브레이크 (MTB) 변색

앤드류 쿡

안녕,

거기에 어떤, 낮은 단순하고 비용을 줄이는 방법 / () 내리막 신중? 중에 변색 브레이크를 관리할 수 있습니까
모든 승마 스타일 (떨어져 제동 안)에서 다른 것보다 더 좋아? 더 나은 패드의 일종이 아닐 수도있습니다
아닌 다른?

내가 롤리 M50있다. 합금 바퀴 (바퀴 돌아 바닥을 가진 안전한 모서리 처리 은색 검정색). Tekpro
브레이크. 난이 세상에서 가장 정교한 자전거 있지 않음을 실감하지만, 내가 무엇을 잡고있어
(사실, 가격, 난 꽤 괜찮은 것 같아요 -하지만 난 아무것도 애호가의 경험했습니다).
모든 예리한 (돈은 내가 아니에요, 아무것도 외관 및 새로운 / 고급) 디스크 브레이크를 의심을했다.

고마워요, 앤드류

추신 : 내가 내릴 때 마지막 순환 도로, 아마도 6 ~ 7 년 전, 저는이 문제를 기억하지 않습니다. 그것에 있던
비슷한 품질의 자전거 - 그래서 내 궁금해서 경우에는 뭔가 "확실하다"는 데 도움이있다. 둘 다
내가있어 건조한 경우, 먼지가 많은 국가 (칠레, 에스 미국).

데이비드

"앤드류 쿡"<andrew@acooke.org> 메시지 작성
뉴스 : aef33705.0212180748.5d8f800 posting.google.com @ ...
"안녕하세요,
"
"거기에 어떤, 낮은 단순하고 비용을 줄이는 방법 / () 신중 중에 변색 브레이크를 관리할 수 있습니까
"내리막? 모든 승마 스타일 (떨어져 제동 안)에서 다른 것보다 더 좋아? 패드의 일부 종류
"다른 것보다 더 좋을 수 있을까요?

네,하지만 귀하의 패드를 이전하는, 단순히 새로운 것들, 아니면 그냥 이상한 비트 sanding 도움이 될 수도 점점
옛날 고무. 그렇다면, 연어를 시도하지 않습니다 색깔 쿨 - 중지 (브레이크를 잘하는 경향이 있지만
시끄러운 브이의 타입 브레이크).

만약 문제가 해결되지 않으면 앞 디스크 브레이크로 전환합니다.

데이비드

데이비드 Ornee

"데이비드"<emrich.doesn'tlikespam@bigfoot.extrastuff.com> 메시지 작성
newssvr13.news.prodigy.com @ 뉴스 : 6y1M9.723 $ UE3.60420254 ...
"
""앤드류 쿡 "<andrew@acooke.org> 메시지 작성
뉴스 : aef33705.0212180748.5d8f800 posting.google.com @ ...
""안녕하세요,
""
""언제, 낮은 단순 거기 - 비용 절감 방법 / () 신중 중에 브레이크 페이드 관리
""내리막? 모든 승마 스타일 (떨어져 제동 안)에서 다른 것보다 더 좋아? 패드의 일부 종류
""다른 것보다 더 좋을 수 있을까요?
"
"예,하지만 만약 당신 패드를 이전하는, 단순히 새로운 것들, 아니면 그냥 이상한 비트 sanding 도움이 될 수도 점점
"옛날 고무. 그렇다면, 그것을하지 않습니다하려고
연어 색
"쿨 - 중지 (제동을 좋아하지만 브이의 시끄러운 타입 브레이크 경향).
"
그래도 문제가 해결되지 않습니다 ", 앞 디스크 브레이크로 전환합니다.
"
"데이빗
"
마찬가지로 다른 제안, 신중하게 sanding 패드 또는 그들을 제출하여 지키기 위해 싸운다. 내가 청소하는 것이 좋습니다
뿐만 아니라 바퀴의 표면에 제동. 스카치 패드와 약간의 물을 잘 작동한다. 당신이 걸릴
당신도 신중하게 청소 좀 아세톤을 사용하실 수있습니다 바퀴를 확인하러 타이어 브레이크
표면. 로 매우 인화성 휘발성 특히 아세톤와 함께, 조심하고있습니다
튜브 및 타이어와 같은 고무 제품을 분해.

데이비드 Ornee, 웨스턴 스프링스, 일리노이

킨키 카우보이

"앤드류 쿡"<andrew@acooke.org> 메시지 작성
뉴스 : aef33705.0212190349.43ca4e2 posting.google.com @ ...
모든 제안에 대한 "감사합니다. 사람들이 언급이 :
"
"- Sanding / 패드 청소
"- 테두리 청소
"- 캘리퍼스 교체
"- 패드 교체
"- 디스크하기
"
"하지만, 대부분의 이러한 방법은 내 문제를 해결하려고 분명히 아니에요. 브레이크가 잘됩니다
"일반적으로 - 그것만이 내가 오랫동안 천천히, 내리막에서거야 그들이 될 적게 반응.
"그래서 어떻게 청소 패드 또는 테두리를 변경 하실지 모르겠지만,이 (그리고 내 생각엔 모든 먼지가 여기
"내가 sanding 난 그 때마다 패드를 사용하여). 또한, 캘리퍼스 flexing 어떻게 영향을 미칠 것인지 모르겠
"브레이크 (방법에만 문제가있을 때 테두리가 뜨거워 될 수있는) 신경 쓰지 - 분명히 강제로
패드와 RIM은 "사이의 동일 여부를 캘리퍼스 많이 또는 약간의 (유일한 차이점은 내가 플렉스
"볼 수 있으면 더 flex는 그 손잡이를 강제로 같은 금액에 대해, 당신은 배리 더 움직입니다
"수도, 아주 flexy 캘리퍼스와 운동)을 실행합니다.
"
"난 잊으려고 아니에요 - 난 그냥 생각하는 것들에 가지 않기를 통해 원하는
"와일드 헛발질.
"
"고마워요, 앤드류
"
(앤드류 쿡) andrew@acooke.org 메시지에서 "쓴
뉴스 : <aef33705.0212180748.5d8f800@posting.google.com> ...
""안녕하세요,
""
""언제, 낮은 단순 거기 - 비용 절감 방법 / () 신중 중에 브레이크 페이드 관리
""내리막? 모든 승마 스타일 (떨어져 제동 안)에서 다른 것보다 더 좋아? 패드의 일부 종류
""다른 것보다 더 좋을 수 있을까요?
""
""내가 롤리 M50있다. 합금 바퀴 (바퀴 돌아 바닥을 가진 안전한 모서리 처리 은색 검정색). Tekpro
""브레이크. 난이 세상에서 가장 정교한 자전거 있지 않음을 실감하지만, 내가 무엇을 잡고있어
""(사실은, 가격, 난 꽤 괜찮은 것 같아요 -하지만 난 아무런 경험을했습니다
""애호가). 모든 예리한 (돈은 내가 아니에요, 아무것도 외관 및 새로운 / 공상)을의 의심을
""디스크 브레이크.
""
""감사합니다, 앤드류
""
""추신 : 내가 내릴 때 마지막 순환 도로, 아마도 6 ~ 7 년 전, 저는이 문제를 기억하지 않습니다. 그건
비슷한 품질의 자전거 ""에 - 그래서 내가 궁금한 게있다면 ""뻔한 것인데 그 수
""도움이됩니다. 두 가지 경우 모두에있어 나는 건조한, 먼지가 많은 국가 (칠레, 에스 미국).

그건 내가보고 싶은거야; rbt 소리가 이유가 아니라 자주 발생. 유일한 제안
귀하의 브레이크 페이드 치료 할지도 모르는 사람이, 즉 : 현재 마찰 문제를 해결할 수있습니다
소재 마찰 계수 때 너무 뜨거운 낮은 때 감기에 수용하고있다. 중
제안 앞뒤 브레이크 패드를 변경 또는 두 가지 모두 넣어 브레이크 패드 표면의 변화 (즉,
디스크에) 문제가 모두 해결의 가능성을 전환합니다. 당신이, 디스크 싶지 않아요
이 패드를 변경 단풍. 이 중 하나 이상이 설치되어 패드의 권고를 찾습니다
높은 온도에서 귀하의 현재의 것보다이나 마찰 계수가 함께 설계되었습니다
마음에 더 나은 방열 그렇게 패드 쿨러있어. 물론,이 문제는 하나입니다
디스크를 해결하기 위해 도입했다, 그들은 매우 잘 할, 그래서 만약 당신이 정말로 원하는 최고의 내리막
당신 Luddite 경향을 극복하기 위해 필요한 브레이크.

데이비드

Jobst 브랜

앤드류 쿡 글을 참고하세요 :

모든 제안에 대한 "감사합니다. 사람들이 언급이 :

"- Sanding / 패드 청소
"- 테두리 청소
"- 캘리퍼스 교체
"- 패드 교체
"- 디스크하기

"하지만, 대부분의 이러한 방법은 내 문제를 해결하려고 분명히 아니에요. 브레이크가 잘됩니다
"일반적으로 - 그것만이 내가 오랫동안 천천히, 내리막에서거야 그들이 될 적게 반응.

설명에서 이러한 달리 브레이크가 제대로 작동합니다. 브레이크 페이드 열에서 온다
브레이크 패드의 재질에 대한 영향. 금속 부품의 잴 수 없음이 온도에 영향을받습니다
그래서 위의 목록에서 유일하게 합리적인 제안 "패드를 교체"입니다.

그렇게 말할 수있다, 문제는 브레이크 패드의 재질에 누워 ... 물론, 상황
브레이크 높은 온도가 발생합니다. 따라서, 쿨 세트 - 그만 연어 패드 색깔 좀. 에서 세부 사항 :

http://sheldonbrown.com/harris/brakeshoes.html

Jobst 브랜 <jobst.brandt@stanfordalumni.org> 캘리포니아 팔로알토

폴 Southworth

문서에서는 <uHpM9.55682$Ik.1699452@typhoon.sonic.net>, <jobst.brandt@stanfordalumni.org> 썼습니다 :
"앤드류 쿡 글을 참고하세요 :
"
모든 제안에 대한 ""감사합니다. 사람들이 언급이 :
"
""- Sanding / 패드 청소
""- 테두리 청소
""- 캘리퍼스 교체
""- 패드 교체
""- 디스크하기
"
""하지만, 대부분의 이러한 방법은 내 문제를 해결하려고 분명히 아니에요. 브레이크가 잘됩니다
""일반적으로 - 그것만이 내가 오랫동안 천천히, 내리막에서거야 그들이 될 적게 반응.
"
설명 "에서 다음과 달리 브레이크가 제대로 작동합니다. 브레이크 페이드에서 온다
"브레이크 패드의 재질에 대한 온도 효과. 금속 부품의 잴 수 없음이에 영향을받습니다
"온도가 위의 목록에서 유일하게 합리적인 제안"패드를 교체합니다 ".
"
"그렇게 말할 수있다, 문제는 브레이크 패드의 재질에 누워 ... 물론, 상황
"높은 브레이크의 온도가 발생합니다. 따라서, 쿨 세트 - 그만 연어 패드 색깔 좀. 에서 세부 사항 :
"
"http://sheldonbrown.com/harris/brakeshoes.html

누구 경험 Mavic 세라믹 테두리 (대과 녹색을 사용하여 패드를 사용하는 연어
패드)? 그들은 충분히 피할 먹히고 어려운 가요?

Bluto

"킨키 카우보이"<kinkySPAMKILLERcowboy_uk@excite.com> 썼습니다 :

"패드. 이 중 하나 이상의 높은 마찰 계수가 패드의 권고를 찾습니다
"높은 온도에서 현재 사람 또는 더 나은 방열과 함께 설계되었습니다
"마음이 그렇게 패드 쿨러있어. 물론,이 문제를 하나의 디스크 소개합니다
"해결, 그리고 그들은 아주 잘 할, 그래서 만약 당신이 정말로 최고의 내리막길 브레이크를 원하는 당신이 필요합니다
"당신 Luddite 성향을 극복합니다.

최근 (아비드 기계, 밴 Dessel 버즈 재고 서비스 내 첫 자전거 디스크 브레이크있어
봄). 한번 패드, 브레이크에서처럼 따뜻하게 파워 브레이크 향상된 것 같다 내
오토바이. 내 오토바이, 어설픈 작은 디스크 브레이크와는 달리 새로운에서 워프로 보인다
다른 방법으로 점점 뜨거워 쓸께요.

플러스 측면에서, 패드, 이보다 더 나빠질 지금 걸려 전륜이 사라 졌 문지하지 않는 모든
비틀 거려. : (

Chalo Colina

Kronk

2002년 12월 20일 그리니치 표준시 04시 37분 18초에서 "알렉산더 Grekhov"<grekhov@wgukraine.com> 썼습니다 :

"당신 승마 위치를 조정하려면 - 귀하의 체중을"모든 전면하지 않아야 "할 수있습니다. 낮은
"당신의 좌석, 슬라이드가 뒤로. 일어나 네 지팡이를하는 경우 (줄기 / 더 증가와 함께 핸들)가 필요.

내 첫 10 속도가 너무 그에서 브레이크를 수있는 브레이크에 대한 드롭 다운 막대 및 확장 레버했다
역시 각성제 또는 감소시킨다. 뒤쪽 바퀴를 발사 할 때 많이 내 손에에 있었 쉬운 일이
각성제. 확실합니다, 여기에 아무것도 개선되지 것 막대를 키우는데, 만들 수있습니다
설상가상.

Kronk

포메 라니아

jobst.brandt @ stanfordalumni.org 썼습니다 :

"... 왜냐면 제동 테두리와 열 (에너지) 싱크대, 코팅인가요 알루미늄 테두리
"절연체 나쁜 생각과 가난 때문에 냉각 테두리 과열 패드를 일으 킵니다 한번
"따뜻하게.

익명 트롤 및 스나입스 :

이외에도 실제 브레이크 트랙에서 좋은 열 연결했다, 필요 바퀴와 바퀴살
있어야 알루미늄과 검정색. 블랙 시체를 방출 (와) 열을 다른 무언가보다 흡수
"색상입니다." 그 이유는 전기 설비에 대한 알 방열판 대부분 흑인이지. "에어로"RIM은
때문에 가장 큰 표면 영역을 제공하는 것이 가장 좋습니다. 그래서 에어로 테두리와 검은색 안전한 모서리 처리되어야
이 충분히 있기 때문에 열 전송되지 않습니다 스테인레스 스틸 eyelets 말았어야
spokes가. 브래스 경감 님이 아니면 알 젖꼭지 (좋은 열전도 때문에), 그리고 spokes가 사용되어야한다
또한, 검은색과 안전한 모서리 처리 될 그들은 표면적을 증가시키는 목적으로 bladed되어야합니다.
모두 도움이 될받을 브레이크에서 발생되는 열을 제거. 또한, 기수에서만 돕죠
야간이나 흐린 조건에 있기 때문에 더위는 Sun 로딩 효과를 완화한다
표면이 사라지고있다.

이것은 전혀 이상할 것.

고마워요, 폼은 - 폼은

Ajames54

금, 2002년 12월 20일 그리니치 표준시 02시 12분 14초, stanfordalumni.org @ jobst.brandt 썼습니다 :

"폴 Southworth <cnhyf-1040014800@usenet.etext.org> 글을 참고하세요 :
"
"" "http://sheldonbrown.com/harris/brakeshoes.html
"
""누군가가 어떤 경험을 Mavic 세라믹 테두리 (대과 녹색을 사용하여 패드를 사용하는 연어
""패드)? 그들은 충분히 피할 먹히고 어려운 가요?
"
"어서 구체적인 세라믹 패드. 절연체되는 가장 일반적인 패드 세라믹 재료 overheats.
"왜냐면 제동 RIM은 절연체와 열 (에너지) 싱크대, 코팅인가요 알루미늄 테두리입니다
"나쁜 생각이 있기 때문에 패드 가장자리를 제대로 한번 따뜻하게 냉각 과열됩니다. 안에
"자사의 노력을 가장자리를 방지하기 위해 그것을 브레이크에서 열 에너지를 방출 저하 착용하십시오.
"
"Jobst 브랜 <jobst.brandt@stanfordalumni.org> 캘리포니아 팔로알토

FWIW 난 217 도자기에 처음 방문할 때 (93? 94?)와 나온에서 바퀴의 한 쌍의 구축 이후
거기에 특정 세라믹 패드 같은 건 내가 스콧 Mathauser 사용시기에 있었던 패드 그
(에 의해 취임 선서를했다?) 년. 어떤 경우에는 그들이 대부분의 다른 바퀴보다 소음이가 ... 그리고 그들은
지속과 지속 그리고 .. 지속

비록 모든 정직에 불과했다 이후로 난 아무것도 그 눈치 챘을 새로운 패드로 전환
내가 변색 브레이크를 어떻게 부를 것이다

난 쿨 - 연어 패드를 그만 들었어요 mathausers하지만 같은 소재, 아무
여기 그들이 판매하는 ...

Jobst 브랜

익명 트롤 및 스나입스 :

""... 왜냐면 제동 테두리와 열 (에너지) 싱크대, 코팅인가요 알루미늄 테두리
""절연체 나쁜 생각이 있기 때문에 그리고 가장자리를 제대로 한번 과열 냉각 패드를 일으 킵니다
""그것을 따뜻하게.

실제 브레이크를 추적하는 "엄청나게 좋은 열 연결이 필요했다 테두리 및 spokes가
"알루미늄과 검정색되어야합니다. 블랙 시체를 방출 (와) 열을 다른 무언가보다 흡수
""색상입니다. " 그 이유는 전기 설비에 대한 알 방열판 대부분 흑인이지.

마찬가지로 오래된 속담, "약간의 지식을"위험할 수 있기 때문에 여기에 적용 시에
자전거 브레이크의 온도, 모든 시체 "검정 기관"색상에 관계없이, 열 방사선있습니다
긴 적외선 전파되는 길이.

Jobst 브랜 <jobst.brandt@stanfordalumni.org> 캘리포니아 팔로알토

테리 모스

포메 라니아 썼습니다 :

실제 브레이크를 추적하는 "엄청나게 좋은 열 연결이 필요했다 테두리 및 spokes가
"알루미늄과 검정색되어야합니다. 블랙 시체를 방출 (와) 열을 다른 무언가보다 흡수
""색상입니다. " 그 이유는 전기 설비에 대한 알 방열판 대부분 흑인이지.

그 눈을 검은색으로 보이는 뭔가 참고 좋은 적외선 방출되지 않을 수있습니다. 안전한 모서리 처리
알루미늄 뛰어난 적외선 방사기이지만, 블랙 크롬 끔찍합니다.
-
테리 모스 팔로알토, 캘리포니아 http://www.terrymorse.com/bike/

Jobst 브랜

존 아이작스 글을 참고하세요 :

설명 ""에서, 이러한 달리 브레이크가 제대로 작동합니다. 브레이크 페이드에서 온다
""브레이크 패드의 재질에 대한 온도 효과.

""금속 부품의 아무도 잴 수 있으므로 이러한 온도에서 유일한 합리적인 영향을받습니다
""위의 목록에서 제안 "패드를 교체"입니다.

"심각한 질문 :

"내가 궁금해하는 방법에 테두리의 특성 패드의 온도에 영향을 미치는 많은 것이 테두리
"큰 표면 영역을하거나 이런 상황에서 더 나은 열 전달의 도움으로???

마찰 쌍에서 열처리 및 착용 푹신 푹신한 소재 (하나의 변형에 의해 생성됩니다
변형) 및 자전거 테두리 브레이크에 거의 전적으로 브레이크 패드입니다. 림 하드에서 착용
입자 오염 인터페이스 (도로 입경), 물건 테두리 마모의 원인이다
예외. 따라서, 왜냐하면 패드 뛰어난 열 절연체, 피할 수 열을 브레이크입니다
때만 패드의 표면에서 대기 방출을위한 가장자리까지 전송. 이 보낸 사람
그것은 기존의 보온 패드 테두리 녹기 빠르게 마모가 발생할 것입니다 분명해야합니다
생산 가난한 지체하는 동안.

아무 래도 더 빠르게 냉각 테두리에서 결과를 존중에서 원하는 몇 가지 방법이 있지만
자전거에 대한 비실 용적입니다.

"아니 심각한 섹션 :

"아무 생각이 검은 여기에 안전한 모서리 처리?? (<g>)

"수도는 항상 장비를 최대 낙타 위로 물을 함께 스프레이 브레이크 당연 하나, 그런 것이라고
"하지만 그들은 냉각과 관련된 다른 문제가 발생할 수있습니다 마찰 계수 ... <g>

이것은 위의 질문의 한 부분이고, 그래, 아노다이징 처리 세라믹이며, 네, 그것을 격리하는 구조다. 그런데
이 뉴스 그룹의 독자들은 종종 오랜 시간이 토론을 들었습니다. 하지만 브레이크를 작동 물 냉각
마찰 표면도 건조 해 남아 있어야합니다. 내가 말했듯이, "몇 가지 방법을 자전거에 대한 실용적입니다."

Jobst 브랜 <jobst.brandt@stanfordalumni.org> 캘리포니아 팔로알토

Jobst 브랜

Löwdin 단위 기록 :

""언제, 낮은 단순 거기 - 비용 절감 방법 / () 신중 중에 브레이크 페이드 관리
""내리막? 모든 승마 스타일 (떨어져 제동 안)에서 다른 것보다 더 좋아? 패드의 일부 종류
""다른 것보다 더 좋을 수 있을까요?

"테두리 과정 또한 중요한 요소입니다. 세라믹 테두리가 더 덜 마지막으로 변색.

브레이크는 브레이크 패드의 재질의 열 부드럽게하여 변색을 맡았다입니다. 실제 테두리를 변경하지 마십시오
붉게 기온이 크게 아래의 특성. 세라믹 테두리 표면 인상
패드의 온도를 크게함으로써 더 많은 변색과 마모 빠른 불러 일으킨다.

무엇을 당신이 세라믹 브레이크 테두리 변색을 방지 결론을 내리합니까?

Jobst 브랜 <jobst.brandt@stanfordalumni.org> 캘리포니아 팔로알토

테리 모스

쓴 stanfordalumni.org @ jobst.brandt

"예전에 이런 속담이"약간의 지식을 "위험할 수 있기 때문에 여기에 적용 시에
자전거 브레이크의 "온도, 모든 시체"검정 기관 "색상에 관계없이, 열입니다
"방사능이 긴 적외선 전파되는 길이.

긴 적외선 파장에서도 일부 자전거 부품을 다른 사람보다 검고있습니다. Emissivity의
안전한 모서리 처리 알루미늄 0.82-0.86이다. Highy 쉬드 알루미늄,하지만, 약 0.05의 emissivity있다
약 17 시간보다 더 안전한 모서리 처리. 심지어 고도의 산화 알루미늄의 emissivity 약 0.25입니다.
-
테리 모스 팔로알토, 캘리포니아 http://www.terrymorse.com/bike/

테리 모스

Jobst 브랜 쓴 :

"테리 모스 썼습니다 :
긴 적외선 파장 ""에도 일부 자전거 부품을 다른 사람보다 검고있습니다. Emissivity의
""안전한 모서리 처리 알루미늄 0.82-0.86이다. 고도로 세련된 알루미늄, 그러나의 emissivity 관한
""0.05, 약 17 배보다 더 안전한 모서리 처리. 심지어 고도의 산화 알루미늄의 emissivity 전용입니다
""에 대해 0.25.
"
"그건 내가 광택 및 무광택 알루미늄 접시에서 방출되는 에너지를 측정하는 방법이 기억되지 않습니다

여기에 몇 가지 재료에 대한 몇 가지 참고 emissivity 범위 위치 :

http://www.electro-optical.com/bb_rad/emissivity/matlemisivty.htm

"흑인하더라도 더 안전한 모서리 처리 방출됐다, 난 그렇게 생각하지 않는다, 기계적 내구성을 이유로
"알루미늄 안전한 모서리 처리되어야합니다.

만약 내구성이 문제가 매우 얇은 코팅이 안전한 모서리 처리 알루미늄의 emissivity로 인상 충분하다
이상 0.8. 색깔 상관 없어. 저는 마른 아노다이징 처리에 대한 내구성이 의심 많은 영향 이래있다
박막의 표면에 균열이 너무 작은 전파할 수있습니다. 아노다이징 처리하는 경우 얇은 젤 코트 불가능
0.7 이상 생산할 수있다. 하지만 젤 코트로 아노다이징 처리로 내구성이되지 않습니다.

위로 내가 우주 열전달 일을했다, 측정 emissivities 변함없이보다했다
있는만큼 10 %에 의해 출판 그림. 전까지는 우리가 사용하기 시작한이 모델은 최대 냉각, 엉망
더 보수적인 숫자입니다.
---
테리 모스 팔로알토, 캘리포니아 http://www.terrymorse.com/bike/

마이클 블레 이크

"테리 모스는"<tmorse@spamcop.net> 메시지 작성
뉴스 : 1d7ea2f8.0212221856.120d4768 posting.google.com @ ...
"테리 모스 썼습니다 :
"
"죄송합니다. 확인 "코팅제"가 아닌 "젤 코트를". 항해를 할 때 나는 내가 쓴 생각을해야합니다
"그. 자전거를 클리어 코트, 보트를 젤 코트.
"-

한 자리에 존재하는 이상 그렇게 많은 돈을 몰랐어요. Abike 및 보트!! 난 누구의 agast 오전
그 어디에 -와 - 모두이 두 가지 취미를 가지고있다. 또한 매우 질투 그냥 농담입니다.

마이크