mavic d521 RIM은 균열?

내 bikeshop 매우 강력한 오래 지속 테두리, 장전 여행 및 완벽한 Mavic d521 그러는데
mountanibiking. 하지만 난 검토 세라믹 칩되었다는 발견은 매우 쉽게 균열이 양식을 주위에
() 단일 eyelets. 않는 사람 simular 문제가 있나요?

Gerrit 밴 Wijk 썼습니다 :
"내 bikeshop 매우 강력한 오래 지속 테두리, 장전 여행 및 완벽한 Mavic d521 그러는데
"mountanibiking. 하지만 난 검토 세라믹 칩되었다는 발견은 매우 쉽게 균열이 양식을 주위에
"(싱글) eyelets. 않는 사람 simular 문제가 있나요?
"

모든 mavic RIM은 매일 4K의 마일 이내에 금이가 시도 - 몇 가지 그들의 그 위치를 포함했습니다
생각 정말 강해 져야 (X219, X519, X223, X225 (Cannondale의 OEM)). 내가 다음 중 하나를 찾을 수
'까다로운 그들과 그들이 구멍; 얘기 아니면 내가 약간 바퀴살와 패자 떠날 수 있도록 그들의 균열
사이의 가장자리를 테이프로 내부에서 균열 구멍이 이야기. YMMV,하지만 난 결심 했어 Mavics의 명백한 stear. 나
체중이 225, 어떤 차이를 만들 수있습니다 . 나는 또한 anodization 테두리하게 들었어요
취성이 기여 - 내가 unannodized 가장자리를 시도해야합니다.

데이비드

"데이비드 Kunz"<davidk21770@earthlink.net> 메시지 작성
뉴스 : erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
"Gerrit 밴 Wijk 썼습니다 :
""내 bikeshop 매우 강력한 오래 지속 테두리, 장전 여행 및 완벽한 Mavic d521 그러는데
""mountanibiking. 하지만 난 검토 세라믹 칩되었다는 발견은 매우 쉽게 균열 형태
""주위 () 단일 eyelets. 않는 사람 simular 문제가 있나요?
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"
"모든 mavic 테두리 난 매일 4K의 마일 이내에 금이가 시도 - 몇 가지 그들의 그 위치를 포함했습니다
"생각 정말 (X219, X519, X223, X225 (Cannondale의 OEM)) 강해 져야합니다. 내가 다음 중 하나를 찾을 수
" '까다로운 그들과 그들이 구멍; 통화하거나 약간와 패자 바퀴살 떠날 수의 균열 확인
"그들은 안으로 사이의 가장자리를 테이프로 아래의 균열 구멍이 이야기. YMMV,하지만 난 분명히 stear의 결심 했어
"Mavics. 나는 어떤 차이를 만들 수있습니다 225 무게 . 저도 들었어요 그 anodization
"RIM은 취성이 기여하게 - 내가 unannodized 가장자리를 시도해야합니다.
"
"데이빗

아노다이징 처리도 강화 또는 가장자리를 약화. 왜 어떤 사람들은 이러한 경험을 잘 모르겠
구멍 균열 동안 우리의 다른
(나)하지 않은,하지만 난 더 열 치료를하거나 함께 할 수있는 뭔가가 있다고 생각하는 경향이있어
어쩌면 유형 말했나요??

BTW, 난 200파운드 해요 () 및되었습니다 XC가 체중을 타고 & 521의 안전한 모서리 처리와 같은 한 쌍의에 dh'ing위한
몇 년, 그 테두리되었습니다 폭탄을 증명했다.
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병역 기피자

문서에서는 <b78js2$c35i0$1@ID-176374.news.dfncis.de>, gerritvanwijk@supermail.nl다고 ...
"내 bikeshop 매우 강력한 오래 지속 테두리, 장전 여행 및 완벽한 Mavic d521 그러는데
"mountanibiking. 하지만 난 검토 세라믹 칩되었다는 발견은 매우 쉽게 균열이 양식을 주위에
"(싱글) eyelets. 않는 사람 simular 문제가 있나요?
"
"
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스틱 하드, 안전한 모서리 처리 강판 알루미늄 테두리 eyeleted 그리고 넌 괜찮을거야 비. 구찌 바퀴 않아
자전거의 안정성을위한 기본에 속한다.

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_________________________
크리스 Phillipo - 케이프 브레튼, 노바 스코 시아 http://www.ramsays-online.com

문서에서는 <b43ma.57705$ja4.3765294@bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>,
pasensio@worldnet.att.net다고 ...
"
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""데이비드 Kunz "<davidk21770@earthlink.net> 메시지 작성
" 뉴스 : erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
""Gerrit 밴 Wijk 썼습니다 :
"" "내 bikeshop 매우 강력한 오래 지속 테두리, 장전 여행 및 완벽한 Mavic d521 그러는데
"" "mountanibiking. 하지만 난 검토 세라믹 칩되었다는 발견은 매우 쉽게 균열 형태
"" "(싱글) eyelets 주위에. 않는 사람 simular 문제가 있나요?
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""모든 mavic 테두리 난 매일 4K의 마일 이내에 금이가 시도 - 어떤 협조를 포함한 없는데
""누구냐 정말 (X219, X519, X223, X225 (Cannondale의 OEM)) 강해 져야합니다. 내가 할 수 발견
""중 '까다로운 그들과 그들이 구멍; 통화하거나 약간 바퀴살 떠날 수의 균열 확인
""패자와 그들 사이의 테두리 안에서 테이프를 아래에 구멍이 얘기 균열. YMMV,하지만 난 결심 했어
""Mavics의 명백한 stear. 나는 어떤 차이를 만들 수있습니다 225 무게 . 저도 들었어요 그
""anodization 테두리 취성이 기여하게 - 내가 unannodized 가장자리를 시도해야합니다.
""
""데이비드
"
"
"둘 다 강화 또는 가장자리를 약화 아노다이징 처리. 왜 어떤 사람들은 이러한 경험을 잘 모르겠
"구멍 균열이있는 동안 우리의 다른
"(내가)하지 않은,하지만 난 더 열 치료를하거나 함께 할 수있는 뭔가가 있다고 생각하는 경향이있어
"어쩌면 유형을 말했나요??
"
"BTW, 난 2백파운드 해요 () 및되었습니다 XC가 체중을 타고 & 521의 안전한 모서리 처리와 같은 한 쌍의에 dh'ing의에 대한
"몇 년, 그 테두리되었습니다 폭탄을 증명했다.
"-
"게으름 뱅이
"
"
"

그 구멍 균열이 훨씬 더 많은 도로가 기수의 테두리에 널리 찾을 수있습니다. 설령 그들이 산을 타고
자전거 도로. 왜 그랬지만, 도로를 타고의 일관성을 설정해야합니다 넣어 잘 모르겠 repetative
지명 타자 또는 XC 타는 것보다 더 쉽게 균열 원인은 그것 탄피에 강요합니다. 아니면 그냥
전에 기회를 eyelets에 균열을 얻는 길 밖으로, 테두리 tacoed 좀
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크리스 Phillipo - 케이프 브레튼, 노바 스코 시아 http://www.ramsays-online.com

토, 2003년 4월 12일 10시 50분 44초 +0200, "Gerrit 반 Wijk"<gerritvanwijk@supermail.nl> 썼습니다 :

"내 bikeshop 매우 강력한 오래 지속 테두리, 장전 여행 및 완벽한 Mavic d521 그러는데
"mountanibiking. 하지만 난 검토 세라믹 칩되었다는 발견은 매우 쉽게 균열이 양식을 주위에
"(싱글) eyelets. 않는 사람 simular 문제가 있나요?
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내가 onsly (같은 자전거)를 타고 도로 및 XC. 난 3 x517 도자기 (구멍 크랙) 망쳤단 생각. 난 지금
317 후방 이후 지금은 어쨌든, 그리고 디스크를 사용하지만 같은 무게, 그것을 훨씬 더 강해 보인다.
물론 제가 가장 세련된 자전거 세계 아니라고합니다.

피터 인민