どのように多くの事故

先月私の最初の横臥している私を取得後、約車で私の通勤途中にヒットした私の骨盤を骨折した。私は約2年半の通勤してきた。この男は私だけ見ていないとi彼はまっすぐに私にヒットしたと思う。私の質問です：recumbents上でより多くの事故やされた私は運が、それについて心配しないでくださいです。

事前のおかげで、

アダム

私は59歳の鞍の下でサイクリング25-30,000マイルが、最後の7-8,000横臥trikesている。私はいつも明るく、建設労働者、ネオンライムグリーンジャージーの色に乗る。私よりも私のwedgiesにあった私は私のrecumbentsに安全だと思う。私は少し低くなるかもしれないが、私も少し広く、午前ビット見知らぬ人です。それが私のそれを、とにかくてください。

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ミネソタ州南部から

こんにちはアダム
私はいつもLWBリカンベントに（で、で、応援hooted口笛）に気づいた、私はそれを取らなった自分の愚かな過ちが-でてきた唯一の事故、注目されているコントロールを失ったというが速すぎるからだ。松葉杖を突いて4ヶ月を過ごした。
が、もちろんはるかに少ないことが横臥している事故の標準的な自転車の事故よりも、単純にあるので、道路上ではるかに少ないrecumbentsされます。を念頭にかかわらず、その人recumbentsそれらの（一部）は、車を持っていない、またほとんどの子供（グループのほとんどの事故に遭う可能性が高いが、英国少なくとも）多くのマイルの旅して多くの人々 。 （または）ライダーupwrongすべてのことを考え、横臥しているライダーはおそらく平均より、古い、富裕層、さらに行くと高速の平均直立より旅行経験豊富にあります。いるかどうかに役立ちますかしないでください。

私は、地元のバーで、その後はほぼぺしゃんこにフラットrecumbo右方向に向かいつつそれまで住んでいた。

私はイエス、彼らはもっと危険だと言うでしょう。

ほんの冗談です。

と同様に安全で実際には彼らが、それはすべての視覚的接触の瞬間に依存します。

場合は、車両のビジュアルとしてそれはあなたを渡す場合は、罰金が確立されます。彼らはすぐに、リカンベント自転車のイメージは忘れられないだろうと考慮して空路を取る。

車が右に曲がって潜在的な暗礁です。後に（車両、右に曲がって実行するパスの速度を変更する場合）を大急ぎで新聞マシン（実話）に飛んでいることはできません。

バンパー都市交通にバンパー？もっと横臥している、と言って希望に危険です。もちろん、訂正して叫んでマグの高度差になる。

彼らは安全だと言わざるを得ない。
主な理由はそれは（自転車）人々の注目を集め、

Recumbentsは、任意のは、意識的または無意識の精神的なプロファイル、またはCookieの適合しない場合、非常に固有のプロファイルを人々が持つカッターの形状を生成します。私recumbentsはるかに少ない問題を抱えているし、私よりも1年でDFにいた全員がrecumbents 6年ぶりの低しました。また、場所および/または乗ってライブのドライバーの態度に依存します。彼らは非常に合理的だとここの周り丁寧-私は運が自分のカウントです。

場合は、ピエロが誰かを実行するつもりですが、私は本当に何に乗っている事項はないと思う。これらのいずれかの注意を払っているか、またはしていない。サイズはしばしば完全にirreleventです。人々のトラック、乗用車、バス、建物の中に実行すると、列車、惑星。 。 。問題ではない。

私ではないrecumboライダーが、私との緊密な呼び出しがなかったrecumbo、すべての場所の私のLBSの駐車場です。私はフルサイズのピックアップトラックを運転する私は2つのSUVの間に止まっていた。これはLBSのモデルを販売している本当の低座ってトライク横臥している。婦人と試乗をとっていた駐車やトラックに沿って右に乗っていた。私は自分の車を始めたとギアに入れてときに私の目の前にオレンジ色の小さなフラグに気づいた。私はいくつかの理由のためのフラグを見ていたら、ある平面を曲げ、ライダーされているだろう。それが落ちるとき、木、オレンジ、黄色のすべての色合いが、持っていたと赤......

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人生、1つのチャンス。それを無駄にしないでください！