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サイクリングトレーニング ポスト場合は、ここのトレーニングでいくつかのヘルプ、または共有するいくつかのトレーニングのヒントが必要です。研修の多くは自転車には何かを誰もが行う必要があります。













いくつかのトレーニングの質問

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  #1  
Old 12 - 22. - 2007
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加入日:2005年4月
場所:カナダのトロント
投稿数:539
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Yojimbo_ is on a distinguished road
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こんにちはギャング

私はいくつかの質問があなたの経験者の利益をお願い申し上げます。

最初に、私は50歳以上だと私は、主にレクリエーションのために乗るが、私は来年、いくつかのTTを行う場合があります。私は、パワーメータがない代わりに-私は私のレベルを設定するための電源thingieと株式会社トレーナーをしている。私のFTPは、20分間のテスト0.95を乗じたに基づいて226 W.私はカナダのトロントに住んでいるので、あまりないチャンスを外中旬までに乗ることを3月(あるいはそれ以降)です。

私の冬の目標は、上記250 Wに私には、1日に地元のジムでの1.5〜2時間回転するクラスは3日、1オフ、2日に1をオフにして、このかを目指しています私のFTPを高めることです。 "日"に、私は40を目指している- SSTの60分(すなわち、2 ×、3X20、または2X30)、プラスのウォームアップとクールダウンします。もし私が取得を長く乗るために外のことが、私の一つとして最近、私の""にカウントされます。私は冬に設定する前に、そう私はすでにまともな基盤を持って考えるように約6100キロ乗りました。

私の質問です:
  • 達成できるよう、私の目標ですか?
  • 私のプロトコルが妥当であるか、または何か別の考えですか?
  • 私まで、私は取得を再度外にすることができます週1回の耐久性を維持するために、長いL2またはL3に乗ってミックスしようとするでしょうか?もしそうなら、私は最近、私の"オフ"のいずれかを使用するか最近、私の"オン"のいずれかに変換?
  • 私が純粋なL4に切り替えるか、またはばよい?
  • ときに私はいくつかL5、L6でミックスし、L7は?
事前に感謝します。
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  #2  
Old 12 - 23. - 2007
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加入日:2006年10月
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daveryanwyoming is on a distinguished road
Default 再:いくつかのトレーニングの質問

引用:
もともと投稿者 Yojimbo_
達成できるよう、私の目標ですか?
はい
引用:
私のプロトコルが妥当であるか、または何か別の考えですか?
良いが、音を右までの期間を最大にするすべての人の努力を押して持って感じることはありません。以上しますので、それぞれの努力とそうすることを恐れるのトレーニングセッションに来ていないかの合理的なビットをオフにバックアップすることは以上です。例えば、人々の多くの2 ×セッションのレコードを設定し、それをFTPの90%にそれらのバックアップを罰金の努力が、それでもフォーカスを必要としますが、彼らはあなたを殺すしないでください。 1つのアプローチ強度が開く時間であなたのトレーニングブロックの中にダウン作業をすることです。そのため、おそらく2x20sを使用してFTPの90から95パーセントで85-90%で30分の努力のカップルとそれに従うと80-85で1時間連続45分で3日間のブロックを終了して3日間のブロックを開始する%。
引用:
私まで、私は取得を再度外にすることができます週1回の耐久性を維持するために、長いL2またはL3に乗ってミックスしようとするでしょうか?もしそうなら、私は最近、私の"オフ"のいずれかを使用するか最近、私の"オン"のいずれかに変換?
私は多くの場合(上記参照)、これらは間違いなく訓練日と見なされますL3のに落ちるすべての屋内のL2セッションの計画はありません。私が困難になる努力をし、ウォームアップやクールダウン時にはターゲットのトレーニングとしての私のスケジュール上のL2持っていない間の休符のL2仕事を得るまで。
引用:
私が純粋なL4に切り替えるか、またはばよい?
私は、私が今まで純粋なL4を動作させるのか分からない。 L4は難しいが十分に私はそれができない時間に1時間以上と、セッションごとに2分の1以上の場合でも、間隔に分かれて、私は必ず一日一日後に行うことはできません。私はそれ以降、冬にはもっとL4セッションを追加するかもしれないが、CTLの建物を犠牲にしていますので、私は純粋なL4作業週に行くことはない。
引用:
ときに私はいくつかL5、L6で、L7は?おかげで、事前にミックスしてください。
私は冬の終わりには約1週間8週間始まるレースをしてわずか1日で前にL5作業を追加します。場合にはTTSの上で、本当に多くの必要はありません重視しているL6作業を保存していますがあればL6動作します。私はすぐに私がアウトドアを得るとして、L7は作業を開始するでしょうがないと冬の場合はそうは、トレーナーの悲惨されませんでした。場合、TTSのための任意の純粋なL7は動作するものの、機敏さ、楽しさと能力に応じてacelerateに乗って一般的なのいくつかを行う可能性もう1度に多くの必要はありません。いつでも、ビルブラックのようないくつかmicrointerval作業を行うことができます 時間電力 後者のトレーニング。

あなたの目標は、非常にあなたの出発点与えられた合理的なようだ。念を加えた計画を春までして運ぶことができるときにする必要がありますオフにバックアップすることを躊躇しないものであること。この夜がある人も、文字通りこのようなものを取る危険性のことを思い出す別のスレッドでポスト。場合は計画に燃え尽きるし、その計画が失敗して訓練を停止します。長期的になる最初の週単位のスケジュールの時間と、各運動の強さが続くの一貫性が続くための一貫性。 IOW、計画に固執すれば、最も重要なことは、時にはには、ビットを緩和する手段や、他のもののためのより多くの時間を取っている。水温仕事偉大されている方法です。あなたとの強度の範囲で本当に良い訓練給付得ることができるすべての時間は、ハイエンドのハンマーへの改良を参照する必要はありません。

頑張って、
デイブ
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  #3  
Old 12 - 23. - 2007
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場所:カナダのトロント
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Yojimbo_ is on a distinguished road
Default 再:いくつかのトレーニングの質問

おかげでデイブをよく考えられて私達の応答です。

(これまでのところ、私は、SSTものはかなり物理的に維持するために簡単に見つけることだ-それは精神的な挑戦だ(つまり、退屈)は、最も困難な部分である、およびAC / DCがで私を支援しています。また、私はのようなことになってこれは多くの簡単に全部ですトレーナー)。

Yojimbo_編集最終更新日; 12 - 23. - 2007で 10:25
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  #4  
Old 12 - 23. - 2007
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dhk2 is on a distinguished road
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2。デイブ私たちいつものように、別の優れた応答を与えている。最後の段落の方は、他の人はここで投稿を参照して、トレーニングルーチンをコピーしようとするための多くの知恵を保持します。
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  #5  
Old 12 - 24. - 2007
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投稿:3
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topdogcycling is on a distinguished road
Default 再:いくつかのトレーニングの質問

引用:
もともと投稿者 Yojimbo_
私はカナダのトロントにあるので、そこはあまりチャンスを外部の半ばまでに乗ることを3月(あるいはそれ以降)は生きている。
必ずしも私はモントリオールでどこで訓練を受け、エリートカテゴリーでは、90()でレースに住んでいました:-)。私はそれらの人カリフォルニアまたはNノースカロライナ州の冬を過ごしたより多くのマイレージをしていた今シーズンの初めに。カナダ東部のような場所では、冬のトレーニングは、できるだけ多くの人が考えるほど大変ではありません。もちろん、物事の心を保つためにカップルあります:

-ときは、以下の出ていない-10
-あなたのコースのちょうどあなたのフィートに乗って乾燥したままにすることを確認、適切な服装が、何も特にspeacial必要がある
-通常、暖かい日に外出しないと、あまりにも多くの水が溶けて、道路上にあるだろうとする前に、知っているウェットされます。場合は、ときに気温が急落し始める帰宅してこれ自体は問題ではないが、まあ、あなたが問題を:-)可能性があります

として、私の知る限り、トロントの冬は、モントリオールのように私はあなたに行くと、道路上でのトレーニングをお試しくださいに似ている場合、より良い形になるだろうシーズンだ。
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  #6  
Old 12 - 24. - 2007
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Yojimbo_ is on a distinguished road
Default 再:いくつかのトレーニングの質問

冬には道路上の再訓練、それが、私の先送りそれほど寒くはないが、氷と雪。

道路の側で雪の大きな山の場合は、トラフィックに近い押し、私たちすべてが夏には十分なされていない知っているだけで、冬ができます。し、そこまではそれを上にしている場合は、表示されないことができる氷のだ。

そうは言って、私は土曜日の朝にするときの条件....ので、私は少し出ることを期待しますが出ていって、小さなグループを知っている。
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  #7  
Old 12 - 24. - 2007
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daveryanwyoming is on a distinguished road
Default 再:いくつかのトレーニングの質問

引用:
もともと投稿者 Yojimbo_
冬には道路上の再訓練、それが、私の先送りも寒さが、氷と雪.....ではない
私はあなたと一緒に氷と雪の上だ。我々は非常に冷たい雪深い冬を得るが、その時までに乗ることを、私はマウンテンバイクにダウンジャケット、ほとんどの冬の人々を参照して十分に温まる。しかし、私と氷のパッチがヒットしたトラフィックに雪が道路上を余儀なくされて前に、それはかなりではない。つまり、私は私が私の顔、手の指やつま先も重いブーツ、手袋で凍結されて非常に集中訓練を行うことはできませんを見つける。

私はいつもより早い春を見て、屋外に再び乗って、私はよさの中のトレーナーには、次の数ヶ月間。これは、小さな慰めもの練習時間は、少なくとも本当によく、物事を分割するための信号を惰行せずに集中されます。それはとても楽しいことではないかもしれませんが、非常に訓練の時間を効果的に投資。と黒の氷のパッチの1つのハードディスクがクラッシュ良い訓練の非常に多くを一掃することができます。

-デイブ
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  #8  
Old 12 - 24. - 2007
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john979 is on a distinguished road
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引用:
もともと投稿者 daveryanwyoming
私はあなたと一緒に氷と雪の上だ。我々は非常に冷たい雪深い冬を得るが、その時までに乗ることを、私はマウンテンバイクにダウンジャケット、ほとんどの冬の人々を参照して十分に温まる。しかし、私と氷のパッチがヒットしたトラフィックに雪が道路上を余儀なくされて前に、それはかなりではない。つまり、私は私が私の顔、手の指やつま先も重いブーツ、手袋で凍結されて非常に集中訓練を行うことはできませんを見つける。

私はいつもより早い春を見て、屋外に再び乗って、私はよさの中のトレーナーには、次の数ヶ月間。これは、小さな慰めもの練習時間は、少なくとも本当によく、物事を分割するための信号を惰行せずに集中されます。それはとても楽しいことではないかもしれませんが、非常に訓練の時間を効果的に投資。と黒の氷のパッチの1つのハードディスクがクラッシュ良い訓練の非常に多くを一掃することができます。

-デイブ
デイブ;

また、ニューヨークでの当社の天気予報ここではかなりとしてはワイオミング州、カナダでは、我々は、特に北の街の氷と雪の当社のシェアを獲得を行う残忍はありません。

ながら、私は専門家のマウンテンバイク、私のように行うに乗ることを非技術系のダブルトラックのコース、ジープ歩道や未舗装の山道、未舗装のレールに歩道やhardpack農村部の道路。ちりばめた雪のタイヤを設定し、速度が遅くされている時間のほとんどは、それはかなりも定常状態のテンポで風邪をひくことは容易でないの流出を防止します。 3-4時間、ノンストップで考えてみよう。
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  #9  
Old 12 - 25. - 2007
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jsirabella is on a distinguished road
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私は、寒さは、トレーナーの"狂気"から逃げるためにあるように抜け出すことを見つける。最近、私は自分のポプラト上のこぶ状のタイヤのセットを配置し、CPに行ったが、これらの道路に行ったが馬に乗る。あなたがどこに映画の中でこれらすべてのショットを参照してくださいわかっている。素晴らしいものと私はなぜ彼らの痛みのスポーツヌ呼び出しを理解する。これは本当に処理だけでは、トレーナーから、私の脳を取得し、支援

そうでなければ、ジムでは、電子トレーナーとを使用してはたくさんのスイッチは、オフィスで私のCTを用いたよりも私とは、パワーメータは、私の自転車と古いサイクロプス磁気仕事が自宅でも。一定数の私は、レモンを除いては、電源読書を得ることができます。

それは私が、今年は既に学んだサイクルのすべての型を探索するのも楽しいです。

- jsの



引用:
もともと投稿者 john979
デイブ;

また、ニューヨークでの当社の天気予報ここではかなりとしてはワイオミング州、カナダでは、我々は、特に北の街の氷と雪の当社のシェアを獲得を行う残忍はありません。

ながら、私は専門家のマウンテンバイク、私のように行うに乗ることを非技術系のダブルトラックのコース、ジープ歩道や未舗装の山道、未舗装のレールに歩道やhardpack農村部の道路。ちりばめた雪のタイヤを設定し、速度が遅くされている時間のほとんどは、それはかなりも定常状態のテンポで風邪をひくことは容易でないの流出を防止します。 3-4時間、ノンストップで考えてみよう。
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  #10  
Old 01 - 10. - 2008
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Piotr is on a distinguished road
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  #11  
Old 01 - 29. - 2008
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Yojimbo_ is on a distinguished road
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いくつかの小さな進捗状況を報告する-私のしきい値を消費電力で10Wの増加は、20分間隔の95%をすることによって測定した()は、株式会社パワーメータthingieを使用して。

そのテストの間隔は本当に傷つける-次の時間が私より少し良く自分のペースしようとするとウォームアップする必要があります。

私は少し失望を告白する必要があります。私は私のFTPを上がってやってるのSSTのセッションから言うことができるが、私はここでちっぽけな10 W.他の人より少し信じられないほどの速度で拡大するよう期待していた。まあ、その後方に行くよりはましだ。

もし私が次の5週間後に別の10幅を取得したり、従って私はほとんど私の冬の目標-その場合、やる気滞在することができますヒット必要があります。私はそれを見つけること精神的に困難な私の地下室に乗ることになって-たとえACDCできるだけ多くのために使用さ手伝っていません。
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  #12  
Old 01 - 30. - 2008
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Alex Simmons is on a distinguished road
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引用:
もともと投稿者 Yojimbo_
いくつかの小さな進捗状況を報告する-私のしきい値を消費電力で10Wの増加は、20分間隔の95%をすることによって測定した()は、株式会社パワーメータthingieを使用して。

そのテストの間隔は本当に傷つける-次の時間が私より少し良く自分のペースしようとするとウォームアップする必要があります。

私は少し失望を告白する必要があります。私は私のFTPを上がってやってるのSSTのセッションから言うことができるが、私はここでちっぽけな10 W.他の人より少し信じられないほどの速度で拡大するよう期待していた。まあ、その後方に行くよりはましだ。

もし私が次の5週間後に別の10幅を取得したり、従って私はほとんど私の冬の目標-その場合、やる気滞在することができますヒット必要があります。私はそれを見つけること精神的に困難な私の地下室に乗ることになって-たとえACDCできるだけ多くのために使用さ手伝っていません。
さて、トレーナー地獄への道です。場合によっては高原のように脱獄する必要があるの進展を感じている。多分いくつかのTNT火薬をclackaアップまたはダーティディーズを行うだけで誰かに役立つ(完了ダート)....安い
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  #13  
Old 01 - 30. - 2008
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場所:カンザスシティ、アメリカ合衆国
投稿数:4158
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frenchyge is on a distinguished road
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引用:
もともと投稿者 Yojimbo_
いくつかの小さな進捗状況を報告する-私のしきい値を消費電力で10Wの増加は、20分間隔の95%をすることによって測定した()は、株式会社パワーメータthingieを使用して。
ニースの仕事! 10ワットと同じようには見えないかもしれませんが5%のバンプ〜5wksあまりにも粗末ではありません。

続けて。それは楽しいときに春頃にロールバックし、あなたを見つけることを得るは、あなたの仲間にされて訓練とどれをしていないしている。
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