ケト原性サイクリング

場合は、ケト原性ダイエット自転車で良いことだと誰でも知っている？

ケトーシス、どちらもあなたの健康のために、あなたの自転車の性能や社会生活良いです。ケトーシス炭水化物の深刻な不足の結果と、タンパク質や脂肪、おそらく増加している。そこの栄養のセクションで高タンパクのスレッドの。

リック

__________________
http://www.cyclecoach.com

ケト自転車には最悪の食事をする必要があるだろう

脂肪の代謝は非常に代謝炭水化物に比べて遅いですし、ひどい任意に乗るには非常に短い距離を感じるだろう

プラスとリックは危険だ

ケトーシスは体に非常に危険な状態インチケトン体形成時に炭水化物を制限されて血液になるためには、飢餓の食事や、病気に糖尿病などのため、利用できません。ときに炭水化物を制限されて、身体のプロセスグルコネオゲネシスとして知られてから、血糖値の、文字通りの"新しい形グルコースを生成しようとします。"

残念なことに、これは体内（）ブドウ糖を脂肪と一緒にいくつかの筋肉蛋白質を食べる異化する必要があります。体が、プロセスが多くの場合十分な筋グリコーゲン存在しているよりも遅いですこれを行うことができます。だからこそ、ときに、ペースを維持することができないセックスです。あなたのグルコース、今あなたの体とは、もちろん、それができないの努力を維持するには、それ自体を食べるが開始されますなくなってしまった。

その意味でケトーシスに行くことを指すように制限する炭水化物を、少なくとも、あなたの体の消費自体の損失は、健全性とパフォーマンスはもちろんのこと言うなんてばかげている一般的である必要があります。

さらに、ケトン体は非常に酸性です。これは、あまりにも多くの乳酸の蓄積と同じ負のperfomance側面の原因とあなたの血液や細胞内のpHを低くします：ヘビー呼吸とパフォーマンスが低下。完全性ケトアシドーシスの糖尿病患者のベッドに敷設することができます高速40キロのタイムトライアルのライダーよりも、非常に低い血液のpH値のために呼吸をすること（ハード呼吸体酸は、血液中の除去方法の1つです）。もちろん、これらの患者は、本格的な救急医療にされ、直ちに医師の治療が必要です。

これは非常に愚かだとライダーのため不健康な場合体に必要な食品を制限する。場合は、空腹のあなたの体をいろいろ書いた語っている-食べを感じる！

グッドラック！

うーん私は両方の高炭水化物とケト食事と私には私はこのとき、空の上で非常に（"100キロ）ので、私は考えてそれは脂肪のより良いソースになるかもしれないされた長い間のiケト実行することをしていたよう試みている炭水化物よりもエネルギー？ afterall脂肪を多くのカロリーが含まれて

ため、保管が容易であり、それを1グラムあたり、最もエネルギーを提供する脂肪は体に好ましい燃料源されている低中程度の強度の日々の活動。脂肪は非常に加えて、体内ではビタミンやミネラルを格納することが効率的です。寝て、歩いて、簡単に乗るなど、独占的に単独で脂肪の量を維持することができます。暑さとさまざまなサイズの火事と見るのレースエネルギー要件。脂肪をゆっくりと時間を焼かれる大きなログとして考えてください。

）または複合体（全粒小麦パン）筋グリコーゲンに炭水化物、単純な（コークスに変換する複雑なプロセスであり、非常に時間がかかる（36-48 +時間）です。これは（脂肪）は、このプロセスは電源には、多くのエネルギーをとり、脂肪を格納するよりも、身体に大きな需要を置きます。以来、体のため、このプレミアムな燃料源にするのは難しい作業をしなければならなかった、それを低強度の実行を無駄にする"、"卑しい活動のようにしていません。高強度乗馬十分な筋グリコーゲン食物炭水化物から派生する必要があります。筋肉グリコーゲンのが速いとホット火傷をするたきとしては、長続きしない考えてください。

複雑な化学プロセスクレブス回路と呼ばれる場所がすべて行われています。クレブス回路の最終的な結果はATPの生産量（アデノシン三リン酸）です。点滅してあなたの目のレースをしないのATPが必要です。点滅してあなたの目よりも少なく、ATPや必要なだけの脂肪から煽られることができます。レーシングは、ATPの多くが必要で駆動することができないだけで、エネルギーを生成するために必要に複雑で時間のかかる経路のために脂肪。炭水化物を急速にエネルギーを必要なときに提供します。ボディはこの巨大な需要を支援するためにグリコーゲンを消費する必要があります。

"にたとえると、パックに座っているか簡単に乗って"火を使って、素敵な小さな火の燃えている。のペースに追いつけるの瞬間、火災のサイズは、多くの規模の拡大に/熱いニーズに迅速に行う必要がある！ （）は、小規模な火災の上に脂肪の大きなログを置く場合に必要なインスタント熱を出すことはありません。小規模な火災で、火災の増加のサイズと熱を右離れているになる（炭水化物）たきぎを投げる。

あなたが良く、低intesityでケト食事に行くことができるかもしれない場合は、食餌療法の炭水化物をグリコーゲン速いときにする必要があります行くために必要はありません（ケト原性の食事療法）を制限します。その1つの理由は後に2 +日中ハードに乗って（グリコーゲンの枯渇）、あなたのパフォーマンスが低下し、全身に疲労を感じている。ツアープロライダー過剰訓練の一定の状態にある/グリコーゲンの枯渇。場合は、最初の1週間後、またはので、それらのいずれか尋ねる、彼らは疲れているかがわかります。

人のツアーが完了するすべてのライダーのほとんどは、常に1よりも長期的にははるかに優れたライダーはしないされます。だからそれ何ですか？ケトーシスが、ツアーの過剰訓練良い悪いのか？ [はい]を両方！ 3週間ステージのレースは、過度に訓練グリコーゲンが枯渇したライダーもはるかに高いフィットネスのレベルには、ライダーかかります。これらのライダーは、3週間以上の重量を失うことを確認し、いくつかの筋肉になります。

するポイントは、炭水化物の量を摂取するにもかかわらず自分たち
遺体は完全に彼らのステージの間に、短い時間で必要な筋肉のグリコーゲンの100％を合成することができなくなります。ので、脂肪をしようとするが、燃料（ATP）はそのニーズを取得するコースは、これらの100％のニーズを満たすことができないでいるので、ライダーのペースで自然に減速すると書き込むことができますレーシングタンパク質（筋肉）を消費する体の力がこの条件です下に。これは異化状態に回復すると、グリコーゲンに復元された状態で同じ電力を生成することが可能ではありません。 1回1週間の努力は、3から回復し、彼らも強化されます。

場合は、大きなツアーの200キロは1日3ヶ月ではなく、3週間、はい誰かできるようになるためのそれをして勝つが、体には、フリーダイヤル途方もないだろうていた。そのような自転車から何ヶ月も必要なことが何かから回復する。

出力は、最大心拍数、嫌気性のしきい値を大幅にもっと劣化/ overtrained場合も引き下げている。事実上のGCのライダーも全国ツアーの最後の週にTTが、物理的、精神的な強さだけではなく証ですが、その巨大な身体の回復（復元）にも力をグリコーゲン。 1989年のツアーの最終日はレモンの15 mile/34mph TTの良い例です。ところで、そのような努力もされている最速のツアーTTまで！あなたは、レモンの前の夜炭水化物をたくさん食べて賭けることができます！

あなたは、あなたが良くケト食事をするとき""空の100キロにしていたという。私の質問はどうして空の上で100キロを走行する必要がありますか？私だけでは誰もが失うものは望んで推測することができます体重が今、アームストロングがん得た。これは間違いなく、プロランク影響だ。 1人の男の人生にかかわる病気を取得し、重量を失うため、他のみんなを維持する自分の健康jeapordizeしている？

それはいつの日か男の重量を保存する削除彼の付録、またはもう一方の腎臓があります私は驚かないだろう。これは、正しい方向への一歩ではありません。他のプロのためアームストロングビートに減量する必要はありません-彼よりは、誰にもしたいようだが良い列車があります。ヤンウルリッヒ強化され、アームストロングよりも高速ですが、彼はランスとしてくらいに自転車のようにしていません。

本当の問題は、身体への損傷です。短いステージレースのような長期的過剰訓練するとより強力な高速な場合にのみ、正常に回復することができます。しかし、3週間のステージレース、レースシーズン中の規範はありませんが、1日のレースがある。一方、ハードにプッシュケトーシスを体内に残りの部分で、ましてや破壊されます。場合は、長期的に実践ケト食事は非常に有害となる。重量を失う（）必要な場合は脂肪分が戻って炭水化物の摂取を保持しないでください！

もっとも、そのエネルギーを一から取得私は、空のcos麿に行ったか、彼または彼女の前の夜食べたの？食品試合時間撮影できますかしないに乗る量を増やすのパフォーマンスを前に？

はい。否や時間以上に乗って、2〜3時間前に食べる場合、競馬や重要な乗っている。食品、その理由を待機するの血流とは、あなたの足に使用される可能性が必要なエネルギーのダイジェスト。また、お客様のインシュリンのレベルを食べた後、高されます。あまりにも早く、高インスリンと乗馬が実際にはなく、スペアは、より多くの筋肉グリコーゲンを燃焼させることができます。コカコーラ、ゲータレードやジェルのような液体炭水化物を、より簡単に食べ物が消化されます。もはや乗り物（3 +時間）は、自転車で食べる必要があります。以来、嚥下食品より困難である液体やジェル、最高です。好みのガイドはここにしましょう。

そこに食事やお飲み物を、実際に働く筋肉への血糖値を取得するまでの間の遅れ時間です。再び、液体、迅速に処理されます。アイデアを定期的に食事したり、定期的な間隔で飲む、空腹ではない場合でも、またはのどが渇いている。することを確認するこの操作を行う作業筋肉へのブドウ糖の定数を、着実にリリースしている。

私は場合にのみ、乗る前に食べると、長いものは中にどのようにもっと楽しくたくさんのご乗車される想像することができます。後に亀裂が2つ以上の時間を介してクランクを有効にする必要が少数の事は吸う。

幸運を！

しかし、後に私は、ケト原性の食事が停止...私は体重の少なくとも3キロに（筋肉とwaterweightかもしれないが..）の予測をこの重量性能の面でも、戻って炭水化物が私の足を引っ張る文句を言わない？

あなたは、ケトン食、持続可能でないか、誰でも、選手かどうかのために健康を理解する必要があります。場合は、短期的には、軽量失うことになる自分の体で行く（と3倍の水）筋グリコーゲンのトンを格納することによって過補償されます。これは、古典的な"炭は、しばしば話"マラソンランナーを読み込んでいる。

ため、日々の訓練炭水化物の摂取が必要ですカルボ-読み込んで深刻な持久力の選手を、とグリコーゲンが唯一の方法は実用的ではない毎日炭水化物を食べることです。後、自分自身（ケト飢えているとして多くの場合は、炭水化物を毎日ではなく、それらを食べる食事を格納する傾向にある）はありません。場合は、通常、高炭水化物のサイクリスト食を食べる炭のロードの影響を低減されます。

実際には3パック+キロまったく驚くべきことではありません。との間の違いもグリコーゲンと読み込まれている枯渇されて、いくつかのポンドです。

あなたのジレンマ：余分な体重やサイクリングのパフォーマンス。重量はわずかに登ることが重要です。だからこそ、大きなライダー速く、干潟に行くと遅い登る傾向があるの（一般的）。余分な体重大きくターンするのに役立ちます干潟で、ギアがなく、丘の上にliabililtyになります。ハイパフォーマンスに乗っ炭水化物の期間が必要です。この回避方法はありません。

あなたがハリウッドのセレブが映画の役のため体重を減らすには、2〜3週間のケトダイエットで100マイルは1日に乗る必要があるのが良いでしょう。遠景は望んでいる選手のために健康であるとも乗っている。

幸運を！

もし私が炭水化物の自分自身を消耗し、炭水化物のロードを行うレースの前にいたうーんできる場合、私はいつものように、通常の高炭水化物ダイエットを行うにしていた私のパフォーマンスが良くなると言う？

場合は、レース自転車なら、もし食べてよく行きます高炭水化物の食事に日常的に穏健。炭水化物の摂取量がかなり具体的な提言日常の活動レベルに応じて提案することができます。

訓練の目的に適合（LTは、VO2max、ピーク電力の増加のように）ので、その方が良いかレース用に定義されて取得することです。強度の比較的低いレベルでさえ（持久力の訓練のいくつかの時間）は、過半数（50％+）をエネルギーの炭水化物から派生して例えば。

より高い強度では、実質的にすべてのエネルギーを炭水化物から派生されます。

したがって、取得する場合、かなりrigourouslyを訓練する必要があり、フィッター場合は炭水化物があなたの体を燃料に。場合は、ケト原性タイプの食事を摂取する場合、低速/低消費電力電車を余儀なくされる場合よりも炭水化物の最適な量だった。あなたは非常にため、（あなた可能性も緩やかなフィットネス）に適合されません低消費電力での訓練では、非常にレースで良いことはありません。

したがって、お客様炭水化物の摂取量の高さに程度を維持（場合は、列車、またはほとんどの場合70キロ人420の最小の1日あたりのグラム炭水化物のニーズに体格、すなわち、キログラム当たり炭水化物6グラムの最小必要があります毎日）。

リック

__________________
http://www.cyclecoach.com

オハイオ[OK]をどのように試合炭水化物の枯渇ﾑ炭水化物レースb4読み込んでいます？その直前にレースをする高炭水化物ダイエットfolloing以上の方が良いでしょうか？