왜 막대 끝에 shifters?

[BikeyGuy]

전 25 길에서 자전거를 탄 + 년이나 있었어.
난 장거리 여행에 들어가 찾고 있어요. Panniers ... 등등
내가 왜 자전거 라이더 투어 최종 shifters 선호하는 바를 이해하지.
어떤 거래?

감사합니다

[kk4df]

나는 그것의 더 많은 신뢰성 문제 같아요. Tourers 종종 원격 지역에서 떨어져 큰 도시에있는 자전거 가게에서이 경향이있습니다. 필요한 경우 막대 끝에 shifters 색인에서 마찰이 모드로 변환할 수 있고, 그들은 더 이상의 문제 - brifters보다 무료로 보인다. 만약 당신이 집에서 멀리 떨어져 당신의 여행 자전거를 가져갈 생각은 없었어 당신 도시에서 더 태워, brifters 수도 귀하의대로.

내 기분이 언짢아 LHT에 barcons와 난 통근, 아무 문제가 조정했다. 난 아직도 내 CF 도로를 자전거 brifters있다.

[BikeyGuy]

감사합니다 .... 말이.
잘 타고 있어요!

[alfeng]

전 25 길에서 자전거를 탄 + 년이나 있었어.
난 장거리 여행에 들어가 찾고 있어요. Panniers ... 등등
내가 왜 자전거 라이더 투어 최종 shifters 선호하는 바를 이해하지.
어떤 거래?
시마노의 막대 끝에 shifters 확실히 더 많은 8 - 만약 당신이 중 하나를 손재주 않았거나 재수가 먹통이 될 수있는 속도로 시마노 STI는 shifters보다 신뢰도가 높습니다 (전 8 - 속도 시마노 shifters와 함께 문제가 없었지만, 자신의 자전거를 빌려 사람을 알고 누군가에게 & 다시 먹통 8 - 속도 시마노 술 그리고 나는 다른 사람에 대해 읽었을 가지고 와서, 너무)하는 데 문제가있었습니다 ... 내 reckoniing, 9 - 속도에 의해 시마노 shifters 덜지만 톱날 8 오명 속도는 STI shifters 실패 확실히 그들에게 달려있 것으로 나타났다. 시마노 10 - 속도 shifters의 신뢰성 적어도 좋은들이 9 일 중입니다 속도 shifters (그게 뭐든지간에 !?!). 수있습니다

FWIW. 기수가 상당히 있기 때문에 자신의 / 그녀의 자전거의 위치를 사용하면 downtube shifters 변화 대 변화로 변경이되지 않습니다 - 하나의 이유는 막대 끝에 shifters였다 / 여행을 선호하는 것입니다 즉, 거기에 최소한의 변경 이후 downtube에 막대 끝에 쉬프터가 교대로 내려 도달하지 않아도 순위 승마 - 특히 상품은 이미 손 - shifters에 도달했다.

대체 쉬프터 (어느시 경험이 두사 람에 의해)이 줄기 때문에 장착된 shifters 될 내려 봤죠 작은 기회는 당신이 잠재적으로 손잡이에 자신을 푹 찌르다 수 없었어.

BTW. 시마노의 막대의 무게를 결합 끝나는 + 브레이크 레버 예쁜 9 한쌍의 중량 속도 Ultegra STI는 shifters에 가깝습니다; 그래서, 거기에 막대 끝을 사용에 무게를 절약 ... 그리고, 시마노의 색인을 생성 막대 끝에 shifters 상당한 무게가 페널티킥을 소개할 때 보이는 빈티지 (마찰 전용) SunTour Barcon shifters 또는 downtube 것으로 나타났다.

그 동안 시마노 STI는 술 balks로드 할 때 (즉, 오르막길 것) 큰 조직 안에서 일하는 사람에게 downshifting을 발견하실 수있습니다 막대 끝에 쉽게 술 '근육'downshift.

BTW2. 개인적으로, FWIW, 만약 당신이 막대 끝에 shifters에 대한 예리한없습니다 그러면 나는 당신에게 당신의 여행 자전거 Campagnolo shifters 속도가 10 고려하는 것이 좋습니다 것이라고 ... 왜냐하면 나는 Campagnolo shifters 원활하게 로드할 때 아래 downshift 수있습니다 ... 발견

있기 때문에 속도를 Campagnolo 10 - shifters 쉽게 중 9 성관계 수있습니다 속도 또는 8 - 속도 시마노 10이나 구성 요소를 drivetrain - 10 속도로 SRAM을 derailleurs 속도 시마노 / SRAM과 호환 카세트. (- 호환 동안 10 - 속도 Campagnolo shifters 분명 10 Campagnolo 속도 drivetrain, 그들 woosiest 카세트에서 가장 큰 조직 안에서 일하는 사람의 짝짓기가 될 수있는 29t이다; 그래서, 네가 원한다면 / 넓은 범위 시마노와 카세트가 필요 ) 뒷바퀴 여행을위한 좋은 배려입니다.

내가 시마노 MTB와 Campagnolo shifters 사용 및 도로 후면 derailleurs + 바퀴가 필요 시마노 9 - 속도 & 8 - 속도 카세트.

Campagnolo 쉬프터가 체증을 경우, 그것을 분해 될 수있다 & 재조 립 및 / 또는 새로운 부품 (아이와 함께 집에 재건이 시도하지 마!) ...

기발한, 당신은 분해 수 및 SRAM을 쉬프터가 재조 립지만, 분명 어떤 여분의 부품을 다른 SRAM을 쉬프터 cannibalizing 부족하지 않습니다.

[vinyl_theif]

: eek : eeerrrkkk. 바 엔드 shifters! 드롭 바를 분명히 투어링 자전거 .... 싶어 마지막으로 정렬할 수있습니다 그들이 당신을, 경주 자전거 벌금을 변경하고자하는 각 시간에 도달 구부 러에게 필요하지만, 여행? 난 유로 내 포장형 관광 난 올해 건설 & 나한테 잘 맞는 여행 막대를 사용, 이것이 지금까지 아무 당장 큰 밖 누워에 regrest의 3천5백마일를 탄 후 Rohloff 허브있다.

마크. : D 조

http://i409.photobucket.com/albums/pp176/yellow7/SD530890.jpg

[randochap]

음, 각각 자신하지만, 자신의 술집 끝나는 앤 드롭 바, 지금까지 여행에 대한 내 선택의 여지가없습니다. 마찬가지로 명시된 바와 같이, 그들은 매우 신뢰할 수있습니다. 나도 예전에 바에서 다양한 형태의 30 년 이상에 끝납니다.

드롭 바 - 해임 압력 - 좀 더 손을 순위를 허용하고, 그 시절에 대한 더 많은 에어로 때 바람이 잘못된 방향이다.

아니 내가 긴 여행 똑바로 막대를 사용하지 않은 ... 나는 그것을 증명 내 손에 신경 손상이있다. 타협 바 트레킹에가있을 수도있습니다,하지만 난 내 : eek주지 : 곧장 바있다.

두 자전거 바 만료 스포츠있습니다. 이것은 내가 좋아하는 () http://www.veloweb.ca/mybikepages/blerioso.html입니다.

레이서 막대 끝을 사용하지 마십시오.

[vincev]

난이 1975 Paramount.This 1975 년 $ 8.95에 대한 Schwinn 옵션 있던 바 끝날

http://i263.photobucket.com/albums/ii125/vincev_2008/paramount3.jpg?t=1246886658

[randochap]

멋진 파라마운트. 그냥 제 사이즈가 같은데 :) 만약 내 눈을 제대로 작동하는 Suntour 마찰 shifters 좋아하는보세요. 그 (그들은 아직 32 년 만에 좋은 위치) 내 나이 니시키 란다우, 여기를 ()에 대한 http://www.veloweb.ca/mybikes.html 볼 수있다.

[vincev]

돈을 잘 오른쪽 눈

[longfemur]

바이크 자신의 드롭 다운 막대 막대 끝에 shifters 데 여행을위한 유일한 진짜 이유는 컨트롤을 할 때, 특히 descents로드 자전거를 타고있습니다. 막대 끝에 shifters과 함께, 당신은 핸들에서 손을 떼지 많이, 그리고 무거운 자전거의 통제를 잃는 그래서 당신이 적은 기회가 없어. 당신은 가능성이 상품 어쨌든 타는 것이 제어 상황, 그래서 술집 끝나는 그 편리합니다.

자, 통합 브레이크 전의 / 이동 손잡이. 왜냐하면 그들은 심지어 컨트롤을 유지하기위한 막대 끝에 손잡이보다 더 나은 이러한 위의 문제를 의제로 삼다, 확인하십시오. 이 시점에서, 누가 바 엔드를 선택할 관광객이 있기 때문에 통합 손잡이보다 단순하고 너무 많은 않습니다. 하지만 후자는 꽤 요즘, 많은 관광객이 신뢰도가 높습니다 그들과 함께 탈. 나는 그것에 달려있을 것 같아 얼마나 멀리 타고 문명 계획이다.

[randochap]

나는 그것에 달려있을 것 같아 얼마나 멀리 타고 문명 계획이다.

확신하는. 그러나 여행의 중간에 술 재건 계약을하기를 원하는 사람? 그리고 이들은 다시있을 수있습니다 (그냥) 결국 입어야합니까 2006 Campagnolo 켄타 단장했다 온천; 분들 하시네요 수없습니다 그들은 한 번도 실패합니다.

그러나 알고 보면 신규 또는 개축 통합 shifters와 함께 긴 여행을 밖으로 설정을 확신할 수있다면, 난 정말 아무것도 몇 년 이상의 나이와 할 말이없는 거라고.

일반적으로 신뢰성이 외에도 고려해야 할 다른 일이 - 난 어떤 술집에 가져본 적이 - 끝나는 30 년 이상 - barcons 또한 사고의 이벤트에 탄력 실패합니다 ... 그리고 난 barcon에 여러 번 - 바이크 장착 추락했습니다. 최근 3 주 전이 었어요. barcons에 안 흠집. 동일하게 광범위한 내마 모성이 모두 고통을 인접한 에어로 레버를 밝혔다 수 없다면 ... 내 표피는 말할 것도없고. 그들은 STI는 또는 Ergos 있었다면, 나는 그들이 기능을 유지하지 않았을 우려하고있다. 난 (http://www.randonneurs.bc.ca/galleries/gal_2005/photo-pages/vi2-300-tsunami/photo11.html)에 따라 발생 봤어요.

그건 어디에 내 바이크 승 / 술집 안으로 바로 작업에 대한 mech 온 봤 구요.

너네들부터 운동 (우리가) 술에 하찮은 것은 대부분의 시간을 보내고 2의 천성이된다. 유일한 문제는 정기적으로 통합된 바 종료 사이의 전환이다. 승마 후, 내 Ergopower에 태워을 시작하면서 내 Bleriot (http://www.veloweb.ca/mybikepages/blerioso.html), - 자전거 장착 말을하면, 난 수밖에 비에 도달 존재 barcon . : O를

[slowbutnotdead]

brifters의 경우 실패 걱정할 문제가 왜 당신 파니에 백업 downtube shifters의 쌍으로 안 가져 것 같다 나는, 그들은 많은 방을하지 않거나 체중이 많이 이해가되지 않습니다. 난 아무 문제없이 3 년 동안 제 따분 brifters 코러스와 함께 투어를 지원 다녔을하지만 그 지원이 요원 예비 부품 따분 코러스의 설정 의심. 난 백업 다음에 시간을 내 downtube shifters 가져올 수있습니다.

[longfemur]

난 아무 것도 하나 downtube 또는 막대 끝에 shifters 잘못 말하는 게 아니에요. 그냥 그 선택의 기원을 설명하고있습니다. 내가 이해할 수없는 유일한 사람이 직립 평평한 막대기 또는 그 중 일부하므로 선호됩니다 승마보다는 여행이라는 상품 막대. 난 즐겁게 탈 수 없어도 그 같은 25 마일 설치,하자 혼자 크로스 컨트리 투어. 만약 당신만큼 경주, 그냥 드롭 세트 않는 이상 막대로 상품에 이상 구부하고 싶지 않아요. 안장 수준에서 꼭대기로, 전혀 그 상품에 도달 불편해서는 안됩니다. 그리고 내가 말했듯이, 손 자세뿐만 아니라 드롭 바,으로서이만큼 좋은. 그들은 또한 자전거를 로드할 좋은 제어를위한, 특히 descents에있습니다.

[slowbutnotdead]

나는 자전거 여행 드롭 바와, 내가 드롭 바가 제공하는 추가적인 자세가 필요 손을 동의합니다.
하지만 막대 끝을 brifters 이상의 여행을위한, 이것에 대한 이유를 선호하는 것 같다는 brifters 고장이 상황을 유지하기가 어렵습 수있습니다. 내가 otherhand에없는 4 년 brifter 그 세 가지 다른 오토바이들을 소유 가지고있는 문제가 있었는지 (그리고 난 아직도) 이러한 모든 바이크를 소유하고있다. 그래서 문제는 자전거 여행가 brifters가 어떻게 표시되지 않습니다. 만약 내가 그 그들은 내가 응급 상황에 대한 내 가방 안에 downtube shifters의 설정 했을까 실패할 것이라고 걱정이 허용 쉽게 수정 및 기능 내가 적절한 수리를받을 때까지.

포인트를 돌리시면 죄송합니다.

[cyclemanx]

그건 아닌 것 같아요 바 엔드 shifters 전통적으로 갈 방법이있습니다, 단순 때문에.
개인적으로, 나는 레버를 넣으려면 아주 낯선 곳이지만, 또 어디에 넣을 수 있을까?
몇 달 상품에 STI는 아무 문제 없다 했어 - 영국, 말레이시아, 보르네오에 걸쳐 긴 여행. 지금은 소가 뿔을 달고있는 평평한 막대기로, 그리고 그립 갔어요 - 좀 더 뉴질랜드의 깊이가 도로의 자갈에 대한 제어를위한 적합을 찾아 이동.
내 유일한 주요 실패, 리어 랙 Topeak 알루미늄 막대되었습니다 신속하게 작업을 강퍅하게 4 장소에서 찍은, 싱싱 국수 좋아하세요.

[bloomer45]

: eek : 글쎄, 나가서 STI는 shiftetrs 난과 함께 500 마일을 갈 함께 구입 후지 변화는 항상 전면에 커다란 고리에 좋지 않다. 내가 꽉 케이블 밴조 유지했다. 또한 뒷면에 작은 반지로 변한 커다란 고리에 뛰어 앞에서 도움이됩니다. 또한와 STI는 shifters 그럴수 막대 손잡이에 abag있다. 난 아직도 wounld 무역 때문에 미네소타에 이렇게 수리 문제가되지 않습니다 숙박

[geoffs]

내가 사용하고 Dura - 에이스 9spd STI는 아무런 문제가 13,000 킬로미터 이상의 일을하고있다 내 순회 공연을 나란히했다. 내 도구 가방 바 엔드 레버를 수행 할 경우를 대비해서이다.
당신 rollermajigs STI는 함께 사용하여 케이블을 어디에 brifter 나오는 H 조 / B 조 가방을 사용할 수있습니다. 제가 몇 가지 투어를 완료했습니다 ortleib 매체가

[swampy1970]

난 자전거 Dura 에이스 10의 속도 막대 끝에 shifters의 설정 - 그들이 대단한 일을하고.

[longfemur]

1970 년 이후 도로를 자전거를 타고, 내가 barends, downtubes, 핸들 줄기에 마운트를 포함한 모든 종류의 술, 했어 상상할 수 ... 당신 이름입니다. 또한 둘 다 통합 시마노과 따분. 또한 앞뒤로 여러 종류의 사이에 이동했습니다. 개인적으로, 난 barend shifters를 포함한 다른 모든 것들, 좀 이상하고 불편 동안 brifters 사용 후 느낌이 찾으십시오. 다시 가고 어렵다. 할 수 있으면 정말 있었지만, 난 일부러이 시점에서 그런 선택을 할 거라고 생각하지 않습니다. 내 전체 여행 자전거 downtube이 원래와 중반 - 80 년대 (Suntour ratcheting 손잡이에서 나온) shifters, 그리고 난 사실 그 이상의 막대 끝에 shifters 선호합니다.

내 생각에, 내가 전에 말했듯이있다했습니다 우리는 항상 여분의 케이블을 지팡이를 내려 와요 때문에 좀 더 복잡한 설정을거야 막대 끝에 shifters. 그래서 단순하게, 이야기를 하는게 아니야, 우리가 그 같은 downtube shifters. 유일한 장점은 그 핸들에서 손을 차지하지 않고 근무하는 것이었고 ... 가끔은 완전히 로드될 때 자전거를 타고 여행에 유용합니다. 하지만 현대 brifters 그 요구 사항 처리.

[애드리안 @ Stufish]

abrs을 가진 사람은 결국 위쪽으로 지적 해 줘서 (좌석 운영 Recumbents에서) 그들은 꿀벌 무릎이야 예.
집게손가락 & 손가락, 3 손가락으로 브레이크를 왼쪽으로 기어를 위해!