Go Back   サイクリングフォーラム » バイク » サイクリングトレーニング
サイクリングトレーニング ポスト場合は、ここのトレーニングでいくつかのヘルプ、または共有するいくつかのトレーニングのヒントが必要です。研修の多くは自転車には何かを誰もが行う必要があります。













どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

Reply
 
LinkBack スレッドツール 検索は、このスレッド 表示モード
  #1  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年1月
投稿数:266
担当者消費電力: 4
donrhummy is on a distinguished road
Default どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

私は非常に私のソロ世紀の速度を上げることがされてすることができなかったようだ。過去には、私はこれまで50を増やすことができましたマイルの速度が、20世紀は、常に同じ速度でスタックしているようだ。今年は、私の訓練は少しの差分されるまでに変更しました。 (のみは、過去3週間だけで起動)と場合に取り組んでいる私はまだ分からない。みんなの考えや提案をしたい。

現在、私はこのような週3回行う:

1日目:ハード、すべての1アウト最大速度に1分間のスプリントの間隔を1脚の間隔。

2日目:""パワー持続- 1時間85%以下人事の-90%で(私は)(そして、私は通常1時間後)、バスケットボールやテニス、パワーメータを持っていない

3日目:耐久性(通常は75マイル、時には長い時折いくつかの丘や小さな山の中にスローされると短い) -は本当に速すぎるスピードを押す心配しない

午前iは右のトラックに?
Reply With Quote
  #2  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年10月
投稿数:2000
担当者消費電力: 6
daveryanwyoming is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 donrhummy
... 1日目:ハード、すべての1アウト最大速度に1分間のスプリントの間隔を1脚の間隔。
この長いイベントのために、持続可能な速度のために何を行います。これはあなたの能力を嫌気的には、レーサーを開始するための参考にすることができますや攻撃への対応は絶対にあなたの能力を消費電力を生成するための好気的には何の長さ分のカップル以上の任意のイベントのカウントは何もありませんが動作するように訓練されます。
引用:
... 2日目:""パワー持続- 1時間85%以下人事の-90%で(私)は、パワーメータを持っていない
これはあなたの最高のコアエアロビクス運動ですが、私は9時55分より、各ブロックの間にペダルを20〜30分の努力に、これをブロックしたい。あなたが本当に、各ブロックのために良いの努力を与えるに集中できます。ここでは、増加し好気性の健康面での能力より長いイベントのために行くに見合う最高の強打を得ることです。
引用:
... 3日目:耐久性(通常は75マイル、時には長い時折いくつかの丘や小さな山の中にスローされると短い) -は本当に速すぎるスピードを押す心配しない
私はまだ速度を重視したい、このトレーニングのため濃度の焦点が、私は再び少し楽に30から45分の努力に、これをブロックしたい持続的なパワー日より。これは、長く乗るにはテンポや低水温ペーシングを行うには良い一日です。
引用:
...アムiは右のトラックに?
これはあなたの完全なトレーニングを1週間ですか、このブロックは訓練されている1日または2つの残りの部分の後に周りのサイクル再び?週に厳しいが3日以来、4日間の1週間は、自転車を意味します。この場合、実際には1週間私は、少なくとも1つ好ましくは2日以上を追加することをお勧めしたいを表していません。先頭へ戻るいくつかの期間をオフにする場合多くの時間を確認する必要があります。これらの特別な日テンポまたはSST /しきい値作業をどのようにあなたの前のトレーニングからの回復に応じて必要があります。ほかのポイントに優れているが、また、あなたの週間のサイクルで十分に休息日で、1つまたは2つが必要です。

頑張って、
デイブ
Reply With Quote
  #3  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年1月
投稿数:266
担当者消費電力: 4
donrhummy is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
この長いイベントのために、持続可能な速度のために何を行います。これはあなたの能力を嫌気的には、レーサーを開始するための参考にすることができますや攻撃への対応は絶対にあなたの能力を消費電力を生成するための好気的には何の長さ分のカップル以上の任意のイベントのカウントは何もありませんが動作するように訓練されます。
私は知っている場合、私も1分間で高速に到達できない場合、どうやって私の足の能力がすべてでは高くなってスピードを出す必要がありますことを期待できますか? (しない私は、適切に説明している)ことを確認

引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
これはあなたの最高のコアエアロビクス運動ですが、私は9時55分より、各ブロックの間にペダルを20〜30分の努力に、これをブロックしたい。あなたが本当に、各ブロックのために良いの努力を与えるに集中できます。ここでは、増加し好気性の健康面での能力より長いイベントのために行くに見合う最高の強打を得ることです。
私の間に簡単に乗ることよりやることはありますか?私は私の努力のすべてでそれ以来、薄れる私は知っている人事管理を使用している私に警告時には85%台を下回る。私は非常に乗るの大半は、そのレベル以上に乗って良い私はそれをするたびに得ることでいいよ。

引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
私はまだ速度を重視したい、このトレーニングのため濃度の焦点が、私は再び少し楽に30から45分の努力に、これをブロックしたい持続的なパワー日より。これは、長く乗るにはテンポや低水温ペーシングを行うには良い一日です。
より、なぜこれを行うに良くなるだろう説明できますか?以来、私はすべての今をdownhillsまっすぐ遠かったヒット私は、簡単にブロック私の長年の乗車中にいることを意味(および信号で、等を停止する必要があります)。どうすれば好気的に小さなブロックに削減努力による利益のだろうか?

引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
これはあなたの完全なトレーニングを1週間ですか、このブロックは訓練されている1日または2つの残りの部分の後に周りのサイクル再び?週に厳しいが3日以来、4日間の1週間は、自転車を意味します。この場合、実際には1週間私は、少なくとも1つ好ましくは2日以上を追加することをお勧めしたいを表していません。先頭へ戻るいくつかの期間をオフにする場合多くの時間を確認する必要があります。これらの特別な日テンポまたはSST /しきい値作業をどのようにあなたの前のトレーニングからの回復に応じて必要があります。ほかのポイントに優れているが、また、あなたの週間のサイクルで十分に休息日で、1つまたは2つが必要です。

頑張って、
デイブ
ええ、残念ながら、私は本当にそれ以上に乗るための時間がありません。私は多分どこかで約30分を追加することが、おそらくそれだ。もしそうなら、その利益になると私は、トレーニングにどう取り組むべきか
Reply With Quote
  #4  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2005年9月
投稿数:659
担当者消費電力: 5
Spunout is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

あなたが何世紀に行うより多くの時間を費やす必要があります。
Reply With Quote
  #5  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2004年8月
投稿数:1230
担当者消費電力: 7
wiredued is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

非常によくこれは長い)は、トレーニングの時間があなたのそれはあなたの耐久以上のご滞在に集中する必要がありますペースについては考えていないで4時間以上乗って浪費しているためにスイートスポット(期間外です持久力を高めるしない耐久性の乗り物を行うペース。もしそれを信頼性の高いパワーカーブを高速化してFTPを、あなたのFTPおよびターゲットの91%を見つけるためにクルトキネティック道路機械得ることを考慮する可能性のあるパワーメーターがありません。また、あなたの屋外の乗車のために微調整人事に役立ちます。場合145bpm時間の91%で私の平均です(3x20 w/5min inbetweenペダル)が明らかにして簡単にテンポは約7bpm低い私の土曜日の屋外に乗っている。

株式会社パワー速度グラフ

毎時17マイル\u003d 183.33ワット
毎時17.1マイル\u003d 185.53ワット
毎時17.2マイル\u003d 187.74ワット
毎時17.3マイル\u003d 189.98ワット
毎時17.4マイル\u003d 192.23ワット
毎時17.5マイル\u003d 194.51ワット
毎時17.6マイル\u003d 196.80ワット
毎時17.7マイル\u003d 199.12ワット
毎時17.8マイル\u003d 201.46ワット
毎時17.9マイル\u003d 203.81ワット
毎時18マイル\u003d 206.19ワット
毎時18.1マイル\u003d 208.59ワット
毎時18.2マイル\u003d 211.01ワット
毎時18.3マイル\u003d 213.45ワット
毎時18.4マイル\u003d 215.91ワット
毎時18.5マイル\u003d 218.39ワット
毎時18.6マイル\u003d 220.89ワット
毎時18.7マイル\u003d 223.42ワット
毎時18.8マイル\u003d 225.96ワット
毎時18.9マイル\u003d 228.53ワット
毎時19マイル\u003d 231.12ワット
毎時19.1マイル\u003d 233.73ワット
毎時19.2マイル\u003d 236.36ワット
毎時19.3マイル\u003d 239.02ワット
毎時19.4マイル\u003d 241.70ワット
毎時19.5マイル\u003d 244.40ワット
毎時19.6マイル\u003d 247.12ワット
毎時19.7マイル\u003d 249.86ワット
毎時19.8マイル\u003d 252.63ワット
毎時19.9マイル\u003d 255.42ワット
毎時20マイル\u003d 258.24ワット
毎時20.1マイル\u003d 261.07ワット
毎時20.2マイル\u003d 263.93ワット
毎時20.3マイル\u003d 266.81ワット
毎時20.4マイル\u003d 269.72ワット
毎時20.5マイル\u003d 272.65ワット
毎時20.6マイル\u003d 275.60ワット
毎時20.7マイル\u003d 278.58ワット
毎時20.8マイル\u003d 281.58ワット
毎時20.9マイル\u003d 284.60ワット
毎時21マイル\u003d 287.65ワット
毎時21.1マイル\u003d 290.72ワット
毎時21.2マイル\u003d 293.82ワット
毎時21.3マイル\u003d 296.94ワット
毎時21.4マイル\u003d 300.09ワット
毎時21.5マイル\u003d 303.26ワット
毎時21.6マイル\u003d 306.45ワット
毎時21.7マイル\u003d 309.67ワット
毎時21.8マイル\u003d 312.92ワット
毎時21.9マイル\u003d 316.19ワット
毎時22マイル\u003d 319.48ワット
毎時22.1マイル\u003d 322.80ワット
毎時22.2マイル\u003d 326.15ワット
毎時22.3マイル\u003d 329.52ワット
毎時22.4マイル\u003d 332.92ワット
毎時22.5マイル\u003d 336.34ワット
毎時22.6マイル\u003d 339.79ワット
毎時22.7マイル\u003d 343.26ワット
毎時22.8マイル\u003d 346.76ワット
毎時22.9マイル\u003d 350.29ワット
毎時23マイル\u003d 353.84ワット
毎時23.1マイル\u003d 357.42ワット
毎時23.2マイル\u003d 361.03ワット
毎時23.3マイル\u003d 364.66ワット
毎時23.4マイル\u003d 368.32ワット
毎時23.5マイル\u003d 372.01ワット
毎時23.6マイル\u003d 375.72ワット
毎時23.7マイル\u003d 379.46ワット
毎時23.8マイル\u003d 383.23ワット
毎時23.9マイル\u003d 387.03ワット
毎時24マイル\u003d 390.85ワット
毎時24.1マイル\u003d 394.70ワット
毎時24.2マイル\u003d 398.58ワット
毎時24.3マイル\u003d 402.48ワット
毎時24.4マイル\u003d 406.42ワット
毎時24.5マイル\u003d 410.38ワット
毎時24.6マイル\u003d 414.37ワット
毎時24.7マイル\u003d 418.39ワット
毎時24.8マイル\u003d 422.44ワット
毎時24.9マイル\u003d 426.51ワット
毎時25マイル\u003d 430.62ワット
毎時25.1マイル\u003d 434.75ワット......ランスアームストロングFTPのかもしれない
毎時25.2マイル\u003d 438.91ワット
毎時25.3マイル\u003d 443.10ワット
毎時25.4マイル\u003d 447.32ワット
毎時25.5マイル\u003d 451.57ワット
毎時25.6マイル\u003d 455.85ワット
毎時25.7マイル\u003d 460.16ワット
毎時25.8マイル\u003d 464.49ワット
毎時25.9マイル\u003d 468.86ワット
毎時26マイル\u003d 473.26ワット


引用:
もともと投稿者 donrhummy
2日目:""パワー持続- 1時間85%以下人事の-90%で(私)は、パワーメータを持っていない
__________________
ローマ人は5時10分の場合は、ときに我々の敵、我々は神に彼の息子、多くの死によって和解した和解されて、我々は彼の人生が救われるのだった。 http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

wiredued編集最終更新日; 06 - 26. - 2007で 2時46分午後
Reply With Quote
  #6  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年10月
投稿数:2000
担当者消費電力: 6
daveryanwyoming is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 donrhummy
私は知っている場合、私も1分間で高速に到達できない場合、どうやって私の足の能力がすべてでは高くなってスピードを出す必要がありますことを期待できますか? (しない私は、適切に説明している)ことを確認
うん、その屋分の長時間嫌気間隔を吐くように人々の多く吸うの論理だ。問題はそれだけを保持していません。必ず高速に1分ほどの間に自転車を取得するが、学びますので、これらの長い努力を完全に異なるエネルギー供給システムに依存する必要があるフィットネス長い努力に変換されません。場合は、ハードが短く努力をもたらすしたいのお 持続可能な トップスピードをして5分の長さは、あなたの能力VO2最大のペースで消費電力を生成する列車は、こうした取り組みは3を確認します。あなたの好気性の機能またはハイエンドのセットを 好気性の天井 は、最大時間の経過をもたらし、あなたの長期的な閾値パワーとスピードを引き上げを継続するより多くの部屋があります。 VO2最大の両方で動作肉体的にも精神的に3分くらい5よりリアルに感じられる長いときに、適切な強度で彼らは苦痛です。しかし、もし本当に短い時間で強烈な努力を使用して、持続可能な速度を表示するには、これらの良い賭けている。
引用:
私の間に簡単に乗ることよりやることはありますか?
場合は、実際には、基本的にはタイムトライアルでのペース期間中、または非常にされ、それに近いしていないしきい値のペースを保持することができる場合は、改行する必要はありません。ので、彼らの努力を集中することができますを試行されるたびにすべてのほとんどの人は休憩を取る。場合は、次に細かい休憩する必要はありませんが、もし私のすべての3つの私の20分、L4の努力のための一貫性のある力を保持したいのなら必ず知っている。
引用:
... ...私は私の努力のすべてでそれ以来、薄れる私は知っている人事管理を使用している私に警告時には85%台を下回る。
yes、およびno。 HRはたくさん持っています 勢い IOW、その中にして、瞬時に戻すときに電源をオフにドロップしない一定の電力を適用することが正しいタイムゾーンに人事を取得するために時間がかかります。場合は、電力が一定人事を維持するドリフトしたり、努力の末にすべての方法で上昇し続ける傾向にある。間隔の始めと終わりにドリフトでこのラグ問題がある。それは人事の長い取り組みの最初の5〜6分のためにオフにゲージができない場合、いくつかのプリセットを制限する場合に電源を投入上の特定の天井に人事を保持するため後退末尾に人事キャップをしようとするということです。これは明らかに私には私がPMとトレーニングを始めた現実となったが、人事ストラップを着用し続けた。

私は典型的な20分の水温努力からスクリーンショットを添付しました。通知をどのようにし、上部にある(赤線)を意味は、人事の終わりに、すべての方法を上向きにドリフトを続けてヒットするほぼHRの間隔の3分の1かかります。また、注意して人事を即座には、電源が値下がりしましたときでさえ、私は海岸との間隔の終わりに何の力を出すところを意味してバックドロップに32秒かかると長いゾーンのドロップアウトにドロップされません。これらすべてのものの間隔努力の貧しいゲージ人事を確認します。もし私が戻っ自覚的運動強度(RPE)に注目し、信頼に行こうと午後を持っていなかったことで人事。 FWIW私は宗教的にHRで二十年の訓練を受け、なぜ私のように結果にむらが疑問に思いました。私は今、私は力と並んで人事側で見ることが起こっていたのより良いアイデアがあります。

引用:
...するより、なぜこれを行うに良くなるだろう説明できますか?以来、私はすべての今をdownhillsまっすぐ遠かったヒット私は、簡単にブロック私の長年の乗車中にいることを意味(および信号で、等を停止する必要があります)。どうすれば好気的に小さなブロックに削減努力による利益のだろうか?
たぶんすることはできません。以前の記事ではあなた"は本当に多すぎる"これに乗ってスピードを押す心配ないと述べた。私はちょうどWireduedされている同じことを、あなたとだけでもマイルではなく、ほとんどの時間を効率的なフィットネスの適応を促進するいくつかの強度が必要だよ。場合は、すでにテンポを推進している場所あなたの努力を取得し、すべてのIを示唆しているのは、この乗り物当時の部品中に呼吸困難。もしそれだけでマイルをカバーするよりもあなたの時間をより有効に利用されるだろう。
引用:
...うん、残念ながら、私は本当にそれ以上に乗るための時間がありません。私は多分どこかで約30分を追加することが、おそらくそれだ。もしそうなら、その利益になると私は、トレーニングにどう取り組むべきか
親指の基本的なルールの場合、各セッション中に限り、またはとしての長い列車のことができないの強度を高めることです。 30分はほとんど自転車の服に入るの時間の無駄です。もし、私が30分間を得るでしょうねトレーナーはウォームアップの5分は、1つで約20分L4の努力とクールダウン5分。場合は、多くの時間を持っていないそれに見合ったについては、最高のビッグバンだ。これは、トレーナーの上に座るにはあまり面白いがのないジャンクマイルさんとあなたの時間のための訓練の多くを得る投資を行いました。は、単に、道路や丘の着実な中断ストレッチを迅速に取得しようとすると、その次に良い15〜20分安定したしきい値、努力を冷やして家に帰ると同じアプローチを外に試みることができる。これは素晴らしいではありませんが、それは1週間から4日間を打つ。体は間違いなく、ハードトレーニングの後には休息が必要すぎる休息と私たちの最も""がブロックを取得してみたところ、取得、再び列車に準備をするために乗るを緩める必要があります。

頑張って、
デイブ
添付サムネイル
How do you increase long distance speed?-sst-l4-interval1.jpg  

編集daveryanwyomingによって最終更新日; 06 - 26. - 2007で 午前5時48分午後
Reply With Quote
  #7  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2005年8月
投稿数:146
担当者消費電力: 5
a5hi5m is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

私にはこのドリフトでeffiencyより明白になっている今ではイム屋内でも、トレーナーに乗る。最後にクールダウンで私は20分間隔ごとに一定のギア比とリズムに乗っているの最後の3-4週間は、ウォームアップし、数分間の休憩をinbetweenしてください。私が人事管理からのデータをダウンロードすると、ドリフトを参照してくださいに簡単に現実的だ。これに加えて、時間として、私の人事高いとしても、少し高いリズムで理論的には消費電力(同じギア比)を増やすに乗って立ち上がっていない進行している。のAV人事の間隔を約80〜10ビートより低いときに最初に起動した。

-灰
__________________


:拒否運命の気まぐれな指で大喜びを取得する:。
Reply With Quote
  #8  
Old 06 - 26. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年1月
投稿数:266
担当者消費電力: 4
donrhummy is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

そんなに、非常に有益な応答(とおかげで他のみんなもありがとう!)私はこの上で私はすべてをするが、1つの質問に応答する前に考えているつもりだけど...

引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
うん、その屋分の長時間嫌気間隔を吐くように人々の多く吸うの論理だ。問題はそれだけを保持していません。必ず高速に1分ほどの間に自転車を取得するが、学びますので、これらの長い努力を完全に異なるエネルギー供給システムに依存する必要があるフィットネス長い努力に変換されません。場合は、ハードが短く努力をもたらすしたいのお 持続可能な トップスピードをして5分の長さは、あなたの能力VO2最大のペースで消費電力を生成する列車は、こうした取り組みは3を確認します。あなたの好気性の機能またはハイエンドのセットを 好気性の天井 は、最大時間の経過をもたらし、あなたの長期的な閾値パワーとスピードを引き上げを継続するより多くの部屋があります。 VO2最大の両方で動作肉体的にも精神的に3分くらい5よりリアルに感じられる長いときに、適切な強度で彼らは苦痛です。
だから、どうやっていかに難しいかを判断しないそれらの3〜5分に乗ることですか?すべての私の1分間の乗車を希望されるか?がすべてでは、この判断するのか私は"ハード移動しなければならないの人事を使用する方法はありますか?"そして、どのくらいの間に私は、残りのですか?
Reply With Quote
  #9  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2005年9月
投稿数:138
担当者消費電力: 5
sidewind is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 donrhummy


だから、どうやっていかに難しいかを判断しないそれらの3〜5分に乗ることですか?すべての私の1分間の乗車を希望されるか?がすべてでは、この判断するのか私は"ハード移動しなければならないの人事を使用する方法はありますか?"そして、どのくらいの間に私は、残りのですか?
場合は、5 * 5分間隔で例えば、これらのようにこれらのことができる、ハードに乗る必要があります。あまりにもハード、あなたの力/スピードの最後のものにドロップされます。あまりにも簡単に、あなたがそれらを続行する可能性が感じている。人事おそらく最後のものに比べて、最初と2番目の間隔で高くなることはありません。ペーシングのためにいくつかあるとバックコースかには乗ることができるループ〜5分かかると、それぞれの間隔で同じ時間内に乗車しようとすることができる一つの方法。
__________________
これらは素人の意見を、言語は、自己の科学上げ得る使用しているの尊重で表されます。
Reply With Quote
  #10  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2004年8月
投稿数:1230
担当者消費電力: 7
wiredued is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

良いVO2最大間隔113%でFTPを3〜8分間の間に長い場合は8分の丘に3多くの車を見つけることができますし、簡単にいくつかのVO2上限を取得することができますが攻撃されます。

引用:
もともと投稿者 donrhummy
だから、どうやっていかに難しいかを判断しないそれらの3〜5分に乗ることですか?すべての私の1分間の乗車を希望されるか?がすべてでは、この判断するのか私は"ハード移動しなければならないの人事を使用する方法はありますか?"そして、どのくらいの間に私は、残りのですか?
__________________
ローマ人は5時10分の場合は、ときに我々の敵、我々は神に彼の息子、多くの死によって和解した和解されて、我々は彼の人生が救われるのだった。 http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3
Reply With Quote
  #11  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年1月
投稿数:266
担当者消費電力: 4
donrhummy is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 wiredued
良いVO2最大間隔113%でFTPを3〜8分間の間に長い場合は8分の丘に3多くの車を見つけることができますし、簡単にいくつかのVO2上限を取得することができますが攻撃されます。
君たち、なぜ場合、1分間隔で5時間プラスに乗る、3-8分間隔では役に立ちません説明できますか?
Reply With Quote
  #12  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2004年8月
投稿数:1230
担当者消費電力: 7
wiredued is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

場合は、85%のテンポと91%L4をカバーし、次にVO2マックスのいずれかのピークあなたの力6週間のイベントまたは前に使用することができますパワー頭打ちしているもののVO2最大側のスイートスポット(強度の高い期間は短いからです)ガラス、あなたのFTPでcielingスマッシュ。

引用:
もともと投稿者 donrhummy
君たち、なぜ場合、1分間隔で5時間プラスに乗る、3-8分間隔では役に立ちません説明できますか?
__________________
ローマ人は5時10分の場合は、ときに我々の敵、我々は神に彼の息子、多くの死によって和解した和解されて、我々は彼の人生が救われるのだった。 http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3
Reply With Quote
  #13  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2004年10月
投稿記事:22
担当者消費電力: 0
grebletie is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 donrhummy
君たち、なぜ場合、1分間隔で5時間プラスに乗る、3-8分間隔では役に立ちません説明できますか?
ただ繰り返しに何wiredued、VO2に""あなたの好気性の能力の上限を引き上げる作業は、有酸素レベルでは他の作業をより詳細に平準化の前に増加することができますている。これは、ハイエンドの一種の好気性の仕事だ。非常に、非常に有益なストレス。

1をターゲットにする一方、非常に全体的な計画の一環として、重要なのは嫌気性のエネルギーシステムを参照してください分仕事、好気性の能力より世紀の距離速度を行うに下回っています。
Reply With Quote
  #14  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年10月
投稿数:2000
担当者消費電力: 6
daveryanwyoming is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 donrhummy
君たち、なぜ場合、1分間隔で5時間プラスに乗る、3-8分間隔では役に立ちません説明できますか?
これは、2つの努力を別のエネルギー源と様々な代謝プロセスに支えられている。 3〜5分VO2最大間隔は、少なくともあなたのエアロビクスフィットネスに接続され、どの程度まで、そのシステムをもたらすことに制限を設定します。短いL6の間隔を完全に別のプロセスを進めています。

1分間隔で完全に嫌気され、プロセスによって燃料嫌気glycolocisどこ糖、酸素のない状態で(glygogen)に格納さ燃焼と呼ばれる短い。トレーニングは、システムではなく、あなたの能力は、システムに依存して向上させる他の方法についてはあまり何もしませんあなたの体の燃料の取り組み。嫌気性glycolocisかなり速いプロセスですが、それもすぐなので努力は30秒、2分ほどの間に永続的に良いのがやけど。を超えて、それだけで蒸気を実行し、再度電源をオン蓄えられるエネルギーが長持ち遅い方法にドロップします。

場合は、若干まだかなり激しい容易に少なくとも2分半の間にあなたの体は、有酸素エネルギー供給システムのハイエンドの使用を開始することができます努力を支えている。それでも電源にはグリコーゲンに変換される好気的にそれを燃やすための酸素を多く必要になりますこれらの期間で。実際には、好気性の範囲の上部にある酸素の全体の多くのニーズとは、なぜこのVO2最大範囲です。あなたの体に多くの酸素のようにすることができます、グリコーゲンと生産力と組み合わせて処理している。これらの間隔としての最初の2つ分の考え 呼び水 または、このエネルギーの配信システムを取得して実行します。 5分の努力を3ポイントし、実際には、システムのいくつかの仕事を得るポンププライミングを取得することです。前に蒸気が不足すると、まだ別のが長持ちするシステムを遅くする別の切り欠きをドロップダウンする必要があるほとんどの人はわずか5〜8分、このシステムを使用することができます。

ドロップダウンで、お客様のコア有酸素エネルギー配信モードやしきい値を仕事にすると、やや少ない酸素を使ってあなたの呼吸より制御され、グリコーゲンを混合して燃焼しているとストアド脂肪のように。もう一度、エネルギー生産量のわずかに異なる味とのただし、それは迅速に(供給される電力は動作しません)をはるかに長く維持することができます低くなります。また、7と8の間のどこか分のため、これらの長くしきい値の努力は、少なくとも10分間、いくつかの訓練給付を取得し、もはや改善され、維持されるべきこのシステムを首相にはしばらく時間がかかります。だから、2 ×しきい値をブロックのように、長いも8分、最初の呼び水ではなく、長い間は、最初から最後まで集中できない過去を取得するのに十分している人気なのだ。

重要なこと、ここでの訓練、高速自転車にあなたの筋肉へのすべての方法についても、ストアド配信エネルギーとどのようにも、これらの筋肉がエネルギーを電力に変換されることです。これは、体重、健康な大人のセンスを持ち上げるの強さとはほとんど何もしています。そのスクリーンショットでは、私の平均トルクをペダルの20分の努力のために260ポンドで、または1泊約38ポンド私の172.5ミリメートルクランクでストロークペダルれた添付。それが私278ワット生産に要しただった。もし私が世界クラスには、期間中は450ワットを維持することができました(私は明らかに)私はまだのみストロークペダルあたり約61ポンドが必要とすることができます。場合は、それらを行うために一日を与えた人もが無限の1つのポンプの可能性のある自転車を持っていないまあ健康的な未熟な大人61ポンド足を押すと足。しかし、非常にこれらの足を押すと90を行うことがいくつかの100倍の時間分のストレートです。ポイントして、それはないのですか 強い あなたの筋肉をすることができますスクワットどのくらい死んで重されています。この方法がうまくいけば急激な筋肉の収縮と消費電力を生産し続けることができますについては、その方法もあなたの筋肉にどのように効果的な筋肉を、燃料を供給できるように変換消費電力は、燃料への変換にあります。

それが私たちの訓練何をしているが、これらの特定のエネルギー供給システムであるため、われわれのシステムで最も我々の努力に重要なターゲットちゃして列車は非常に効率的になるために。右期間のターゲットを右強度とあなたのようにしています。

頑張って、
デイブ
Reply With Quote
  #15  
Old 06 - 27. - 2007
登録ユーザー
 
加入日:2006年1月
投稿数:266
担当者消費電力: 4
donrhummy is on a distinguished road
Default 再:どのように長い距離をスピードを上げるのですか?

引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
これは、2つの努力を別のエネルギー源と様々な代謝プロセスに支えられている。 3〜5分VO2最大間隔は、少なくともあなたのエアロビクスフィットネスに接続され、どの程度まで、そのシステムをもたらすことに制限を設定します。短いL6の間隔を完全に別のプロセスを進めています。

1分間隔で完全に嫌気され、プロセスによって燃料嫌気glycolocisどこ糖、酸素のない状態で(glygogen)に格納さ燃焼と呼ばれる短い。トレーニングは、システムではなく、あなたの能力は、システムに依存して向上させる他の方法についてはあまり何もしませんあなたの体の燃料の取り組み。嫌気性glycolocisかなり速いプロセスですが、それもすぐなので努力は30秒、2分ほどの間に永続的に良いのがやけど。を超えて、それだけで蒸気を実行し、再度電源をオン蓄えられるエネルギーが長持ち遅い方法にドロップします。
合計納得である。

再び超有益な応答をしていただきありがとうございます!私は本当に時間と労力をこれで助けていただき、ありがとうございます。

私は1分ではなく、5分に私の間隔を変更するつもりだと80から10分間、それらを行うまでの作業を5分(ている。の間の残りの部分、または間隔を倍になるなどの残りの部分を増やすのですか?)。

2つの質問

1。私と同様に、最後の分のインターバルの分を1つでハードディスクまたは私はそれをビルドする作業するか?以来、私は、パワーメータおよび人事管理遅れていないと、私は単に感じで行かなければならないのですか?

2。ようこそ私のハードの完全な5分のために働くことができます2つの方法があります。私は、大きなリングとパワー私の方法で5分のために置くことができるか私は超高速、5分間スピンすることができます。は、より多くの利益はここで、なぜですか?
Reply With Quote
Reply

ブックマーク

タグ
距離増加させる長い速度

スレッドツール 検索は、このスレッド
検索は、このスレッド

高度な検索
表示モード

転記ルール
あなた ことができない 新しいスレッドを投稿
あなた ことができない 投稿返信
あなた ことができない ポストの添付ファイル
あなた ことができない あなたの記事を編集

BBコード なる 〜の上に
スマイリー なる 〜の上に
[スペース] コードです。 〜の上に
HTMLコードは、 切れて
トラックバック なる 〜の上に
ピングバック なる 〜の上に
Refbacks なる 〜の上に



すべての回次-4されます。現在の時刻です 午前8時08分午前

によって電源:vBulletin著作権© 2000 - 2009、Jelsoft企業株式会社
検索エンジンフレンドリーなURLで vBSEO 3.3.0
著作権© 2001 - 2009 cyclingforums.com

翻訳(09)電源:
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish