最大心拍数

こんにちはすべて、

私は最近、私の最初の極地人事管理を購入して困難な私maxHRを確立することです。私はいくつかのテストの乗り物にされている（ここで、IVEはかんしゃくを起こすのポイント）と自分自身にプッシュ私は10から20秒のために維持することがmaxHR 161に達している。奇妙なことは、人事管理一瞬とき、私が一番（一時的にiで5秒以内に意味で）して背筋を161に返すつもりだった230-232読み取り、これらの機会に。私の印象は200の下で午前+ため、私はどうすればほんの数秒で60拍落ちる可能性も参照していけないの読み取りが間違っている。

私は29ｲﾝ/古い、85kgs、6ft1in休憩人事48としています。私は161よりもはるかに高い最大人事を達成する可能性が考えているだろう。

誰でも思いを提供するか、または同様の問題を経験豊富な？

歓声ダウンアンダーから。

230のは間違いないが間違っている、私は同様の問題が発生する電力線の下で乗馬を取得します。場合は数回の161見ていると高いし、これを前提とすることができますそれを得る傾斜最大です。ていないかあなたの最大を取得し、これはあなたの低読書の原因となる可能性がありますを使用してテストしてください。

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心拍数の内の任意の迅速なジャンプのエラーです。心臓部を構成し、速度はかなりゆっくりとウィークリー遅く、いくつかの遅れ時間です。

これは、しばらくの間、あなたの足を十分に心血管系に挑戦し強さに連れて行くことがあります。私はあなたよりも高い値を想定したい;'（おそらく175を？用）にアクセスし、その上での基本人事ゾーンVEの。場合は161での時間を任意の長さは、それ;掲載はあなたの最大心拍数に座ることができます。

そして、everyonesの生理学異なっているので、どのようにあなたの体に応答を学ぶ必要が覚えている。

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"私は信じている1つの我々のブランド車は、私たち以下の原油を海外に依存するようにするつもりが、新しいタイプのをするんだ、これらの日、私たちがありますより良い当社の空気清浄にすること"。 -ジョージW.ブッシュ。 15/4/2002

あなたは、常に物理的に確認を行ってパルスのタイミングを試すことができます。また他の誰かにしようとするあなたの人事管理を提供し、参照している場合は、彼らのために161（max）で同じです。もう一つの理由は、バッテリーが低下したり、センサーが汚れて取得される可能性がある。極地を見るために数秒間、近くにセンサーを押したまま、これも役立つことがあります。
私の提案のなくなってしまった。頑張って。

私はよれよれに同意するだろう-をやったのか訓練の量に応じて、自転車の最大心拍数を決定するための最良の楽器されない場合があります。経験談：私は、今シーズンの初めに、すなわち、ときに私はあまりよく訓練された時を見つけ、それは自転車で最大心拍数に達することが難しい場合でも、私まで、私は自転車に吐く
利用可能なオプションあなたの最大心拍数を決定するために：
-いくつかの極性でスプリントを実行してください
-いくつかの仲間に対して全力疾走してください
-もしあなたがうまくいけば、次のルーチンを試みることができる：1分高130で、1分高140、1分高150、1分H160、1分H170（または可能性を最大訓練を受けていることができます）

Pj_s、
それを別の運動モダリティサイクリング以外では、例えば、実行している最大人事得られるかもしれないようだ。これは完全に実行している以上HRmaxが自転車に比べて、特に場合は、いくつかを実行する訓練を行うことが可能です。

通常、人電車のクロスの人にとって、HRmax実行中の自転車に比べて取得することができます。やサイクリングの高い1つのプールを比較した。しかし、それは100に到達する、通常の訓練の自転車選手- HRmaxを実行して105％です。

HRmaxの使用と訓練のための各治療法の取得。

リック

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、cincinattikid
あなたの人事管理およびパルスストラップワイヤレスですか？私は彼らとのように周波数の中断には、不正確な測定を引き起こす可能性があります影響を受けているのではないか。私の人事管理と胸部/パルスストラップだ、この種の無線が私にも起こります。私がそれをしてから5秒後に回復する222のBPMに到達する可能性はないと思うときに私は自分のPCには、人事管理からの情報のダウンロード、私は時々参照してください最大222から5のための2番目のクリップ-私を無視し、サージ。

私の最大人事を見つける苦しいことでした。そこを支援するトレーニング教材はたくさんあります。私は、220マイナス自分の年齢"ルール"まで、私は自分の目標がありましたが、丘を循環使用されます。したがって、私の最大時間を見つけること、私の自転車といくつかの段階（2から3マイル5から7パーセント級）の丘を使用し、私は15秒単位でどこでより多くの電力（より高い速度やリズム、同じギア）を適用することはなかった15秒ごとに、3マイルのためか、この継続的な-私は実際にはしなかったまで私以上下落した。約1マイル2から、私は、立って売らと、その時点から、私は痛みで、私の頭の中で声が聞こえ、私はやっと、物事がぼやけていた、と見ることが好きな、私は噴出した。これは強烈だった。私はすべての時間を知られ、187 BPMの高値となった。私は、38歳の時210ポンドと6.0'高さです。前の私の最大時間を決定するため、私は良い形で、5は、少なくとも1週間あたりの時間勤務していましたし、1週間に私の自転車に30から50マイルのロギング。そこで、私の最大探したされていないよりもいたと多少良い物理的な形で楽になった。ので、私は一人一人で異なって、既存の好気性と嫌気性体力のレベルを部分的に基づいて、最大時間を見つけると思うこのような共有の私のポイントです。期待に役立ちます。

そのリックのおかげで- "私は全く気づかなかったが、サイクリングよりボートで私が高い最大心拍数。その時代に（私は自転車の前に大麦の違いにより、思っていた）。感謝はされていない神
！

マックス人事プリフォームする最もよい方法です。

マグトレーナーのです！お持ちとして15seconds 45オフにするなどのハードスピンを最小ギアに入れて。 7月10日どうしよう！

あなたが真の上限を取得することができるはず！

のような他の方法をテストするかを説明didn'tているが、私と同様に、ハードに乗って推測amとして表示することができます限り、できることなら、マックスを行わないことに最善の方法が、私は推測午前

私はそれをどのように異なる人事の強度にさまざまな人々に反応するよう驚くべき見つける。私は41、70キロ、48約80約乗る人事休憩だ- 1週あたり150km。もし私が、合理的な長さの丘を見つけ、ウォームアップとスプリントが開くように硬い可能な限り、私は、人事管理上のかなりのスピードで2分（）は、私であると想定内の190-193参照してください私の投資法人を回避。ではなく、腸のハード約20分（）最大の努力を破壊する時の拡張に登るで、私はまだ180平均人事のすぐ下に期待したい。どんなものかさえ容易な媒体（話のような感じで）丘の上、私は通常160bpm平均を超えることがありますペースで行く。

これは、このような高い値は、相対以下の訓練を受けた選手は、同じ丘20bpm私よりも低く、とまではすることができます巡航速度の両方に多くのフィッター自転車ているようだ誰がどこで、これらのレベルの近くに人事を取得することはできませんいくつかの理由がある。私が最も耐久性能（2 - 8時間の乗り物）で、私が私の体の下本塁打で運営する方がいいと確信して、興味があるが、真剣に訓練をどのように私は目標を達成する可能性を知っていない時間を欠いている。

あなたのVO2 maxとLTの増加で、これは非常に短いセッション（1〜1.5時間）の間隔を使用して行うことができます。

人事モニタの故障でのディスカッション。の場合について話を聞いた私と全く同じでした。日の私は、フロントライトホルダーの代わりに私の手首には、モニタに苦しいAcouple前、最初の時間です。私は気づいたが223読書に上昇した32分の1の期間について。再び乗るとわけではないために発生しませんでした。だから、センサーからの故障や信号の損失を監視するために、何らかの必要があります。私は特に、それについては心配していないだけでどうやってそれが起こったのかしたいと思った-他の不具合のいくつかの意味があります。私は今は私の最大人事186および190の間に知っている-私の高い作業料金はどこかに非常に一貫でピークに達することができます。

ちょうど君たちdoesn't常に最大を取得平らになる覚えておきたい！これは、高速のCAD数（RPM）で簡単です。

このように考えると、ジムですると200キロsquatingている（ただし、カント！）とにかくあなたのハードディスクとして、どれだけ高いかはあなたの心率だと思うことをやっている？？？あなたの最大のいずれか高いし75％ではない！

はいけないときに、丘の上の大きな歯車を、平らな心拍数を図にはmaxを進めているとされていない原因だと思う。

しばらくの間、私も私の超投資法人と思った。私は最終的には、私の携帯電話に自分の乗るの終わりに、私の人事管理210スパイクと家庭するたびに呼び出すことが分かった。すぐに戻って、私はもっと普通の投資法人185（前後）が信じている
ジャバスクリプト：smilie（''）

私は議論の別のものを置くために、関係についての最大心拍数は約します。
一部の研究者exaustionの感情を、より多くの心拍数の数値よりも、さらにはVO2重要だと考えがちです。
番号科学comparisosnsのが重要している私agrreサイクリストのは骨の折れる感覚を活用しています。
あなたの車を楽しんだり、ラボでの人々のための数字の探求を離れる場合は、ラボを探して正確な評価したいとあなたのトレーニングプログラムへの完全な評価をスケジュールします。
誰にでも乗って良い。
ルイス

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ルイスコレイア