わずかに曲げてスポーク

私は28h cormiaハブ、速度deepV、2.0mmのスポーク、2倍のドライブ側での後輪している。

として、スポークの組み込み（前に、最初にそれらのハブフランジ部からインチの周りを曲げ少している
ドライブ側のクロス）と私は、この時点で、スポークが壊れている。

私はwheelbuildingの専門家が、午前corimaハブ"3倍に組み込み"に表示されます。つまり、この方法です
それは、スポークを産むリムの穴スポークに向けての目標はハブのフランジに肘席スポーク
ハブをさらに上。

もしあなたが私の言葉を理解することができます、私はあなたの感想をお願い申し上げます意見をしている。

ジェイソン

自転車ホイールヨープストフォンブラントの優れた図書を取得し、学ぶには、すべての情報。

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しかし、高度な材料科学の最初に書籍を購入すると"tensionologyで学位を取得する"。

中にはほとんどカジュアルな読者のための素晴らしい本。

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ウォルターMitty。

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"ジェイソン"<jason_ockerby@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：e082996e.0306291929.5a682278 posting.google.com @...
"私は28h cormiaハブ、速度deepV、2.0mmのスポーク、2倍のドライブ側での後輪している。
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"さらには、ハブ上で話をした。
"
"もし私の言葉を理解することができます、私はあなたの感想をお願い申し上げます意見をしている。
"
"ジェイソン

あなたのスポークでは、構築された時点からスポークの残留応力のために失敗している。この
ストレスをあなたが言うとおりならば、あなたのハブ溝または低スポットを受け入れるように設計して悪化する可能性が
アウトバウンドの3倍のパターンで話をした。場合は、2倍のパターンを行うことにより、この溝を使用していない場合、あなたは
上のインタビューを行い、障害のためのチャンスを高めるストレス増加。私はお勧めとは、
その場合は何をしているホイールの3倍、このビルドを使用して溝に再構築する必要があります。相違点
2倍3倍の間では、おそらく2倍わずかに軽く、3倍されてやや中以外は無視されます
強い。障害スポークを停止するための鍵にかかわらず、どちらの方法を使用するように選択します（場合
もし..したい）は、スポーク上のすべての残留応力を削除するにはおそらく、まだ2倍を動作させることができます。
つまり、このときに最後に組み込まれている屈曲話していないということです。手動でスポークを曲げする
の方向のポイントに建物の間に、全体があることなどないの横曲げ
話を聞いた。通常は、車輪の両側に反対して一緒に締め付けるスポークを把握すると
するまで確認してください話している、かなりハードに横方向には残留応力をしています。あなたが希望
この直前に、最終的な真のときに、ホイールをほぼ完全に張力です。これはほとんど軽減されます
ストレス関連の不具合。いくつかの他のwheelbuilderにもその輪を取ることができますし、彼を聞かせて
については、スポーク穴あなたの疑いなどが正しいことをそれを見してください。

頑張って、

スコット..

jason_ockerby@hotmail.com（ジェイソン）メッセージの書き込み
ニュース：<e082996e.0306291929.5a682278@posting.google.com> ...
"私は28h cormiaハブ、速度deepV、2.0mmのスポーク、2倍のドライブ側での後輪している。
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"として、スポークの組み込みは、（前に、それらのハブフランジ部からインチの周りを曲げ少している
"最初のクロス）は、ドライブ側で、私はこの時点で、スポークが壊れている。
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"私はwheelbuildingの専門家が、午前corimaハブ"3倍に組み込み"に表示されます。つまり、この方法です
"それは、産むリムの穴スポークに向けての目標はハブのフランジに肘席スポーク
"さらには、ハブ上で話をした。
"
"もし私の言葉を理解することができます、私はあなたの感想をお願い申し上げます意見をしている。
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"ジェイソン

私はあなたの頭の上に爪のヒットと思う。 Corimaハブ珍しい右フランジている：
http://www.corima.com/corima/gb/prod...oues/aero.html ハードディスクを参照するが、肘を話している
通常のハブから90 degreese指向です。

あなたのスポークに曲がり壊れて1つの可能性が高い原因です。チャンスをスポークに違反した可能性があります
場合は、"カスタム"の行スポークを修正するごとにひじを曲げてやや減少が開幕ひじの
角度を一般的には終値としては成功しません。

3倍、緊張とストレスを解消し、すべての良いことが必要と再構築します。

"ドーン"<xdoxrnx@one.net>私の日、彼の鋭いウィットのときには明るく
ニュース：vg0b6iinnp5fc@corp.supernews.com 彼は推測は：

"だけで、非常に簡単でも、大半が自転車に無知を読み取る真実ではない。とプロセスを説明するウィル
"前提。クリス

ごめんクリス反対する必要があります。これはかなりの人の自転車やアールのための技術ではない
物理学の無知。

しかし、おそらくビットの目盛りのOIM

-
ウォルターMitty。

"Gearóid Ó Laoi /ギャリーリー"<begonefoulspam_glee@iol.ie>メッセージの書き込み
"自転車ホイールヨープストフォンブラントの優れた図書を取得し、学ぶには、すべての情報。

ことができます参照ページcorimaハブに、一意のフランジと一緒にお得？

"ジェイソン"<jason_ockerby@hotmail.com>メッセージの書き込み
ニュース：e082996e.0307012004.114fb9a1 posting.google.com @...
""Gearóid Ó Laoi /ギャリーリー"<begonefoulspam_glee@iol.ie>メッセージの書き込み
""自転車ホイールヨープストフォンブラントの優れた図書を取得し、学ぶすべての情報
それ。
"
"
"できないを参照するページcorimaに、一意のフランジ付きのお得な情報
ハブ？

存在する可能性のセクションを具体的にCorimaハブに対処されていません。ただし、これを見て可能性が
場合と同様に置き換えるている前に混入されているハブの話を聞いた。ヨープストフォンの再提案はのひも
ハブの摩耗としては、ここでは、インデントは既にによって作られている場合と同じパターン、
以前のスポーク。この前のインデントは、スポークに均等にすることによってストレスを軽減する設定
表面のスポークに分散力。としての溝にスポークこののと同じように考えること
あなたのハブです。

乾杯、

スコット..