長期間の訓練の乗り物の中でのパフォーマンスの低下

こんにちはすべて、

申し訳ありません前に、私は検索を試みたが、法案収まるものを考え出すしなかった場合は、この要請を受けた。長い記事を事前に謝罪。

私は幸運に十分な、今年は、私だけ11時からので、私は機会に自転車ではなく、列車の旅を行うに撮影した作品を取得する必要のあるコースを行うことができます。

私は通勤ケンブリッジ、ロンドンには、午前中（95キロ）住んでいる。戻って、夜も電車を取得します。ルート23k後に、いくつかの短い大急ぎで丘とさらに5万程度にいくつかの非常に多くのundulates。ルートはまた傾向がまっすぐに風がここに吹くように向かい風に向かって、主に南だけで外から行くことができます。

私は非常にexperienecd自転車かかわらず、私はかなりフィット午前、（私）が、私は丘の上に良いことはない、主に軽量の漕ぎ手よ。

の最初の5万かそこらのすべての罰金です（丘の上を除く）と私は28日にご滞在に32kph傾向がある。同様に、最後の20kもfine.Iは接合部、物事は基本的に私だけで電力をできるだけ速く安全を停止する必要があります。

ただしの間誰かがハンマーで自分の足を襲ってのように感じる。のように私は、世界で最大の丘を登っている私のスピードに落ちるの約半分は、以前、何amdのされた気分だよ！これが私の人事の中はかなり一定のままになります。

前に私は行くと私はPSP22と水throughtout乗って飲む栄養面で私はジャムと砂糖、小麦ベースのcerialsやトーストの大規模なbrekfastしている。

が誰かこれを引き起こしている可能性のあるアイデアがありますか？

私はかなりの痛みの障壁などを推し進めるのが得意だ私の最初に考えたのは、純粋に心理的なものだったので、それを疑うけど、それは可能性は認めている。

誰かがそれは私の体の燃焼脂肪か何か他の人にグリコーゲンの燃焼から切り替えることができると言った。私は、それは通常の増加をHRに対応していないかを調査していない？私の体はかなり多くの努力のショートバーストに（6.5分のレース）などは、この変更で問題が発生する可能性がある上で使用されて想像する漕ぎ手は？

この長さの謝罪を再び。

すべてのヘルプありがたく受け取った！

ヘイ、

私は、あなたcarbonhydratesのそれらの後に走った〜2時間とします。だから、どちらかを食べたり、乗車中の詳細carbonhydrates飲み始め、または交互に少しslowlier乗ることができた。は、毎時28〜32キロのペースはまったく悪くないですね。

アンティ

ありがとう！私は、私は人にどのように私は遅くに伝える全体の負荷を取得したい心配していた 私はエアロバーのクリップを取り付けているとは大きな違いを生むように見える！私は適切にかかわらず、設定を持っている。私は今後いくつかの詳細と、バーの角度が私はわずか10分ほどの位置にする前にバックアップをボンネット上に移動する必要はホテルにご滞在することができますを変更する自分の鞍を移動する必要があると思う。

歓声のアドバイスを再炭水化物です。弁解の余地のパスタを食べて、私がこれbrekfastすることについても、規模が大きくなるための罰金です！遅く行く選択肢はない 私へのダウンタイムを"3時間は、この9月のトラフィックを含むとき私は、私は5.30をオフに設定することができますおよび8.30で取得する作業を開始を取得したい。

私も炭水化物の飲み物の濃度を高める可能性があります私と一緒にいくつかのスナックバーを取る方法をつまむする。

おかげで、再び、

エド

ようこそセックスの素晴らしい世界へ！これは【請求項を完全にすべての力を失う簡単にマウンテンバイクで高齢者に渡されることが条件だ。私は、経験を知っている。
すべての必要な一部のパワーバーやあなたと同じように、定期的に食事をもたらすことです。私はようやく、私はバーは毎日12を食べる- 15マイルbonkingを避けるために必要が考え出した。これで全部ですよ！きっとあなたのスケジュール、それはすべてそこには、少し異なりますよ！
し、バックアップの結果を報告書にはみてください。

をあなたの炭水化物のレベルを維持もちろん重要なのであり、aerobarsも役立つはずです。しかし、実験を自分のペースで少しお勧めします。乗車してみて5万の残りの部分については、平均速度は、おそらく25キロ、そしてより速く遅く最初に。場合は、真ん中に大きな減速を回避できますが、通勤のための合計時間れる可能性が少なくなる。

その作業に95キロの通勤に取っている... ...これが午前までの道のりは長い道のりが印象的。の下で3時間のあなたの目標はかなり厳しい私にも聞こえる。あまりにも多くの短期的な速度の目標を心配しないか;場合は、このスケジュールを維持する、あなたの速度は自然に増加します。結局の場合は、58マイルの旅のためにほとんどが失敗....の場合平均3時間15分、する前に、作業を始める毎日多大な恩恵を得ている。

私は、君たちにやさしいは、このフォーラムのよう！私の頭の中であなたは正しいと所要時間はさらに分割する時間よりも重要ですが、私はつらい時は私の体の残りの部分を説得している知っているおかげで大阪支店、

私は月曜日にご提案しようとします、それを考えて、少し遅くなりますが、維持しようとすると、より全体で一貫した。私の全体的な時間としては雨になる見通しで、私は私のsinglespeedは（ちょうどまさにこの目的のために建て）いつもの道自転車ではなく、乗馬することがありますいずれにせよ遅くなる可能性が高いです。

最後の1年前の私ではなく、長い後、私は公平なビットで60K乗車していた自転車を取っていたけがをしたエアロなしで2時間未満のバー。うまくいけば、私はもはやかつて私は、再びフィットビットのために速度を維持することができます。 、それから私はあまりにもうんざりされない場合はありません。このルートはtrully予測しやすくするためのいくつかの非常に多くのトラフィックを点灯しています。

乾杯、

エド

あ、ごめんBenkoostra私はあなたの応答を確認していない！

私はあなた可能性がありますもが正しいんじゃないかな！私は、今日の代わりのエネルギードリンクに頼るので、いつもの戦術は食糧のビットを取り、それをはるかに容易にした。私はいくつか続き、来週てみよう。

私はこれらのトリのカップルスタイルの水のボトルホルダー、1つの座席とのいずれかのエアロバーに後れを取るつもりだと思う。私は多くの水をとにかく容量を運ぶ必要がある記憶が正しければ、うちのいくつかそうでなければ私は毎朝、バーにテープがありますpowerbarsやジェルなどを運ぶためのスペースがあります。

私のジャージーのポケットが私が私のすべての私の仕事とスタッフを保持するためのバックパックを着用しなければ私はそれらを使用することはできません。

歓声が再び、

エド

私は、あまりにも発生を見た。私はいくつかのことに起因すると思う：
1。過剰訓練
2。 PC原人
3。痛みは、前の日から
4。ていないハードディスクに十分な訓練を受けた
5。まだ現在のワークロードには長い冬の後に適応

この場合、複数の選択肢のテストのように思えるし、あなたは正しい。今のところ、あなたはFを取得している！ Muhuhuahahaha

うーん... ...。

1。いいえ、現在の研修制度は、ボートのレースの期間と45時間、1週間からの強度の面で大幅に減少されます。

2。ここにある自分のお金です。

3。同じパフォーマンスが低下場合でも、私は休みの日を事前にはトレーニングなしでいただ

4。恐らく、かかわらず、再び前の訓練体制はかなりハードコアとは、現在の1年ではない正確に簡単です。

5。再びかなり洗濯棒で洗うが、これは昨年の夏に、今のよう適用される自分の訓練として、多くのピークした後に適用されます。

歓声が入力用、

エド

""ケンブリッジの他からのご挨拶。私は同じ経験は非常に海のマラソンレースからよく知っているカヤックレーサー（または、"カヌーのレーサー、"あなたGBで）と言うだろうが、だ。基本的には、あなたの肝臓や筋肉のグリコーゲンをすぐに利用できるエネルギーの1000-1500キロカロリーを保持します。するときには、最大、1〜2時間後にレースを使用すると、あなたの体を燃焼脂肪を開始するの代謝を変更する必要があります。この経過時間は、多くの人がセックス（私も含めて）で。した後でも、変換、"第2の風を得る"として限りがある場合を動かし続けるのは、快適ではない簡単に入手できる炭水化物。

炭水化物についての私の2セントを移動中：私にとっては、液体炭水化物だけだけでなく、堅実な仕事をしないでください。固体炭水化物の中でも、私は、炭水化物、タンパク質のバランスを取る必要があると私を満たすために脂肪をして、私はエネルギーの持続的なサージを取得（これは非常に私の分割時代に）表示されます。私にとっては、"ゾーン"バーと"収穫"Powerbars最適です。おそらく、一人一人の代謝をどれだけ迅速に消化された炭水化物は、どの程度の遅い炭水化物の消化の面では異なるため、どの程度の蛋白質とは、"混合"完璧なまでに脂肪。私は、タンパク質や炭水化物の吸収遅延脂肪ので、あなたは、あなたの体は、クラッシュが続くインスリンになる血糖値のピークを取得しない推測している。定期的なPowerbars私に何をすべきか（そして以外にも、彼らは固体時にニューイングランドの寒さはここに）レースを凍結。加えて、タンパク質や脂肪を長時間作用型のエネルギー源なので、ほど頻繁に食べることがないです。 1つのゾーンバーは毎日40分はすべて私のマラソンレースのため必要がある。

NuCommuter

拝啓！

情報をありがとう。私は手を前に、グリコーゲンの制限については読んだことを思い出したとして我々のレースは約6分間は本当にそれを正しく学ぶことはありません

今後1週間で別の食品で、すべての情報を誰にでもおかげで、私があります実験（存在する場合は、風と雨が私を入れないでください）とやってみるよ、何最高の作品を動作します。私はエネルギーバーの種類のカップル買ってきた、いくつかのシリアルバー、いくつかのharriboといくつかのsisのように私たちが動作を確認する必要がありますジェル

私もすぐ後ろに買ったサドルタイプの水ボトルので、私のPSPのボトルの別のカップル/水を運ぶことができますをマウントします。

戻るときに私はいくつかの結果が報告ウィル歓声が再び！

エド

右、結果インチです...

私は非常に私のメソッドのように私は一度でも結果はかなり魅力が非常に多くの変数が変更された科学的ではなかったんです。

私と私の水4Lつに（半分PSP22半分水）運搬能力を上げてきた今では大きな飲むごとに5kてください。また、私は午前中にも大きな朝食を食べ始めているとアルペン朝食バーは毎日25kの食べる。最後に、私は自転車にするために、空力の位置を調整そう私は今はるかに長く乗る上での位置で過ごす少ないが、より快適なエアロ。

以前私は、鉛3.45について、私の最も最近の乗り物尾（smidge - 3.17.25、3.12.04および3.03.04されたのは、風力がある）

非常に皆にくれたアイデアを与えたありがとうございました。としてはものすごい大きな尾する必要があります私は、明日の3時間の壁を破るに望んでいるの風

私は希望の最後のビットとして私はそこの信号を待っているすべての私の速度を落とすけど、私は生き残ることだわロンドンではありませんでした

それは素晴らしいです！私もまた少しでも脱水症状は本当に弱いを感じることができることを発見している。
おめでとうと言いたい。

多少の最初のビットは、疲れた、あなたの最大電力を超えて減速し、リフレッシュとなり、再度スピードアップ。

私は、同じ1時間屋内運動をすれば、非常に30分程度に疲れを感じるように開始すると使用されます。多くの1時間を行った後どのような時間に維持するために簡単になったのに苦労すると私は彼らをよりよくペースを使用し、トレーニング、今の電源では途中で脱落する経験はありません。

念頭に置いて、屋外の風と丘てください一時的に疲労を共謀されます。場合は、ライダーの一定の速度以下に低下嫌って、これは特に発生します。

- Bikeguy

おかげでBikeguy、

私？は一定の速度以下に下落するか？決してない！

も堅調ペーシング+ベター栄養=より良いパフォーマンスを見ている。

私はコツコツとしておこうとどのように行く参照してください

エド