脚の速度

こんにちは...

としては、タイトルが示すとおり、私は最善の方法を改善するためにいくつかの提案を得ることを期待/私の足のスピードを上げる。これは、特に短距離のための訓練は、ソートされます。

開始立っているシリーズの中で、今日中に20スプリントトレーニングを行う、私は正確には、私の足だけで十分に速く、いつもの番号がヒットする転換されていない感があります。いくつかの試み、より濃度の後、私は、私は通常午前だった。

これを実現するために十分な拘束力よりも私のスプリントパフォーマンスの詳細は知っている間私はすべての具体わからないが、私には、ポイントのアンディする（名声など）。

私も場合は、スプリントの前にもっと知ることが、後にしたいのか、別の日に完全に-多かれ少なかれ、どのようにトレーニングで収まる必要があります。

とにかく、私はすでに、これなら誰でも、それらを共有しないでください他の人が1つの提案、各RDとアレックスからしている。

1つの作業は、このタイプのロードバイクの問題との間の歯車の差異はかなり（通常はリア歯車の選択を変更して）が選択さが大きい。フィクシーでは、我々は準備に多くの小規模なバリエーションを提供するリア歯車、変更する前に、ギアを変更します。通常は、小規模な固定ギアで、列車が一方の方法の各ステップのリズムを最大限にしようとすると、徐々に歯車のサイズを増やします。するまでの最大リズムを再現することができますギアを行っていません。これは、フルシーズンのレースコースを介して行われることがあります。

もう1つのツールとして、我々の前にロードの最初の場所で速度を得るために必要な削減に記載のグラデーションを使用しています。私たちは銀行を使用するトラック。別のツールをmotorpacingです-これは消費電力、高速で乗るために必要が減少します。しかし、これはほとんど私と仮定しますお手伝いをしていません。

道路を自転車にしている場合足の速度にトレーナーが勤務することができます/高脚の速さでローラーの努力。トリックは徐々にトレーニングのブロックの経過とともに増加する負荷を導入することです/シーズン。負荷のみを一度は、現在の負荷でリズムを使い切ることができます。細かい目盛りと抵抗ユニットが必要です。

私は200回転することができます+回転トレーナー、最小限の負荷が、と私は必死で小さなギア*〜81"とは、銀行を使用して170を行うにはトラック上で）。しかし、その後、試合短距離されるためのトレーニングではない

また、非常に確認FGFので、検索する価値のあるトピックに関する記事だろう。

あなたのかどうか嘘が、それは誰もがこのフォーラムには世界クラスの番号を持っている真理で[OK]私は知らない。が、このフォーラムにプロの多くの、あるいは本当に良いライダーやそこの人がトラックの多いです。 最後の時間私は200のチェック+回転数1のように、1000のうちされた



私はあなたにみんなのように思えるが嘘とは言わないが彼らをリアルタイム生意気な側面もある。



私は高数字2ヒットすることができますが、私は触れられていない。つまり、私は猫3ですが、それでも高い数値ヒットすることができます。そのためには重要ではない証明。

あなたが高スピンドリルの練習には何が小さな歯車と平坦な道路の必要はありません。私は、正確な利益を知っている決して私の元指導者（ヨハネの手を加えました）私の高直後に私たちが出会ったドリルスピンありませんでした。すべて彼に乗るにはいくつか行うには、ちょうど基本的にはフラットに小さなギアに入ると私はできるだけ長くそれを保持しようとする可能性として高いようにスピンアップすると言った。当初、私は馬に乗って跳ねと、それらが馬に乗ってホッピングの原因は、脳卒中の下部を介して、すべての方法をプッシュしていた理解してくれた。一度私を介してからプッシュする〜1〜5時、私はホッピングを停止して平滑化を学んだ。それは私より高いrpmを各ストロークが非常に多くのダウンフォースを適用することを学ぶためだったと正直に言ってもその強さについてですが、私の脳と私の足の間の調整事以上のものだと思う。としてrpmをもう片方の足のようにすぐ後に（例えば、同じ事をする180rpmでと最大、困難を取得し、強制的にちょうどいいタイミングでダウンをプッシュする私の足の筋肉を調整するために困難にして準備ができて行くと、'再プッシュ脚調整倍速毎秒）。

まず、アレックスtrackieされ、200rpmのでギア限られているがトラックスーツにも珍しくありません。第二に、私は彼のすべてで自慢されたとは思わない。実際に、私は彼の主なポイントは、差動彼のスピン率との間の負荷（170）の下にトレーナー（200）、トラック上で彼のスピン率を最小限に抑えながら負荷と思った。

引用：

もともと投稿者 Fastguppy 私はあなたにみんなのように思えるが嘘とは言わないが彼らをリアルタイム生意気な側面もある。

私はこのフォーラムでは、正規のポスターのほとんどからは乗ってファイルを見ていると私は、どちらか嘘か自慢や生意気されるとは思わないです何をしているがすべてです。それが何のアレックスかについては知っている。彼は多くの重要な事柄などの準備ができて国民のための取得などを行うことになったの。

アレックス-私はあなたについての準備や道路の自転車に対しての制限の意味を理解-に対してフィクシー。先頭へ戻るかかわらず、特定の訓練をするので、私の仮定は、非常に小さなギアで起動できるだろう。ある特定の回転数（および時刻は、rpmで）ですが私が目標にすべき-多分150？ 175？あるいは200？

一度ご記載のターゲット.. 180rpms例えば、ヒットまた、もし私が正しく理解し、あなたは非常に小さなギアとが、その後は大きな歯車までの移動を開始？

ラップ- 、私には具体的に跳ねると、なぜそれが起こるものと関連付けることができると思っているかどうか考えている。私はよく、ペダルに大きな力で押し下げには集中時々私は私がする時のような力の範囲は5〜1についてはかなり小さい....保つスムーズです気づいていると述べた。それが、その後は物事がスムーズになるに反するようだ。私はそれの調整と神経回路の動作関数の強度、またはそのようなものではなく、考えています。

あなたはどのくらい脚の高速動作、この種の操作を実行するための提案はありますか？オと、これを前または後に全力疾走行うことがお勧めですか？現在のピーク電力forumlas翼のftpで任意の1時間足の高速動作\u003d +＃＃ワットはありません屋ですか？

FWIW、私はアレックスは毎日のように何であるか見当がつかない。このフォーラムに少なくともしかし、もし彼が傲慢されたり、生意気な、そして彼は私のような初心者からの質問に答えるされることはないだろう。

以来、私は思えないが任意の生理学的適応は、これらの高スピンドリルからの結果を、私は損失でどのくらいの頻度、またはどのように行うに多くの示唆にいることだ。正直に言って主な利点はどのように脳と足の筋肉を調整するために考え出すと考えています。これは明らかに筋肉の機能を独立して脳を行うにどのように指示が何もしなければならない多くの人が、私の意見が誤って、この筋肉の記憶を呼び出します。 [場合は筋肉の記憶には妥当性が、我々のゴルフスイングのマシンにいくつかの時間、人々をフックするだろうと、タイガーウッズ判明毎日lookalikes。]私は、特に新鮮なことにそれらを行うには上がらない必要があるとは思わない'トン本当に緊張するまで、高速リズムであなたのフルパワースプリントをし始める。までを取得円滑に高いリズム回転快適だから、私はそれぞれの車にはいくつか行うと言いたい。それから徐々に足を強制的に適用を開始することができます。ところで、これを両側に不動産の多くの必要がある場合は、標準的な自転車の傾きと鞍オフの場合、子供や犬が路上を取得する近所の人に教えて、これらのしてください。がある場合はこれまでどのように1つである協調を把握するためのドリルダウンされ、それを試して、ターンは〜170rpm鞍オフには、各ストロークで15度、自転車の傾きです。楽しんで下さい。

さて私はOTC（非常に良いトラックレース）で唯一の197のようにヒットすることができますを覚えて、彼は世界フルのチームにいた。



しかし、あなたが優れたレーサーのように私には音のない、私はあなただけで恥をかかせるなってしまった皆さん嘘だと思う。あなたの多くの。本当に良いあなたのことをたくさん考えている。午前私は右？



NATのでは方法の国の国民で幸運を来年まで。

これはなぜ私は、一般的に使用される用語"マッシュアップの問題を抱えて、"私のため長期的マッシュアップその点を考慮するときに私は自分のストロークの"スナップだと思う付属している用語、"一方、長く、ゆっくり下押しを意味することですので、私が'メートルをしようとして3を介して下押し時に私の足をパチンと再度オフに、できるだけ早くです。ので、私は再び半分以下の2番目に必要な私は、"さて、あなた方は残りのだろうそれぞれの私の足の際、5時取得教えてください。"

右は、単にMearの妹に（いずれか1つを私のプラグイン！）のトレーニングバイクと私は200の飛行を行うことがありますが11秒間何の問題です。

まじめな話、私は簡単にすべての車にこれらの組み込むことができると思います。私は今lead-out/at速度状況からではなく、起動立っても来ている-は、当然ながら、私の足の速度をはるかに高くなっています私の最高のスプリント気付いていると私に最適なリズムの範囲で迅速だ。

Plusは、トルクを一度すでに28の位置はスプリントに必要な+マイルは非常に立って開始と比較して高くはない。したがって、私よりも私は、以前は想像も足の速度をはるかに重要であると考え始めている。

あなたのようについての適応、私は本当に言うことができない1つの方法または別の。どこかにかかわらず、それは私のエスケープが、それはトレーニングの筋肉が非常に急速な筋肉の発射/収縮/（挿入する用語をここで行うことを何かしています！）をご覧ください。私は他の誰かが、より簡潔な説明をして確信している？

あなたがラップ知って、私は、自分たちの足に話を正確に心理的な影響に深刻な議論を始めることが、私は最高のunmentioned残っている図！

ああ、私は自分の足では、実行中の対話をしている。時にはしかし、たいていの場合はそれとして特徴付けられることが敵対的だ"とベク、頼む頼む。"

200リズムは、例外ではありません。私は180は非常に快適に長い時間が、私が本当に私のリズムを記録することはできません狂った私の極性人事管理に行きたいのスピンアップすることができます（その220）に上がる。 200プラス私にはハードいないようだ。

これは、中学校で起動できるように役立ちますかを学ぶ制限に乗るギアオールディーズだけではおそらくない終止ツール150 +必要はありませんが、スポーツを取り上げています。

いいえ自慢や傲慢な私の言うことで意図した。私は主人エンデューロライダートラック。再何を書いた-私が遅いの負荷時には、私のリミッターが下で足の速度が持っているポイントを作ってるんのread（もし私がいないと一致するスプリンター、されるにはどのくらい楽しくているにもかかわらずしたかった-私は単に速いだけでは不十分です）。

以下の170以上の回転数はかなりトラック一致スプリントライダー（実際はおそらく1つの場合は、負荷がかかってリズムを生成することはできません）されていませんありふれたです。と聞かせ我々秒のほんの一握りの短い期間の取り組みについてここで話しているのを忘れてはない。

長いレースについては（私は）それよりもずっと少ないですがありません。参考のために私は、我々 50.7キロ平均/ hで私は、49x14ギアに\u003d 116rpm平均だったので（7.5キロ）でした最後のトラックをスクラッチレースを見上げました。私は知っている2つの若い男50x15 \u003d 122rpm平均でいた。かなり順調にない自慢ここに典型的な。 これらの数字に、世界中の自転車競技場では毎日、クラブトラックのライダーは数千にレプリケートされます。

これらのレースは、通常毎時64から65キロ\u003d 148rpm私の私の若い仲間のため（156歯車用）で走る。

誰でもかなり簡単にスピンすることができます 〜なしで 負荷-確かに私の元コーチ）は、最小限の負荷でこのようなピークリズムを生成することができます（私も含めてかなり普通のジョーブロークラブライダーのファイルを数十人いる。それは私のポイントだった。彼女は、50年代+巨匠のライダー、自分自身とは、高速回転することができます。それはかなり一般的です。

もし訓練これを行うには、特定の適応を求め、そのペースで、その後徐々に負荷を導入する紡糸によって開始されます。神経調節何が必要なのですので、正しい順序で適切なタイミングで、すべてのコンポーネント火災。その後、増加する負荷とのそれをすることを学ぶ。

があるときは速くする唯一の方法-高速なペダルですが固定ギアに乗る！

変更する歯車者を決めることができない人のためです！

、おかげで涼しい。任意のストレッチで私は例外的なライダー、ちょうど普通のジョーの打撃は何が与えられてを最大限に活用しようとする。これは私を助け、他人を学ぶ私は自分の番号をポスト。私は、脳を持っており時にレースに使用する傾向がある。

197rpm、実際のトラックコンディションの下で何があって、ギアではなく、彼は世界のチームに驚いた優れています。 （つまり、ピークリズムも小さな48x16で- 81"歯車74キロです/時間！とは）サブ10.5秒の範囲で200メートル飛ぶことになります。私は非常に離れてからは、面白いではありません。

データ上で ブログ。

そのため、滑らかさなど、考えられているペダルについてのすべての話では、'足のスピードトレーニングは'実際にテクニックの練習、ある生理的な適応は、脚のスピードの向上生産している？