エアバス社/エアバス：燃料空腹キャッシュカウオフスケジュール-株式衰退

長い生産の遅れ、販売不振と、上の幹部は、同社は、エアバスの見通し、自社株売却の調査の間に最高の状態では疑問だ。

http://investmentsmagazine.com/manag...p?C=60&A=17306

http://www.thestreet.com/_msn/commen...0292003_2.html


そこには、胴体の構造的な問題があるようです：
http://www.compositesnews.com/cni.asp?articleID=11515


残念だが、より小型で燃費の良い航空機製造のボーイング社のリードに従っていない。

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"ようこそたわごとここでは、ナンセンスはしけフロートしていないがたくさんある。" boudreaux 2005年11月22日

そのことかベーパーウェアの1つまたは1つは、構造的な問題を抱えて？

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無料ビール！

これは、ボーイング社の広報は別の恐怖物語の部。

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メディアの自己宣伝を永続されます。

だから、なぜForgeard 310万ドルのための彼EADSの株式を売却した。方法は、AMFのタイミングを質問するのはばかげ。

ボーイング社の広報部..........の1つの地獄が必要です

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"ようこそたわごとここでは、ナンセンスはしけフロートしていないがたくさんある。" boudreaux 2005年11月22日

そこにEADSのエアバスはさらに苦境ているようだ。

エミレーツ航空や、FedEx、それぞれA340とA380型機の航空機はエアバスの受注減少している。首長国連邦は、A380型機の航空機満たされていないために2年間の生産の遅れの精度を評価している。代わりに、両首長国連邦や、FedExの指示は、よりコスト効率のボーイング777。当然のことながら、ボーイング社の株式価値上昇とEADSとなった。


http://hosted.ap.org/dynamic/stories...MPLATE=DEFAULT

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"ようこそたわごとここでは、ナンセンスはしけフロートしていないがたくさんある。" boudreaux 2005年11月22日