リアホイールの差動強度

大幅に異なる負荷と建物内に妥協を考えるには、背面の縁に耐える必要があります
前面にキャンビーハブ（ESP）を比較し、なぜその製造業者"を強化した"とリム販売していないです
背面の大きい耐久性？

場合は、ホイールのトラブルを与えるつもりですが、リアになります上のオッズが、なぜ我々だけではこれを受け入れるか
でなければならないので、？

または誰かがこれを行うのですか？ -私を参照して、すべてのリムは構造的な違いを開始するように見える
フロントとリアの間のときには製造元のままにします。

最高の、アンドリュー

アンドリュー価格<arathorn@bigpond.net.au.x1>書き込み：
"大幅に異なる負荷と建物内に妥協はリアのリムに耐える必要が考える
"前にキャンビーハブ（ESP）を比較し、なぜその製造業者"を強化した"リム販売していないです
"リアより持久力？

場合は、ホイールのトラブルを与えるだろう"と、リアになります上のオッズが、なぜ我々だけではこれを受け入れるか
"でなければならないので、？

"妥協"は、料理の後輪に必要なだけでなく、駆動トルクを行う必要があります。
どのように強力なリムに役立つのかを確認しないこと。

通常の走行時には、リアホイールには、もう少し、体重をサポートしますが、ハードブレーキ時には、前面
ホイールは実際に多くの重量をサポートします。

ない場合は、同じリムスポークは同じ数の前面および背面を使用しているという。私は本当によ
メーカーが"セットマッチ売りの代わりにない。" 1つのタイヤメーカーがすでに実行されている
（つまり、1つのタイヤを購入することができない場合、""セットを購入する必要がある）。

アートハリス

"アンドリュー価格"<arathorn@bigpond.net.au.x1>書き込み：

"大幅に異なる負荷と建物内に妥協はリアのリムに耐える必要が考える
"前にキャンビーハブ（ESP）を比較し、なぜその製造業者"を強化した"リム販売していないです
"リアより持久力？

場合は、ホイールのトラブルを与えるだろう"と、リアになります上のオッズが、なぜ我々だけではこれを受け入れるか
"でなければならないので、？

"また誰かがこれを行うのですか？ -私を参照して、すべてのリムは構造的な違いを開始するように見える
フロントとリアの"間の場合は、製造元のままにします。

いくつかのメーカー-ボントレガーとリッチーは、例えば-とリア固有のリム生産して
ベッドの左方の料理を低減するオフセット話した。より一般的なアプローチは、単にの他のスポークを使用しています
フロントに比べリアホイール。ために英国の多くの中古ブティックホイール構築を行うようにし、規範、多くの
十40hリア32時間前にも、dishless（ハブにされた歯車とシングルスピード）の車輪。

ひびの入ったリアマビック517最近に直面し、なぜマビックを押収していなかっただろうし始めた
opportuntyさらに背面に固有のバージョン-ダブルアイレット製品の差別化を追求する
ドライブ側のスポークです。

ジェームズトムソン

アンドリュー-""が大幅に異なる負荷と建物内に妥協はリアのリムがあります考える
前面にキャンビーハブ（ESP）の比較に耐える理由は、製造業者"を強化した"販売していないです
背面の大きい耐久性とリム？ ""<BR> <BR>

すべてのメーカーと重い内容を含むリムに彼らは、前のW / OのPKを使用することができます。また、
多くのも、良いアイデアOCRのリアを確認します。我々は多くwheelsetsを構築すると言って、後部に融合し、
正面にAerohead、大したことない。

アンドリュー""場合、ホイールのトラブルを与えるつもりですが、リアになります上のオッズが、なぜ我々だけを受け入れるか
これでなければならないので、？ ""<BR> <BR>

上記を参照。私はあなたの前に内容を含むリムを使用すると思うよ欠点のいくつかの並べ替えです。
そうではありません。

ピーターチザム橋のBicicletteria 1833パールセントボールダーのCO、80302
（303）440-3535 http://www.vecchios.com "ルオーテconvenzionali costruite eccezionalmenteベーネ"

"アンドリュー価格"<arathorn@bigpond.net.au.x1>メッセージニュースの書き込み："8lxKb.80176 $ aT.792ニュース@ server.bigpond.net.au"...
"大幅に異なる負荷と建物内に妥協はリアのリムに耐える必要が考える
"前にキャンビーハブ（ESP）を比較し、なぜその製造業者"を強化した"リム販売していないです
"リアより持久力？

しないでは？は、管状のリムは私の観点から、問題はその逆であり、それするのは難しい
は、過度のため、背面を取るように設計さ重されていませんフロントホイールのリムを見つける
ホイールをロードします。軽量な管状のリムを完全に前輪の満足とほぼている
最後の10歳以上のように消えた。

ある人は、後部ているプロファイルリム固有のオフセットされます。

JP

オフセットリアホイールのリストを追加する;速度は最近、私のfav生産。 21ミリメートルhtでは、20ミリメートル。幅広い、
420gm、これだけあればしています。トム

-
ブルーニ自転車
"どこの芸術"科学を満たしている
brunibicycles.com
410.426.3420
Qui市パルラカンパニョーロ<vecchio51@aol.com>メッセージの書き込み
ニュース：20040106085823.11114.00002400メガバイト@ m11.aol.com...
"アンドリュー-""が大幅に異なる負荷と妥協で考える
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"は、
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"上記を参照。私はあなたの前に内容を含むリムを使用すると思うよいくつかの並べ替えです
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"欠点は、そうではありません。
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"ピーターチザム
"橋のBicicletteria
"1833パールセント
"ボールダーのCO、80302
"（303）440-3535
" http://www.vecchios.com
""ルオーテconvenzionali costruite eccezionalmenteベーネ"

ジェームズトムソン書き込み：
"ひびの入ったリアマビック517最近に直面し、なぜマビックを押収していなかっただろうし始めた
"さらに背面に固有のバージョン-ダブルアイレット製品の差別化を追求するopportunty
"ドライブ側のスポークです。

本質的に、彼らはしている。マビックx618かなり517としては、ダブルアイレットと同じです。わたし
私のマウンテンバイク＆通勤の背面にある彼らが、彼らは素晴らしかっただ。

バトン

火曜では、2004年1月6日14時18分54秒0100、"ジェームズトムソン"
<yosnappyj@hotmail.com>書き込み：

"ひびの入ったリアマビック517最近で直面して、

マビック517ひびの入った！そこは驚きだ。

別のマビックを購入するのを忘れないでください。

vecchio51@aol.com（Qui市パルラカンパニョーロ）メッセージニュースの書き込み："20040106085823.11114.00002400メガバイト@ m11.aol.com"...
"アンドリュー-""が大幅に異なる負荷と建物内に妥協はリアのリムがあります考える
"前にキャンビーハブ（ESP）の比較に耐える理由は、製造業者"を強化した"販売していないです
"リアより耐久性とリム？ ""<BR> <BR>
"
"彼らは、すべてのメーカーと重い内容を含むリムには、フロントのW / Oのペナルティを使用することができますか。同様に
"多くのも、良いアイデアOCRのリアを確認します。我々は多くwheelsetsを構築すると言って、後部に融合し、
"を前面にAerohead、大したことない。
"
"アンドリュー""場合、ホイールのトラブルを与えるつもりですが、リアになります上のオッズが、なぜか私だけ
"を承認する必要がありますされるように？ ""<BR> <BR>
"
"上記を参照。私はあなたの前に内容を含むリムを使用すると思うよ欠点のいくつかの並べ替えです。
"そうではありません。

何も道路の安心感を感じる牛肉の前縁に体重を抱い一致します。

JP

"ジムビーム"<uce@ftc.gov>書き込み：

"ジェームズトムソン書き込み：

""ひびの入ったリアマビック517最近に直面し、なぜマビックを押収していなかっただろうし始めた
""opportuntyさらにリアの特定のバージョン-ダブルで製品の差別化を追求する
ドライブ側のスポークのため""アイレット。

"本質的に、彼らはしている。マビックx618かなり517としては、ダブルアイレットと同じです。
"私は自分のマウンテンバイク＆通勤の背面にある彼らが、彼らは素晴らしかっただ。

私は618で、私の517置き換えられる前に、618sを使用している（2004年にはしていないよう
製品の範囲、方法で）。マイポイントは、背面の縁だけを回避割れ苦しんされた
ドライブ側のアイレットは、ドライブ側のアイレットのみの周りの強化が必要です。マビック選択して
全体（717など）の縁面を強化する。製品の差別化は1日の注文されて、
私は彼らがこの機会を背面に出てbrachに固有のリムと表示されないのか不思議だ
差動アイレット。

ジェームズトムソン

"クリスBの" <bikerider@-NOSPAM_THANKS-rogers.com>書き込み：

"マビック517ひびの入った！そこは驚きだ。

それが起こった時に、私には大きな驚きではなかった：私は既に517sのいくつかの例を読むだろう
割れ。私はこれらのレポートの間で私は、リムを買った時に、他の2つ517s来ていた
私は信頼性があった使用されると思います。

"別のマビックを購入するのを忘れないでください。

あなたの親切なアドバイスをいただき、ありがとうございます。は、マビックの多くのモデルの私が購入するのを忘れないことをお勧めですか？

ジェームズトムソン

Socsec -""軽量な管状のリムを完全に前輪の満足とほぼている
最後の10歳以上のように消えた。 ""<BR> <BR>

脱出速度、本当に素敵tubieリム。

ピーターチザム橋のBicicletteria 1833パールセントボールダーのCO、80302
（303）440-3535 http://www.vecchios.com "ルオーテconvenzionali costruite eccezionalmenteベーネ"

vecchio51@aol.com（Qui市パルラカンパニョーロ）メッセージニュースの書き込み："20040107090533.14191.00002770メガバイト@ m28.aol.com"...
"Socsec -""軽量な管状のリムを完全に前輪の満足とほぼている
"最後の10歳以上のように消えた。 ""<BR> <BR>
"
"脱出速度、本当に素敵tubieリム。
"
"ピーターチザム橋のBicicletteria 1833パールセントボールダーのCO、80302
"（303）440-3535 http://www.vecchios.com "ルオーテconvenzionali costruite eccezionalmenteベーネ"

私は彼らを前に見てきたが、それでも390グラムているときに330とされる十分以上。機械加工
側壁と陽極酸化黒い何かをされていません。私は近いそれらの順序になっており
彼らはしかし、私には何が現在入手できる最高の情報だ。

JP

SocSecTrainWreck@earthlink.net（日本）メッセージをニュースで書き込み："1f323b67.0401060749.51b74e93 posting.google.com"@ ...
""アンドリュー価格"<arathorn@bigpond.net.au.x1>メッセージの書き込み

は、管状のリムは私の視点"から、この問題は逆であり、それはホイールを見つけるのは難しい
"は、過度のため、後輪を取るように設計さ重されていませんフロントホイール
"ロードされます。軽量な管状のリムを完全に前輪の満足とほぼている
"最後の10歳以上のように消えた。
"
"ある方は、後部ているプロファイルリム固有のオフセットされます。
"
"JP

700℃のサイズでは、ジップ280のリム303シリーズホイール（）から285グラムと非常に耐久性があります
は、品質問題があった（一部を除く2002年の初めの例）。オフセット背面にもかかわらず
ホイールは、これらの私にとっては偉大な通勤リムであることを証明している。方法はスーパーよりもチャンピオン
パフォーマンス290 - 300グラムFiamme Ergal 280グラムで。これらのアルミホイール苦しい状況
と6速のハブのオフセット、低カウントスポーク時間。マイジップ炭素リア28スポークしています
9speedハブ、私は170ポンド、これらの日（ぐふっ）重量を量る。しかし、もしあなたの目標はどのように構築することを学ぶ
ホイールは、パフォーマンスまたはErgalリムのようなものはない。一度その信頼性を得る
低カウントスポークの背面に、何かを構築することができます。

エド

"アンドリュー価格"<arathorn@bigpond.net.au.x1>メッセージニュースの書き込み："8lxKb.80176 $ aT.792ニュース@ server.bigpond.net.au"...

"大幅に異なる負荷と建物内に妥協はリアのリムに耐える必要が考える
"前にキャンビーハブ（ESP）を比較し、なぜその製造業者"を強化した"リム販売していないです
"リアより持久力？

私は頻繁に後方に複数のスポークのホイールを構築します。一般的に36リアスポーク32の前面や32Rスポーク
28階。私は36R 28階と考えここでの問題は、いくつかのリム36ホールでも28日に来る可能です
と私は一致するようにリムのように。

場合は、ホイールのトラブルを与えるだろう"と、リアになります上のオッズが、なぜ我々だけではこれを受け入れるか
"でなければならないので、？

ため、経験豊富な私は、大部分のフロントリム長いリアの前にブレーキから出て服を見つける
ライダーリア以上のフロントブレーキを使用します。このような観点からは、前縁する必要があります
リアよりも内容を含む。

数年前から私は仕事には非常に起伏短い通勤いた。私のフロントホイールとを着ていた
驚くべき頻度。私は安い私のフロントホイールには、この解決するために構築するブレーキドラムを探した
問題は私は何を上げることができなかった。それから私は考えていた、私は古いスチール製のフロントホイールを内蔵
リム。これは私の問題を解決しました。格安（私は古い部分から私の通勤自転車に建てられた小さな以上であった
$ 20全体の自転車）とは複数のフロントリムを着用する。それが良い部品を531デシベルのフレームのが不思議だった
スチールリムがしかし、それは私の問題への答えだった。

最高の、
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ブルースジャクソン-シニアシステムプログラマー- DMSP、メートル/ A / Rプロジェクト/ Cグループcomapny