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clinchers에 대한 세미 에어로 교육 테두리

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PaulMD
  
전 품질의 준결승을 찾고 있는데요 - Aero는 RIM의 교육 목적을 위해 프랑스 알프스에서 승마 (더하기) Marmotte 승마. 그것은 (관모 옵션이없습니다) clinchers에 맞게해야합니다.

내가 Powertap SL 2.4 리어 허브, 28 Sapim CX는 선 바퀴살와 바퀴를 구축하려는 그리고 테두리의 장점에 대한 에어로 40mm에 25mm의 높이로 생각입니다. 너무 무거운해서는 안됩니다. 하지만 가장 중요한 그것이 신뢰할 수입니다.

내가 유럽에서 얻을 수있는 최선의 테두리입니다 (네덜란드)?

1.) DT는 스위스 RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=16) 30mm 테두리하지만 조금 무거워 (무게가 580g 주장하지 않습니다 ) eyelets있다.

2.) 오전 CR420 (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) 조명하고있다 () 무게 420g 주장과 에어로 34mm RIM은 있지만 증거가 폭탄을하고 wheelset와 난 바퀴를 찾고되지 않습니다 .

3.) 내가 SpeedCific 니오브 30 에어로 (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) 림에 대해 들어본 적이 있지만 전에 30mm와 함께 DT는 스위스와 동일하지만 그것 라이터 : 주장 무게 465g. 하지만 그 테두리의 품질이 무엇입니까?

4.) 또한 대한 델타 아방가르드 (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html 전에 들어본 적이없는) 31mm 테두리와 450g의 무게를 주장했다. 그게 무슨 테두리의 품질은?

5.) 벨로시티 딥 브이 (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID=583) 좋은 평가를하고있다지만 네덜란드 그것 판매에 가게 모르겠어요. 무게가 520g 주장했다. 사용자의 비늘에서 주위에 580g입니다. 내가 30mm 깊이 생각. 이 좋은 옵션 (또는 최선의 선택)해야할까요?

6.) 아니면 내가 테두리에 더 많은 돈을 지출해야 Zipp 논변 위해 달려 왔나? 내가 zipp 테두리에 대한 불만이 많이 들었어요. 하지만 그들이 그렇게 보이는 coool. Zipp 417 테두리 (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField=ProductName, 제품명) 높이 40mm입니다 , 무게 550g하지만 그게 그렇게 내구성 그리고 난 그것에 기차를 할 수 믿을 만 한가?

daveornee
  
전 품질의 준결승을 찾고 있는데요 - Aero는 RIM의 교육 목적을 위해 프랑스 알프스에서 승마 (더하기) Marmotte 승마. 그것은 (관모 옵션이없습니다) clinchers에 맞게해야합니다.

내가 Powertap SL 2.4 리어 허브, 28 Sapim CX는 선 바퀴살와 바퀴를 구축하려는 그리고 테두리의 장점에 대한 에어로 40mm에 25mm의 높이로 생각입니다. 너무 무거운해서는 안됩니다. 하지만 가장 중요한 그것이 신뢰할 수입니다.

내가 유럽에서 얻을 수있는 최선의 테두리입니다 (네덜란드)?

1.) DT는 스위스 RR1.2 (http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=16) 30mm 테두리하지만 조금 무거워 (무게가 580g 주장하지 않습니다 ) eyelets있다.

2.) 오전 CR420 (http://www.amclassic.com/Wheels_420.html) 조명하고있다 () 무게 420g 주장과 에어로 34mm RIM은 있지만 증거가 폭탄을하고 wheelset와 난 바퀴를 찾고되지 않습니다 .

3.) 내가 SpeedCific 니오브 30 에어로 (http://oddsandendos.safeshopper.com/9/130.htm?987) 림에 대해 들어본 적이 있지만 전에 30mm와 함께 DT는 스위스와 동일하지만 그것 라이터 : 주장 무게 465g. 하지만 그 테두리의 품질이 무엇입니까?

4.) 또한 대한 델타 아방가르드 (http://www.radplan-delta.de/aero/avantgarde.html 전에 들어본 적이없는) 31mm 테두리와 450g의 무게를 주장했다. 그게 무슨 테두리의 품질은?

5.) 벨로시티 딥 브이 (http://www.velocitywheels.com/default.asp?contentID=583) 좋은 평가를하고있다지만 네덜란드 그것 판매에 가게 모르겠어요. 무게가 520g 주장했다. 사용자의 비늘에서 주위에 580g입니다. 내가 30mm 깊이 생각. 이 좋은 옵션 (또는 최선의 선택)해야할까요?

6.) 아니면 내가 테두리에 더 많은 돈을 지출해야 Zipp 논변 위해 달려 왔나? 내가 zipp 테두리에 대한 불만이 많이 들었어요. 하지만 그들이 그렇게 보이는 coool. Zipp 417 테두리 (http://www.zipp.com/Rims/tabid/84/CategoryID/8/List/1/Level/1/ProductID/28/Default.aspx?SortField=ProductName, 제품명) 높이 40mm입니다 , 무게 550g하지만 그게 그렇게 내구성 그리고 난 그것에 기차를 할 수 믿을 만 한가?
보다 네가 원한다고 생각하는 내가 비록 무겁 옵션 5 제안, 내구성 및 신뢰성. 벨로시티 딥 브이 강하고 뻣뻣한 바퀴에 대한 수있습니다.
만약 체중이 신경을 너무 많이하면, 다시 속도 퓨전으로 확장할 수있습니다.
공기 역학적 차이를 측정하기 힘들 것입니다.
나는 네덜란드에서 가용성을 함께 당신을 도울 수 없어 죄송합니다.

BillM
  
내가 PTap 허브 딥 브이있어. 그것은 Aero를보고 적어도 .... 깊고, 합리적으로 가볍고 강력한 슈퍼. 내가 Clydesdale 일 오전 내게 그냥 벌금을 역임했습니다.

PaulMD
  
내가 PTap 허브 딥 브이있어. 그것은 Aero를보고 적어도 .... 깊고, 합리적으로 가볍고 강력한 슈퍼. 내가 Clydesdale 일 오전 나에게 단지 24 sapim CX는 선 바퀴살와 bombproof 수 또는 속도 딥 브이 fine.Will 난 28 바퀴살 가야를 개최하고있다? 나는 75kg 이상하지만, 하수구를 타고 싶어요.

HED 또한 합금의 테두리에 모자와 함께 탄소 테두리 수있습니다. HED 알프스 (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php)도 좋은 55mm 높이와 Zipp보다 훨씬 저렴보세요. 음, 어려운 : 쿨 :

BillM
  
24 sapim CX는 선 바퀴살 또는 bombproof 벨로시티 딥 브이가 될 수 28 바퀴살에 가서해야 하나요? 나는 75kg 이상하지만, 하수구를 타고 싶어요.

HED 또한 합금의 테두리에 모자와 함께 탄소 테두리 수있습니다. HED 알프스 (http://www.hedcycling.com/wheels/alps.php)도 좋은 55mm 높이와 Zipp보다 훨씬 저렴보세요. 음, 어려운 : 쿨 :
내가 충분히 질문에 대한 내 이야기는 28입니다 bombproof 나는 그것을 정할 것이라고 말 이외의 답변을 긴장 및 휠 빌딩 말을 잘하지 않습니다. 내가 Clydesdale 일 오전 제가 그걸 밖으로 접시를 다 걸립니다.

SynapseGH
  
당신은 또한, 700C에서 25mm 프로필 Mavic CXP33, 470g을 고려하는 것이 좋습니다. Zipp하지만 매우 강력한처럼 그렇진 에어로. 나는 무거운 두사 람이 테두리를 사용하여 여러 개의 바퀴가 내장되어있습니다.
네 바퀴 바퀴살의 숫자에 대해서는, 정말 어떤 무게 대 강도 거래지. 저는 개인적으로 나는 바퀴 32-28 바퀴살에서 내가 뭘 할 때 깨진 타고 할 말을 생각가는 떨어져 면도를 할 수있는 몇 그램에 대해 걱정하지 마십시오. 레이싱 체중에 문제가있을 수 있지만 교육이나 당신은 내가 몇 그램에 대한 강한 바퀴를 더 마음의 평화를위한 작은 거래지 제안할 것이라고 설명 승마 ... 특히 만일 당신이 하수구에 걸쳐 타는 것처럼!

에 대해서는 Sapim CX는 - 레이 바퀴살, 그들은 뛰어난 spokes가 있지만, 사실 때문에 트위스트 얘기를 좀 까다로워요. 별로 부정적인, 그저 뭔가를 고려해야합니다. 그들은 내 선택의 여지 때 하이 엔드 휠 건물 얘기입니다.

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