最初のレース：レポート

災害。何も短い。簡易版で、私は最後に来たです。

今では戻って私は十分にそれのために自分準備はないと思うております。中に私のみ'、1ヶ月か2つのトレーニング'真剣に開始した上で9カ月間、私の富士山がしました。レースへ向けて今日の私はかなり自分の能力に自信を持って行く。コースでは、ミルクリテリオムトラックに実行されました。私は地獄として、期待どおりにできますが、緊張していたと私はこの自分のパフォーマンスには小さな役割を果たしたと思う。私は、前面に滞在するための最初の10分間ほど私のsucceded私の最善を尽くした。を私自身が背面に向かって漂流がただしようにペースを選んだ。として私は自分自身を前面に得るためにプッシュをすばやく私のエネルギーと息を短く走った。ので、私はそこにエネルギーを無駄に愚かな私は、スリップストリームのうちに多くの時間を過ごした。

前に私は、メインのパックのサイトを失ったかの私の鉱山に乗っていたと知っていた。中に誰も本当に一部の人が言うことができるものと残念私のため私は、フィニッシュラインを通過するたびに、単独で感じた。いくつかのそのレースは、同じ時間で我々は、車を止めるように言わ始めたから、Cの評点の。ただし、私は私には、コース上の誰もが私を放棄する意思はなかった渡した気になっていた。私は開発年生のカップルの方へ降ろしていたサイトを引いたのは、年末に向けて。ながら、私はそれを私は、私は1つだけ苦労していないことを願っても与えた彼らを捕まえることができませんでした。

バック今は愚かな過ちを、私が作った番号を確認することができます調べましょう。最初のハードディスクに外出されているだろう。一方、早期のペースは比較的私のため私は十分に取っていないと考えることに無理だった簡単だった。これは、もちろんなかったし、私はすぐに死んでいた。第二に、私が述べたように、私はこれまで多くの時間をメインのグループのうち、側面には、日々を過ごしたため、自分の風に戦わなければならなかった。最後に、私は単に私は十分に日に向けてトレーニングしていないと思う。中に何時間で乗ることができます〜毎時30キロ、私はほとんど私頑張る押してください。私は自分の将来のセッションの詳細を単に詳細に乗ることをしようとして生産される予定だと思う。

でも、それは今日の私の物語。私は、コメント、批判、提案、またはあなたが私に投げることができる何かを歓迎します。あるものは、特定のは、私の訓練には将来の結果を改善するためですか？

あなたが最初のレースへ向けて良いよ！あきらめていないとすると、レースに出てクラッシュしていない！

あなたの分析が正しいこと：1。場合のcritでpelotonとハングアップする予定ですが高速作業を行う必要があるし、2。あなたの速度でパックで快適に乗る必要があります。

列車を定期的に、地元のクラブからいくつかの男とできるだけ多くのことができます（とレースのスピード仕事をスタート！）、そして少しの時間では、グループでレースを完走することができる...

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デローザプラネット
カムpagn担当：Olo センプレあたり！
パオロベッティーニカンピオーネデルモンド × 2！

ヒントについては、チームメイトに感謝します。私は地獄の今を放棄するつもりはないと思う。私は2週間後の次のクリテリオムの前にあるんだと場合、私は仕事私は****すぐにそれまで私は、パックで仕上げることがオフに数える。

心配はいらない。幸運を祈るよ。私どのように行く知ってみましょう。

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デローザプラネット
カムpagn担当：Olo センプレあたり！
パオロベッティーニカンピオーネデルモンド × 2！

いくつかの間隔です。

だから多くのライダー（私）の秋の距離に集中するとLSD（ロング着実に距離を乗っての古典的な初心者のわなに含まれます）。

ユー（ESPのcrit）は、レースがわかります速度内のすべての大規模な断続的なサージは、人々を攻撃し、応答として、アウトコーナーです。

したがって-トレーニングこれを反映する必要があります。

良いニュースは、もし一人30キロで時間乗ることができる/する時間はおそらく遅い着実な部品のためのパックでの滞在に適合しています。

悪いニュースをしたい場合は、競争力があることです（とは、取得）の場合、高速な部品も....に適応しているつもりだし、トップスピードを上げるとどのくらいの期間、いくつかの速度間隔で行うことを意味ドロップそれを維持することができます。

やってみてください：

コーナー出てくるシミュレート1）45キロ10秒スプリント（上/時間可能であれば）で50秒回復毎時30キロメートル（）にする

2）30から40秒、最高速（ハイリズム）は、分、またはそれぞれの間に2つの回復との間隔。

3）オフ、1分に"分"の間隔。

この大規模な数ヶ月で助けてくれた。

好きな合理的な最初のレースは、草案のうち、多くの時間を費やし検討していたようね。

2週間でフィットネスを増やすのは難しいだろう。 speedwork大きく役立つ提案した。それには、グループに座って慣れるだろう任意のグループに乗っても役立つだろう。どのレース衰退することができますし、流れを学んだ。そしてインチ座っていることの重要性を学んだ

あなたのレポートから、私はおそらく次のレースでは、以下のように見てみましょう収集：
1。ドラフトの詳細では、風のうちに座る
2。あまりにもハードだが、誰もが起こっている懸念を取得できません
3。本当に皆が攻撃を開始、ハード行く

私は、以下を追加します：
今-の場合は、ほとんどの風限り、絶対に-たとえば、ギャップを他の誰かを閉じるために必要な世界に踏み込む必要があります（ただし、それらを閉じてみましょう残っているが最初）。フィールドの横に座ってエネルギーの無駄だ-と、事実上誰も十分なことに強いされている時間の任意の金額です。
フィールド-は、オフには、グループの3メートル座って多少は大きくない有益です。座って、メートルを切るかが優れているという。メートル未満の理想的です。これがあなたの不快感を感じさせる、グループのスキルに乗る上で動作するようにする必要があります。場合は、次のホイールを40から50キロで70から10センチメートルに座ることができます自分自身（3センチまたは信頼できるチームメイトの車輪の上で）以下の快適なご検討ください。
場合は、パックの群生が-に戻る前からいくつかの行が座ってもへの1辺のあなたの動きに反応することはできますがあなたの避難所の多くを取得します。
場合は、フィールドのすべての時間をファイルの1つではない- 、それはフロントにご滞在することが重要ではない-実際には、自分でしのぎを削ってフロントでペダル対後部付近に沿って沿岸を見つけることができます。
-場合は、フィールドを単一のファイルには、その行の出ていない！だけで、場合にのみ打撃を回るオフにギャップの取得を開始し、落ち着いて物事を待つ前には、ホイール従ってください。

な場合は、いくつかの周回移動するには、フィールドや感情の陽気で、次に上に移動することができますし、移動しようとして開始されます。

どのように座るに近いホイール：
場合がある-ブレーキの使用を避ける（しかし）準備ができて。水滴やボンネットを保持します。ある時どこに惰行さとなり、実際のところはブレーキには、単にレバー、海岸指をしたいと思い、場合にのみ、カップル足より近ければ近いほどスムーズに、着実にブレーキをする必要がありますを取得します。あなたに粉砕するあなたの背後に男したくない。
-あなたのお尻を、あなたのバーは避ける。
-他のライダーの過去見て-のいずれかに膝を介して、またはその肩に。彼らだけに焦点をしないでください。
-のように彼らがやっていることは知っているようだESPのものを他のライダーを模倣する-彼らは勝てないかもしれないが、クラッシュさせない、それらを終了します。同じリズム、同じコーナリングライン歯車と同じを使用します。
-最初は、"あなたの目の前では、リアホイールの側面に（10から15センチメートル）4-6座る。あなたにいくつかの案をより多くの部屋を取得します。
-眼用保護具を着用する。私は、ときに実際に焦点が、私はそれほど頻繁には面食らった。
-もし、片方の耳に風が吹くとではなく、他の本格的耳で聴いて、ライダーを。
-常に、フロントホイールのハンドルを保護する-場合を除き、誰かがヒットのバーやフロントホイールは、おそらく下がるだろうしながら、乗馬に打撃練習をしている。

私がレースを始めたとき、私の目標は、次の順序でその次だった：
1。レースを完走
2。首相勝利
3。勝利/レース場
それは場所としてはアウトを開始する良いことだ。

頑張って！
cdrを

素晴らしい情報BullGodとcarpediemracing。間違いなく私を覚え、すべてのことをするつもりです。間隔はおそらく、これらのレースのヒントは本当に便利だった行くには最高の方法です。おかげで、再び 。

最も重要なのは、あなた方もレース...........に鶏場にいた全員ビート私は、今年の春、私はまだ太り過ぎだ私の最初のレースを行うつもりだとトラブル自分自身やる気があるが、私はそうするつもりだ.......あなたにおめでとう！！

グッドニュースみんな！

ちょうど私の2番目のレースを終えました。私は約26のライダーの10位に管理されます。少し後に、ハード自身プッシュから病気が私にはとても嬉しい感じた。主な信頼性を高める。本当に楽しみに次の日曜日には、確実に改善して10日を目指している。管理の最後のスプリントでは、あまりにも素晴らしかった約3または4を通過する。

おめでとうDCの場合、トレッドを読み、私はあなたとの最初のレースの経験からの富を獲得、その経験と、他人のアドバイスは、2番目のレースでは良い固体の結果を入れて、大文字で表記してください。

2番目のレースのあなたのexperinceから大文字で、何をあなたはしないか3番目のレースでは2番目のレースではないと思われますか。

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トレーニングログ

エンド井戸に向けて、約10分行くとすると、すぐ前に'を見るためのオフにしようとして'を他の男のラップ仕上げに続く。私は彼の背後に来たけど、すぐにそれを後悔した。幸いにも私にハングアップすると足を回復できることができた。しかし、私は二度とないだろう疑問だ。

また、私はpelotonのターンに数回のの内側に巻き込まれた。もちろん、これは本当にスローダウンし、再度追いつくためにエネルギーの公平なビットを使用する必要がありました。後、私は何か、すべて私が外に留まることが起こっていることに気づいた。来週には間違いなく最初から計画されます。

ので、水分なしで全体のレースを行ったまた、愚かな、私は自宅で酒瓶を残しました。私は、これが私のパフォーマンスに何らかの影響を与えた疑いはありません。良い準備を次の土曜夜になるために

場合は、直流へ移動します。

30番目のルール...........

さて、応答を送信します。

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"ベイト08" - nns1400

がある場合は可能性が落ちることができますあなたの自転車に何かがここで別のチップは、私learn't今日は難しいように、の、それれます。
今日の素敵なリードを束に座っているレーシング、私のポンプは、ホルダーとのジャムやフレームクランク私の間からそのものを取り出すことを決めた。私は前にもこの問題が発生意図がない。
と言ってレースは終わって言うまでもない。

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のnothin速くダブルゼロ以外。

ようなことに音良くなっている。

再：ボトル。自分のリストをチェックし続けることが、いくつかの場所。誰かの時点で（たとえ見ショーツ忘れて）何かを忘れてしまう。

のような場合それを理解したユーザーが実際のレースを支援する最大のもの（それは）自分の位置で、nはパックだけになります。特に、小規模なグループは、良いポジションが重要であることです。

幸運をお祈りして良くなってしまっておこう。

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サイクリングのニュースや見解

を取得するための作業を良いと行くこと！

あるレース経験に勝るものは... ...とするだけで、多くのレースとベルトをすることができます下に取得しようとして、すべての微妙な駆け引きを学ぶことができます....この時間がかかると、それぞれのレースで達成可能な目標を設定する価値があるであることを忘れない今シーズン。

レース中に手を引くつもりは約といけない気に... ...誰が....は、少なくともあなたの文字を示し、経験豊富なライダー....静かに認めていると戦い抜くことを決めた経験していない、非常に少数の人々がいるあなたの努力。

あなたdont（ポンプ、スペアチューブ、ホームレス袋が必要な自転車をオフcritレースのためだけのヒント....メビウスのすべての付属品、照明等）これは、まずあなたと同様に負荷を軽減する目的のカップルがと可能な第二にあなたの自転車から落ちることを何かしたいと原因は、たくさんの秋にいけない....私はそれをどう見ていると、非常に人気のある....に文句を言わないあなたdont短期的にポンプやスペアの必要を覚えて回路critレースだった。

また、レース中に、経験豊富なライダーを見て学ぶ...私のヒープは、このとき私は最初のレースを開始しようと最後の数周での動きに従うと自分で表彰台に近いかもしれませんことlearn't。

幸運を！！