サンタナタンデム車輪の懸念

私は以下の2年以上前に、問題のHACがたくさんある新しいサンタナタンデムロードバイクの購入
それを。私の妻と私は、初期の60年代のアール未満の300ポンドの重量を組み合わせる。私はあった
自転車は何度も軸受ストーカクランク交換ディーラーには、ヘッドセットの再構築
5回（前回は、彼らはクリスキングヘッドセットに入れ）、および2倍のリアホイールのリムに失敗しました。シチプ
リムは、タイヤを保持する上でビールスにビーズをチャック穴打撃からの原因ではありません。私が
48コンチネンタル700X28 Gatorsikinタイヤ、私は120 PSIで続けるとホイールの話を聞いた。私がいた
最初の車輪は1年半後にし、外出の正確な障害は、1ヶ月後に発生した
サンタナから置換リム。 WheelsmithのFIR縁でホイールをビルドします。私は怖いです、この場合、
フロントホイールには、メビウスのブレーキパッドに巻き込まれる可能性は、フロントがロックに起こった
車の事故を引き起こす。もし誰かに似たような問題があったちょっと思ったのですか？

"ビルスミス"<bsmith02@comcast.net>メッセージの書き込み
ニュース：3ec97c55.24320339 news.mi.comcast.giganews.com @...
"私は以下の2年以上前に、新しいサンタナタンデムロードバイクを購入し、問題のHACがたくさんある
"それを。私の妻と私は、初期の60年代のアール未満の300ポンドの重量を組み合わせる。私があった
"自転車に数回軸受ストーカクランク交換ディーラーに戻るには、頭の再構築
"、彼らはクリスキングヘッドセットに配置（更新時間）、5回を設定し、2倍のリアホイールのリムに失敗しました。
"リムは、タイヤを保持する上でシチプやビールスにビーズをチャック穴打撃からの原因ではありません。
"私は、48がコンチネンタル航空の700X28 Gatorsikinタイヤ、私は120 PSIで続けるとホイールの話を聞いた。私が
"最初の車輪は1年半後にし、外出の正確な障害は、1ヶ月後に発生した
"サンタナから置換リム。 WheelsmithのFIR縁でホイールをビルドします。私は怖いです、この場合、
"フロントホイールには、メビウスのブレーキパッドに巻き込まれる可能性は、フロントがロックに起こった
"車の事故を引き起こす。もし誰かに似たような問題があったちょっと思ったのですか？

あなたとは異なるリム異なるホイールビルダーを検討する必要があります。マビックT520sでご利用いただけます
40番ホール。また48番ホールで使用された1時間で。サイトのURL：
http://www.mavic.com/servlet/srt/mav...itsid=51&lg=uk 我々は、Velocityを使用して
私たち二人で48時間でDyads。我々のチームの重量は100 +ポンドはあなたのより大きい値です。彼らは働いている
完璧。我々は6000が+にマイル。我々は110 PSIの@ Panaracerタンデムタイヤを使用している。点検する
のURL： http://www.velocityusa.com/catalog/v...rims_road.html あなたが下にスクロールし表示する必要があります。
ダイアドの縁。彼らは、アイレットているが、彼らは非常に強力なリムのインタフェースがあります。また、チェックがあります
のURL： http://www-acs.ucsd.edu/home-pages/wade/tandem.html 詳細については、。

偉大なタンデムホイールビルダーピーターホワイトです。サイトのURL：
http://www.peterwhitecycles.com/Tandemparts.asp

また、スティーブとサンタナで話すことがあります。私は彼の反応は非常に経験を発見した。

デビッドOrnee、ウエスタンスプリングス、イリノイ州

私は、車の外では、非常にはほとんど雨の中で乗る自転車の交通機関はない。私は午前
そのため、安全性のアイテムは縁の障害を懸念。ヘッドセット厄介なの詳細です。
私Wheelsmithにメールを送信し、かれらは言ったことはない。どのように触れるのは、縁を取得するのか分からない
サプライヤーのFIR。もし誰かタッチでそれらとを取得するここで、彼らは私にあるが知っているだろう
に感謝いたします。

ビルスミス

火曜では、2003年5月20日1時05分24秒次、bsmith02@comcast.net（ビルスミス）書き込み：

"私は以下の2年以上前に、新しいサンタナタンデムロードバイクを購入し、問題のHACがたくさんある
"それを。私の妻と私は、初期の60年代のアール未満の300ポンドの重量を組み合わせる。私があった
"自転車に数回軸受ストーカクランク交換ディーラーに戻るには、頭の再構築
"、彼らはクリスキングヘッドセットに配置（更新時間）、5回を設定し、2倍のリアホイールのリムに失敗しました。
"リムは、タイヤを保持する上でシチプやビールスにビーズをチャック穴打撃からの原因ではありません。わたし
"48がコンチネンタル航空の700X28 Gatorsikinタイヤ、私は120 PSIで続けるとホイールの話を聞いた。私が
"最初の車輪は1年半後にし、外出の正確な障害は、1ヶ月後に発生した
"サンタナから置換リム。 WheelsmithのFIR縁でホイールをビルドします。私は怖いです、この場合、
"フロントホイールには、メビウスのブレーキパッドに巻き込まれる可能性は、フロントがロックに起こった
"車の事故を引き起こす。もし誰かに似たような問題があったちょっと思ったのですか？

"デビッドOrnee"<dornee@sbcglobal.net>メッセージの書き込み
ニュース："4Npya.19664 $ newssrv26.news.prodigy.com"％@ _3.8528565 ...
""ビルスミス"<bsmith02@comcast.net>メッセージの書き込み
" ニュース：3ec97c55.24320339 news.mi.comcast.giganews.com @...
""私は以下の2年以上前に、問題のHACがたくさんある新しいサンタナタンデムロードバイクの購入
""それを。 ...私は何度もクランクストーカ交換ディーラーに自転車があった
""軸受設定すると、頭の再構築5回（前回は、彼らはクリスキングヘッドセットに入れ）、および
""の2倍のリアホイールのリムに失敗しました。リムは、タイヤを保持する上でシチプビールスをビードとは
""チャックの穴を押すから発生していない。私はコンチネンタル航空の700X28とホイールスポーク48が
""Gatorsikinタイヤは、私120 Psiを置かなければならない。私は、最初の車輪は1年半後に出ていた
""と、正確な障害は、先月サンタナから交換用のリム後に発生します。 Wheelsmith
""のFIR縁でホイールをビルドします。このフロントホイールに起きた私は怖いですが、ストリップ
""ブレーキパッドに巻き込まれる可能性は、フロントホイール、事故の原因をロックします。私はちょうど午前
もし誰かに似たような問題があった""不思議？
"...偉大なタンデムホイールビルダーピーターホワイトです。サイトのURL：
" http://www.peterwhitecycles.com/Tandemparts.asp
"
"また、スティーブとサンタナで話すことがあります。私は彼の反応は非常に経験を発見した。
"
"デビッドOrnee、ウエスタンスプリングス、イリノイ州

私は、ヘッドセットを5倍に置き換えている自転車店の能力を心配される
限りでいくつかの実質的な距離や、雨の中、車の外に自転車を持っている
高速道路の速度を頻繁に。リムの失敗などと困惑している場合は、アルミ製リムです
自体は、製造上の欠陥のように聞こえる場合を除き、十分なウェット行った分離
ブレーキや離れリム側壁地上ブレーキシューアルミ削りくずでいっぱいいたが
あなたのブレーキの靴、アルミのビットそれらに埋め込まている場合に気づいた？そのクール停止鮭の注意
着色されたブレーキシューブレーキからリムの摩耗は最小限に抑えるために役立ちます。見る
http://www.chainreactionbicycles.com/brakeshoes.htm いくつかの議論とは、上のイラストです。

同上再：ピーターホワイトと呼び出し元のサンタナ。

困惑し、

ビルパットナム

月では、2003年5月19日午前21時05分24秒-0400、ビルスミス書き込み：

"私は以下の2年以上前に、新しいサンタナタンデムロードバイクを購入し、問題のHACがたくさんある
"それを。私の妻と私は、初期の60年代のアール未満の300ポンドの重量を組み合わせる。私があった
"自転車に数回軸受ストーカクランク交換ディーラーに戻るには、頭の再構築
"5回セット

あなたがサンタナを呼び出す必要があります。サービスのそのような生活をばかげている。いずれかが何か
構造的に、または部品が間違っ正しくインストールされていません。

（前回は、彼らはクリスキングヘッドセットに入れ）、および
"2倍のリアホイールのリムに失敗しました。リムは、タイヤを保持する上でシチプビールスをビードとされていません
"チャックの穴を押すから発生します。私はコンチネンタル航空の700X28 Gatorsikinとホイールスポーク48が
"私が120 PSIで維持タイヤ。私は、最初の車輪は1年半後には正確に出ていた
"障害ヶ月サンタナから交換用のリム後に発生します。 Wheelsmithホイールのビルド
"のFIRの縁です。このストリップでは捕まる可能性があるフロントホイールに起きた私は怖いです
"ブレーキパッドとフロントホイールの事故の原因をロックします。私は疑問に思っている場合、誰
"同様の問題がありますか？

私は誰もあなたの前のようなサービスの歴史を持つ聞いたことがない。

"火では、2003年5月20日1時05分24秒次、bsmith02@comcast.net（ビルスミス）書き込み：
"
""私は以下の2年以上前に、問題のHACがたくさんある新しいサンタナタンデムロードバイクの購入
""それを。私の妻と私は、初期の60年代のアール未満の300ポンドの重量を組み合わせる。私があった
""自転車は何度も軸受ストーカクランク交換ディーラーには、頭の再構築
""、彼らはクリスキングヘッドセットに配置（更新時間）、5回を設定し、2倍のリアホイールのリムに失敗しました。
""リムは、タイヤを保持する上でシチプやビールスをビードにチャック打撃からの原因ではない
""穴を開けます。私は120では、keepコンチネンタル700X28 Gatorsikinタイヤとホイールのスポーク48が
""Psiを。私は、最初の車輪は1年半後にし、外出の正確な障害は、先月発生した
""後のサンタナから交換用の縁。 WheelsmithのFIR縁でホイールをビルドします。わたしは
このフロントホイールには、メビウスのブレーキパッドに巻き込まれる可能性が起こった""恐れる
""前輪の事故の原因をロックします。もし誰かにあった私は疑問に思って
""同様の問題？
"
"ビルスミス"<bsmith02@comcast.net>メッセージの書き込み
ニュース：3eca7e1b.21447887 news.mi.comcast.giganews.com @...
"私は、車の外では、非常にはほとんど雨の中で乗る自転車の交通機関はない。わたしは
"ために非常に安全性のアイテムは縁の障害を懸念。ヘッドセットの詳細です
"厄介者。私Wheelsmithにメールを送信し、かれらは言ったことはない。どのように連絡を取るのか分からない
"リムサプライヤーのFIRています。もし誰連絡方法でそれらを取得し、どこにあるのを知っている
"私はそれをいただければ幸いにあります。

サンタナのFIRの悪いバッチでの既知の問題が2つまたは3年前にリム。あなたのディーラーprobabaly
に無償交換する必要があります_ before_が入っている。私はT519リムと4つのバイクを再構築、その月
最初の亀裂した。

Wheelsmithとホイールの構築運用の製造元に話している。これらのリムを製造してください。

私は、ヘッドセットの問題は、無能なインストールの詳細他のanthingよりも臭いに同意します。地獄でも、
場合、粉砕された広場で、適切に潤滑剤を9.95ドルヘッドノーマルriidng数年間行くべき
調整した。 （私は頻繁に100ドルのか不思議だプラスは非常に安いものとヘッドセットをよく長持ち
自転車の残りの部分。 。 。）

私は長年のサンタナのディーラーです。場合は、それらの問題を私は見られるようになる典型的なさ
タンデム正面の窓を介して返される。すべての理解の私の顧客ではないで
その価格範囲内で、新しい車両の問題です。彼らは期待する信頼性と彼らはそれを取得します。

あなたが書かれたリストを含む店のオーナーとの穏やかな、徹底的な見直しをする必要がある
が必要とするものとするバックアップ修正自転車を拾うようになるだろう日に対処する。
何も上記のサンタナかもしれないは、FIRの縁を除き、特定されます。これは、すべての製造上またはその欠如です。
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アンドリューMuzi http://www.yellowjersey.org 毎日オープン4月1日から1971年