Stompをテストオフ-今何ですか？

frenchyge · ＃1 02 - 19. - 2008

私が得たとき、私がポルトガルの間でプロワットと私の運動路マシンパワーカーブ大偏差に気づいたので、トルクがゼロとストンプボックステストを記述した不審なここで。

私は、テスト5別の歯車の組み合わせを使用して繰り返されるとエラーを計算トルク（）-6.1％-7.7％に至るまでから得た。どのようなテストのこの種の典型的な許容範囲だし、あるユニットを修正する方法は何ですか？マイハブ2.5歳古いものとして〜が11500マイルしています。

ここでは、テスト結果です（170ポンドライダー、172.5ミリメートルクランク）：
ギアトルク/（計算値測定でポンド）
42x25 687分の646
42x17 467分の440
52x12 266分の247
52x21 466分の433
30x12 461分の431

Steve_B · ＃2 02 - 19. - 2008

引用：

もともと投稿者 frenchyge

ストンプボックスのテストで説明したここで。

具体的にどのようにクランクに重みを適用した。人間の身体？外部の重み？場合は、元は、必ず体重が完全にペダルに適用されて？

daveryanwyoming · ＃3 02 - 19. - 2008

引用：

もともと投稿者 frenchyge

私が得たとき、私がポルトガルの間でプロワットと私の運動路マシンパワーカーブ大偏差に気づいたので、トルクがゼロとストンプボックステストを記述した不審なここで。

私は、テスト5別の歯車の組み合わせを使用して繰り返されるとエラーを計算トルク（）-6.1％-7.7％に至るまでから得た。 ...

を固定、体重や体重を使用しますか？

FWIW、すべて私のポルトガルハブ3％以内のときにトルク固定重量でテスト、体重のテストに応じて、より多くのばらつきがあるようだがどれだけとペダルをどのように他の私は自分自身を安定させる上で私のバランス。 2私の旅行記の道路のハブの1.5％以内と私のプロマウンテンバイクハブの約2.8％の高さです。

私は、簡単にトルクをテストするためのわずかに異なるメソッドを使用し始めました。私はこれでクランク水平方向への一方の端を添付することができる位置に、シートレールからデジタルスケールハングアップする 立ち上がり 位置。私はスペクトルの伸縮性を最小限に抑えるためにリンクを接続するためにランナー登山を使用します。私は前進して、ホイールスピンを逆に規模の接続まではロールタイトされ、水平方向のスケールで体重を50から75ポンド範囲内です。それから横の座席スポークの間の木造396209スライドの負荷の下では、ホイールをロックするままになります。解決するため、読み取りの重量とトルクは、システムの数秒間待ちます。これは負荷によって異なりますが簡単で、もちろん、様々な使用することができます歯車の他のメソッドと同じように。その結果、非常によく、50ポンドの重量プレートと一致し、多くの便利だ。

個人的にあなたの測定私はあなたのサービスのためのハブを送信する必要がありますでしょうねしっかりしている。

-デイブ

frenchyge · ＃4 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 Steve_B

具体的にどのようにクランクに重みを適用した。人間の身体？外部の重み？場合は、元は、必ず体重が完全にペダルに適用されて？

体重は、慎重にトレーナーの自転車サポートすることにより適用される一方クランプとリアブレーキのクランプのように最寄りのラチェット歯止めとしてのレベルにできるようになりますを閉じると、左ペダルとフラットを使ってバランスを私の右の足でまっすぐ立ってクランク入れ手を軽く垂直私の頭の上に表面に触れる。

私は....慎重にされていたロバート鄭注意して....しかし、慎重に。

トム\u003dアンハルト州 · ＃5 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 frenchyge

体重は、慎重にトレーナーの自転車サポートすることにより適用される一方クランプとリアブレーキのクランプのように最寄りのラチェット歯止めとしてのレベルにできるようになりますを閉じると、左ペダルとフラットを使ってバランスを私の右の足でまっすぐ立ってクランク入れ手を軽く垂直私の頭の上に表面に触れる。

私は....慎重にされていたロバート鄭注意して....しかし、慎重に。

は十分良い。 25ポンドプレートのカップルを借りしてハングアップするペダルから。

私の体重私も私のチェックのは初めて...私は5％の低読む確信していた使用してみました。それから私は、プレートを使用し、それにスポットが分かった。

別の重みを使用して約1いいところは、ゆっくりと手を順方向およびバックアップピーク値を見つけるためにホイールを回転さVEERRRYYYことができます。

Bikeridindude · ＃6 02 - 20. - 2008

が大きすぎるときに、株式会社とPowertapの違いを気づいているのは残念だ...とのPT 1つは、オフのです！私はあなたの靴にはしばらく前に私のトレーニングは本当にタフな取得を開始しました。私は体重とのストンプボックスのテストを行なったし、7％オフされるように見えた。それは、これらの他の方法として、正確でないかもしれませんが、十分な正確な私にとっては、1年に彼女インチセーリス唯一の保証を送信する時だと知っているので、再利用を支払う必要があります較正。私は彼らが150ドルだった、と思うが、私を引用しないでください。でも、私は、そのセーリスの顧客サービスと等しいことと言わなければならない。いつ戻ってメールで私を得た私は、配線ハーネス、コンピュータが新しい胸のストラップを見つけて、彼らは私にとってもリアハブをリニューアルオープンしました。優秀な人材を。今私はちょうど私はそれらの2 Xから20 VO2セッション....回復する可能性がしたい

アレックスシモンズ · ＃7 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 daveryanwyoming

を固定、体重や体重を使用しますか？

FWIW、すべて私のポルトガルハブ3％以内のときにトルク固定重量でテスト、体重のテストに応じて、より多くのばらつきがあるようだがどれだけとペダルをどのように他の私は自分自身を安定させる上で私のバランス。 2私の旅行記の道路のハブの1.5％以内と私のプロマウンテンバイクハブの約2.8％の高さです。

私は、簡単にトルクをテストするためのわずかに異なるメソッドを使用し始めました。私はこれでクランク水平方向への一方の端を添付することができる位置に、シートレールからデジタルスケールハングアップする 立ち上がり 位置。私はスペクトルの伸縮性を最小限に抑えるためにリンクを接続するためにランナー登山を使用します。私は前進して、ホイールスピンを逆に規模の接続まではロールタイトされ、水平方向のスケールで体重を50から75ポンド範囲内です。それから横の座席スポークの間の木造396209スライドの負荷の下では、ホイールをロックするままになります。解決するため、読み取りの重量とトルクは、システムの数秒間待ちます。これは負荷によって異なりますが簡単で、もちろん、様々な使用することができます歯車の他のメソッドと同じように。その結果、非常によく、50ポンドの重量プレートと一致し、多くの便利だ。

個人的にあなたの測定私はあなたのサービスのためのハブを送信する必要がありますでしょうねしっかりしている。

-デイブ

これはかなり気の利いたの-の写真だ？

frenchyge · ＃8 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 トム\u003dアンハルト州

は十分良い。 25ポンドプレートのカップルを借りしてハングアップするペダルから。
私の体重私も私のチェックのは初めて...私は5％の低読む確信していた使用してみました。それから私は、プレートを使用し、それにスポットが分かった。

しかし、私は重量挙げのプレートを、自分の体重の数パーセントも変化している独立して精度を圧迫することに人々からのコメントを見てきました。

私などは本当に徹底的に仕事をするか、または品質のスケール、重みの方法で、多くにアクセスする必要はありません。重い自分として何を使用して、私は絶対的な体重のすべてのエラーを小さく相対的な効果があることを期待したい。

引用：

もともと投稿者 トム\u003dアンハルト州

別の重みを使用して約1いいところは、ゆっくりと手を順方向およびバックアップピーク値を見つけるためにホイールを回転さVEERRRYYYことができます。

私は、本当に良いアプローチだと思うから、どんな小さな角度誤差の水平方向の真だけを効果的に、右クランク長さが短く？のように読んで0.5パーセントの差を5.7度の誤差をしたいようだ。

frenchyge · ＃9 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 Bikeridindude

が大きすぎるときに、株式会社とPowertapの違いを気づいているのは残念だ...とのPT 1つは、オフのです！

間の両方で乗馬のheh、私は違いに気付くことはなかった。まで、自分がオーバーホールのためには、私はカップルセッションの私のトレーナーをターゲット設定するには株式会社の速度グラフを使用して行うことにした私のハブを送信できませんでした。

私が気づいた最初の事のPTコンピュータ*ひどい*サイクルコンピュータが別々のホイールマグネットを使用させてくれる。場合には、サンプリング周波数、または何が、速度分解能は約毎時0.7マイルの手順にあるためだと知っていない（つまり、速度の間には何も毎時20.2マイルまたは20.9または毎時21.7マイル）です。その後、私は自分のトレーニングファイルをダウンロードすると私は、....うーむ考えた株式会社パワー数式を適用するは、新しいFTPテストのような気がしませんでした。

Steve_B · ＃10 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 トム\u003dアンハルト州

別の重みを使用して約1いいところは、ゆっくりと手を順方向およびバックアップピーク値を見つけるためにホイールを回転さVEERRRYYYことができます。

右。場合は、ペダルの前後に体重移動の上に立つ場合は、指示トルクに大きな変動が表示されます。あなたの重量を使用しようとすると、ペダルを介しての100％を取得するのは難しい。

無料重量板かもしれないラベル誤っが、あなたの郵便局でそれらを比較検討することができます。は、米国内のすべての町にはポストオフィスがあります。

Steve_B · ＃11 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 frenchyge

私は、本当に良いアプローチだと思うから、どんな小さな角度誤差の水平方向の真だけを効果的に、右クランク長さが短く？のように読んで0.5パーセントの差を5.7度の誤差をしたいようだ。

それはまだ-6.0％よりも良いですか？バブルレベルを使用して、床とクランク腕のレベルは、エクステント（する場合）とは何を得る見ることができることを確認します。私は、バブルのレベルとの緊密な5度以上なのだろう。

frenchyge · ＃12 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 Steve_B

それはまだ-6.0％よりも良いですか？バブルレベルを使用して、床とクランク腕のレベルは、エクステント（する場合）とは何を得る見ることができることを確認します。 私は、バブルのレベルとの緊密な5度以上すると思う。

うん、それは何と言っていたの-は、私は水平方向には私の潜在的なエラーの結果として、真のピーク時のトルクの0.5パーセント未満になるより近いと、5度を得ることが考えていた。私は、バブルのレベルでcrankarmチェックを行ない、次に徐々につめてそれを引き上げる場合は、すべてのレベルで、以下のflexのは、私と一緒に1つのペダルを踏むと自分の体重を入れ来たを可能にすることでした。

たぶん私の校正のために送信する前にいくつかの多くの測定みます。

peterpen · ＃13 02 - 20. - 2008

レベルに対する実際には必要-眼球にしてゆっくりと前後ホイールをロールバックします。場合は、トルクのピークが表示されますと落ちる。ピーク値を記録します。

私は、35ポンドの重量だと確認するためにUPSのお店にいた-それは35.00ポンド正確であることを起こった。少女は、店で少しばかだと思った。

daveryanwyoming · ＃14 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 アレックスシモンズ

これはかなり気の利いたの-の写真だ？

私はこの夜1つを取るだろうとポスト。

frenchyge · ＃15 02 - 20. - 2008

引用：

もともと投稿者 daveryanwyoming

私はこの夜1つを取るだろうとポスト。

このアプローチは圧迫される多くのいくつかの重量挙げプレートを借りて、どこかに行くことより管理しやすい音はありません。私は、396209の場所ですべてを保持し、読み取り用に安定したが、このメソッドを使用する能力を前後にピークをロックするものではありません可視化うれしいですか？使用している眼球やバブルのレベルは、右クリックの位置クランクを見つけるか？

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