左折法。どのようなこの法律は作ら低能？

このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？

（イ）又は電動pedalcycleしようと自転車に乗ってアプローチしなければならない左折
として権利を抑制するか、道路の端に実用的な終了にします。全体手続の後
歩道の縁石や道路端の交差点のところの角に交差する道路、
自転車や電動pedalcycleドライバは、できるだけ邪魔にならないの実用可能な限り停止しなければならない
トラフィックの。どちらの方向にすべてのトラフィックに進むに屈服しなければならない人を停止した後
沿いの道路などの人を使用していた。降伏した後、自転車や電動
pedalcycleドライバは公式のトラフィック制御装置や警察官を遵守しなければならない
これに沿って彼を続行しようとする高速道路では、自転車や交通規制
電動pedalcycleドライバは、新しい方向に進むことがあります。

瀬戸際

2003年11月13日午前17時14分33秒-0800、
<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>、brinkmatthew@hotmail.com（ブリンク）書き込み：

"何、この法律を定めた低能？

あなたの正式に選出された役員。あなたが知っている、あなたの利益を面倒を見て報われた男。

"今までこのような左になって、世界の誰もがいますか？

これは、多くの代替方法として提案したテーマにしたバリエーションだ。私は左の作ったターン
このとき、次の緑色の矢印のサイクルを待っているビートに起こっているような。私は義務ではない。しかし
いくつかの時間と場所、それはかなりうまく機能します。トラフィックが多く慰めを見つけるでサイクリング新たに人々
からの転換場所よりも我々しているトラフィックは、期待どおり。

IIRC、イリノイ州は、自転車をプライマリとして意図していないと言うのいくつかのsortaエスケープ句を持つ
道路のユーザーのために最高のドライブをしたり、汚れを食べて学ぶのですが。
-
ZKの

"ブリンク"<brinkmatthew@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：posting.google.com @ b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e...
"このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"

バージニア州は、同じものがあります場合は、当選者*しか*通常の左折することはありません。

これはイリノイ州でも同じ問題になるように見えます。秒。 11から1510まで。 （左）一人、自転車や乗馬巻数
電動pedalcycleしようとするコースの第11から801以上で説明に従うものと左折する
項（b）この節の。

11〜801通常の左折について説明します。

IOW、あなたの選択だ。

ピート

私は時々にもかかわらず、それは法の私の状態ではありませんこれを行う。

私の状態を私以上に車線が人々を毎時50から60マイル運転しているに楽になるはずだと言う
私の左に曲がります。私はビットと時々私は自分の肩越しに見て威圧を見つける。

だから私は、右の肩に保釈し、90時の交差点ヒットし、歩行者天国のように好転させる
だろう。ばかげていますが、それは私の作品。

"ブリンク"<brinkmatthew@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：posting.google.com @ b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e...
"このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"
"（イ）又は電動pedalcycleしようとするアプローチをしなければならない左折し、自転車に乗っ
"ターンとして権利を抑制するか、道路の端に実用的な閉じます。手続き後、
交差道路"を抑制するか、道路の交差点のところコーナーに上
"エッジを停止しなければならない自転車や電動pedalcycleドライバは、できるだけ多くの実用的なのうち、
"交通の方法です。のいずれかですべてのトラフィックに進むに屈服しなければならない人を停止した後
このような人を使っていた道路に沿って"の方向。降伏した後、自転車や
"電動pedalcycleドライバは公式のトラフィック制御装置や警察を遵守しなければならない
"これに沿って彼を続行しようとする道路の将校を規制するトラフィック、および
"自転車や電動pedalcycleドライバは、新しい方向に進むことがあります。
"
"瀬戸際

これはばかばかしいです。それも驚くに当たらないです。もっと私が法をその意味を参照してショックを受けたよ。

"ブリンク"<brinkmatthew@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：posting.google.com @ b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e...
"このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"
"（イ）又は電動pedalcycleしようとするアプローチをしなければならない左折し、自転車に乗っ
"ターンとして権利を抑制するか、道路の端に実用的な閉じます。手続き後、
交差道路"を抑制するか、道路の交差点のところコーナーに上
"エッジを停止しなければならない自転車や電動pedalcycleドライバは、できるだけ多くの実用的なのうち、
"交通の方法です。のいずれかですべてのトラフィックに進むに屈服しなければならない人を停止した後
このような人を使っていた道路に沿って"の方向。降伏した後、自転車や
"電動pedalcycleドライバは公式のトラフィック制御装置や警察を遵守しなければならない
"これに沿って彼を続行しようとする道路の将校を規制するトラフィック、および
"自転車や電動pedalcycleドライバは、新しい方向に進むことがあります。
"
"瀬戸際

"ブリンク"<brinkmatthew@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：posting.google.com @ b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e...
"このイリノイ州に左折法です。

いいえ、そうではありません。このPARTは、法の一つです。あなただけを（イ）の部分を与えている。

を省略するセクションは、このように書きます：

"秒。11から1510左をめくります。

（1）又は電動pedalcycleしようと自転車に乗ってコースに従わなければならない左折
セクション11から801に記載または段落（b）で、この節の。 （イ）... "（等の場合引用）

だから、どのセクションの11から801のですか？そのうち、車両は正常であること（シャレではないもの）ターン
左折：

"車の意図のドライバをすべての交差点で、交差点のアプローチしなければならない左折
極端な左側のレーンを合法的にトラフィックの旅行の方向に移動することを可能
このような車両と、交差点を入力した後、左に曲がっようままにしなければならない
合法的にトラフィックをこのような方向で、道路中に移動可能車線の交差点
した。たびに実用的な左折する交差点の部分で行われるものとする
交差点の中心の左に。"

そのセクションの11から1510注：具体的には、この方法を有効にする自転車ができます。しかし、それも可能に
それらの交差点を通過し（セクションにb）で説明さオフにします。だから、自転車なっている
付加的な利点、何か奇妙なことを強要しない。

左折を作るようなメソッドは、フォレスターでは、代替手段として記載されて。 （第6回
版、ページ320）。

"今までこのような左になって、世界の誰もがいますか？

私はしている。トラフィックが非常に重いだと私は感じていない-私の個人的な判断で-私がしたい
左車線に渡る、私はこの方法で無効になる。

左折を作るようなメソッドは、フォレスターでは、代替手段として記載されて。 （第6回
版、ページ320）。もし十分なジョンフォレスターの車両は、十分な私にとっては車両の

"
"（イ）又は電動pedalcycleしようとするアプローチをしなければならない左折し、自転車に乗っ
"ターンとして権利を抑制するか、道路の端に実用的な閉じます。手続き後、
交差道路"を抑制するか、道路の交差点のところコーナーに上
"エッジを停止しなければならない自転車や電動pedalcycleドライバは、できるだけ多くの実用的なのうち、
"交通の方法です。のいずれかですべてのトラフィックに進むに屈服しなければならない人を停止した後
このような人を使っていた道路に沿って"の方向。降伏した後、自転車や
"電動pedalcycleドライバは公式のトラフィック制御装置や警察を遵守しなければならない
"これに沿って彼を続行しようとする道路の将校を規制するトラフィック、および
"自転車や電動pedalcycleドライバは、新しい方向に進むことがあります。
"
"瀬戸際

上記のすべての引用のための私の参照です：
http://www.legis.state.il.us/legisla...ct5artstoc.htm このリンクをクリック
自転車法律のための一般的なソースに頻繁にここで指定されたことができます： http://massbike.org/bikelaw/

2003年11月13日午前17時14分33秒-0800、brinkmatthew@hotmail.com（ブリンク）の書き込み：
"このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？

ロードアイランド州で私が法を思い出します。 "ネバネバしたRIの法則"スレッドの私の検索groups.google.com
を開始した。誰か他の場所で、別のセクションで指摘さと、その左にひどいと
ターン法』_optional_、あなたは本当に賢明な左に曲がることができます。同じ可能性があります
状況。

"瀬戸際
-
リックOnanian

ようこそ私はこの方法では..は、左折していくつかの交差点です彼らは、専用の必要はありません
左折レーン、彼らはしてはかなりの高速道路。私はしかしもし私が左にいくような感じ、ほとんどの
レーン、ターンして、そこの機会を待って、真っすぐと同じレーンに行くつもりです
今の私に..後ろから除雪車

いくつかの簡単場合は、隅に、そのことを続けて90度回転を停止行くなんてばかげている、そこにある
左側の交渉を有効にせずにターン、私は知っておくべき車線の方法は？

マイク http://mikebeauchamp.com

"ブリンク"<brinkmatthew@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：posting.google.com @ b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e...
"このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"
"（イ）又は電動pedalcycleしようとするアプローチをしなければならない左折し、自転車に乗っ
"ターンとして権利を抑制するか、道路の端に実用的な閉じます。手続き後、
交差道路"を抑制するか、道路の交差点のところコーナーに上
"エッジを停止しなければならない自転車や電動pedalcycleドライバは、できるだけ多くの実用的なのうち、
"交通の方法です。のいずれかですべてのトラフィックに進むに屈服しなければならない人を停止した後
このような人を使っていた道路に沿って"の方向。降伏した後、自転車や
"電動pedalcycleドライバは公式のトラフィック制御装置や警察を遵守しなければならない
"これに沿って彼を続行しようとする道路の将校を規制するトラフィック、および
"自転車や電動pedalcycleドライバは、新しい方向に進むことがあります。
"
"瀬戸際

brinkmatthew@hotmail.com（ブリンク）メッセージの書き込み
ニュース：<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
"このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"

これは、フックをここオーストラリアではターンと呼ばれる。これは完全に受け入れられやすいとは非常に混雑することができます
安全mutipleレーン全体をマージしようとするよりも。

メルボルンでどこにもトラム実行すると、車のフックを一定で回転することが必要です
交差点。本当に大したことないです。

木では、2003年11月13日午後05時38分09秒-0800、ズートカッツ<zootkatz@operamail.com>書き込み：

"2003年11月13日午前17時14分33秒-0800、
"<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>、brinkmatthew@hotmail.com（ブリンク）書き込み：
"
""今までこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"
"これは、多くの代替方法として提案したテーマにしたバリエーションだ。

ここでCTで、同法は、標準的な"左ターン"スタイルの車線を取ることができ、moronicだけでなく、
"私は車のが怖い"メソッドです。残念なことに、2つのメソッドをどこにも、それぞれのMVの他の近くにいる
コードは、多くの1つまたは他の参照してください。

私の妻は学校の教師は、"安全性"の出版物の学校に配布頻繁に記述され
歩道の上に乗って歩いて信号を待っていると左に曲がり、正しい方法です。自転車で
歩道に私の故郷の町では違法です。 <G>

バリー

木では、2003年11月13日午前22時11分45秒-0500、"エリックVey"<junk@ericvey.com>書き込み：

"私はこれを行うにあるにもかかわらず、それは法の私の状態ではありません。
"
"私の状態を言う私は以上の車線での人々毎時50から60マイルを運転しているに容易になっています
"私の左に曲がってください。私はビットと時々私は自分の肩越しに見て威圧を見つける。
"
"だから私は、右の肩に保釈し、90時の交差点ヒットするように好転させる
"歩行者天国だ。ばかげていますが、それは私の作品。

60 MPHのトラフィックを私に同じようなことは、交差点に応じている場合があります。多くの場合、私はしたい
は、交差点付近の代替ルートを検索してください。

バリー

Allister.McLaren @ Alcan.com（アリスターマクラーレン）メッセージの書き込み
ニュース：<fb0e850.0311140208.6ac773fb@posting.google.com> ...
"
"これは、フックをここオーストラリアではターンと呼ばれる。これは完全に受け入れられやすいとは非常に大量のトラフィックを
"mutipleレーン全体をマージしようとするよりも安全にすることができます。
"
"はメルボルンではまだ路面電車実行すると、車のフックを一定で回転することが必要です
"交差点。本当に大したことないです。

私はカナダで'広場ターン'はここに聞く。トロントでは、少なくとも1つの交差点では[1]は、
標識が義務化されます。私は通常自主的に毎日1つです。 [2]

-ブライアン

[1]西Bloorの上のビスであるいは教会で。私は、そのターンをしなければならなかったことはない。
キングで[2]サウスバウンド大学（6-8車線割ったもの）（4車線と路面電車）は、朝のラッシュです。

Allister.McLaren @ Alcan.com（アリスターマクラーレン）書き込み：

"brinkmatthew@hotmail.com（ブリンク）メッセージの書き込み
"ニュース：<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
""このイリノイ州に左折法です。これまでこのような左になって、世界の誰もがいますか？
"
"これは、フックをここオーストラリアではターンと呼ばれる。これは完全に受け入れられやすいとは非常に混雑することができます
"mutipleレーン全体をマージしようとするよりも安全性があります。
"
"はメルボルンではまだ路面電車実行すると、車のフックを一定で回転することが必要です
"交差点。本当に大したことないです。

場合は、メルボルンでドライブすることを学んだマテ、たぶん大したことない、それには、世界の残りの部分は、
それは非常に有効にするには、非常に奇妙な方法-遠い車線を停止するには、光を待つプルの
レッド、ターンして、トラフィック全体オフ...私はオズの他の都市では、そのようにしたか確認していない
（ありがたい）。

おかしなy'allは、道路の反対側のドライブ... ;-)

マークヒッキーハバネロサイクル http://www.habcycles.com ホーム$ 695 Tiのフレーム

"エリックVey"<junk@ericvey.com>書き込み：

"私はこれを行うにあるにもかかわらず、それは法の私の状態ではありません。
"
"私の状態を言う私は以上の車線での人々毎時50から60マイルを運転しているに容易になっています
"私の左に曲がってください。私はビットと時々私は自分の肩越しに見て威圧を見つける。
"
"だから私は、右の肩に保釈し、90時の交差点ヒットするように好転させる
"歩行者天国だ。ばかげていますが、それは私の作品。

それより大きいリスクを置くだけ愚かなことだ、と私は、ケースであることは間違いない。

ちょうど、今朝、私は同じようにターンした。私は頻繁に私の妻動作するようにと、乗ると、1つのルートで
私たちを確認する必要が終わり大きな交差点で左折- 3つの直線のレーンの各方法は、プラス2
左折レーンの各方法...は、アスファルトのクロスにたくさんある。

さらに、我々は早朝に（）は、道路上で眠そうな通勤客が多く、プラスダークそれをやっている
LOTポーランドをマスクするため私たちは、通常十分な照明が多いだろう"整理"の照明。

我々は、左車線に（特に場合は、トラフィックの光の私達の方法だと真っ赤になった私達の方法もなりかねないの
ストレートのトラフィック）が、減速された場合でも、我々は右折レーン（音を左に宿泊された
矛盾語法、ええ？）の危険性は、1つの車の長い列のことを変えることになるだろう
私何かを見ながらになると、同じスペース/私たちが時間の連続を占有しようとすると後ろに。

私は、また、それよりも、（非常に広い）は、4分の1を歩道にする合理的な検索を言及すべき
マイルくらいまで、私たちは6車線shoulderless道路オフにします。これは、歩道と言うことではない
危険性はないが、ほとんどは、伸縮性のない側の通りです（それは州の下に行く
高速道路）が、オッズが今年優れています。

すべてのあなたのアリゾナ州フェニックス地区については、私は南の司祭から西へ旋回の話だけど...ではない
町のは非常に自転車フレンドリーな一部です。

マークヒッキーハバネロサイクル http://www.habcycles.com ホーム$ 695 Tiのフレーム

"マイクボーシャン"<newsgroups@mikebeauchamp.com>メッセージの書き込み
ニュース：<bp26ms02gth@enews2.newsguy.com> ...
"ようこそ私はこの方法では..は、左折していくつかの交差点です彼らは、専用の必要はありません
"左折レーン、彼らはしてはかなりの高速道路。私はしかしもし私が左にいくような感じ、ほとんどの
"レーン、ターンして、そこの機会を待って、真っすぐと同じレーンに行くつもりです
..背後から私を右に"耕す
"
いくつかの簡単"の場合は、隅に、そのことを続けて90度回転を停止するなんてばかげて行くそこにある
左側の交渉を有効にせずにターン、私は知っておくべきレーンの"方法は？

車両のスタイルを作る為の2つの選択肢がないときに右折レーンが左折。待機で無効にする
ほとんどの左側車線の真ん中。場合（つまり、夜には照明がこれではありません）表示されます
が、誰かに背後から耕なくなる可能性が必要以上の場合は、車が
同じことをやって。他の選択肢は、最も左の左端の側で右折するのを待つことです
レーン。その人のそばに信号が残ってこれを行うにしないで、そこの競合になります。この
理論的に車の直線道路の両側に行く道をする必要があります方法
中にはあなたの機会にするのを待ちます。しかし、道路や速度の幅に応じて
車の、この場合のように実際に挟まれつつある感じることができる。そして、もし足を切っている
する上で実行するために足したくない そのため、車線の真ん中一般的に最適です。

例ではどこで快適なこの（機会や昆布のマージを逃したこと感じていない
路面を横断する）トラックを横断する私はそれで厄介な、そして可能性を見つけるのクロスを好む
バイクではなく、車両歩行者のローリングのようになります。ので、混乱を避けるために、私はちょうど停止
交差点で、私の自転車は、歩道の上に立つとそのような間は、自転車徒歩で下車
歩行者天国。簡単に誰が私のように動作している明確にする。