ファーストグループの乗り物嫌なているワークアウト

私はクラブのために乗るの新しいセットを作成する上で作業している（""乗り物）。長く（40から60マイル）、より高い（例えば、毎時20から25マイル）の乗り物のペースが今して〜10月12日のライダーは、これらの乗り物、設計に行く。いくつかの乗り物の登山や他のほとんどのフラットされているのが多くてきました。いくつかの私のトレーニングのファイルを見て後、私はそのようなグループとフラットな乗り物は基本的にお粗末なトレーニングであるとの結論している。この問題は、その場合でも、引き出しは300で、400ワット、彼らはあまりにもパワーが起草に必要な不足している場合のみです〜200ワットしたがって、正味、乗り物、高速ですが、200ワットもの300ワット+間隔が長すぎる（"5分）運動の多くを提供するために不足している以上の平均パワーを得るのは難しい。将来的には、私は多くの長い登り、少なくとも〜3K'登るのと同様に可能性を含めるために乗り物を設計する予定です。これは、グループには、再度の登りグループは、上部には広がって取得、少なくとも誰もが良いトレーニングを受けることを意味します。私は他人に自分のクラブの"A"は乗り物の計画に責任がある興味があるだろう、この問題についてはありません。

1つは、レーサーのパワーメータを入手した後、見ての最初のもの！

場合は、ライダーの目標やトレーニング計画（レーサー）して丘の多くに乗ると、グループ（4）を小さく保つている。または、小さい上層部（3-4）には、グループを分割します。ほとんどの人を育成します。

ツアー団体の場合：として、物事を社会や楽しみを保持し、グループに乗ってみましょう。

これらの乗り物への関心が多くなるので、私は人にする嫌いだ。一部が削除されますが、とにかく彼らが長く、より困難なルートに乗りたい一緒に来る知っている。実際には、いくつかの、おそらく""ことが、少し遅いと同じ経路を辿るが乗って、フォームなります。私は、丘について同意します。これは、グループを分割すると、よりフィットライダーを許可する良いトレーニングを受けるための唯一の方法についてです。幸いなことに、私はルートのオプション登山がたくさんある。もし私の国の平らな部分に住んでいた私は何をしたいのか分からない。

我々は、メインのクラブに乗っていることのための作品は、掃除機などを備えた。しかし、私は別のニーズを満たすしようとして、長く、高速に乗ってください。私は合理的なトレーニングで得ることができるために、よりフィットライダーしたい場合（ば）を選択します。

強力なライダー長く、典型的なチームタイムトライアルでの戦略別名プルがかかるかもしれません-地形/道路交通は、この防止ですか？

1つは、優先フラットルート（2車線ワット/ほとんどない肩）は少し回転のために危険なので、もうプルされ、実際には良いことです。問題は、もはや抽出しても、集計作業負荷はまだかなり10月12日のライダーと低です。私にはペースを増額について考えたことがない〜400ワットの前に、しかし、男のことをたくさんすることはできません。これには、ペースの場所で、〜300から400ワットから、上の人の前でされたかによって、すべてのことだろう。ので、誰もが自分のペースで、その後の上部にある再グループに登ることができるロング登り良いです。幸いなことに、私は半ルートが長い（例えば、登り3から5マイル）。しかし、すべての私の両方の楽しさとそれらの人が必要のために良いトレーニングが、このサイズの車に乗せていると考えることだ。

どのように多くの短距離ルートでですか？彼らはあなたの平均出力用はあまりしないが短く、高強度の努力のことを分割グループをできるだけ多くのも興味深い維持するための良い方法は長い登り。

いくつかの場所は我々はスプリントかもしれないですが、我々は、この過去の週末に使用するルートです〜2 -狭い肩車線の道路の45マイルに。私はあなたとは、短距離の乗り物には少し様々な追加が賛成だが、私は、合計所要の強度を増加させる方法を考え出すことを望む。これは、グループの平坦な路線で、このサイズ-あまりにも多くの利点を立案できない可能性があります。

しないのはなぜ乗って長くする？

このライダーから少し協力してあなたの制約を与えられた-を行うにいくつかのスキルでのゲームをミックスし、いくつかの方法があります。ミニグループと実践の架橋-フロントオフ1ライダー同士、その半分を占め、次にすべての他の誰にグループに分割します。 2つのグループが、1つは、道路、1つのバックビットを回転させます。前のグループに戻るグループブリッジの最初のライダー。ライダーたちの前のグループに再度値下がりビット動作するように望んでいる。今すぐに戻るグループの橋からライダーを繰り返します。尻込みするライダーのカップルは、その後他のバックドロップとペースそれらを支援している。数多くのものを行うが、これは事前に誰もやっていることについての良好なコミュニケーションが必要です。社会的に乗るのが過ぎている可能性があります構造ので、人々までのことが何であるかを参照する必要があります。

このレースのグループライダー指向の場合は、そこには、特定のポイントに、レースの期間の長さの異なるいくつかのストレッチを宣言する"攻撃ゾーン"の概念を試みることができる。これらは基本的には、ミニになるレースのは、おそらくl4/5/6たっぷり余裕を持ってくるだろう。

まあ、私は、ときどきは、実行する問題にも〜3時間（一部の男が、家族のために、少なくとも1 / 2は、1日を保存するようなときに乗る長くなります開始）を行うことができます。私には〜2500 +は、各に乗って登るの足を含めることを確認することがあります考えています。幸いなことに、私はちょうどそれをボールダー市（ミード湖アウトバックを介して- 〜4.5マイルに登る）、私はバックアップボルダーシティのすべての方法をフーバーダムに行くことによってこれを延長することができます素晴らしいルートを持って- 〜8マイルを登る。私のような複数のルートだったの願いは、1つの品種です。もちろん、かつて私は、ワイヤレスの可変抵抗で0から100ワット（）からはとにかく私は、起草ている場合にダイヤルされます私の新しいフロントハブを紹介します。

それはいいアイデアだ。私はウサギの候補者の前にオフに送信するにはカップルを持っていると、いくつかのライダーのための効率的に追跡グループで働くことを学ぶのが良いだろう。

ラップ

我々は、ほとんどの丘陵地法に従うとの上部に再編成する。私たちはフラットで、ハードワークが唯一の時間のいずれかモーターペーシング（）速くなったりするとき、1つまたは2つの強力なライダー樋に入れて（）のいくつかの風を想定し、長く厳しい交代で、前面に配置されます-それから我々のすべての犬のように苦しむことを保証することができます。一度にギャップがあなたの前にあなたの背後にあるライダーのために撤退し、道端で死ぬ前にジャンプすることが義務付けられて開きます。

RDOを、
1つの質問：あなたの目標はみんなのためのトレーニングを改善することです（またはグループのほとんど）か、自分？いないことが最大で何が悪いのお客様 自身の あなたの力ファイルが示されてワット/ Oタイム...

rmur

質問をし、最初はコメント。どのようなこれらの乗り物については、国立公園とは？

第二には、ハード、グループに乗っているとして、その中のライダー。もし難しい場合は、より積極的なことを教えて誰も積極的にする。とエリアを探す短期（1または2マイル）カットスルーで右手のループっぽいし、下のハンマーを、それらの領域を使用します。もし彼らを介してカットを使用することができます上のバックアップをキャッチし、より多くのループを知っている人々の方法、もっと自分スラッシュを喜んで受け入れる。人はあなたのろばキックの人を招待します。いったん上でハングアップするのに苦労している、私は速いグループの乗り物のあなたの意見を変更すると思うよ。これらの1 L3のに入るに私のお気に入りの方法/ 4仕事をしています。