サイクリングワット？

フィットネスのIサイクルのみ、またはその約1カ月600マイル乗っている。私はこのフォーラムで（私はこのフォーラムへの）電力の訓練についての新たな午前読書されている。私は常に極地ハートレートモニターを使用し、猫の目のコンピュータに追加された詳細RPMは、走行距離、スピードがワット数はありません。どのような利点があります（あれば）ハートレートモニターと猫の目のコンピュータ上のワット数を使用する？

一般的な健康と楽しさではなく、駐車してください。

パフォーマンスの向上を求める方法で、かなりの数の場合：
フィットネスとパフォーマンス-目標のベンチマーク
-評価の長所と短所を、それらの訓練に対処するための方法
-訓練をお乗りに関連すること/目標レース
トラッキングの精度管理と訓練のワークロードを計画-より高いレベルの
-とレースの正確なニーズを評価する客観的に性能を向上させる方法テスト（時間の試験利用のための空力の改善など）
-あなたのトレーニングのエネルギー需要を理解する
-監督との関係を強化する
-追加のインセンティブ/訓練のためのモチベーションを提供します（各セッションの目標などを設定する）が容易になる
-ペーシングを向上させる
-屋内トレーニングもっと我慢生産性を上げることができます

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あなたの入力を感謝します。再びかかわらず、なぜ使用するサイクリングワット？これは私には新しいものだ。ただ、別のツールやトレーニングをより効果的にすることはありますか？このケイデンスとスピードは猫目のサイクルコンピュータと一緒にモニター極地ハートレートを使用しても良いですか？私は間違いなく、心拍数のモニタを使って非常に便利です同意するだろうし、私も一定のリズムを維持しようとすると（80分あたり私の乗り物のほとんどのため）。

私は記載されて理由があります。

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はい、それは別の測定ツールです。

IMOは、イエスが、他のものの間ではユーザが何の出力を記録データとはどのように教育に影響を与えるための外観を知っている前提として、レース当日ペーシング、食事や他のことは、データに基づいて。

電力ワットは非常に直接得ることができますし、自転車を維持する速度に関連して測定した。いくつかの追加情報を使用（重量、転がり抵抗、空力ドラッグするか、CDAは、道路勾配、空気の密度と風速）を正確にワットを予測することができる速度または指定された電力の速さ。それは別の期間で、非常に客観的ライダーの能力を測定するためのメトリックは、持続可能な消費電力になります。人事やリズムだけで近づくことはありません。

今日は、来月の場合は、同じ165または多分に乗ってあなたの人事を支える165 BPMの人事を維持することができます言ってやる175または155でお闘争は、それ自体ではあなたの訓練進捗状況があまり、かどうかだは教えてくれない行く前方に移動停滞や過剰訓練され、残りの必要があります。速度または既知のコースでの経過時間とカップルにすると近づくが、どうすればそこ追い風本日先月対されたか、お友達と取引のペースに乗った？はあなたの健康を改善するかに乗るだけでより高速に簡単でしたか？

トラッキング電源疑いを削除します。今週は、関連する期間の一定期間の進捗状況を評価するために消費電力を比較する所定の時間に一定の電力を支えている。もしあなたが20分間、今日は200ワットを維持することができます次の月を次に進む具体的な方法で移動した220を維持することができます。このような、5秒、1分、5分、何か長く（20分、30分、または完全な時間の典型的なもの）として対象期間の設定以上の経路パワーとあなたの個人の強みとは直接に関係するような方法で弱点を識別することができます特定の支配的な生理的なエネルギー生産の仕組みとターゲットの具体的なトレーニングを通して、あなたの弱点。

もし人事場合は、初期の分で少し元に戻すを保持することを確認する必要がある上にペースを長い間隔で人事の遅れを可能にするか、あまりにもハードの冒頭に行きますと苦しむまたは途中の努力を終了する必要があります。できるだけ多くの人々は、エンドアンドドロップ権力に対する継続的な人事のドリフトを可能にする努力をバックアップする必要があるでしょうか同様に場合は、人事のゾーンを持つ電車。パワートレーニングは、人事の応答ではなく、トレーニング刺激され、その安定した電力を保持する方が良いのかさえも、長い間隔の最後の数分間に関係なく、それを増やす場合を教えてどのくらい人事漂う。

人事以外のすべてのは無意味ですこれらの短い期間してください。これは7分以上の人材の間隔のような長期安定のタイムトライアルの平均値に達すると、それであっても電力が一定の終わりまでのすべての方法で開催され上昇し続けかかります。人事の遅れのこの特徴的な人事をドリフトは非常にペースしたり、困難にも短期の努力人事に基づいて評価されます。あなたの人事も、典型的なTTのレベルまで、それは近づいているが、実際には非常に困難長期TTペースよりも行くだろうに上がってくる必要はありません3分VO2最大の努力します。 5秒間のスプリント、あるいは1分嫌気耐性努力を人事のピークはなるまでの努力をほぼ完了しているか、あなたの次の間隔で回復しているの。

電力は、他の一方で、非常にストロークのペダルを最初に（あなたのpowermeterサンプルレートと仮定し、十分高速に設定され、平均を表示する無効になります）に応答します。場合は、あまりにもハードすぎるのは、アール知覚運動人事の全部または上の人々ペーシングのための非常に共通の問題です起動時に穴を右の深い掘削予定しているので、すぐに長い間隔または時刻の裁判の開始時に知っている両方の低速のハードの取り組みに対応する。

リストの訓練の違いとレースをしにかなりできる状態になります。しかし、あなたが 必要性 パワーメータを効果的に電車ですか？いいえ、もちろん違います。そこの全部または非常に単純なだけの速度と距離、時間、サイクリング、コンピュータの計測器を使用してはいつもとライダーは、取得の高速、非常に高速であることを続けている。一部の人々の直感的な能力を十分に懸命に自分自身をドライブするために、頻繁に十分な、適切な期間は約右側の強度で急速に過剰訓練またはout燃焼せずに進行するようだ。これらの人々はおそらく、パワーメータに多くの値として表示されないこと（ただし、自分たちのコーチかもしれない）。しかし、人の能力を収集し、参考に非常に便利なツールです客観的なデータを見るに突き動かされの人たちがたくさんいます。

それに乗ったりレースをするのが、少なくとも私にとっては完全に私の自転車になってと平凡な結果と他のアプローチを試みて数十年後の周りのレースが不可欠ではない。

いくつかの参考に使用する方法のアイデアは、このページ上のリンクを読んでみてください：
パワー411、どのようにWKOと一緒に練習する+ソフトウェアおよびパワーメータ

-デイブ

優れた詳細な説明をありがとう。感謝入力し、理にかなって気がする。追跡ワット何をしたいを超えているかもしれませんが、それについて考えることに何かをされており確実に人事メートルで人事の遅れについての正しいです。ありがとう。