どのようにスプリントのパフォーマンスを向上させるか？

私の自転車の問題のスプリントです。私のスプリントパフォーマンス比較に満足していない。 72キロ前後体重が、私の高さ1.84 mです。スプリントの私のピーク電力を1100ワット（5秒）です。これは何も偉大だが、私の消費電力プロファイルをセットアップされて傾斜（15ワット/ 5キロ、8.4ワット/ 60キロ、5.1ワット/ 5分間キロ、ftpの掲載を正確かつ、まだテストしていませんが、私は4.3の周りを推測ワット/キログラム）。

だから、言うことができる-まあ、私は典型的な時間タイムトライアルスペシャリストよ（アレン/コガンによれば）。

しかし、今の私に考えさせる何か、私はむしろ簡単に私のスプリントパフォーマンスを向上させることです：

• 私はピークパワー測定値が比較的低いのRPM - 100少し下に入るのです。
• しかし、私はresitance（）は非常に高速なしでクランクを無効にすることができるよ。私は簡単に200 RPMは、ピーク時の10秒以上、これまで217されている取得します。

ある訓練技法や、私の能力を急速にペダルスピンして、同じ時間でのパワー（詳細）を使用してのより良い活用することができます何ですか？

私は専門家だが、それスプリントに関連するもの、私には、高終止、だ主には、準備さと高いトップスピードを実現するには、大きな利点です。だから、もし十分な場合は完全に54x11でスピンしてリタイアすることができるよあなたの力を育てる！ :-)

低終止ここでは、ペダル上で最高の力を得るであり、それゆえ、"ジャンプするための最良の方法である"として、お客様のスプリントを開始します。

psの1100W超私には高いようだ。しかし、私はどのように競合他社と比較するか分からないと思います。

私は監督ではないけど、私の間隔と言うだろうか練習を実際のスプリント方が良いはずです。私の弟はHSと大学でのレースバイクに使用する、彼は訓練として、彼の友人では、通りを上下スプリントだ。

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ジョーBreese
マシチーム3V
Ĉ -さわCAAD6

1100年は、すべての存在....多くの人は、マークの周りが本当に良いトップエンドレーサーを表示しています（通常は、本当に暑くて登山とも準に悪い）されていません

として、スプリントでは、"ジャンプ"について-あなたも大きな歯車にあまりにも早く取得しないことを確認します。これがあなたの力のスパイクが、必ずしも、あなたの速度スパイクされません-あなたより軽いギアで加速することができますし、一度、あなたの速度が高い- 50キロ以上と言う/ hファイルの後ろを12または13 ....頻繁にドロップすることができます後は実際には回線用のスプリントを開始します。

私には、みんなのたくさんの11分の54まっすぐに40キロでから行く/ hとして大規模な電力ながらアウトクランクトップスピードのようなものだそうにない。ときに私は私の足は地獄のような傷つけながら、これとi後方スプリントに行くように思えたしていたが開始.....私は私のライバルはすべて非常に簡単な歯車乗っていた通知に時間がかかった。

猫1で平均スプリント速度/ 2に、これらの部品は約55キロです-あなたは必ずしも11または12には、ヒットにする必要はありません。私は、11日のプロスプリント知っているが、フリークも60kph leadout取得されます。

本当に良い点。私はいつも、しかし、高速時のギア短距離スピンするときに私はジャンプと私は、高いギアを使用スプリントの練習を始めた使用されます。かもしれないので、余分な力は、背の高いギアにする必要が信じて良いの筋肉を訓練した。しかし、もしそれ以上にトレーニングに使用するだろうし、実際のレース中に低速ギアを使用して理にかなってそうだね。その意味していますか？やトレーニングも低速ギアを使用する？

うちは短距離の列車にはまた、何の残りの部分ですか？私はいくつかplyomteric excercises（ジャンプし、体重とlungesを行う場合のみ）に加えて、いつものバイクトレーニング。 10秒ジャンプし、30のすべての秒アウトスプリントを含む。

場合は、市の近く、通りに乗っている...地獄は、危険が、あなたは快感を得るだろうとの間隔を作業アウト..

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もうTrekDedicated

図書館研究beaの図書館研究約
フル硬エース
マビックKsyrium ESのホイール

ウェイクフォレストサイクリング

小ビズ。達人

私は"間隔"の電柱に乗る長いstaightして下さい電柱に均等に分散して1つのセット走とし、次の2つのスピンに乗りました。と私は、極短距離を意味する。できるだけ早く速くすることができます、次のいずれかにとしては、サドルのうち、ポールスプリントだった。 （私は試してみてライダーの私をキャッチしようとして視覚化、また、トラック上で風スプリントありません。私は、曲線をジョギングし、ストレートでスプリント。数マイルそのように、毎週、およびあなたの体とスプリントでは大きな違いが表示されますか能力重量作業3担当者は非常に重いの8セットの近く、高速リフトの速度で最大にもスプリントに最適です。

私は非常に残酷なトレーニングを簡単に言えばスプリントトレーニングを見つける

私よりもスプリントために使用する私の仕事は今すぐ開始し、低速度からジャンプされ大きな歯車。 53x16 - 17？私にとっては、電源を5秒のテストに比べて低くなりますが、私は向上しています。私は、私はかなりの歯車の上に得ることは、私はトレーニングの最後には、極端なリズムの作業を保存傾斜してもらう。ところで私はトラックに乗る

このフォーラムは、非常に耐久することを志向するので、ここでいくつかの短距離のスレッドもいいの傾向がある。

除いて私は人事管理を使用するあなたのトレーニングを私に似ている、それだ。そうではなく、高強度のスプリントのが、最高のすべてのIを正当化することができる瞬間。私も、短時間の丘は、私は30秒で、間に5分の休憩を覆うことを好む。私は週に1回これを行う。かなり標準的だ。時には私も代わりに/ 10秒にジャンプします。

あなたは主に200メートルのための訓練ですか？私は主にだけクリテリオム終了のためのスプリントを取得する/攻撃、それがうまくいったので200メートルと一致します。

任意の重みを行うか？もし私に十分なフィードバックを私はすべきだとする私はスクワットなどが、それらを行います開始には消極的だ。今のところは、私plyoジャンプに固執すればよ/ lungesに加えて、上の自転車。

私は22歳パワーリフティングを過ごし、これが私の第2シーズン乗って、最初のレースは終わりです。持ち上げると乗って回復にも多くの需要を置くこの時点で、そう私はほとんど私のように上記で説明トレーニングを行う。私を持ち上げ、この1週間で起動しますが、非常に私よりも以前と異なることになるだろう。自分の体重を、現在は185-190 205-215されている。フォーカス腰痛とabs、いくつかの作業を骨抜きにし、非常に簡単な上半身の動作..................クリーンアップされる私はアドバイスを初め、多くなったと体重サイクリングにプリンシパルを持ち上げ雇用のミスを犯した。ていた私はされて私は、もっとexperiecedトラックライダーにではなく、消費電力の数字と自分自身のアイデアをピークに、スレーブであること耳を傾けていると賢明。あなたの自転車トレーニングに私のように聞こえる。このような短距離の進捗状況を監視するために良い方法は、同じ道を、丘、距離等を使用することです。と単純にトップスピードの向上を図る。場合を除き、より多くの電力を見つけるは、ギアの変更は速度に若干の効果があるでしょう。としての消費電力増大が多くなり、あなたの速度...........並べ替え上の彼はトラック............曇りスプリントでは、関心を持っおっと量産を開始レースを楽しみもあります。それらのほとんどは基本的には楕円形で、ミニcritsている。それはあなたのダークサイドにやって来るの準備のように聞こえる

うん、critsや道路のことたくさんのは、私の最初のトラックのイベントが30日になる！ていないすべてのレコードを設定しているだけで、ロープを学びたいです。数回の訪問後、私は、パフォーマンスの側面上で動作するようになるでしょう。

国家の巧みな説明レベルのマスタートラックレーサーのトレーニングが見つかりました：

http://www.kevinworley.com/trackworkouts.html

これは、必ずしもそうではありません。例えば、私は私のピーク電力を生成する〜125rpm。もし私が私のスプリントを開始、例えば、60年代の私の最大トルクの範囲になることはない。これは、簡単にテストされますが、1つだけでは、彼の低リズムで彼のピーク電力を生成すると仮定しないでください。

まあ、私は実際にはピーク"強制的に、"パワーがないと主張したあなたのポイントも、取られ、実際には、すでにBullGodによって作られた。

ところで、私の世界のトルクで強制的に同じものです。リックの転記当たりの力、0、rpmで最高です。しかし、強制的にレースに勝利しない場合は、スピードがあり、そのためのポイントは、最高のパワーで、陸上でも強さに集中することです。とピーク時の電力ピーク力よりも高い回転数で発生します。

私はすべての権利を得たと思う... ...

だから、何をスプリント固有の訓練を行うのですか？

ありがとう！

私はかなり（私のピーク電力は〜1200W）腐敗したので、フォーラムは多くの印象的なスプリントが上の人は私のスプリントを検討します。いないことは絶対スプリント力方法を1つの列車に影響を与えます。

私はほとんどすべての車に4-6のスプリントが含まれます。私は最大パワーでの条件の全体の様々の下に（立って起動すると、低速度移動車両から、高速ジャンプ圧延〜毎時25マイル、上り坂のスプリント、などなど）を50から20秒です。私は基本的には電源投入時に〜900Wを取得しようとして、私はハード10行く20secs。私は立って開始または上り坂のスプリントが新鮮からの私の最大出力を生成を見つけるが、私は希望のニューメキシコの適応の努力から行われる"900W 5 - 20secsだと思う。