디스크 허브 레이싱 - 최적의 패턴?

[mfhor]

안녕하세요 모두들 :

난 그냥 시마노 ISO 디스크의 첫 번째 쌍의에 내가 본 (이전의 모든 경험을 쌓아 그 의도를 탑재했습니다 허브들, 또는 Centrelock, 또는 다른 제조 업체의 OEM 버전에 있던 상자를 열었습니다) 그리고 나는 그들이이 통지를 명령어 시트 레이싱 패턴을 부여 오른쪽 상단에 작은 레이싱 다이어그램.

질문 2 :

앞 바퀴에 접시를 오프셋으로 OCR을 사용하여 또는 이와 유사한 가치가 있나요? 난 뒤쪽에 하나를 사용하는 것입니다.

다이어그램, 그래서 그들은 강제로 올립니다 제동 걸릴 전면에 외부 spokes가 선두를 보여줍니다. 그래, 나도 알아. 그것은 또한 보여줍니다 여기에 문지 르게되면, 그 드라이브 (오른쪽) 사이드 후행 바퀴살 밖에서 사용해야하지만, 브레이크 쪽 (왼쪽) 후행 과학 사용해야하는가, 몇 년 전에 포기 레이싱 패턴으로 이어지는, 즉 비 - 거울 이미지.

모든 생각, 또는 제가 질문을 좀해야합니까?

남 ""H 조 혼란

[daveornee]

안녕하세요 모두들 :

난 그냥 시마노 ISO 디스크의 첫 번째 쌍의에 내가 본 (이전의 모든 경험을 쌓아 그 의도를 탑재했습니다 허브들, 또는 Centrelock, 또는 다른 제조 업체의 OEM 버전에 있던 상자를 열었습니다) 그리고 나는 그들이이 통지를 명령어 시트 레이싱 패턴을 부여 오른쪽 상단에 작은 레이싱 다이어그램.

질문 2 :

앞 바퀴에 접시를 오프셋으로 OCR을 사용하여 또는 이와 유사한 가치가 있나요? 난 뒤쪽에 하나를 사용하는 것입니다.

다이어그램, 그래서 그들은 강제로 올립니다 제동 걸릴 전면에 외부 spokes가 선두를 보여줍니다. 그래, 나도 알아. 그것은 또한 보여줍니다 여기에 문지 르게되면, 그 드라이브 (오른쪽) 사이드 후행 바퀴살 밖에서 사용해야하지만, 브레이크 쪽 (왼쪽) 후행 과학 사용해야하는가, 몇 년 전에 포기 레이싱 패턴으로 이어지는, 즉 비 - 거울 이미지.

모든 생각, 또는 제가 질문을 좀해야합니까?

남 ""H 조 혼란


예, 디스크 앞 바퀴에 대한 OCR을 사용합니다. 당신은 Velocity의 시너지 사용할 계획이십니까? (난 그냥 바퀴 속도 시너지 및 Sapim 바퀴살 .... 사용을 마친 그리고 함께 내가 만든 모든 바퀴 ... 650 바퀴가 밖보다 너무 멀리 갔어.)
네, 최적의 결과에 대한 다이어그램 통화 패턴을 따라야합니다. 그러나, 나는 stabilility과 바퀴의 신뢰성 또는 그것을 해칠 것이라고 미러 이미지 패턴을 사용하여 구성 요소를 생각하지 말고있어. 그것은 그 또는 그녀가 무엇을 성취하려고 패턴이 뒤에있는 기술자에게 interesiting 것입니다.

[쥬바]

그것 굴절 디스크를 운전대에 얼굴을해야합니다 그냥 어떤 방법에 대한 자세한 정보를 찾기 위해 힘든 몇 가지 이유.

기존 (비 - 디스크) 휠 빌딩 굴절 뒷바퀴에 대한 후행 바퀴살에서 안쪽으로 얼굴을해야했다. 이유를 대자면, 앞으로 토크를 할 때, 그리고 후행 바퀴살 약간 후행 어디에 최고의 이야기 십자가 이야기 돌릴 것이다 테두리에 허브 토크를 전송하는 허브, 실제로 적용되는 바퀴의 중심을 향해 쐐기를 가져옵니다.

거기에는 아무 토크가 굴절되지 않은 디스크를 앞 바퀴에 직면하고 어떤 방식으로 변화하지 않는다 허브에서 테두리로 이송되는.

제동 토크 미군 할 누른 세력 페달의 큰 금액이 적용 이후로 디스크를 허브에 대한 변경 사항이 이론은 있지만, (그 다음 그것을 가속 않는 바퀴를 줄이다)을 방식으로 시간이 덜 걸립니다. 당신 spokes가 바퀴의 중심을 향해 당신이 스트레스의 가장 큰 금액이 적용됩니다 당겨, 그래서 디스크 바퀴 레이싱을위한 주요 바퀴살 안쪽으로 구부 러되어야합니다.

핸들을 오른쪽 왼쪽 양쪽 실제로는 약간 강제로 적용하면 테두리의 접시 변화의 패턴을 구부 Reversing. 귀하의 예제에서는 때, 디스크 브레이크, 디스크의 측면에서 선도적인 spokes가 (어떤 숨어있습니다) 떨어진 가장자리를 중심에서 기수의 왼쪽) (에 쐐기를 끌어 적용됩니다. 디스크가 아닌 측면 (어떤 굴절)입니다 약간 때 브레이크를 적용 왼쪽 해낸다 기수의 왼쪽) (또한,이 테두리가 발생할 수있습니다로 가장자리를 중심으로 쐐기를 가져옵니다. RIM은 아주 멀리 왼쪽으로 당길까요? 아니, 거의 눈에 띄는 것이지만, 왜 당신 휠 때 성능이 눈에 띄게 증가에 어떤 부정적인 요소를 도입?

최고의 쐐기를 실행하는 또 다른 인자는 안쪽의 작은 이벤트에 체인을 안쪽으로 너무 멀리 derailled 및 카세트와 바퀴살 사이에 숨어 폭포입니다. 체인 미니으로서 역할을 buzzsaw 바퀴살에, 그리고 만약 체인 것 좀 내 뒤쪽 바퀴 쐐기를 통해 본다면 생각이 나는, 나는 오히려 그것은 가속, 오히려 그 책임이있습니다 톱질 쐐기를 통해 본 것이 내 자전거를 막을 책임이있습니다 쐐기를 통해. 예,이 사람에 대해 제대로 후면 derailleur를 설정하는 기술을 가지고 있지만 가능성은 derailleurs 밖으로 닦아 동안 구부하는 것으로 알려져왔다 ...

환호,
쥬바

[mfhor]

예, 디스크 앞 바퀴에 대한 OCR을 사용합니다. 당신은 Velocity의 시너지 사용할 계획이십니까? (난 그냥 바퀴 속도 시너지 및 Sapim 바퀴살 .... 사용을 마친 그리고 함께 내가 만든 모든 바퀴 ... 650 바퀴가 밖보다 너무 멀리 갔어.)
네, 최적의 결과에 대한 다이어그램 통화 패턴을 따라야합니다. 그러나, 나는 stabilility과 바퀴의 신뢰성 또는 그것을 해칠 것이라고 미러 이미지 패턴을 사용하여 구성 요소를 생각하지 말고있어. 그것은 그 또는 그녀가 무엇을 성취하려고 패턴이 뒤에있는 기술자에게 interesiting 것입니다.

귀하의 회신을 강타했다. 내가 OCR Ritchey Pro는 디스크 로컬 호주 대표와 (친구)와 DT는 경쟁을 사용할 거예요. 재밌네, 오즈에서 속도를 가져올 수없습니다 우리는 아무것도에 대해 싫증이 나다 앓고있는 - 즉, 충분하지. : (난 디스크의 특정 테두리 싶었 및 일반적인 속도에 대해 아무것도, 그리고 그들의 면도기 좋은 경험이 자신의 예산과 아주 싼 몇 바퀴 테두리 부활 중순 (그레이트 빅토리아 자전거 타기, 비만 등)에 대한 투어 이상의 강력한 고객.

아 시마노. 동양의 지혜를 헤아릴 수없는. 내 자존심을 버리게해서 그것을 좋아하지 그들이 말하는 것 같았어요.

남 "쉽게"H 조 흔들린다