぜ考え出した？"ようにしていた。私はいつも私の右の足をして大変な時に自分の左足を取得したならば、私は無料の左足がしたい時のように、おそらく50％を起動します。

それから私ので、彼のマウンテンバイクのための新しいペダルを購入し、私は私に彼の昔のものを置く。私はマウンテンバイクの靴の私達のポンドではと大いに得ていたとにかくそれを履いていた。レッツちょうど私が私BTDTする一方で、これを読んで唯一の笑いと言う！

幸いにもブレーキランプはまだ宙返り（しかし、私は確信している新たな道を自転車にも付いてくる！）私は片方の足を取り除くのは、マスター午前の反対側に転倒。そこに片足を自由に知ることは何も悪いことができ、それは間違ったものです！私からDH追いついていると私はなぜすべてのダーティあなたは"と、この外観を得る方法を何回かはわかりませんか？"

今、私のようにすることができますクスクス笑うできるだけあなたには：私の最初のマウンテンサイクリング遊覧。私の信頼はほとんどハフィーと（笑必要な場合は私は良いことで、単純な理由は、完全にフロントとリアのブレーキが完璧な速さに比べて私のハロ私は本当に良い自転車でブレーキを慎重にする必要がある丘を下ることが！）とにかく我々は地元のreserviourでいると1つの堤防を上がっていく。 1つは、男のかなりの丘までが遅く、私の前で、彼のリアホイールのバンプとして私のバランスが崩れるので、停止して、自転車にまたがるが遅いし続けることはできません。 *私は地面に着いている！*私と私の足を少し調整するため、私は堤防の端によ、私の左の足の下の方法をさらに行くと私はバランスを失うと、自転車で丘を下って転落。私は自分の手の中には、自転車はまだと真っ逆さまに1つの完全長でした。私も"この場合、私は下のすべての方法秋打撃になるだろう考えて、それは長期のバックアップを歩く！"覚えている。自転車、私はようやく会社partedをもっと停止する前に宙返りカップルでした。私の友人は私だけでは顎、下落に見えたの後ろには私を停止し、残りの部分は地面に両足で見ていた、特にもの。

やあ、すべてのIと言う得た-それは一日の中で最も優雅な秋でした！


ダイアン

過ごした2ヶ月cycletrainer上の冬の間にpracticeing：自分の死は、初めてのトラフィックに一部のバカ側の道路の探しせずに、バックアップの半分を怖がらせた。
インディではそれらのドライバが2つのタイプ：これらは、壁にぶつかっており、これらが予定さているという。
同じことは、誰もthats'"白痴"秋のときに外すことができませんでしたが手？

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'あまりにも古いロックンロール：あまりにも死ぬには若'

私cliplessペダルの滝の私の分け前がしました。私SPDsとアウトが始まってからに慣れている。緊急時の出入りはかなり迅速に私はすることができますをクリックします。私は昨年末、いつかSPDはシンガポールslsのセットを購入し、実際には、実際にはペダルに電源を入れ、それらのクリップをするまで、本当に彼らを解放しないためのより広いプラットフォームを持っての彼らが大好きです。残念ながら、それら両面単一のは、私はまだ得るためにそれらに慣れるためのESP。若干のアップグレードが上がる。私を見るためにここでは、ペダルので、私のSPDs一方で、クリップすることができます指向さを見て、私は彼らに私のように感じることができる必要があります。多くの場面では、前に、私または私の左足で停止信号で切り取ら得ることができるときに傾斜を開始する私の右の足の回転数だけカップルペダルをしなければならなかった。として時間の経過うまくいけば、私はより良いのクリッピングになるだろう。ダブルエントリを確実にクリップする場合は、単にcliplessとを始めている方が簡単です両面。