"マークヒッキー"<mark@habcycles.com>メッセージの書き込み
ニュース:8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip>"追跡"で - 覚えている場合
任意の側に負荷をかけるすべきではない
"車輪の場合を除き、非常に型破りなライダーなら(グランプリバイクレーサーのようなコーナリング
"あなたの中にひざをドラッグする)しようとして。 ;-)
恩赦私の接線で、ここはオフになるしながら私はそれを側の負荷を小さくて本当のこと知って、私はありません
"追跡"や安定性の車輪'横剛性の効果についての疑問にしている。することができます
目に見えて横方向には上の1つを指で押すので、本当に多くの力を取らないの縁に移動
すべてでそれを変位させる。そしてあなたは、常に前輪特に側の負荷を取得する
などを入力ステアリング確認/訂正わずかに動き、飛行機の回転。私から知っている私
光の輪では、28H-15/16-GEL280前に確実に回避するのに十分に移動いちゃつくの日
、風系、特に安定性を阻害する。毎時40マイルでの風の突然の突風や通りすがりの車
あなたの宗教を与えるだろう。 ;-)その場合は、スイッチにはやや重いが、はるかに剛性日M19Aの
と14/15'放射状に、混入掲載ヘッド前面の安定性を降順に大きな違いがした。
32時間clinchersと同じ自転車に死んでいた固体55 +。
ということは、ほとんどのホイールに問題がある。確かにないのミル32時間clinchers -の実行では、
ポスターにTopolinos比較していましたほとんどのようなホイールも硬めのいずれよりも
軽量/低スポークカウントの代替。は本当にスムーズに買いが、硬めのライン、ここ
のいずれか;は、クライン氏ホウ素を使用するようにステージにラップを使用したものかもしれないための唯一の引数
フレーム帰るとき。以下のバネ下重量との複合材料から減衰のビットです。どちらか一方の
これの可能性に、23mmと25mmのタイヤの間に乗って違いを比較して見劣りする。
SBを