トレック5200 - 5900 - Madone 5.9

私は約1 1工場からのスタート5200カゴに乗っている/ 2年間5000マイル。一日平均
19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って約。乗車20〜50マイルの範囲。わたしの
グループの乗り物での平均速度20.5 MPHのです。私が購入するのと何も得ることができると思いますか
のいずれかの5900やMadone 5.9。私は、自転車のメンバーからさまざまな意見を聞いたことがある
クラブ。私はどちらか自転車だが、これを行うのが嫌いだとは検索のためのお金を気にしない
改善。私は、5900しようとしたが短い試乗を見分けるのは難しい。

DPG再生書き込み：

"私は約1 1工場からのスタート5200カゴに乗っている/ 2年間5000マイル。一日平均
"約19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って。乗車20〜50マイルの範囲。
"グループの乗り物で私の平均速度20.5 MPHのです。私が購入すると何も得ることができると思いますか
"のいずれかの5900やMadone 5.9。私のメンバーからさまざまな意見を聞いたことがある
"自転車クラブです。私はどちらか自転車だが、これを行うのが嫌いなのためのお金を気にしない
"何も改善を見つける。私は、5900しようとしたが短い試乗を見分けるのは難しい。
"
"

軽量バイクには非常にわずかに長い丘を上り、非常にわずかに下げた長い遅い速いになる
丘は、平らな地面に差はあまりにも現実の差を小さくなります。既に
し、優秀な自転車を持つ新たな1つを誰が勝利するために使用人をうち負かすことはできません。することができます
多くの新しい高価なハードウェアよりも訓練からより多くを得る。

デイブLehnen

bgtnsc05記事では、"4KAtb.67300 $ Ec1.3802618 @ news.ops.worldnet.att.net"デイブLehnen
<dclehnen@worldnet.att.net>書き込み：

"DPG再生書き込み：
"
""私は約1 1工場からのスタート5200カゴに乗っている/ 2年間5000マイル。わたし
""平均で約19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って。 20日間の乗り物の範囲
""50マイル。グループの乗り物で私の平均速度20.5 MPHのです。私が何かを得ることができると思いますか
""のいずれかの5900やMadone 5.9を購入する。私は、より多くの異なる意見を聞いたことがある
""自転車クラブのメンバー。私はどちらかのためのお金を気にしないバイクだが、希望
""これを行うのは嫌だし、何も改善を見つける。私は、5900しようとしたが短いから判断するのは難しい
""試乗。

"軽量バイクには非常にわずかに長い丘を上り、非常にわずかにダウン遅い速いになる
"長期の丘は、平らな地面に差はあまりにも現実の差を小さくなります。あなた
"すでに、優秀な自転車を持つ新たな1つを誰が勝利するために使用人をうち負かすことはできません。
"あなたに多くの新しい高価なハードウェアよりも訓練からより多くを得ることができます。

Daveさんの提言をすべての非常には、該当する実際の場合を過ごすにはお金を持って、あなたを過ごすことが
それは個人の指導にはるかに大きな利益のために。

しかし、私はあなたの新しいスタートとにかく購入を奨励する場合は特に、52センチメートルほどかかるようにしたい
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良い価格の私のような格安たかり屋ライダーに使用可能で使用する自転車の選択。 5900です
少しMadoneよりも軽いMadoneもう少し空力され、今よりも軽量化され
古いパスワードと5200を逮捕した。場合は、ヒルクライムの専門家なら、5900最良の選択です（ようなもの
ランスと左側DTシフターをマウントします。これは非常に）、それ以外のMadoneに行くクールだ。

いずれにせよ、私は-えっと、_you_、間違って行くことはできません。

-
ライアンCousineau、rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/〜rcousine 大統領は、ファブリツィオマッツォレーニファンクラブ

-----------------

はい、ライアンをバックアップする場合は、52センチメートルあなたは間違いなく、他の自転車に行く必要がありますが、私はと言うと、それは時間の...で、誰が彼の正気を望んでいる5200（ライアン、右私は見られることを、是非？）は、5.9が必要です。
ここが、誤解しないでどれだけの場合は、5200のためにどのようにすぐにそれを持ち込むことができるとするのですか？

C'Rider
代表取締役社長-ニューヨーク章- "CRAWCE"
（キャノンデールライダー苦しんカーボンねたみと）

__________________
私は、死を恐れていない
私は住んでいたことなく死んで恐れている。

"私は約1 1工場からのスタート5200カゴに乗っている/ 2
年
"5000マイル。一日平均約19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って。乗り物の範囲
20〜50"の間にマイル。グループに私の平均速度
乗り物
"20.5 MPHのです。私は5900やMadoneの購入時に何も得ることができると思いますか
"5.9。私は、自転車クラブのメンバーからさまざまな意見を聞いたことがある。私の支出を気にしない
"お金のいずれかの

"自転車だが、これを行うのは嫌だろうと何も改善を見つける。私は、5900試みた
しかし
"1つ短い試乗を見分けるのは難しい。

すべての3つの自転車を実質的にはこれは短期的に乗るの違いを伝えるのは難しいことになるだろう
同一のジオメトリ...私の推測されているお客様から来ることに気づくでしょう最大の初期の違い
上の軽量ホイールのいずれかのMadoneまたは5900。

Madone、または5900の両方が現在何に乗っているよりも、よりよい機器が、その可能性があります
どれだけ、より多くのように自転車を楽しむ上で効果をそれらの間のわずかな重量差より。
Madone、なんと2オンス同じ- 5900我々はレッドウッドを持っている装備より重い。
市の場所、あなたの5200に比べても1.5ポンドの重量差は約になります。に十分な
山登りを感じる？時が、座っておそらくないときと立っている自転車の移動
（少なくとも私に顕著）の側にあなたの下側に、それになります。

これは、何か新しい＆エキサイティングなように思える私は、新しい自転車のために行くだろうかもしれないことになる場合
詳細に乗りたい。しかし、上の重要度に、あなたの速度を改善するためのいずれか1つを見ていない
何か新しいことの興奮からグループに乗るを除いて、（そして、それについてはできるだけ良いのを知ることができます
可能性がある）を困難に乗ることを取得します。

-マイク- Chain Reactionを自転車 http://www.ChainReactionBicycles.com

"DPG再生"<nobody.here@comcast.net>メッセージニュース：<Zsztb.206681$Tr4.610046@attbi_s03>書き込み...
"私は約1 1工場からのスタート5200カゴに乗っている/ 2年間5000マイル。一日平均
"約19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って。乗車20〜50マイルの範囲。
"グループの乗り物で私の平均速度20.5 MPHのです。私が購入すると何も得ることができると思いますか
"のいずれかの5900やMadone 5.9。私のメンバーからさまざまな意見を聞いたことがある
"自転車クラブです。私はどちらか自転車だが、これを行うのが嫌いなのためのお金を気にしない
"何も改善を見つける。私は、5900しようとしたが短い試乗を見分けるのは難しい。

親愛なるDPG再生、

注意して毎時19から20.5マイル、単にグループ内に乗ってからが向上します。どちらの場合は、起草しているお客様
グループに簡単に乗るか、またはペーシングの利点は、居眠りしていないため敬語を楽しんでいる今日の一本
オフにはそれほど多くあるため、同社のとする前にそれらのことをしたいと思います。

場合は、ランスアームストロングは、彼のスピードはほぼ8％増の自転車が、彼は確かに聞かせていないと、誰
私たちの残りの部分にそれを販売する。

カールフォーゲル

誰も、""私は約1 1工場からのスタート5200カゴに乗っている/ 2年間5000マイル。わたし
平均約19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って。 20と50の間の乗り物の範囲
マイル。グループの乗り物で私の平均速度20.5 MPHのです。私は何も得ることができると思いますか
のいずれかの5900やMadone 5.9を購入する。 ""<BR> <BR>

場合は、自転車販売といいえ、それは残念なことだが希望していない。

自転車機器誇大方法は、実際には、自転車の性能に何doiesに比例して外です。
本当に唯一の4つの事には、違いを、さ

フィットあなたの自転車は屋適合しますか？フィットネス、あなたですか？脂肪、その場合に不足技巧と乗馬
レーススマート

すべての他、5200、5900、madoneとの間の違いのような非マイナーは存在しない。

ピーターチザム橋のBicicletteria 1833パールセントボールダーのCO、80302
（303）440-3535 http://www.vecchios.com "ルオーテconvenzionali costruite eccezionalmenteベーネ"

マイクJacoubowsky書き込み：

"あなたの5200に比べても1.5ポンドの重量差は約になります。十分な登山を感じるように
"丘の？時が、座っておそらくないときと立っている自転車の対側の移動側
（少なくとも私に顕著）にする"の下に、それになります。

1.5ポンドライダーの= 0.8％+自転車の重量、またはso ...

これは旧ラホンダで約11秒です。
-
テリーモールスパロアルト、カリフォルニア州 http://www.terrymorse.com/bike/

記事では、"20031116094653.28568.00000396メガバイト@ m14.aol.com"、vecchio51@aol.com（Qui市パルラ
カンパニョーロ）書き込み：

"誰も、""私は、工場出荷時から約1トレック5200カゴに乗っている
"2分の1年間5000マイル。一日平均約19 MPHの単独で干潟や丘の良いミックスに乗って。乗り物
"20と50の間の範囲マイル。グループの乗り物で私の平均速度20.5 MPHのです。私があると思いますか
"のいずれかの5900やMadone 5.9を購入すると利得も。 ""<BR> <BR>
"
"いいえ、その場合は、自転車販売したが、残念なことそうしてくれるだろうし、していない。
"
"自転車機器誇大方法は、実際には、自転車の性能に何doiesに比例して外です。
"本当に唯一の4つの事には、違いを、さ
"
"フィットあなたの自転車は屋適合しますか？フィットネス、あなたですか？脂肪、その場合に不足技巧と乗馬
"レーススマート
"
"すべての他、5200、5900、madoneとの間の違いのような非マイナーは存在しない。

ピーター！あなたはすべてを台無しにしている！

-
ライアンCousineau、rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/〜rcousine 大統領は、ファブリツィオマッツォレーニファンクラブ

""あなたの5200に比べても1.5ポンドの重量差は約になります。十分に感じるように
""丘を登る？ 、着席おそらくいないとき
しかし
""するときと立っている自転車の対側の移動面を下に、
それ
""になります（少なくとも私に顕著な）へ。
"
"ライダーの1.5ポンド= 0.8％+自転車の重量、またはso ...
"
"これは旧ラホンダで約11秒です。

で顕著な、私は時間を意味していない面。私は体重の非常に小さな違いを検出することができますを見つけるときに
立って、ここで私は基本的にマシンから、自分の体重を分離するよ。自転車だけでは非常に感じる
別の（できるだけ質量側からする側）に移動していない。座っているときは、重量のすべての部分です
パッケージを、すべて一緒に移動する。

しかし、どの自転車""あなたの努力に大きな影響を持つことができます感じている。我々は顧客が誰
古いレモンマレーからチューリッヒには、軽量で、おそらく4ポンド違いは、アップグレード
未満の、おそらくビットです。彼は、新しい自転車の設定について不満に来たので、彼は
取得膝の痛みだった。我々は非常に慎重に事をチェック; 2バイク*同一であった
（同じ靴＆ペダル彼の昔の自転車からもある）。以来、彼らは同じジオメトリが簡単で、行う。
違いは？彼が早くも旧LaHonda文字通り4分の登山でした。彼の新しい自転車
このようなことを見せてくれた方法をすべて見に行くような感じが何らかの形で乗車するだけでもっと楽しく、さ
ひざくらいのビットです。

-マイク- Chain Reactionを自転車 http://www.ChainReactionBicycles.com

ライアンCousineau <rcousine@sfu.ca>書き込み：
"Daveさんの提言をすべての非常には、該当する実際の場合を過ごすにはお金を持って、あなたが
"個人的な指導にはるかに大きな利益のために費やしています。

"しかし、私はあなたの新しいスタートとにかく購入を奨励する場合は特に、52センチメートルほどかかるようにしたい
"フレーム。うまくして、急速に売上高は、あなたのように広大ですかかとの最先端のライダーの
良い価格の私のような格安たかり屋ライダーに使用可能で使用する自転車の"選択。 5900です
"少しMadoneよりも軽いが、Madoneもう少し空力され、今よりも軽量化され
"古いパスワードと5200を逮捕した。場合は、ヒルクライムの専門家なら、5900最良の選択です（ようなもの
"ランスと左側DTシフターをマウントします。これは非常に）、それ以外のMadoneに行くクールだ。

"いずれにせよ、私は-えっと、_you_、間違って行くことはできません。

しかし、コーチング、ライアンにお金を支出すべきではない？

記事では、"darkstar @ $ 1 3fb98fae"、ベンジャミンワイナー<bjw@mambo.ucolick.org>書き込み：

"ライアンCousineau <rcousine@sfu.ca>書き込み：
""デイブの提言をすべての非常には、該当する実際の場合を過ごすにはお金を持って、あなたが
""個人的な指導にはるかに大きな利益のために費やしています。
"
""しかし、私はあなたの新しいスタートとにかく購入を奨励するため、特に場合ほどかかるようにしたい
""52センチメートルのフレーム。うまくして、急速に売上高は、あなたのようになるかかとの最先端のライダーの
"良い価格の私のような格安たかり屋ライダーに使用可能で使用する自転車の"広大な選択。
""5900少しMadoneよりも軽いですが、Madoneもう少し空力され、まだ
""に比べて軽く、古い5200を逮捕した。場合は、ヒルクライムの専門家なら、5900が最高だ
""選択（ランスようになると左サイドのDTシフターをマウントします。これは非常にクールだよ）、それ以外に行く
""Madone。
"
""いずれにせよ、私は-えっと、_you_、間違って行くことはできません。
"
"しかし、あなたのコーチング、ライアンにお金を支出すべきではない？

レーシング用の剥奪、私の現在の自転車に22ポンドのように重量を量る。トレックOCLVとの良好な
コンポーネントはおそらく16-17ヒットだろう。私はおそらく8ポンド、私の目標体重（150）のために次の
今年はすでに、および簡単な軌道でははるかに前のレースは来年開始を失う。

うん、コーチング、おそらくまだ詳細に役立つだろうが、私の唯一の男かもしれないこのngのできる者
正直なところ、これらの2つのバイクの間に体重差の性能確認と主張して
レースをすればよいの違い。

しかし、その後、それは実際にはポイントのは何ですか？
-
ライアンCousineau、rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/〜rcousine 大統領は、ファブリツィオマッツォレーニファンクラブ

"Qui市パルラカンパニョーロ"<vecchio51@aol.com>メッセージの書き込み
ニュース：20031117094659.01467.00000318メガバイト@ m20.aol.com...
"現実、何のコンセプト....
"

現実には、薬を扱うことができない人向けです...

"アンドリュー価格"<arathorn@bigpond.net.au.x1>メッセージの書き込み
ニュース：TGmub.15831 $ aT.10698ニュース@ server.bigpond.net.au...
"
""Qui市パルラカンパニョーロ"<vecchio51@aol.com>メッセージの書き込み
" ニュース：20031117094659.01467.00000318メガバイト@ m20.aol.com...
""現実、何のコンセプト....
""
"
"現実は、薬を扱うことができない人向けです...

現実の人にとっては不足想像されます。

ライアンCousineau <rcousine@sfu.ca>書き込み：

""しかし、あなたのコーチング、ライアンにお金を支出すべきではない？

"レースの剥奪、私の現在の自転車に22ポンドのように重量を量る。トレックOCLVとの良好な
"コンポーネントはおそらく16-17ヒットだろう。私はおそらく8ポンド、私の目標体重（150）のために次の
"今年はすでに、および簡単な軌道でははるかに前のレースは来年開始を失う。

うん、そうだ。信じてはいけないすべてを、テレビでお読みください。このグループのGoogle検索の提案は、
トレック5200ペダルなし（またはおそらく）ケージ18から19ポンドの重さ。 22ポンドの自転車は、すでにかなり
光。 16-17に、おそらく、非常に軽いコンポーネントおよび/または、非常に軽いホイールが必要ペダルを取得するには
tubularsと、少なくとも。

私はいかい1つのローカルd3のプロとのレースでは昨年。彼の新しい自転車にうんざりしていた光。彼
また、それ以上の5000ドルの小売価格と推定した。

"うん、コーチング、おそらくまだ詳細に役立つだろうが、私の唯一の男かもしれないこのngのできる者
"正直な主張は、これら2つのバイクの間に体重差のパフォーマンスを希望
レースをすればよいの"差。

レースはどのようですか？自転車を投げる？ところで、私は28ポンドツーリングバイクcyclocross変換を持っており
私は実際には怪物を実行する必要があります：- piにはまだで勝つフルで古いみんな酔っぱらう-スキッシュ
マウンテンバイクので、いつものように、それはライダーについてです。

"しかし、その後、それは実際にはポイントのは何ですか？
" -
"ライアンCousineau、rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/〜rcousine 大統領は、ファブリツィオマッツォレーニファンクラブ

場合は、ファブリツィオを尊重したいと思い、それがレースの大部分は、すべての後、まあ、そうです。

私は、先にコーチの助言を提供する必要があります最後の人だが、ここへ行く。に基づく
他の場所で、基地や準備訓練として、長く乗ることを始める何を言っている。している場合
快適性やフィットの問題が5時間に乗ることから、お金を解決するために残しておくこと
（鞍、プロフィット、等）。は、より速くするよりもするだろう人々との長い乗り物か
より速く、取得、またはIMEをしようとして死ぬ。

ベン