誰もがポルトガルに戻る極地へ行った？

ポルトガル旅行記を聞かせ巨大れています。クリスマスには私は自分自身がすべてかなりの時間がかかったホイール内蔵だけでは、ハブを受信した後。そのDORがされているユニットがために受け入れています。私は返金の（国際）として私は、時間の余裕がない/お金を別の陽気行くラウンドのためにバックを送信しました。私は、極地とにかくadvangagesの多くが考えていたそれまでの間-誰でも戻ったているかは、Polarているにも独自の問題のセットは、同じように悪いの？

プロポーラー： -
適切なファイル関数でのメモリ
複数の使用状況を監視
英数字ディスプレイ
標高
温度計
基本モードですべての作業を取得する
ディスプレイライト
人事割合として
米国を支持する外
フィットテスト
強力な胸のストラップ/受付
消費者の品質仕上げ

私は間違ってが、あなたのポスト解釈している可能性があります場合は、*のみ*どのように死んで知っているハブになっております？それはあなたのポストからは、別のポルトガルしていないようだ、とのために動作する場合は、キットの休息が必要だ...

リック

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やあ、
申し訳ありません-私はセットを構築し、コンピュータなどのハブキット/マウントホイールのプレイベントとして、この買収に反対するとしてキットを得たもの。

私には、構築、既存のジップ404です。脇には、人事が機能しないの振動の問題を介しての作業からの場合を除き、装置から10センチ-私はすべてのバッテリーを変更しています。

どうすればホイールのサイズを知る-私マビックcxp21ホイールがこれ2100年ですか？私の極性のプログラムにしようとして

申し訳ありませんが、ポルトガルに切り替え愛の2年後/極（'02＆'03と憎悪）と振り返っていない。唯一のトラブルを私ていたが死んで電池と私は少しも熱狂的な庭のホースとされて後に乾燥して、カバーを開いていた1時間。

を持っていたら（）は、SLでの振動の問題があった（これは問題のときに最初にリリースされ、受信機キットの再設計が必要です）場合、そのためにぶら下がっている必要があります不発販売されている情報18ヶ月。場合を除き、非常に時折ドロップアウトのような意味のあるもの（私はここかが奇数の2番目の取得については週に1回）？

人事、本当にわからない、前に1998を定期的に以来、地雷を使用したこと覚えていないことができます。決して私のSRMの上のいずれか働いた。ていないことが多くの/人事監視内の任意のポイントの場合は力がある。

リックの"i電源タップSRMの私は前に"（ここで、可能性は常に可能ではありませんきゅうに販売）をテストします。

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私はまだワットに沿って不器用な午前/極地-

使用するタイヤによります。

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"すべてが我々を参照しているようですが、夢の中で夢を..."

1つの車輪6 oclockでダウンに直面してからバルブの位置に自転車とホイールの位置を確認します。楽しみにフル回転を押して、新しい値の位置を確認します。 2との間の測定距離これはあなたの測定ホイールの大きさです。

場合の精度を忘れてはいけないその上、彼らの通常の圧力であなたのタイヤで、座って！

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"すべてが我々を参照しているようですが、夢の中で夢を..."

私はまさにあなたのポルトガルとの問題が明らかではないのですか？

人事も私は怖い、他の問題を解決することができます働いたことがあります。

バランスでのPTは、すべてのラウンドを参考に、私が一番使用アベニュー（すべての時間をかけて）とそれらを試みたが極地に戻すには一歩前進IMOのではありません。

として、リックの言葉（ -の振動は、もはや新しい単位の問題だ）。

ええと... ...私が言うことができるんですよ"ちょっと"があります。私はポルトガルProのホイールは、今年初めに買収が実際に""私の極地のセットアップに対して頭に頭を試してみた。私の意図は、私は維持するための"敗者の販売を希望してください。"でした。

私は両方のまま終わった

私にとっては、極地の利点は、力になりたいと、任意のリアホイールを使用しているか、またはないと考えて、高度の録音機能。私はそれを簡単に私の力を見るに多くを見つける"コンテキスト"としての高度を持つファイルです。また、極地のセットアップの全体の重さはのPT未満のプロ（あまりものSLとの違い）。

私は、PTとすぐに私のTTバイクにホイールカバーとそれを使用し続けた。私のPTのようなものは、ディスプレイやボタンの設定ビットが"直感的な"私にはもっとされると、サンプリングレートをできるだけ速く1.26s（ポーラーの5秒です）、とされている場合の実行中の平均電力を表示できます。間隔（TTSはすばらしい）。

しかし、正直に、場合のPT高度の記録があったので、おそらくPolars販売してただろう。

私は、ライダーの人々ポルトガル排他的には長い時間のために使われて極地の単位取得を検討しているしないでください。これは、理由だけで、彼は自転車競技ルールの下でwheelcoverとポルトガル、これらのイベントのための法的できないとされるイベントを行うことを計画中。

これは非常にきれいには、ワイヤレスで動作します。

私は人事のように：それはどのように私は、地としての適性には削減に反対するovertrainedに信号を与える電源と組み合わせている。

ダン

ああ、これは、ホイールのサイズには、質問を再起動なった古いスレッドだった（！）

とにかく、のPT控えめに言って冒険-いくつかの非常に奇妙なものではなく、すべてが必ずしもセーリスの障害されている。

-まず、1つ以外の私のアルミ専門Allez SLの上に配線コードをインストールしました。どちらの電源または人事働いた。これセーリス新しい一緒にベルトでCPUの符号化-これは、極地今ところでより良い作品を送信は、HRは間違いなく崩壊した

-私は、いずれかのトレーナーまたは屋外で、消費電力は約150ワット後の仕事を得ることができませんでしたので、私のすべてのセーリスし、それを返された新しいユニット戻ってきた

-それはまだ不確か私のAllezで働いたが、私は最近、カーボンフレームに交換してより良い今取り組んでいる。それはまだ完璧ではないが、私はそれだけで調整することだと思う。 （現在の速度を制御する私の区域での丸石が動作が停止しては、公正で十分だろう）

-私は、主な問題は、私は非常に長い足が速いと思う。したがって私は、最大の大きさと長いシートポスト必要がありフレームに。これは多分多くロッキング作成/振動は、ほとんどの人が、私はこの理由を私は多くの問題を抱えていると思います。カーボンアルミよりも、私の経験でより良いと思われる。

しかしセーリスの顧客ケア優れている主なものです。

ああ-とハンターを読んだ後/パワートレーニングにコガン本を私はすべての適切な機能を実現するそこにいる！

これらのパワーメータのどれも完璧され、1つは、あなたのための適切な機能/長所/短所があります見つけるのも楽しみの一つです。

私は本当に満足して私のPowerTapsとSRMのが、私は古いPowerTap ProモデルはないのSLを使用していますし、1つ以上のこれまでの道路を参照して希望のI /道路/ので、たくさんの詳細振動自転車クロス山と道路のそれを使用する大きなドロップアウトの問題もなく自転車。

私もトラックレーサーのためしばらくの間、PowerTapの使用後、極地を買った。しかし、PowerTap専用ホイールを1つのトラックを構築するため、古い極地の5番目の記録メソッドの使用の種類に壊滅的な機能は望んでいない。