도움말 사이클에 대한 귀하의 확률!
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난 아직 HCC는 함께 CTC의 도움으로 참을성이고 오전
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어떤 지원을 환영받을 것입니다!
감사합니다,
마크.
"마크"<notvalid@mailinator.com> 메시지 작성
뉴스 : c707is $ 5ur $ 4@newsg2.svr.pol.co.uk ...
"안녕하세요 모두
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"그리고 30MPH 제한 대상이됩니다.
난 대타 포인트 매일 수십를 통해 이동이
한 운전자에 의해, 20 mph 쓰신에서 잘라 적이
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-
사이먼 메이슨 Anlaby 이스트 요크셔. 53 ° 44'N 0 ° 26'W
http://www.simonmason.karoo.net (http://www.simonmason.karoo.net/)
마크 썼습니다 :
"
"모든 지원을 환영받을 것입니다!
"
만약 당신이 이미 이렇게하지 않은 읽기 http://www.thebikezone- (http://www.thebikezone-/)
.org.uk / thebikezone / 운동 /이 pinchpoints.html
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토니
사이먼 메이슨이 쓴 :
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내가 뭐라고 했어 인용 권고 분 차이가있습니다
여기서 허용 속도 제한을 30MPH 아래입니다
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감사합니다,
마크.
"마크"<notvalid@mailinator.com> 메시지가 뉴스에 쓴 : c70as5 $ n08
"내가 뭐라고 했어 인용 권고 분 차이가있습니다
"여기서 허용되는 제한 속도 30MPH 아래입니다
"신호등입니다. 대타 항상 발생하는 포인트를 마
",이 두 가지 기준을 충족 그리고 그들은 3 분 또는 그 이하입니까? 줄래
"당신은 30MPH 영역에서 심한 트래픽 문제를 원합니까?
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-
사이먼 M.
토, 2004년 5월 1일 14시 22분 39초 +0100, "사이먼 메이슨"
<simon@simonmason.karoo.co.uk> 메시지에 쓴
<nrGcnQgO7IA9OQ7dSa8jmw@karoo.co.uk> :
"난 대타 포인트 매일 수십를 통해 이동이
"한 운전자에 의해, 최대 잘라 적이
부러운 자식들. 그것은 일반적인 사건이 내가 전에 사용
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-
남자
\u003d\u003d\u003d
5 아이러니의 흔적이 포함되어있습니다. 목차 후 정착에 대한 책임은
게시. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
헬멧 통계의 88 %까지 만들어진 그들의 65 %에서
워싱턴 대학
토, 2004년 5월 1일 14시 9분 52초 +0100, 마크 <notvalid@mailinator.com>
작성 :
"안녕하세요 모두
"
"난이 그룹에 가입하지만, 새로 온왔다 '에 숨어있는
"하면서.
"
"내가 Denmead, 햄프셔에 사는 매우지고있다
"교통 체증이 좀 진정되는 조치에 대한 우려
"햄프셔 카운티위원회 (HCC는)에 의해 제안했다. 제안
"그 줄일 8 보행자 피난을 포함
"보다 3.1m 마차 방법. 모든 최상의 관행에서
"그리고 난, 4 분의 공백을 찾을 수있는 조사를 받아들일 수있습니다
"어디에 속도 제한을 30MPH이고 아래의 트래픽
"빛. 질문에 도로 교통량에 따라 달라질 수있습니다
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"난 사진을위한 빠른 웹사이트를 마비시켰습니다
"당신이 볼 수 :
"
"http://denmead.netfirms.com/
"
"나는 또한 온라인 청원서에 내가 정말하고 싶습니다 만들었습니다
"당신이 로그인하여 연락처를 주변에 통과 / 단체 등
"
"http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
"
"(만약 당신 하나 가져 오겠 전자 우편 실제 전자 메일 주소를 사용
"당신 투표 했어, 그리고 확인받을 스팸되지 않습니다).
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"난 아직 HCC는 함께 CTC의 도움으로 참을성이고 오전
", 그리고 전단지를 드롭 다운 고려 내 로컬로 작성했습니다
"뉴스 신문 (아직) 게시되지 않았습니다.
"
"모든 지원을 환영받을 것입니다!
"
"
"감사합니다,
"
"
"마크.
-
교통 및 도시 계획 블로그
지금 http://notonmywatch.blogs.com (http://notonmywatch.blogs.com/)
토, 2004년 5월 1일 17시 12분 38초 +0100, "그냥 가이 zis, 당신은 알아요?"
<outlook.bugs@microsoft.com> 썼습니다 :
"토, 2004년 5월 1일 14시 22분 39초 +0100,"사이먼 메이슨 "
"프라 우다 (영어), 드 Gelderlander, 파이낸셜 타임스
"<nrGcnQgO7IA9OQ7dSa8jmw@karoo.co.uk> :
"
""난 대타 포인트 매일 수십를 통해 이동이
""한 운전자에 의해, 최대 잘라 적이
"
"부러운 자식들. 그것은 일반적인 사건이 내가 전에 사용
"하나는 대타 점 일자리를 변경.
넵. 내 모든 시간이 그랬다.
-
데이브 ...
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마크 트웨인
토, 2004년 5월 1일 14시 22분 39초 +0100, "사이먼 메이슨"
<simon@simonmason.karoo.co.uk> 썼습니다 :
"난 대타 포인트 매일 수십를 통해 이동이
"한 운전자에 의해, 최대 잘라 적이
우리는 이러한 로컬 했어 주위에 크리스마스 (Fishponds 도로부터
브리스톨, 새로운 Lidl)과 전 이미 받아야만했습니다
회피 행동을 두 번 누릅니다.
문제는 도로 (매우 바쁠 것 같습니다
하이 스트리트)에 대한 다양한 교외에 적절하게됩니다 허용
주차장의 수준,하지만 항상 몇 가지 추가로 차를 그냥
피난처, 그들이 어디에해서는 안되기 전에. 자전거 타는 사람
단지 이러한 주차된 자동차를 통과했습니다 너무 멀리 중심에있다
차선의 안전 벗어나지가 왼쪽으로 차를 통과해야
피난처를 피하십시오. 만약 사이클되면 특히 나쁜
왼쪽에 주차된 차에 바로 그들이 지금 이후
그 뒤에 숨어있습니다. 자동차 40 일을 - 50mph (는, 당연한 일이지만
만약 신호등)와 익숙하지 않은 그들을 멈추게 하진 않았지만
운전자가 너무 늦게 크게 벗어나지 왼쪽이 피난처를보고
숨겨진 영역에있는 자전거 타는 사람 잡을 것으로 보인다.
-
Smert 'spamionam
토니 레이븐 썼습니다 :
"마크 썼습니다 :
"
""모든 지원을 환영받을 것입니다!
""
"
"
"이미 그런 짓을하지 않았 으면 읽기 http://www.thebikezo- (http://www.thebikezo-/)
"ne.org.uk / thebikezone / 운동 /이 pinchpoints.html
"얼마나 꺼려 태클에 대한 유용한 정보를 포함
"권위와 중앙 피난을위한 관련 표준
"그것은 비록 받아들일 수 분 간격으로 인정하는 경우 등
"트래픽 속도 30mph 다음과 같습니다.
"
"토니
"
"
토니, 정보를 주셔서 감사합니다. 내가 읽고 웹 페이지
(밖으로 최고의 한 거기에 있어야합니다!) 될 수있습니다 하나의 희망이 그들이
낮은 속도 20MPH로 수준으로 거기에 학교
경로, 비록 볼 수 없다 대한 일이
가까운 장래.
다른 문제는 거기에 함께 차를 주차하고있습니다
특히 학교 근처 번 노선, 그래서 그것을 기대하는
시케인, 일부 운전자에게 "도전"됩니다.
환호.
앤디 Dingley 썼습니다 :
"
"문제는 그 도로 (매우 바쁠 것 같습니다
"교외의 하이 스트리트)에 대한 폭이 적절하게 허용
주차장에서 "수준,하지만 항상 몇 가지 추가로 차를 그냥
피난처, 그들이 어디 안됩니다 "전에. 자전거 타는 사람
"그냥이 주차된 차량 통과 너무 멀리에있다
차선의 "중심가 안전하게 차량에 의해 전달되어야하는가 벗어나지
"피난처를 피하기 위해 왼쪽. 특히 나쁜 경우
"자전거는 즉시 주차된 차에 후 왼쪽으로 간다
"왜냐하면 그들은 지금 뒤에 숨어있어. 자동차 40 일을 - 50mph
만약 신호등을 멈추게 하진 않았지만 "(어떤, 드문 일이 아니다
"그들이)와 익숙하지 않은 운전자가 너무 늦었 피난처를 보면,
"크게 벗어나지 그리고 모든 사이클 잡을 가능성이 왼쪽
"숨겨진 영역입니다.
그래서 당신이 안으로 들어간다해서는 안됩니다 주차된 자동차 뒤에
하지만, 이동 중에 추가 대타를 통해 차선을 통제
가리킨 다음 다시 한번 반대편에 당겨.
분명 직선 도로에 중앙 피난하더라도 그럴께요
물론 전에 차선의 중간에 다음 당겨 밖으로 이동
다시 한 번 과거를 신속하게 차량을 통과하고 화해하자 그것을
확실한 이유는 내가 해냈어. 만약 그것이 바로 이곳에있습니다
다음과 같은 매우 차가 그들은 과거를 얻을 수없는 건 분명.
토니
토, 2004년 5월 1일 20시 39분 48초 +0100, 앤디 Dingley
<dingbat@codesmiths.com> 메시지에 쓴
<nsu7905gb1tserm7cgesjqf98f6bbhovch@4ax.com> :
"우리는 이러한 로컬 했어 주위에 크리스마스 (Fishponds 도로부터
"브리스톨, 새로운 Lidl)과 전 이미 받아야만했습니다
"회피 행동을 두 번 누릅니다.
난 에어 Zound하는 것이 좋습니다. 그래,하지만 문제는 치료를하지 않습니다
그것을 도지 사생아 :-) 깨어나면
남자
-
5 아이러니의 흔적이 포함되어있습니다. 게시 내용에 대해 책임을지지 이후에 정착.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
헬멧 통계의 88 %가 만들어집니다, 워싱턴 대학에서 그들의 65 %
[않음 응답] 작성 :
"토, 2004년 5월 1일 14시 9분 52초 +0100, 마크
"<notvalid@mailinator.com> 썼습니다 :
"
"
""안녕하세요 모두
""
""이 그룹하지만, 새로 온왔다 ','에 대한 숨어있는
""잠시.
""
""내가 Denmead, 햄프셔에 사는 매우지고있다
""어떤 트래픽을 측정하고 은근히 걱정
""햄프셔 카운티위원회 (HCC는)에 의해 제안했다. 제안
""그 줄일 8 보행자 피난을 포함
""운송 방법보다 3.1m있습니다. 모든 최상의 관행에서
""난, 4 분의 빈틈과 연구를 찾을 수 받아들일 수있습니다
""트래픽이 어디 30MPH 속도 제한이며 아래와 같습니다
""빛. 질문에 도로 교통량에 따라 달라질 수있습니다
""그리고 30MPH 제한 대상이됩니다.
"
"
"하워드의 페이지에서 (당신에게), 거기에 그림의 링크
"이 표시된주기 차선을 포함 narrowings의
"자전거보다 검은 활주로의 너비 단풍. 나도 궁금해
"()이 작동하는 경우 드라이버를 두 번 생각하고 (b)는 만들어
"이것이이 제도로의 영향을 줄일 수있습니다
"그것을 의미합니다.
귀하의 의견을 주셔서 감사합니다. 만약 그들이 계속 함께하고 가서
내가 옵션 내가 그들을 물어볼 것입니다 그들을 막을 수 다 썼네
적어도 당신처럼 자전거를 차선으로 표시하는 것이 좋습니다. (난 가고 싶지 않았어요
그것으로 볼 수도과에서 바로, 물어
쉬운 옵션을 선택이 아닌 필수 근본적인 재설계.
"
"
""내가 HCC는 의사 소통의 문제에 대해이지만 그들은
""이러한 피난 빌딩 설정, 8 월 이른 것
""이했다. 내가 모범 사례들을 제시해야
""문서 및 조언을 제공하는 대안있어
""내 MP를 마크 귀리로 만든로부터 승인), Sustrans에서 후원
""와 CTC,하지만 그들은 먼저 가겠다고 지옥에 구부러진 것, 그리고 난 ...
내가 지금 무엇을 할 수있는 손실을 ""있습니다.
"
"
"난이 있지만 HCC는 정말 아무 것도 할 말하기는 싫지만
"암시를하는 방법이나 자전거 타기 권장을 제공합니다. IME를 그들은
"의견 CTC, Sustrans 만든 이상의 편자에 징을 박은 타는 것입니다
"등 그들의 조언을 카운터에있는 '사이클
"장교. (입력된 : HCC는 두 개의 사이클 임원있다; 하나
"레저 한 도로합니다. 레저 한 확인)가.
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사이클링 * 용 "HCC는이야 * 의도지만, 좋은 문화입니다
"에 대한 도로 레이아웃 설계에 초점을 맞춘 효율적인 유지
"(모터) 트래픽 흐름과 사이클 조항을 측정
안전의 학위를 차량에서 (즉, separatin) "에 의해서만.
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"HCC는 라인에 거의 모든 대상 LTP 세트입니다
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HCC는 내 이미 가난한보기를이 백업합니다. 난 혹시
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""http://denmead.netfirms.com/
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""나는 또한 온라인 청원서에 내가 정말하고 싶습니다 만들었습니다
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""http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
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""(만약 당신 하나 가져 오겠 전자 우편 실제 전자 메일 주소를 사용
""당신 투표 했어, 그리고 확인받을 스팸되지 않습니다).
""
""난 아직 HCC는 함께 CTC의 도움과 참을성있는거야
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""지역 소식이 신문에 (아직) 게시되지 않았습니다.
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""모든 지원을 환영받을 것입니다!
""
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""감사합니다,
""
""
""마크.
"
"
"-
"
"교통 및 도시 계획 블로그
"
"지금 http://notonmywatch.blogs.com에서 (http://notonmywatch.blogs.com/)
토, 2004년 5월 1일 14시 41분 10초 +0100, "토니 레이븐"
<junk@raven-family.com> 메시지에 쓴
<c70b3b$gahqb$1@ID-178940.news.uni-berlin.de> :
"http://www.thebikezone.org.uk/thebikezone/campaigning/pinc-
"hpoints.html
문제는 여기 협의회 비판에 응답합니다
핀치 포인트 사이클 쌀쌀 주장에 의해되는
우리가 도로에서, 누구의 거리 가구되어야합니다
다른 장애물들이 작은 사진을 추가했습니다
오토바이. 자주 건너 관련된 말할 필요도없이
주유소의 입구를 포함하여 접합,
(여기서 몇 가까이 있었 타고 때에도 통화
도로).
남자
-
5 아이러니의 흔적이 포함되어있습니다. 게시 내용에 대해 책임을지지 이후에 정착.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
헬멧 통계의 88 %가 만들어집니다, 워싱턴 대학에서 그들의 65 %
안녕하세요 마크,
귀하의 캠페인과 행운을 빕니다. 내가 페이지를 업데이 트해야
조금 및 서명. 내가 쓴 정직하게하려면
물건을 때 조수의 트래픽 엔지니어로 일하고 있었어요
그리고 단순히 내 동료 엔지니어를 데려갈려고했는데
현재 최고의 연습으로 인해 예고. 난 것이 지금은
단순히 어떤 기능을 위해 같은 곳이라고
도로. 때도 4 - 4.5 난 격차가 드라이버를 유지 될 수있습니다
아직 조언 contravening있습니다 사이클 추월
'고속도로 코드'사이클과 관련된 압도했다.
여길 가리키는보십시오.
안부,
하워드 필.
그냥 가이 zis, 그거 알아? 작성 :
"토, 2004년 5월 1일 14시 41분 10초 +0100,"토니 까마귀 ""까마귀 @ 정크 -
"family.com"메시지가 쓴 "$ c70b3b gahqb $ 1@ID-178940.news.uni-
"berlin.de":
"
""http://www.thebikezone.org.uk/thebikezone/campaigning/pi-
""nchpoints.html
"
"문제는 여기서위원회 비판에 응답합니다
"핀치 포인트 사이클 쌀쌀 주장에 의해되는
"우리는 도로에서, 누구의 거리에 있어야
"가구 및 기타 장애물이 그들을 추가 좀
자전거의 "사진. 이 횡단과 관련된 말할 필요도없이
"입구를 포함한 자주 접합, 충전
"(여기서 내가 가진 몇 가지 주변에서도 통화를 할 때 역
"도로)를 타고.
"
어떤 경우에서는주기 감사하고 그들을 가리 키도록해야
DFT에서 사이클 검토 지침을 계층 구조를 제공합니다
조치 :
대답. 트래픽 감소
b.. 교통 진정
C.. 정션 처리 및 트래픽 관리
디. carriageway 재배포
e. 확인. 도로 규정을 끄기 - 도로 조항 마지막
리조트하면 다른 모든 옵션을 소모됩니다.
토니
하워드 썼습니다 :
"안녕하세요 마크,
"
"귀하의 캠페인과 행운을 비네.
감사합니다 하워드, 내가 필요할 것 같네요. 내가 업데이 트를거야
결과와 함께 그룹입니다.
난 페이지와 약간의 업데이 트가
"귀하의 탄원서에 서명했다. 내가 쓴 물건을 때 솔직히 말해서
"나는 조수가 트래픽 엔지니어로 일하고 있었는데
"단순히 내 동료 엔지니어 때문에 데려갈려고
현재 최고의 연습 "몰랐어요. 난 것이 지금은 간단하게
"이미 모든 도로에서 같은 기능에 대한 장소를 말한다. 더욱
"때 4 - 4.5 난 격차가 누군지 추월 드라이버를 유지 수있습니다
"사이클은 여전히에 조언을 contravening 수있습니다
" '고속도로 코드'사이클 압도하는 관계가있다. 시도
"포인팅이 아웃.
난 그냥 고속도로 코드의 사본을, 그리고 봤는데
네가 옳아 :
131. 트래픽을 가라앉히는를 측정합니다. ...
사이클 및 오토바이를 타는 허용 룸 그들을 통과했다.
...
당신은 다른 이사 차량을 추월해서는 안 하다니
이러한 영역.
132. 추월.
... 로 오토바이를 타는 사람과 사이클과 말과 기마병 줘
당신 것이라고 차가 추월 최소한만큼 방이에요.
189 및 191
... 그들이 충분한 공간을주지 ..
나는 또한 "고속도로 코드 증거로 사용할 수있는 읽기
모든 법정 절차 트래픽을 아래에 설립 행위
책임 ".
환호.
"
"감사합니다,
"
"하워드 필.
토, 2004년 5월 1일 22시 13분 57초 +0100, 마크 <notvalid@mailinator.com> 썼습니다 :
"139. 추월.
"
"... 로 오토바이를 타는 사람과 사이클과 말과 기마병 줘
"적어도 당신 것이라고 차가 추월만큼 방이에요.
밖으로 호기심의 사람들이 어떻게 해석 하죠?
, 그것을 떠날만큼 큰 사이클의 가장자리와 beween 격차
당신은 당신의 차량을 것이라고 최첨단 자동차와 사이에 네
자동차, 또는 멀리 도로를 가로질러 가서 꺼내 그것입니다
자전거를 과거의 당신이 과거에 차를 갈 것 (즉 떠나
_more_ 공간).
물론, 그것을, 그래서 몇 cagers 이후로 학문이 나타납니다
모든 고속도로의 코드를 고려해야하지만, 특히 아니에요
노골적인 표현.
, 이안 스미스는 안부
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| \\ / | 안돼. 시그마
|학과 OO |
| / \\ |
""로 오토바이를 타는 사람과 사이클과 말과 기마병 줘
"당신 것 차가 추월 많은 방으로 최소한".
"
"호기심의 출력 사람들이 어떻게 해석 하죠?
"
"가요, 떠나지로 큰 사이클의 가장자리 beween 격차
"당신은 귀하의 차량을 것이라고 가장자리에 차를 사이에
"귀하의 차량, 아니면, 지금까지의 전체 꺼내
당신이 차에 과거 (즉 갈 것 "자전거 도로가 과거에 가서
"떠나는 _more_ 공간).
"
"물론 이죠,, 그래서 몇 cagers 이후로 학문이 나타납니다
"모든 고속도로의 코드를 고려해야하지만, 그건 아니에요
"특히 노골적인 표현.
난 항상 '처음처럼 그들과 같은 거리가 주어 졌
하지만 나는 멀리 빌어먹을 것들로부터 얻을 마리 용
(하지만 드라이브가 정말 천천히, 가능한 한 그래서 내가 할 수의 시선
그녀를 꼭 바지에 기수 가능 한한) 깁니다.
이안 스미스가 쓴 :
""오토바이 및 사이클과 말과 기마병 줘 적어도
""당신 같은 것이라고 차가 추월 여지있다.
"호기심의 출력 사람들이 어떻게 해석 하죠?
난 "애매모호하다"고 ;-)로 해석
하나의 이유는 내가 변화해야한다고 생각.
남자
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