トポリーノホイール

私の光の車輪の夢だとクロストポリーノホイールwww.topolinotech.com来た

と疑問の場合、人々と接触して自分たちの経験がされている使用している。私に乗っている
マビックオープンプロCDはキャンビー10のセットアップ（約12000マイル、まだ私はそれらを得た日としてはtrue）。
日常の乗馬に適し、これらの車輪がしませんか？私は、ジップ303ホイール見ているが、尿細管ている
と多くの$と私はよく分からない場合は、コストの価値がある/ tubularsの邪魔。

ラニー

私は昨年6月以来、セットにしてきた。私は大好きよ。夏crits、traininf乗り物、で未舗装の道路の乗り物
は、CX、自転車、1ﾇレースとCXの練習、冬のずさんな乗り物や雨と秋は本当にレースウェット
ある日曜日の前にはまだrockinしています。 "工場"20分の距離ので、私はそこにしてきたが
多数のアクセスには、車輪を見てください。彼らはまだラウンドの外に出る、それらを加速する
迅速かつ非常に安定している。私は私は速いので、本当によくトラックdownhills上で見つける。

ちょうど私の0.02ドル。

レイ

"ラニーR.レベンソン"<LannyRLevenson@mediaone.net>メッセージの書き込み
ニュース：$ AC7Jを$ b44rrt 1@bob.news.rcn.net...
"私の光の車輪の夢だとクロストポリーノホイールwww.topolinotech.com来た
"
"と疑問の場合、人々と接触して自分たちの経験がされている使用している。私に乗っている
"マビックオープンプロCDはキャンビー10のセットアップ（ついて
12000
"マイルとはまだ私はそれらを得た日としてはtrue）。日常の乗馬に適し、これらの車輪がしませんか？わたし
"ジップ303ホイール見ているが、尿細管され、より多くの$ $とすればしている私はよく分からない
コスト"の価値/ tubularsの邪魔。
"
"ラニー

BikeGeekトップの投稿：

"私は昨年6月以来、セットにしてきた。私は大好きよ。夏crits、traininf乗り物、未舗装の道路の乗り物での
"は、CX、自転車、1ﾇレースとCXの練習、冬のずさんな乗り物や雨の実際の秋
"ウェットレースで1日曜日前にはまだrockinしています。 "工場"で20分離れたので、私てきたもの
"非常に多くのアクセスには、車輪を見てください。彼らはまだラウンドの外に出る、それら
"加速を迅速かつ非常に安定している。私は私よりdownhills上で見つけたので、
"本当によく追跡します。

これらの車輪のあなたの説明は本当に興味深いものです。あなたの詳細について少し説明していただけます
安定性、加速性能、および、これらの車輪の利点を追跡？

""私の光の車輪の夢だとクロストポリーノホイールwww.topolinotech.com来た
""
""と疑問の場合、人々と接触して自分たちの経験がされている使用している。私に乗っている
""マビックオープンプロCDはキャンビー10のセットアップ（約12000マイル、まだ私はそれらを得た日としてはtrue）。
""日常的に乗るに適し、これらの車輪がしませんか？私は、ジップ303ホイール見ているが、それらは
""し、より多くの$管状と私はよく分からない場合は、コストの価値がある/ tubularsの邪魔。

ラニーR.レベンソン<LannyRLevenson@mediaone.net>書き込み：
"私の光の車輪の夢だとクロストポリーノホイールwww.topolinotech.com来た

"と疑問の場合、人々と接触して自分たちの経験がされている使用している。私に乗っている
"マビックオープンプロCDはキャンビー10のセットアップ（約12000マイル、まだ私はそれらを得た日としてはtrue）。
"日常の乗馬に適し、これらの車輪がしませんか？私は、ジップ303ホイール見ているが、それらは
"と多くの$管状と私はよく分からない場合は、コストの価値がある/ tubularsの邪魔。

どのような場合のためにあなたの公開のPro /キャンビーの車輪がありませんが、これらの車輪と思いますか？興味深い
彼らは、炭素繊維を主張するだけでなく、大幅に"湿し水"より大きい剛性を提供する
道路の振動。

アートハリス

分からない場合は、したい高速マビックより/キャンビー設定することが、より多くの炭素がしたい
繊維...........:-).

"どのような場合のためにあなたの公開のPro /キャンビーの車輪がありませんが、これらの車輪と思いますか？
"彼らは、炭素繊維と主張面白いだけでなく、大幅に高い剛性を提供する
"""道路の防振。
"
"アートハリス

"これらの車輪のあなたの説明は本当に興味深いものです。あなたの詳細について少し説明していただけます
安定性、加速し、これらの車輪の利点を追跡する？"

確信している。

安定性-の車輪を、あたかも"彫る"を感じる。私は私より私のスポーク（7800、32番ホールよりも、見つける
速度Aerohead（t）は？ downhillsにリム）（も....).を追跡する可能性があります車輪ている（私はありませんよ
エンジニア）と垂直方向に準拠して（彼らは""ビットを与える-に思える）と激しい横方向です。彼らはありません
私CAAD6キャノンデールオフにいくつかのショックを取り、彼らは私のクロスバイクにも最適です。

加速度-ながら、私は丘の上に吸う、私はおそらくあっという間に....ので、高速化するため車のタイヤのスピンが
私はここでは合理的な観測をすることはできません。私は、critsで私は、もう少し速く移動することができた知りました
ギャップを閉じて、スプリントです。は、より少ない重量........よりも精神的な可能性があります

ホイールが軽いと、タフな2物事通常一緒にホイールが見つかりません。軽量化
カーボンハブとケブラーのスポークではなく、スポークと愚かなのは本当に少ないのは、ここ（約を通じて
いずれにせよ）、放射状のひものパターン。

あれば、何も間違っているなぜあなたは、これらの車輪を工場出荷時の外観を保つのですか？

-ディオン

"BikeGeek"<rayruyack@rcn.com>メッセージの書き込み ニュース：b44u66 $ gkc $ 1@bob.news.rcn.net...
"私は昨年6月以来、セットにしてきた。私は大好きよ。夏crits、traininf乗り物、未舗装の道路の乗り物での
"は、CX、自転車、1ﾇレースとCXの練習、冬のずさんな乗り物や梅雨は本当に雨と秋
"レース1日曜日前
および
"彼らはまだrockinしています。 "工場"で20分離れたので、私は非常に多くアクセスされていることです
"彼らの車輪を見てください。彼らはまだ外に出る
の
"ラウンド、彼らはすぐに加速し、非常に安定している。私は情報を見つける
高速化
"彼らは本当によくトラックdownhillsている。

"私はどうかは分からないがしたい高速マビックより/キャンビー設定することが、より多くの炭素がしたい
"繊維...........:-).

もしあなたがより多くの炭素ができ、それらは希望が早くもディスクを取得します。

"BikeGeek"<rayruyack@rcn.com>メッセージの書き込み ニュース：b459ls $ dq8 $ 1@bob.news.rcn.net...
"私はどうかは分からないがしたい高速マビックより/キャンビー設定することが、より多くの炭素がしたい
"繊維...........:-).
"
"
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"
""どのような場合のためにあなたの公開のPro /キャンビーの車輪がありませんが、これらの車輪と思いますか？
""彼らは、炭素繊維と主張面白いだけでなく、大幅に高い剛性を提供する
""""道路の防振。
""
""アートハリス

トポリーノ？ミッキーマウスのためのイタリア語。 FIAT純正トポリーノ1936-1955、齧歯類からその名がつけられた
風刺漫画の掲載。

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

私のスポークカーボンファイバー"の剛性のために作ら...とケブラー靭性参照してください"私は疑問を持つ
それらを引いている足。これらの2つの素材、それらを明らかに異なる弾性特性が
アルミ、スチール、サンドイッチのスポーク多少のように。アルミニウムのいずれか貢献していないこと
剛性や靭性のための"硬い"鋼のすべて読み込む前に、アルミ製だったが生む
も軽度と強調した。

Palo Altoのカナダstanfordalumni.org @ヨープストフォンブラントjobst.brandt

理由は、新規され、以来、そこでは、道路上の人だけ2ペア彼らにフィードバックしたい。

"ディオンドック"<invalid@bounce.com>メッセージの書き込み ニュース：3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com...
がある場合"これらの車輪を工場出荷時の外観を保つのはなぜです
何もない
"彼らは間違っているか
"
"-ディオン

以来、すべては、重いスチール必要はありませんでしたしかし、それは軽いだろうか？

<jobst.brandt@stanfordalumni.org>メッセージの書き込み ニュース：Oas9a.70743 $ Ik.3078330 typhoon.sonic.net @...
"トポリーノ？ミッキーマウスのためのイタリア語。 FIAT純正トポリーノ1936-1955、齧歯類からその名がつけられた
"漫画。
"
" http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
" http://www.topolino.org.uk/
"
"私のスポークカーボンファイバー"の剛性のために作ら...とケブラー靭性参照してください"私は疑問を持つ
"彼らを引いている足。これら2つの材料を、はっきりと異なる弾性特性が
アルミ、スチール、サンドイッチのスポーク"に多少のように。アルミ貢献していないこと
"のいずれかの剛性や靭性のための"硬い"鋼の前にすべての負荷を負担する
"アルミも穏やかに強調された。
"
"Palo Altoのカナダstanfordalumni.org @ヨープストフォンブラントjobst.brandt

ハリス<aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us>メッセージの書き込み
ニュース：<_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
"ラニーR.レベンソン<LannyRLevenson@mediaone.net>書き込み：
""私の光の車輪の夢だとクロストポリーノホイールwww.topolinotech.com来た
"
""と疑問の場合、人々と接触して自分たちの経験がされている使用している。私に乗っている
""マビックオープンプロCDはキャンビー10のセットアップ（約12000マイル、まだ私が得たの日としてはtrue
""かれらを）。日常の乗馬に適し、これらの車輪がしませんか？私はジップ303ホイール見ても
""し、より多くの$管状ていると私はよく分からない場合は、コストの価値がある/ tubularsの邪魔。
"
"どのような場合のためにあなたの公開のPro /キャンビーの車輪がありませんが、これらの車輪と思いますか？
"彼らは、炭素繊維と主張面白いだけでなく、大幅に高い剛性を提供する
"""道路の防振。
"
同意すると、より耐久性のある輪軸""、"軽量"なもの、空想以上の価値は、特にこれらの場合、
あなたの""車輪日常のことになるだろう。低回転質量の"神話"に関連して、読み取り
ヨープストフォンブラントの言葉については：

ここヨープストフォンブラントの回転質量を引き受けるの：

"また、ここでの重量を行われている主要なコンポーネント.....ですおよび回転量を2回することができます
"以外の効果を回転部品。

どのような回転部品の2倍の効果があるのですか？ここではしばしば繰り返されているこの主張
"誠実"がモットーとなっている。これは信条となっている私は"誠実"という用語を使用する
自転車信仰を繰り返している。加速度のみダブルホイールの周辺機器の質量は
慣性だけが最初に開始する。 1回の速度で、それは単に遅らせるしないフライホイールです
前進運動ので、フライホイールとして機能する場合でも、速度を変化されます。

自転車の加速度、知覚に反して、よう推力（換=メートル取るに足りないことへの低されます*
）ここで、"F"の"M"は、大量の時間"は、"加速度に等しいの加速力。加速度
として1/50G（0.02の順序にされて、重力のプル限り）が丘の変化の速度
登る。タイヤ内のすべての質量を持つこのように、1000グラムホイール20gf加速かかるだろうとしながら
1200グラムホイール24gfだろう。 1グラム= 1/28.3オンス。もちろん、ホイール内のすべての質量を持っていない
のいずれかので、結果がはるかに少ないですが、その後は気にトレッドは、これらのクレーム偉大な会話を交わす
彼らは、みんなが信じられないほどのものと信じて信頼性は、かすかなスレッドがあります。

もしあなたが本当に"快適性"、炭素、スポークを忘れて/リム、700x25のような広いタイヤを得るだけ欲しい。広い
タイヤ=より多くの空気量=下位Psiを、したがって、より多くの快適さ。 100 700x25のタイヤに乗ってみてください- 110psi、
あなたも気に入るはずだ
それ。加えて、より広いタイヤの方....ハンドル

"BikeGeek"<rayruyack@rcn.com>書き込み：

"安定性-の車輪を、あたかも"を彫るを感じる"。私は私より私のスポーク（7800、32以上を見つける
"穴は、Velocity Aerohead（t）は？ downhillsにリム）（も....).を追跡する可能性があります車輪ている
"（私はエンジニアだ）垂直に準拠して（彼らは""ビットを与える-に思える）と激しい横方向です。
"彼らは私のCAAD6キャノンデールオフにいくつかのショックを行うと、彼らは私のクロスバイクにも最適です。

次の時間、あなたを、これらの車輪に乗っている、彼らはあなたに対し、自分を説得しようとすると、車輪
、減少し、さらに横方向に柔軟に対応し、もし自分自身を説得することができます参照してください遅くなること
あなたにもこれらのプロパティを感じている。少なくとも、""これらの車輪が何を知っていることを忘れて
非常に実際には、バーやサドルを介して取得しているのフィードバックについて、主観。

経験を教えることは、"明白な"はしばしば完全にブラインドテストで消えるの違い。

"追跡" -の場合を除きては、車輪の上の任意の側に負荷をかけるすべきではない覚えて
非常に型破りなライダー（グランプリバイクレーサーのあなたの内側をドラッグしようとするようなコーナリング
ひざ）。 ;-)

"コンプライアンス" -で、タイヤを削除し、どの程度の体重を自転車で移動するパイルする必要があります参照してください
ハブのはわずか1mmのダウン。今すぐ裏には、タイヤを入れては、同じ重さどのくらいたわみが表示されます
タイヤを圧縮します。 2つの合計で、最初の分割とする割合が
コンプライアンスは、車輪に貢献。ヒント：ときには、数学は大きな数を期待しないでください。

マークヒッキーハバネロサイクル http://www.habcycles.com ホーム$ 695 Tiのフレーム

"マークヒッキー"<mark@habcycles.com>メッセージの書き込み
ニュース：8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip>"追跡"で-覚えている場合
任意の側に負荷をかけるすべきではない
"車輪の場合を除き、非常に型破りなライダーなら（グランプリバイクレーサーのようなコーナリング
"あなたの中にひざをドラッグする）しようとして。 ;-)

恩赦私の接線で、ここはオフになるしながら私はそれを側の負荷を小さくて本当のこと知って、私はありません
"追跡"や安定性の車輪'横剛性の効果についての疑問にしている。することができます
目に見えて横方向には上の1つを指で押すので、本当に多くの力を取らないの縁に移動
すべてでそれを変位させる。そしてあなたは、常に前輪特に側の負荷を取得する
などを入力ステアリング確認/訂正わずかに動き、飛行機の回転。私から知っている私
光の輪では、28H-15/16-GEL280前に確実に回避するのに十分に移動いちゃつくの日
、風系、特に安定性を阻害する。毎時40マイルでの風の突然の突風や通りすがりの車
あなたの宗教を与えるだろう。 ;-)その場合は、スイッチにはやや重いが、はるかに剛性日M19Aの
と14/15'放射状に、混入掲載ヘッド前面の安定性を降順に大きな違いがした。
32時間clinchersと同じ自転車に死んでいた固体55 +。

ということは、ほとんどのホイールに問題がある。確かにないのミル32時間clinchers -の実行では、
ポスターにTopolinos比較していましたほとんどのようなホイールも硬めのいずれよりも
軽量/低スポークカウントの代替。は本当にスムーズに買いが、硬めのライン、ここ
のいずれか;は、クライン氏ホウ素を使用するようにステージにラップを使用したものかもしれないための唯一の引数
フレーム帰るとき。以下のバネ下重量との複合材料から減衰のビットです。どちらか一方の
これの可能性に、23mmと25mmのタイヤの間に乗って違いを比較して見劣りする。

SBを

私は質問をしている。人"車輪ファンシー"のセットを望んで誰かが自分の購入を正当化しようとするとなぜする必要があります
その技術的優位性を介して。正直なところ私はここにいる技術的な利点を主張する
誰とでも。これは欲望に車輪の一連の炭素繊維の外観やあなたのためのようにOKですが
しかし、ケブラーのスポークの設定をしようとしないし、これらの場合より速く、車のハンドルが行う誰にも言わない
方、またはトラックがまっすぐ。これは、古い、"私の靴が速いあなたの靴"引数は、何よりもの
幼稚園で聞いた。これは、靴は、高速の人にはないが、その足。私は個人的には
クリスキングのセット（ブラックスポークが混入されたハブやリム、に一致するマビックオープンプロハブ
1自分のバイクとボントレガーレースXのセットで、純粋に美的な理由から）- Litesことになった私
他の自転車。どちらもちょうど良いホイールがあり、私はどちらかのうち約同等のパフォーマンスを得る。
ボントレガーみましょうクーラー、私は他の長持ちを期待する。

場合は、高級車に見えるとの恥じることはないという事を購入したい言っしようとしていますが
あの。場合は愚かな低スポークホイール好きではないそれらを購入していないと離れる人々だけでは彼らのような
と少し難しくサービス。

どのように理解することが重要であるとともにブティックホイール購入となる動作です。
人々が"ブティックホイールサービスへの困難なマーケティングキャンペーンを買いにだまされていない"は
それだけでは、一部の人々ファンシーホイールのためのプレミアム価格を支払う意志を持っています。これは、さ
同じ理由から、人々ジャガーの下、信頼性とより高いサービスのコストは、純粋と同じように車を購入する
とイメージの理由美的。に基づいて定義することが"最善"の相対的な用語であるとニーズ
消費者の製品は、欲望、何人に最適な最高されない場合がありますすなわちattrbutes
別のです。

とにかく、私の2セント。

マイケルボーン

bournem@okstate.edu

"ラニーR.レベンソン"<LannyRLevenson@mediaone.net>メッセージの書き込み
ニュース：<b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
"私の光の車輪の夢だとクロストポリーノホイールwww.topolinotech.com来た
"
"と疑問の場合、人々と接触して自分たちの経験がされている使用している。私に乗っている
"マビックオープンプロCDはキャンビー10のセットアップ（約12000マイル、まだ私はそれらを得た日としてはtrue）。
"日常の乗馬に適し、これらの車輪がしませんか？私は、ジップ303ホイール見ているが、それらは
"と多くの$管状と私はよく分からない場合は、コストの価値がある/ tubularsの邪魔。
"
"ラニー