快適度自転車：専門対。スタートレック

私はもう一度レジャーや運動のために自転車に乗って始めるよ。私は、結論に来ている
私が必要なもの/したい快適なバイクです。ここで私て約5または6の店で世界中探して後、
のいずれかのスタートナビゲータ200または専門探検スポーツにそれを縮小した。

価格はほぼ同じ約10ドル（）は、仕様などは圏内です。私はかなり確信していること
のいずれかに十分なことになるだろう。ショップでは、スタートレックを提供していないだけに近いですがいるようだ
わずかに、より良いサービスとサポート。

だから、私は、スタートレックの方へ傾いていると言って十分です。誰でも、これらの2つは、この上の任意の洞察力を持つ
バイク偶数かが私を考慮する必要があります何か他のですか？

ありがとう、

ストライク

"ストライカー"<striker@groundgrapple.com>メッセージの書き込み ニュース：groundgrapple.com @ 3EDA0511.6621537...

"ショップでは、スタートレックだけではないに近い提供していますが、わずかにより良いサービスをしているようだ
"をサポートします。

これは、説得力のある権利があるの。このカテゴリにはバイクの違いは、これまでアール
以下のお店との間の相違点よりも重要。

RichC

"だから、私は、スタートレックの方へ傾いていると言って十分です。誰でも、これらの2つは、この上の任意の洞察力を持つ
"バイクが偶数かが私を考慮する必要があります何か他のですか？

スタートレック罰金です。

限りあるコースの自転車の間があるが深い配慮、です。

自転車の場合、歌を歌っていますか？確かに歌うために自転車を教える多少中国語に似ている
ことわざが、それですか？

このことについて、次の行のどこかに沿って考えることが、自転車のいずれか何かになろうとする
自由や後悔のソースです。

ファインは、元。

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_______________________ALLアミマイMIND_______________________で------------------"バディホリー
テキサスエルビス"------------------
__________306.350.357.38""cwhitman@texastwr.utaustin.edu__________

ストライカー<striker@groundgrapple.com>メッセージニュースの書き込み："3EDA0511.6621537 groundgrapple.com"@ ...
"私はもう一度レジャーや運動のために自転車に乗って始めるよ。私は、結論に来ている
"私が必要なもの/したい快適なバイクです。ここで私て約5または6の店で世界中探して後、
"のいずれかのスタートナビゲータ200または専門探検スポーツにそれを縮小した。

どちらも自転車OKです。残念なことに、彼らの両方のサスペンションフォークがあります。快適で最新の流行/
アップライトバイクサスペンションフロントフォークを含めることです。これらのコストの大幅な体重でも、追加
何のメリットを提供します。何もない。を考慮してあなたの直立ライディングポジションで、あなたの体重の大部分
されるリアホイールがあります。したがって、鞍と衝撃吸収シートポストは最悪の吸収を助ける
バンプ。しかし、その作業の大半を行うのタイヤです。その上で来るいい、全体の35または38ミリメートルのタイヤ
これらのバイクは、道路の小さな凹凸を平滑化の仕事を立派に行う。懸濁液
以上4ポンドで2（対普通鋼フォーク）の重さとフォークはおそらく50ドルまたは100ドルに追加
自転車のコストです。私は、サスペンションの私のハイブリッド普通鋼とフォークでフォークに置き換えて
乗り物よい。

私は、あなたの周りに同様の自転車のように見えるのはサスペンションのマリンのようなフォークをお勧めしたい
ご購入前にラークスパーしてお試しください。次に他のは、私はあなたの新しい自転車を楽しむことを望む
それに乗るたくさん。

スティーブシャピロshaps@thermacell.net

私は第二のフロントサスペンションフォークの意見。私のスタートレックハイブリッドはフロントサスペンションフォークとしているすべて
そのとき、私が立っペダルエネルギーを食べていません。このようなバイクは通常席に座って、ポスト
サスペンションは十分にする必要があります。

"どちらも自転車OKです。残念なことに、彼らの両方のサスペンションフォークがあります。快適で最新の流行/
"アップライトバイクサスペンションフロントフォークを含めることです。これらのコストの大幅な体重でも、追加
"何のメリットを提供します。何もない。を考慮してあなたの直立ライディングポジションで、あなたの体重の大部分
"リアホイールになります。したがって、鞍と衝撃吸収シートポストは最悪の吸収を助ける
"バンプ。しかし、その作業の大半を行うのタイヤです。その上で来るいい、全体の35または38ミリメートルのタイヤ
"これらのバイクは、道路の小さな凹凸を平滑化の仕事を立派に行う。懸濁液
"フォークの上で4ポンドで2（対普通鋼フォーク用）と、重量が、おそらく50ドルまたは100ドルに追加
"自転車のコストです。

ジョン書き込み：
"私は第二のフロントサスペンションフォークの意見。私のスタートレックハイブリッドは、フロントサスペンションと、フォークが
"すべてのとき、私が立っペダルエネルギーを食べていません。このようなバイクは通常席に座って、ポスト
"十分なされるべき懸濁液。
"
"
""どちらも自転車OKです。残念なことに、彼らの両方のサスペンションフォークがあります。快適で最新の流行/
""アップライトバイクサスペンションフロントフォークを含めることです。これらのコストの大幅な体重でも、追加
""何のメリットを提供します。何もない。を考慮してあなたの直立ライディングポジションで、あなたの体重の大部分
""は、リアホイールになります。したがって、鞍と衝撃吸収シートポストは最悪の吸収を助ける
""バンプ。しかし、その作業の大半を行うのタイヤです。その上で来るいい、全体の35または38ミリメートルのタイヤ
""これらのバイクは、道路の小さな凹凸を平滑化の仕事を立派に行う。懸濁液
""以上4ポンドで2（対普通鋼フォーク）の重さとフォークはおそらく50ドルまたは100ドルに追加
""自転車のコストです。

私は第三のフロントサスペンションフォークの意見。私は今年、今では巨大な"快適性"、ハイブリッドを買った
それは間違いだったこと。あなたが求めることができるすべての快適さは大径タイヤが提供されます。

キースブーン書き込み：

"ジョン書き込み：
""私は第二のフロントサスペンションフォークの意見。私のスタートレックハイブリッドは、フロントサスペンションと、フォークが
""すべてがペダルのエネルギーを食べていないときに私が立っている。このようなバイクは通常席に座って、ポスト
""は、十分なはずサスペンション。
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"""どちらも自転車OKです。残念なことに、彼らの両方のサスペンションフォークがあります。快適で最新の流行/
"""アップライトバイクサスペンションフロントフォークを含めることです。これらのコストの大幅な体重でも、追加
""何のメリットを提供します"。何もない。を考慮してあなたの直立ライディングポジションで、あなたの体重の大部分
"""は、リアホイールになります。したがって、鞍と衝撃吸収シートポストは最悪の吸収を助ける
"""バンプ。しかし、その作業の大半を行うのタイヤです。が来るいい、全体の35または38ミリメートルのタイヤ
これらのバイク"""には、道路の小さな凹凸を平滑化の仕事を立派に行う。
"""懸濁液中で4ポンドで2（対普通鋼フォーク）とは恐らく追加重量がフォーク
"""$ 50、$ 100は、自転車のコストです。
"
"私は第三のフロントサスペンションフォークの意見。私は今年、今では巨大な"快適性"、ハイブリッドを買った
"それは間違いだったこと。あなたが求めることができるすべての快適さは大径タイヤが提供されます。

友人は私に巨大なセドナの才能に恵まれています。このサスペンションフォークしています。それは私のスタイルのいずれかではありません。わたし
自転車カントーが好きで、私は、口の中で贈り物の馬を見たいていないし、私の愛すること
友人に悪い感じている。だから！問題は、私は、その懸濁液を完全に無効にされているフォークロックすることができますか？
私はそれでは、今見ていない午前申し訳ありませんが、それは私の友人のところにあります。バーニー

"友人は私に巨大なセドナの才能に恵まれています。このサスペンションフォークしています。それは私のスタイルのいずれかではありません。
"私は、自転車カントーのように、私は絶対に口の中にプレゼント馬のようにしたくない、とする私の
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障害者"？私はそれでは、今見ていない午前申し訳ありませんが、それは私の友人のところにあります。バーニー

あなたがどのような種類のフォーク言わないです。私のロックshoxの地下鉄だったし、"調整"をプリロードした
クラウンフォークの上に。最大の設定に調整することにより、行われる可能性がフォーク
堅い。衝撃を吸収するアクションがすべてではフォークを私がhandeling問題ではなかったの貧困されました。わたしの
自転車は、常に安定して、どこを指摘した
それ。私はちょうど私が理由もなく周りluggingされた2余分な体重を嫌っていました。もしあなたですので、スポンジのように
それか、面倒ですがそれをうまく処理しないと思われる、私はあなたに戻るに連れて行くことをお勧めしたい
販売店に買収された。場合は[OK]を、分岐処理を行うことは悪いことではありません。

どのような偉大な贈り物です。あなたの良い友達持っている。

スティーブシャピロshaps@thermacell.net

スティーブシャピロ書き込み：

"
"どのような偉大な贈り物です。あなたの良い友達持っている。
"
"スティーブシャピロshaps@thermacell.net

うますぎる！私はありません。私はこれらのフォーク剛性ダイヤルすることができると思います。まもなく試みるでしょう。バーニー

だからと言っている場合は、道路補修やマンホールカバーは、フロントショックは確実に行いますヒット
何？バージニア州での私たちの道路はここだけひどいとは、古いジャイアントRinconの私はひどいですjarrsに乗っている
これらのバンプの上で、私の腕のうち、地獄。

ストライク

スティーブシャピロ書き込み：

"ストライカー<striker@groundgrapple.com>メッセージニュースの書き込み："3EDA0511.6621537 groundgrapple.com"@ ...
""私はもう一度レジャーや運動のために自転車に乗って始めるよ。私に来ている
""結論は、私は必要なもの/したい快適なバイクです。ここには約5または6に見回し後
""お店私はどちらかトレックナビゲータ200または専門探検に絞り込むことができた
""スポーツ。
"
"どちらも自転車OKです。残念なことに、彼らの両方のサスペンションフォークがあります。快適で最新の流行/
"アップライトバイクサスペンションフロントフォークを含めることです。これらのコストの大幅な体重でも、追加
"何のメリットを提供します。何もない。を考慮してあなたの直立ライディングポジションで、あなたの体重の大部分
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"フォークの上で4ポンドで2（対普通鋼フォーク用）と、重量が、おそらく50ドルまたは100ドルに追加
"自転車のコストです。私は、サスペンションの私のハイブリッド普通鋼とフォークでフォークに置き換えて
"乗り物よい。
"
"私はあなたの周りに同様の自転車のように見えるのはサスペンションのマリンのようなフォークをお勧めしたい
購入する前に"ラークスパー、それを試してみて。次に他のは、私はあなたの新しい自転車を楽しむことを望む
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"スティーブシャピロshaps@thermacell.net

"ストライカー"<striker@groundgrapple.com>メッセージの書き込み ニュース：groundgrapple.com @ 3EDE9E5C.E48010D4...
"だからと言っている場合は、道路補修やマンホールカバーは、フロントショックを行いますヒット
"絶対に何？バージニア州での私たちの道路はここだけひどいとは、古いジャイアントRinconの私はひどいですよ
"乗馬jarrs地獄
はずれて
"私の腕の一部、これらのバンプを超える。
"
"ストライク

が通常通りに懸濁液に対して3つの引数：重量は、ペダルの上下運動、アール
と余分なメンテナンス。最初は確かに違いがありますが、としてより多くの取得量を下げる
高価なショック。ボビング貧しいペダルスタイルで問題とされますが、懸濁液をセットアップされていません
適切に。また春には、あなたの体重に設定され、"サグ"として正しく設定を得るためにある
また、適切な減衰である。道路については、非常にひょいと動かすことを避けるために硬直する必要がありますフォーク。余分な
場合は、道路に固執する保守も悪くないですね。これはceratinlyとしてオフに悪いすべてのroadingされていません
時間が、まれにここで回避記載されるもの。

間違いなく効率のいくつかの違いですが、どのくらいです帰することか
サスペンションと、どの程度の自転車のデザインに属しています。私は長年、フル出場停止に減刑
スリックタイヤのマウンテンバイク。これは、cushiestのりまわすされました。サスペンションの動きは非常に注意を私した
私のペダルのスタイル、私はそれのために、よりスムーズなライダーだ。道路を自転車に以上のスイッチング
追加私の高速化するためのビットが、実際は私の通勤時間が変更された分かそこらのカップルが。

これは言われている場合、より大きなタイヤの上に置くことによって、現在に乗って大きな違いを生むことができます
低気圧。それは停止されていないが、それの違いになる。自転車を費やして、ほとんどの
時間が私の駐車場のうち、これらの日スリックフェンダーと私の厳格なマウンテンバイクです。それ以上です
ロードバイクよりももっと完全な懸濁液よりも効率的とは、トレーラー快適な接続
より簡単に。しかし、私は新しいサスペンションのは今日.....フォークを考えていたのを認める

誰でも、そのタイヤの地域密着型、または1を浸漬するか知らせてしようとすると、/マンホールの背の高いパッチインチ
カバー/伸縮継手/ etcです。間違っている。の場合だけを耕し、ライダーの種類、さ
サスペンションには大きな違いになる。場合は、ライダーの人々技巧を乗り越えるために使用する種である
ラフプレーし、懸濁液は時間の無駄、エネルギー、お金です。

-バック

"バック""ジャンク@ galaxycorp。共同メートル"メッセージの書き込み
ニュース：<bYxDa.3471$lT4.305509@twister.austin.rr.com> ...
""ストライカー"<striker@groundgrapple.com>メッセージの書き込み ニュース：groundgrapple.com @ 3EDE9E5C.E48010D4...
""あなたそう言うている場合は、道路補修やマンホールカバーは、フロントショックを行いますヒット
""絶対に何？バージニア州での私たちの道路はここだけひどいとは、古いジャイアントRinconの私はひどいですよ
""jarrs地獄に乗る
"アウト
私の腕を""いくつかのこれらのバンプ以上の。
""
""ストライク
"
"が通常通りに懸濁液に対して3つの引数：重量は、ペダルの上下運動、アール
"と余分なメンテナンス。最初は確かに違いがありますが、としてより多くの取得量を下げる
"高価なショック。場合は、サスペンション設定されて襲う不良ペダルスタイルでの問題であり、
"を適切に。また春には、あなたの体重に設定され、"サグ"に設定を得るためにある
"正常にも適切に減衰した。道路については、かなり厳しいことが必要を避けるためにフォーク
"ボビング。場合は、道路に固執する余分なメンテナンスも悪くはない。これはceratinly不良とされていません
"オフとして、すべての時間を、ほとんどここで回避記載されるものroading。

ストの質問に答えはイエス限り、私はそれを伝えることができる何もしなかった。私は、オフに使用される
は、これまで"技術"が、岩から突き出たの自分たちのシェアを持つからです道路の歩道
地面。私はすべての揺れやjarファイルは、私は丹下鋼と同じ自転車にフォークで取得する受信
同じタイヤ（700X35.）今、私は行ったり来たりを簡単にフォークを入れ替えることができますが、私は懸濁液を使用しない
道路やオフロード用フォーク。私は、普通鋼の良いフォークに乗ると同じように。

私もバックのコメントが有効になると思います。しかし、良いサスペンションフォークに適用されます。ここで問題です
は、安価なハイブリッド自転車の行の下で、格安のサスペンションフォーク来る。これには理由が
なぜ彼らは動作しません。また、ハイブリッド自転車を一般的にように、ライダーの体重を主にしています合わせている
リアホイール。ですから、リラックスし、肘とsholders、ワイドタイヤと組み合わせると、おそらく、懸濁液
シートポスト、できますが、ほとんど舗装された上での良い車を提供し表面。

場合、サスペンションの悪いの舗装道路にし、軽量化、品質、懸濁液が重要であるフォーク
$ 300か$ 400だと思うを追加することができます。さらに良く、いくつかの長い部分と、（$ 1500緑色の場合、1ている
またはそう）ゲイリーフィッシャー29インチのカップルになります（700℃など）が持つ径タイヤのマウンテンバイクと同じ
品質のサスペンション部品。

私の意見では、サスペンションフォークのマーケティング策略が安価なハイブリッド自転車をしてください。それになる
サスペンションフォークのどちらかの自転車、または同じで、名前を取得する給料のために以下のお支払いをスキップする方
ブランドのコンポーネント。これらのオプションの値は、消費者に簡単に対明らかにすることができない
フォークサスペンションのようなオプションについて説明します。これは、製造業者や小売業者少数の余分ドルのネット
買い手にcomensurateメリットはありません。私はそれを残念だと思う。

スティーブシャピロ