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#1
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#2
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#3
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"JG"<telfordutd@hotmail.com>メッセージの書き込み ニュース:HjkMb.778 $ Nz2.14072 @ news.itd.umich.edu... 多くの素晴らしい写真の"ありがとう。私はCOにいつの日か、サイクリングに出掛けるし、それらの上で行ってみたい "山。 " "ちょうどの場合は、ループのツアーのCOのself-support/loadedとして使用される使用を行うことが可能ですお聞きしたかった "と同じ回路上でのツアー。等級ロードに乗るためであり、町の得意なボーッと大丈夫ですか "距離(ツアーはおそらく、サポートされるツアーよりも短い距離をした後に停止)ロードされます。等 " "が、前の年のように一からのいくつかのアイデアを得ることが可能ですツアーコロラド州のアーカイブとは何です "良いルート(他には、ウェブ上には、2004年のルート)となる。 " もし私がツアー提供されての時に、または行くことができなかっただけで、同じようにしたい"だけで、要求 "ルートとしてロードされるツアーです。 " "ありがとうございます。こんにちは。 私は推測では、ルートは、自転車ツアーコロラド州ではかなり良いようだ使用されるほとんど ロードツーリングのルート。され、通常はすべての急な(6-8%の平均)、登りが 標高の重大な課題とすることができます。道路は通常、かなり良いですが通常です 再ルートに沿って十分な町は、フロントの範囲デンバーの近く(特にプロビジョニング コロラドスプリングス)。さらに、多くのキャンプ場は、ルートに沿ってご利用いただけます。 しかし、私は行っていないほとんど何も自分自身のツアーロードされます。オレゴン州の海岸は、ダウンは1週間長い旅の後 数年前、私は、他のサイクリストの私は希望は、同社が他の誰かを決定 私のキャンプの荷物を運ぶ! 私はそこにアーカイブしてくれれ過去のジェイハンの彼らのウェブサイトで。私はお勧めしますが、自分のWeb男の人に。あなた いくつかの過去の路線で調べることによって情報を見つけることができる"写真"へのリンク。それらのほとんどは リンクのルートを撮影した説明が含まれます。 - 〜_ - * ... Ĝ / \\ Gは http://www.CycliStats.com CycliStats -ソフトウェア自転車用 " " "ニュース:10n83ohdec3ge13@corp.supernews.com ... " ニュース:vvd1b6mprv8b7c@corp.supernews.com... [中略] "" ""私はいくつかのフォトギャラリーを掲載しました過去のジェイハンのページ: "" ""(2001年http://www.shastasoftware.com/BTC2001/BTC2001_1.htm )は、 "特集 ""モナーク峠グランドメサ、テネシー州渡すと、レッドビル "" ""(2002年http://www.shastasoftware.com/BTC2002/BTC2002_1.htm )は、 "特集 ""スランガリアンパス、ウルフクリーク峠、石炭クリーク渡すと、レッドマウンテン パス "" ""(2003http://www.shastasoftware.com/BTC2003/BTC0017.htm )は、 特集 ""庭の神、山。エヴァンス、ラブランドに渡すと、ロイヤル峡谷。 "" ""1500年ライダーたちの周りに乗るの平均値、と私はもう一度、今年は参加する計画だ。そこ屋参照してください! "" "" - ""〜_ - * ... Ĝ / \\ Gは http://www.CycliStats.com CycliStats -ソフトウェア自転車用 "" " |
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#4
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"ちょうどの場合は、ループのツアーのCOのself-support/loadedとして使用される使用を行うことが可能ですお聞きしたかった "と同じ回路上でのツアー。等級ロードに乗るためであり、町の得意なボーッと大丈夫ですか "距離(ツアーはおそらく、サポートされるツアーよりも短い距離をした後に停止)ロードされます。等 はい。私は、道路は、2004年自転車ツアーコロラド州の私のロードとの説明のほとんどだらけている 自転車ツーリング。私がだらけではなく、自転車ツアーコロラド州。 が良いの挑戦が、それ以外の良いツーリングルートがあります。ほか、特定のコメント:デー#1: フォートコリンズエスティーズパーク。これはいい車に乗せて開く〜ビッグトンプソンキャニオンに沿って4%のグレードです。 ルートの記述"というグレンヘブン"。その道路が、必要に応じていずれか短い急なストレッチ〜8%+して 歩くことができる。 1つはまたとグレンヘブンをバイパスするだけでは、主要道路を続ける選択することができます。日#2: エスティーズパークグランビーする。この可能性は、最もチャレンジングな1日となる。エスティーズパーク7500フィートです。のトップへ トレイルリッジ11200フィートです。このことはかなり風が最上位にあります。どのような場合を登るによりますビット ロードバイク、またどのくらいの高度に影響されるでしょう。しかし、美しい景観と素晴らしい 降下!日#3:グランビースティームボートする。ホットキバタンスプリングスにするには、主に川を次のとおりとされ 良い道路。後、私に苦しむは、この特定の道路をしている。日#4:1日蒸気船で休憩。素敵な 小さな町。日#5:スティームボートウォールデンする。ウサギの耳パスをしっかり登っています。私の成績と考えて 〜しばらくの間は7%。下り坂があるから。ニースオープンの眺望。日#6:ウォールデンフォートコリンズする。 キャメロン峠を登る〜4%の等級。その後、素晴らしい降下。 次の出張報告書私は2003年5月ソルトレイクシティフォートコリンズから撮ったツアー説明 は、偶然の一致日#4、重複 #5、#6は、2004年のツアー: http://www.mvermeulen.com/saltlake/ もしあなたの検索"トレイルリッジロード"とは"自転車"は、出張報告書の番号を見つけることは、 その日に乗っについて説明します。 私は、できるだけ自転車ツアーコロラド州の前にルートを知らない一般的なコロラド州で パス上の等級長いが、非常に急ではありません。高度間違いなくいくつかのライダーに影響を与えます。 午後、雷も発生することができます。風景を頻繁に壮観です。 - mev、マイクバーミューレン |
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#5
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"ロッキーマウンテン国立公園はアメリカの国立公園で最高の舗装道路にしています。トレイルリッジロード "12183で紋- うん、おかげで、orignalポスト12200言うことを意味した。 いずれの場合では、エステスパークから良い登りです。私は、ツーリング、自転車の上に乗って一時間、私は わずかに良い形で、フォートコリンズから循環エスティーズパークを介してダウンしホットに キバタンスプリングス。もし私が今やっててさ、私はエスティーズパークで一泊したいとまず最初に軌道に乗る 朝です。 - mev、マイクバーミューレン |
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#6
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vermeulen.com(マイクバーミューレン)@ mike.nospamメッセージニュースの書き込み:"400220da.635386968 news.4dv.net"@ ... >....ルートの記述"というグレンヘブン"。その道路が、短い急なストレッチ〜8%+ている場合 "必要に応じ1歩くことができる。 それは悪魔のガルチ路(43路)となる。急勾配のセクションでは、グレンヘブンマイル西のカップルは、 マイルのほとんどの約12%、平均やショートピッチつまたは2つが約15%で。 1つは 時折自転車に歩いてください。 アランsの |
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#7
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"ちょうどの場合は、ループのツアーのCOのself-support/loadedとして使用される使用を行うことが可能ですお聞きしたかった "と同じ回路上でのツアー。 もちろん、それも1つの必要があるいくつかの低スピンできるようにすることが可能です歯車。としない限り、あなたは ので、順応は高高度での生活は、尾根とbeginn理にかなっていないようだ 道路。我々が昨年、デンバーに飛んでエスティーズパークをオフに設定され、次の日は、むしろされた 激しい。ここに出張報告書を見つける http://www.lowdin.nu/MTB/Colorado/Singletrack.htm 1泊 |
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#8
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デンバー年頃フォックス<dnvrfox@aol.com>書き込み: "ロッキーマウンテン国立公園はアメリカの国立公園で最高の舗装道路にしています。トレイルリッジロード "12183で紋- 念の誰も、これらに乗ることを望んで: RMNPのトレイルリッジロード* * * * *全米で道路を舗装higheseですが、...道路上 蚊のパスレッドビルの東の高い道路を介して舗装されます。最高の舗装された道路の 米国の山を1つです。エバンス、私がデンバーの70西。これでアウトトップ周り14250'。 先頭近くに(ラフ、未舗装)道路とは、米国で最も高い山です。前部は、内 Sawatch範囲ブエナビスタの近く。そこパイクスピークは、歩道よりも高くなっていますが、道路の リッジもようエバンスまたはアンテロほど高くありません。 勘定 -------------------------------------------------- --------------- | Nonspammers"z"は、上記のアドレスからの返信を削除してください。 | -------------------------------------------------- --------------- |
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