풀 버전보기 : 도로 대 트레이너에 스프린트 파워
최근 파워 프로와 난 수돗물이 겨울 내 커트 운동 트레이너를 타고 오전있어. 아무도 눈치 그들은 더 높은 최대 와트 트레이너보다 밖으로 칠 수있다? 내가 더 50-100 와트 밖에서 할 수있습니다.
난 예정이다 한편 막대를 당겨 자전거를 흔들 수 없다는 이런 생각을하고있는 동안 역주 때 트레이너있습니다.
또한, 그 누구도 최상위 수준 espoir 세 트랙 경주 스프린트에서 할 수있는 전원의 종류에 숫자가? 200m 전력 질주에 대한 최대 와트 와트처럼 들이죠.
원래에 의해 게시된 velomanct
최근 파워 프로와 난 수돗물이 겨울 내 커트 운동 트레이너를 타고 오전있어. 아무도 눈치 그들은 더 높은 최대 와트 트레이너보다 밖으로 칠 수있다? 내가 더 50-100 와트 밖에서 할 수있습니다.
난 예정이다 한편 막대를 당겨 자전거를 흔들 수 없다는 이런 생각을하고있는 동안 역주 때 트레이너있습니다.
또한, 그 누구도 최상위 수준 espoir 세 트랙 경주 스프린트에서 할 수있는 전원의 종류에 숫자가? 200m 전력 질주에 대한 최대 와트 와트처럼 들이죠.
비록 당신이 언급 트레이너와 함께 경험이 없다면, 가능성이 가장 (상업,하지만 아마도 모든) 트레이너 좋은 단거리 선수들은 최대 전력에 도달하기에 충분한 저항을 생성할 수 없다는 사용할 수없습니다.
또한, 같은 명시된 바와 같이, 일반적으로 더 많은 전력을 생성할 수 언덕 때 기지 밖으로 안장, 그리고 또한 당신이 전력 질주.
세계적인 수준의 ()을 추적할 남자 단거리 1800 지역에서 2300 W.하려면 매우 높은 수준의 매우 빠른 피크 읽고 ()에 대한 - 당신은 최소한이 필요할 것에 대한 모든 데이터를 선택하지 않을 수도있습니다 룰라 cadences 수있습니다 의 SRM을 프로. 최고의 녹음 레벨 (1 초)의 룰라를 설정하는 것을 잊지 마십시오.
릭
원래에 의해 게시된 velomanct
최근 파워 프로와 난 수돗물이 겨울 내 커트 운동 트레이너를 타고 오전있어. 아무도 눈치 그들은 더 높은 최대 와트 트레이너보다 밖으로 칠 수있다? 내가 더 50-100 와트 밖에서 할 수있습니다.
난 예정이다 한편 막대를 당겨 자전거를 흔들 수 없다는 이런 생각을하고있는 동안 역주 때 트레이너있습니다.
내 생각에는이있을 안장 능력 밖의 차이점에 대한 권리를위한 전원 탑승합니다.
만약 거기에 왜 도로 단거리 안장의 모든 방법은 어떤 것 aerodynamically 열등한 위치에서 라인 밖으로 남아 것이 아무 차이가 없었다?
자전거 흔들리고 (일부) 전원의 입력 50W 아마도 당신을 허용할 수에 의해 불필요한 것으로 간주. 다리 근육은 서로 다른 범위에서 사용하는 다른 수축 speeed 프로필과 함께이있을 가까이 최대 전력에 대한 "적합"으로 추측하고있다.
만약 주변의 근육들이 수축 속도 이상의 프로필을 가져 수있는 매우 중요한 수리 modellers 최대 전력 상승 예측하고있다. (한정 모델을 생각!)
원래에 의해 게시된 velomanct
최근 파워 프로와 난 수돗물이 겨울 내 커트 운동 트레이너를 타고 오전있어. 아무도 눈치 그들은 더 높은 최대 와트 트레이너보다 밖으로 칠 수있다? 내가 더 50-100 와트 밖에서 할 수있습니다.
난 예정이다 한편 막대를 당겨 자전거를 흔들 수 없다는 이런 생각을하고있는 동안 역주 때 트레이너있습니다.
또한, 그 누구도 최상위 수준 espoir 세 트랙 경주 스프린트에서 할 수있는 전원의 종류에 숫자가? 200m 전력 질주에 대한 최대 와트 와트처럼 들이죠.
그들은 서로 다른 diciplines 및 연령대 전력 값 (는 SRM)을 대표팀에 대한 선택 기준을 가지고 www.britishcycling.org.uk에서보세요.
세계에서 가장 빠른 보이는 그들처럼 질문 ..... 방법은 대부분의 착석, 스프린트에서 최고 속도 40mph 말할 수있다. 최대 와트의 숫자는 당신이 가속 최대 40mph 또는 짧은 시간 동안 최대 속도을 기반으로 1,800에서 2,300 사이에 설명되어있습니다. (죄송합니다 제 powertap 방법이다) ...................... 나 또한 커트 트레이너가 내 최고의 속도를 숫자에 대해 동일한 도로에 하지만, 가속 시간 slipage로 인한 낭비입니다. 감사합니다 BPAlthough 나는 그것을 가능성이 가장 (상업적으로 사용할 수 있지만, 아마도 모든) 트레이너 좋은 단거리 선수들은 최대 전력에 도달하기에 충분한 저항을 생성할 수없습니다 당신이 언급 트레이너와 아무 경험이있습니다.
또한, 같은 명시된 바와 같이, 일반적으로 더 많은 전력을 생성할 수 언덕 때 기지 밖으로 안장, 그리고 또한 당신이 전력 질주.
세계적인 수준의 ()을 추적할 남자 단거리 1800 지역에서 2300 W.하려면 매우 높은 수준의 매우 빠른 피크 읽고 ()에 대한 - 당신은 최소한이 필요할 것에 대한 모든 데이터를 선택하지 않을 수도있습니다 룰라 cadences 수있습니다 의 SRM을 프로. 최고의 녹음 레벨 (1 초)의 룰라를 설정하는 것을 잊지 마십시오.
릭
그것은 당신의 힘을 감소하여 속도를 계속 증가하고있다해도이 경향이있다. 즉, 최대 전력을 사전에 최대 속도가 발생합니다.
RIC
세계에서 가장 빠른 보이는 그들처럼 질문 ..... 방법은 대부분의 착석, 스프린트에서 최고 속도 40mph 말할 수있다. 최대 와트의 숫자는 당신이 가속 최대 40mph 또는 짧은 시간 동안 최대 속도을 기반으로 1,800에서 2,300 사이에 설명되어있습니다. (죄송합니다 제 powertap 방법이다) ...................... 나 또한 커트 트레이너가 내 최고의 속도를 숫자에 대해 동일한 도로에 하지만, 가속 시간 slipage로 인한 낭비입니다. 감사합니다 BP는
감사합니다. 제가 어릴적에 기어를 다리에 속도 많이 한 것처럼 보이지만, 그 날 전체 속도도 꾸지 마라. 난 빠른 90 가지 방법을 찾을 수 + 멀리 Mashing 기어. 내가 마치 진흙 속에서 승마 근데 저는 빨리 들어가죠??? 내가 권력을 수돗물에 대한 종료한 오전 ..... 내가 덜 비싼 트레이너 수도 그냥 좀 간격 훈련을 돌고 위해 최선이 될 것 같아요. 감사합니다 againIt 귀하의 전력 감소하여 속도를 계속 증가하고있다해도이 경향이있다. 즉, 최대 전력을 사전에 최대 속도가 발생합니다.
RIC
감사합니다. 제가 어릴적에 기어를 다리에 속도 많이 한 것처럼 보이지만, 그 날 전체 속도도 꾸지 마라. 난 빠른 90 가지 방법을 찾을 수 + 멀리 Mashing 기어. 내가 마치 진흙 속에서 승마 근데 저는 빨리 들어가죠??? 내가 권력을 수돗물에 대한 종료한 오전 ..... 내가 덜 비싼 트레이너 수도 그냥 좀 간격 훈련을 돌고 위해 최선이 될 것 같아요. 다시 한번 감사 드려요
전원 무슨 자전거를 빨리하지 종지 이동하게됩니다. 생성 전원 페달에 종지와 강제로 포함됩니다.
사람들이 특정 TDF 승자의 종지 흉내를 많이 볼 수 있지만 아무도 페달에 그래서 그들은 또한 자신의 능력 부족으로 결국 자신의 힘을 했었지.
내가 더 역주에 적합 오전 먹으렴 내가 왜 그림 사람 머리에 주제에 노력 바랍니다. 내가 선 감독에 갈 것 같아요. 올해도 사이클 봤고 powerlifting 20 세 이후에. (콜레스테롤 문제는) 당신의 전원을 말하는거야 동의합니다. 내 무릎이 너무 그 biger Mashing에서 아프지만 기어를 얻을 수 몰랐어요. 난 작년에 몇 crits 않았고 재미 있었어 그리고 올해는 도로 종지에 가서 계속 점점 더 높은 () 내 능력으로 내 무릎을 보호하기 위해 다른 방법을했다. 감사합니다 BPPower 무슨 자전거를 빨리하지 종지 이동하게됩니다. 생성 전원 페달에 종지와 강제로 포함됩니다.
사람들이 특정 TDF 승자의 종지 흉내를 많이 볼 수 있지만 아무도 페달에 그래서 그들은 또한 자신의 능력 부족으로 결국 자신의 힘을 했었지.
세계에서 가장 빠른 보이는 그들처럼 질문 ..... 방법은 대부분의 착석, 스프린트에서 최고 속도 40mph 말할 수있다. 최대 와트의 숫자는 당신이 가속 최대 40mph 또는 짧은 시간 동안 최대 속도을 기반으로 1,800에서 2,300 사이에 설명되어있습니다. (죄송합니다 제 powertap 방법이다) ...................... 나 또한 커트 트레이너가 내 최고의 속도를 숫자에 대해 동일한 도로에 하지만, 가속 시간 slipage로 인한 낭비입니다. 감사합니다 BP는
참 오랜만 잠시만 이후이 주제를 시작하고 난 내 powertap와 함께 많은 것을 배웠습니다. 만약 당신이 밖으로 시작부터 전체 가야 피크 전력을 전력 질주를 가속하는 동안, 처음 3 초 안에 달성 항상. 2000 명의 정점 주위에 이번 여름에, 그러나 맞은 최고 (~ 11.8s), 내 능력 등 스프린트의 끝에 같은 것이 내 인생 ~ 800w하기 좋은 200m 할 수없습니다. 나도 언덕 달리기에서 일을 20초에 대한 1천5백w 평균 PB는있어. 정말 그 남자 200m에서 전원을 할 수있는 나쁜 좋겠지만, 불쌍한 내 다리는 속도가되어야합니다. 같은 종지 120rpms 위의 전력을 많이 풀어 간다 그래서 난 항상 내 뛰어 내 최고입니다,하지만 곧 말. 내 자리에 앉아 파워 이내 200w 파워 아래의 주위에 서도 발견했습니다. 내가 가기 끝에 / 종지 - 내리막 달리기 작업 재미있는 방법을 발견했습니다. 심지어 가기 기어 53x12, 내가받을 수 150rpms 괜찮은 언덕 위에있다. 내가 50mph (이상) $ $ 운반 오전 재미있는 부분이지만, 정말 훈련을 권력에 대한 높은 다리는 속도 좋아. 난 그냥 평면 남자 200m 전력 질주하고, 재미가 경멸했다. 면 재미 없어, 너, 그리고 그들을하지 않을 향상되지 않습니다. 아니면 당신이 직접 그들이 할 수 있도록, 당신이 정말로 자신을 가장 충분히 밀어 동기 부여되지 않습니다. 다운힐 달리기 짱! 그런 속도 중독자, 롤입니다.
또있어 powertap 제거. 나도 숫자에서 잡힌 갖고 그냥 타고 즐겁게했다. 지금은 최고 속도 : 쳐다보지 유일한 - D를
하나는 내 점프에서 작은 언덕을 내려가다 일은 짓을 최고의 운동의 오르막으로 이어지는. 당신이나 근무에 undergeared되지 않고 고릴라처럼 자전거를 헤치고 나아가다 수있는 그런식으로. 짧은 언덕 32mph 같은 날 몇 년 전 상상할됐다 속도에서 최대 6 % 이러는가 지났습니다. 그건 내가 제일 좋아하는 운동 중 하나였다.
난 커트 트레이너에 대한 몇 가지 달리기를 못했지만 한동안 안했다. 내 자전거의 위치에 고정하는 데 좋아하지 않아. 내가 몇 번 트레이너에 달리기를하고 무릎을 다쳤다. 타이어가 미끄러 졌을 때 생기는 몇 가지 있었지만, 그냥 열심히, 롤러를 강화해야 타이어가 계약 후 3 회전 좋아. 난 커트 운동 트레이너를하고 달리기를위한 최고의 것들 중 하나, 그런 일이 스핀하지 않을 가능성이 있다고합니다!
내가 가기 끝에 / 종지 - 내리막 달리기 작업 재미있는 방법을 발견했습니다. 심지어 가기 기어 53x12, 내가받을 수 150rpms 괜찮은 언덕 위에있다. 내가 50mph (이상) $ $ 운반 오전 재미있는 부분이지만, 정말 훈련을 권력에 대한 높은 다리는 속도 좋아.
이것이 무엇에 대한 작은 chainring 달리기? 언덕 아래 50mph 일을 할 경우에는 그냥 다리 속도에 최선을 다하고있습니다 거기에 정말 필요하다?
별도로,하지만 질문 : 관련 최고의 단거리 차례야 "150rpm 종지 자신의 달리기 (도로 단거리, 중 대부분)? 난 다리와 팔을 당겨 속도를 조정하기 어려울 것이라고 생각하는 것이다.
답장을 보내주셔서 감사합니다. 귀하의 전력을 숫자 수돗물이 꽤 잘하고 제안했다. 내가 SRM을 구매 체인 airgometer. 제가 좀 꼬인인지 (아니 슬립) ... 중심으로 schwinn airdyne 변환에 대한 생각 만약 내 기억이 정확하다면, 내가 조금 더 나이가 가장 가능성이 있다고 생각 폐기물에 좀 더 많은 돈을 가지고. 전 연령 그룹 45-50 WR 11.2 것, 그리고 건방진 흐느껴 울다, 정말 내 목표를 넘어, 난 그저 꽤 얼마나 빨리 그 거리에서해야 할 것이라고 확신할 수 없구나은 (i totaly 다른) 어떤 것이 내가있는 곳을 알고 내 training.PB 38mph 150rpm 48x14의 90 %에 대해 할 것입니다 ... 위로 주제에 ... 난 그 M. Nothstien 160 rpm에서 2,200w 50x14 최고의 49mph 이궁에서 읽었어요! 그 때, 그는 비행 200 생각하는 말을했습니다. Wouldnt 그는 이미 또는 최대 속도 200의 시작 부분에서 (그리고하지 2천2백w) 근처에 거기에 매달려있을 수 있습니까?? 난 곳이죠 저 이벤트 와트의 출력에 대한 혼란 스러워요 같아요. 내 생각엔 그가 마지막 200m에서 가장도, 앉아 있거나 그가 바람 중에 언급했다 와트했다이다. 왓츠 업??? 감사합니다 BPIt가되어 당분간 이후이 주제를 시작하고 난 내 powertap와 함께 많은 것을 배웠습니다. 만약 당신이 밖으로 시작부터 전체 가야 피크 전력을 전력 질주를 가속하는 동안, 처음 3 초 안에 달성 항상. 2000 명의 정점 주위에 이번 여름에, 그러나 맞은 최고 (~ 11.8s), 내 능력 등 스프린트의 끝에 같은 것이 내 인생 ~ 800w하기 좋은 200m 할 수없습니다. 나도 언덕 달리기에서 일을 20초에 대한 1천5백w 평균 PB는있어. 정말 그 남자 200m에서 전원을 할 수있는 나쁜 좋겠지만, 불쌍한 내 다리가 속도를해야합니다. 같은 종지 120rpms 위의 전력을 많이 풀어 간다 그래서 난 항상 내 뛰어 내 최고입니다,하지만 곧 말. 내 자리에 앉아 파워 이내 200w 파워 아래의 주위에 서도 발견했습니다. 내가 가기 끝에 / 종지 - 내리막 달리기 작업 재미있는 방법을 발견했습니다. 심지어 가기 기어 53x12, 내가받을 수 150rpms 괜찮은 언덕 위에있다. 내가 50mph (이상) $ $ 운반 오전 재미있는 부분이지만, 정말 훈련을 권력에 대한 높은 다리는 속도 좋아. 난 그냥 평면 남자 200m 전력 질주하고, 재미가 경멸했다. 면 재미 없어, 너, 그리고 그들을하지 않을 향상되지 않습니다. 아니면 당신이 직접 그들이 할 수 있도록, 당신이 정말로 자신을 가장 충분히 밀어 동기 부여되지 않습니다. 다운힐 달리기 짱! 그런 속도 중독자, 롤입니다.
또있어 powertap 제거. 나도 숫자에서 잡힌 갖고 그냥 타고 즐겁게했다. 지금은 최고 속도 : 쳐다보지 유일한 - D를
하나는 내 점프에서 작은 언덕을 내려가다 일은 짓을 최고의 운동의 오르막으로 이어지는. 당신이나 근무에 undergeared되지 않고 고릴라처럼 자전거를 헤치고 나아가다 수있는 그런식으로. 짧은 언덕 32mph 같은 날 몇 년 전 상상할됐다 속도에서 최대 6 % 이러는가 지났습니다. 그건 내가 제일 좋아하는 운동 중 하나였다.
난 커트 트레이너에 대한 몇 가지 달리기를 못했지만 한동안 안했다. 내 자전거의 위치에 고정하는 데 좋아하지 않아. 내가 몇 번 트레이너에 달리기를하고 무릎을 다쳤다. 타이어가 미끄러 졌을 때 생기는 몇 가지 있었지만, 그냥 열심히, 롤러를 강화해야 타이어가 계약 후 3 회전 좋아. 난 커트 운동 트레이너를하고 달리기를위한 최고의 것들 중 하나, 그런 일이 스핀하지 않을 가능성이 있다고합니다!
이것이 무엇에 대한 작은 chainring 달리기? 언덕 아래 50mph 일을 할 경우에는 그냥 다리 속도에 최선을 다하고있습니다 거기에 정말 필요하다?
별도로,하지만 질문 : 관련 최고의 단거리 차례야 "150rpm 종지 자신의 달리기 (도로 단거리, 중 대부분)? 난 다리와 팔을 당겨 속도를 조정하기 어려울 것이라고 생각하는 것이다.
작은 chainring 그냥 달리기 속도를 개발하기 위해 다리는 괜찮 아요. 하지만 귀하의 스프린트 기어 작은 링을 160rpms에서 160rpms 사이의 차이 - 전원입니다. 역주 내리막 위에있다, 남자 200m 달리기, 내가 좋아하는 차이가 짓을 simular 효과 것이라고 그것이 훨씬 더 많은 재미이다. 그건 내게 큰 요인입니다.
내가 길을 내 할머니가 기어 220rpms 할 수 있지만, 하위 11.8 200m에서 탈 수없습니다. 차이를 보이지? 그것은 높은 cadences (140 - 160rpms) 모두에 대해 지속적으로 높은 전력, 남자 200m 달리기위한거야.
육상 도로 위의 많이 가지 마세요 ~ 125rpms 플랫 달리기를하는 동안, 그들은 기어를 가지고 있기 때문에, 그들은 자리에 착석하지에 서있습니다. 달리기를 추적 도로 달리기와 비교하지 마라, 그들은 방법이 다릅니다.
역주에 대한 추적 높은 cadences에서 마찬가지로, 항상 안장 매우 작은 막대를 당겨 그래서이지, 그리고 문제가 아니에요. 하지만 자전거 도로에도, 그것을 160에서 탈 가능성 + RPMS를 안장에서, 비록 매우 비효율적.
내가 더 역주에 적합 오전 먹으렴 내가 왜 그림 사람 머리에 주제에 노력 바랍니다. 내가 선 감독에 갈 것 같아요. 올해도 사이클 봤고 powerlifting 20 세 이후에. (콜레스테롤 문제는) 당신의 전원을 말하는거야 동의합니다. 내 무릎이 너무 그 biger Mashing에서 아프지만 기어를 얻을 수 몰랐어요. 난 작년에 몇 crits 않았고 재미 있었어 그리고 올해는 도로 종지에 가서 계속 점점 더 높은 () 내 능력으로 내 무릎을 보호하기 위해 다른 방법을했다. 감사합니다 BP는
빌, 내게 소리 - 전 세계적인 수준의 200 - M 및 1 - km의 TT 라이더 감독했습니다에게 무료, 느낌
환호
RIC
답장을 보내주셔서 감사합니다. 귀하의 전력을 숫자 수돗물이 꽤 잘하고 제안했다. 내가 SRM을 구매 체인 airgometer. 제가 좀 꼬인인지 (아니 슬립) ... 중심으로 schwinn airdyne 변환에 대한 생각 만약 내 기억이 정확하다면, 내가 조금 더 나이가 가장 가능성이 있다고 생각 폐기물에 좀 더 많은 돈을 가지고. 전 연령 그룹 45-50 WR 11.2 것, 그리고 건방진 흐느껴 울다, 정말 내 목표를 넘어, 난 그저 꽤 얼마나 빨리 그 거리에서해야 할 것이라고 확신할 수 없구나은 (i totaly 다른) 어떤 것이 내가있는 곳을 알고 내 training.PB 38mph 150rpm 48x14의 90 %에 대해 할 것입니다 ... 위로 주제에 ... 난 그 M. Nothstien 160 rpm에서 2,200w 50x14 최고의 49mph 이궁에서 읽었어요! 그 때, 그는 비행 200 생각하는 말을했습니다. Wouldnt 그는 이미 또는 최대 속도 200의 시작 부분에서 (그리고하지 2천2백w) 근처에 거기에 매달려있을 수 있습니까?? 난 곳이죠 저 이벤트 와트의 출력에 대한 혼란 스러워요 같아요. 내 생각엔 그가 마지막 200m에서 가장도, 앉아 있거나 그가 바람 중에 언급했다 와트했다이다. 왓츠 업??? 감사합니다 BP는
"... 내가 M. Nothstien 160 rpm에서 2천2백w 50x14 49mph 최선의"했어 읽기
당신은 단어에 대한 성명을 말을 수없습니다. 마티는 자신의 최대 와트 2200, 난 못해 200m에서 TT의 어떠한 부분도 오전 동안 가정했다. 그는 가능성이 일치하는 것인데 동안 그가 어디 열심히 뛰어 또는 simular 노력을하는 동안 그 와트했다. 그것은 100 % 완전한 밖으로 폭발적인 남자 200m TT하여 올립니다 동안 갈 스마트되지 않습니다, 당신은 너무 많은 가스를 사용합니다. 또한 그는 매우 160rpms 그의 최대 와트 맞고 115rpms 제 피크 의심했다. 그리고 확실히 최대 전력으로 최고 속도는 없을 것이다. 49mph - 아는 어디했다. 도로에서, 트랙, leadout, 그것은 큰 차이가있습니다. 전부 제가 아는 건 40mph 평면 위의 죽은 무풍 도로를 얻을 수없습니다.
기억, 남자 200m TT ~ 20초 노력이 아니라 10, 11, 12 초로되어있습니다. 그것은 전에 건드렸나요 최고 속도 일어나 일을 많이 걸립니다. 비록 당신이 이해할 수 있다고 생각한다면 얼마나 많은 사람들이이 무시, 싫어.
난 달리기를하고 시간을 많이 소비하는 거기에 강도가 얼마나 차이가 배운 이번 여름은 그냥 "도로를 전속력으로 달리다 사이에"와 ~ 4 밖으로 전체 진짜 폭탄 점프입니다 오초. 때, 그건 그 5 초 동안 폭발적인 파열이 어디 고릴라, 롤처럼 자전거를 헤치고 나아가다 것이 내 최고의 절정 와트했다. 난 더 이상의 5 초 동안의 노력의 수준을 유지하지 못했습니다. 그래서 당신은 내가 진짜 최고 와트에 가까운 남자 200m 스프린트 동안 돌아오지 것이라고 볼 수있습니다. 전형적인 남자 200m 동안 제가 피크 것이라고 ~ 1500 때 기록했다.
하면 수백 달리기 수백 당신이 정말로 무엇을 스프린트로 간주 될 내에서 다양한 농도 수준 조정에 옮길 수가 없어요. 5 초 점프 완전히 20초 언덕이나 스프린트 200m에서 차이가있습니다.
자, 난 가끔 읽고 두사 람이 어떻게 그들 1/2mile 언덕 스프린트 하셨죠. : eek : 아니면 어떻게 주자 5k 전화 스프린트의 실행을 실행합니다. 예치, 전 그게 싫어요. 역주 30 초, 길어야 이상 아무것도하지 않습니다. 비록 30 초 정도 늦게 스프린트, 내 책에 거의 전력 질주합니다. : D 조
난 피크 숫자 괜찮 못했지만, 거의 난 이번 여름에 훈련을받은 유일한, 어떻게 내가 할 수있는 높은 볼 수있습니다. 언젠가는 나도 주위를 2500 싶습니다. 만약 내가 그 옆으로 긴 도로를 타기를 넣어 난 몇 년 동안 가능성이 있다고 생각;)
그래서 언젠가 다시 powermeter 소유에 대한 계획이다. 하지만 그 전에 더 강력하고 싶어. 난 그냥 슈퍼 영웅이 될 것이라고 멋진 legitimetly 2500에서 내가 최고라고 생각 : D 조
난 겨우 20 세 나이 btw, 그래서 네 난 오전 비트 세 당신보다!
한가지 추가할 수있습니다. 난 마티 수되거나 2,200w 피크 이상 잠시 당신을 보장한다. 2500의 경우에는 동네 Probally 그가 정말로 이상적인 조건에서, 기어링 했어요.
않는 기간 및 조건이 지정되어 왓츠 번호별로 의미가없습니다.
BTW, 당신은 권력 프로필 차트를 보지 못했습니까? 내 최고의 성능을 5 초 동안 21w/kg했다. 85kg ()에서 마티, 100kg의에서, 어떤 2천4백w, 따라서 자신의 진정한 1 초 절정 될 것이라고 ~ 2천6백와트, 2200 것보다 더 많이있을 것이라고 24w/kg 될 것이라고 가정합니다.
숫자가 너무 많습니다! 그냥 나가서 전력 질주! : D 조
내가 길을 내 할머니가 기어 220rpms 할 수 있지만, 하위 11.8 200m에서 탈 수없습니다. 차이를 보이지? 그것은 높은 cadences (140 - 160rpms) 모두에 대해 지속적으로 높은 전력, 남자 200m 달리기위한거야.
오, 그래. ~ 1천1백와트 사람으로서, 나는 완전히 전원에서 차이를 알고 있어요. :) 귀하의 내리막 달리기 높은 전력 요구 사항을 상쇄 중력을 사용하고 난 그냥 '시뮬레이션'스프린트는 생각 이었지만, 낮은 기어에서 하나의 양식에 대한 동일한 일을 할 수도 / 기술.
육상 도로 위의 많이 가지 마세요 ~ 125rpms 플랫 달리기를하는 동안, 그들은 기어를 가지고 있기 때문에, 그들은 자리에 착석하지에 서있습니다. 달리기를 추적 도로 달리기와 비교하지 마라, 그들은 길을 different.Sure있습니다. 비교하려는 아니, 난 그냥로드 매니져 나한테 도움이 될 것인데 몇 가지 조언을 찾고 있어요. 당신은 매우 유능한 사운드 / 역주의 방법 경험, 당신은 어떤 조언을하거나 역주 양식과 함께 도움이 될 수도 훈련 / 기법을 줄 수 있습니까? 나는 또한 내가 40mph보고 싶어 내 최대 출력 작업이 필요해. ;) 감사합니다.
오, 그래. ~ 1천1백와트 사람으로서, 나는 완전히 전원에서 차이를 알고 있어요. :) 귀하의 내리막 달리기 높은 전력 요구 사항을 상쇄 중력을 사용하고 난 그냥 '시뮬레이션'스프린트는 생각 이었지만, 낮은 기어에서 하나의 양식에 대한 동일한 일을 할 수도 / 기술.
확신하는. 비교하려는 아니, 난 그냥로드 매니져 나한테 도움이 될 것인데 몇 가지 조언을 찾고 있어요. 당신은 매우 유능한 사운드 / 역주의 방법 경험, 당신은 어떤 조언을하거나 역주 양식과 함께 도움이 될 수도 훈련 / 기법을 줄 수 있습니까? 나는 또한 내가 40mph보고 싶어 내 최대 출력 작업이 필요해. ;) 감사합니다.
내 포인트 볼 수 있나요? 난 당신이시키지 않는 조건과 기간은 스프린트의 상태를 알리는 번호는 쓸모가있다. 1,100와트? 에 얼마나 오래? 서 큰 기어, 소형 기어, 오르막길, 평면은 어떻소? 그것은 정말 큰 차이를 만드는 않습니다.
남자 200m '트랙'스프린트는 아주 좋은이다 마지막 12 초에 대한 평균 1천1백와트. 잠시 1,100w 최대 매우 좋지 않다. 그러나 다시, 당신의 체중이 뭐죠?
그냥 그렇게 너도 알다시피, 피크 전력을 아주 최고 속도와 함께 할, 특히 만일 당신이 포기하지 않을 수있습니다 leadout 약간있다. 만약 당신이 최고 속도에서 작동하고 싶지, 내가 잘 섞어 달리기를 권할 겁니다. 그것은 몇몇 친구들과 함께 훈련을 할 수있는 좋은 생각이 될 것이라고, 그것이 훨씬 더 많은 재미를 만들 것이다 당신이 더 자신을 밀어 수있습니다.
언덕 달리기에서 내리막길을 달리기에 작은 반지를 달리기, 앉아 달리기를 시작 서있 다 할 것이다. 귀하의 궁극적인 목표는 당신이 15~20초 스프린트 위해 할 수있는 평균 전력 인상이다. 짧은 점프에 너무 많은 일을하지 마, 그게 그렇게 모든 비록 좋은 좋은 점프를하는 데 도움이되지 않습니다.
난 훈련이 1 주일 내 가속 작업을위한 일을하고 함께 개선있어.
몬에서
화 - 1 시간, 내 39x21 6 6초 달리기, 서 교류 / 착석. plyometrics과 무거운 무게 뒤를이었다.
결혼 - 1 시간 쉬운
목 - 1 시간, 6 6초 달리기 큰 기어 (2 더 이상 정상적으로 사용하는 것), 대체 서있는 / 앉아 기어. 다른 담당자가 다음 / 다른 리프트 무거운 무게와 구성표를 설정합니다.
금 - 말리거나 쉽게
토 - 개인 bests 설정합니다. 농담이 아니야, 내 점프 많이 향상. 난 내 스프린트와 튜닝에서 즉시 만약 내가 전력 질주하는 동안 새로운 PB는 최대 와트 밟았는줄 말할 수있다. 약간의 시간이 내 훈련을 누리고 후, 정말 좋은 공을 그냥 나가 느꼈다. 내 패스트 트위치 근육이 잘 끝났다했다.
자, 내가 너무 많이 본 교육의 최근하지 않았다면, 난 오래로드 매니져 노력으로 약한 오전 느낄 수있습니다.
네가 한번 스프린트 훈련에 들어갈 추가할 수있는 다른 일이 어떤 폭발물이 체중 리프트, 깨끗한 끌수 같다. 자전거 운동을하기 전에 다음 몇 시간 마십시오. 정말 신경 시스템의 소수. 이게 내 최고의 최대 숫자는 지난 여름의 선두입니다. 정말 빌어먹을 그 강한 느낌 처음으로 달리기를하는 동안, 정말 놀라웠어요. 나도 당신처럼 질 나쁜 피로.
필자는 최소한 3 개월 전까지는 당신이 스프린트 훈련이 '중고를 타고'리프트 일을 걱정하지 않을 꺼야.
또한, 나는 제로 일을 지구력이 시간 동안. 내가했던 유일한 '인내'가 제 자전거 한 시간이나 두되고. 모든 inbetween 타고 달리기, 제가 110bpm 같았다.
난 내가 함께 기차를 탈 수있는 몇몇 친구, 근처에 아무도 있었으면 좋겠 스프린트 싶어 : (
양식에 관해서는 / 기술, 제가 개인적으로 그것에별로 신경을 쓰지 않는다. 당신이 페달을 죽이고 100 % 농도를 가질 필요가 달리기를하는 동안. 역주 침략 많이 필요합니다. 만약 당신이나 게으름은 단지 당신이 10파운드 개가 outsprint 활성화되지 않습니다. 난 정말 최선의 방법은 달리기 훈련을 생각하는 사람이 누군가와 함께 당신의 능력 수준 이상이다. 만약 당신이 방금 트래픽 빨간 신호등 후 유지하려고하면, 아무도 찾을 수없습니다 나한테 딱이네! 원하는 킬로 전원에서 작동하려면? 길가에서 차를 때, 어떻게 시야에 그들을 계속 볼 수있는 긴 패스;) 물건 예치 아파.
나를 위해 마찬가지로, 난이 시점에서 내 내리막 달리기를하고 계속해서입니다. 바이크 카페 포럼 내 비디오 체크 아웃. 60mph 38보다 더 많은 재미이다. : D 조
http://www.cyclingforums.com/t-292701-15-2.html
호튼 힐 차관보는 아프입니다. 30 초 미만의 4백피트 해발 고도를 떨어뜨 렸어요. : eek :
만약 도로가 직선 있었다 부드럽고, 잘해야 60로되어있다.
나를 위해 마찬가지로, 난이 시점에서 내 내리막 달리기를하고 계속해서입니다. 바이크 카페 포럼 내 비디오 체크 아웃. 60mph 38보다 더 많은 재미이다. : D 조
http://www.cyclingforums.com/t-292701-15-2.html
호튼 힐 차관보는 아프입니다. 30 초 미만의 4백피트 해발 고도를 떨어뜨 렸어요. : eek :
만약 도로가 직선 있었다 부드럽고, 잘해야 60로되어있다.
이런, 당신은 어떤 ballz 그렇게 빨리 그 도로가 추락하고있어. SUV는 너무 많습니다 축구 엄마 아빠와 축구는 여기에 주변과 같은 스턴트를 사용해보십시오.
도움말을 주셔서 감사합니다.
네 말에 내가 뭘 발견시 무엇입니까. 난 정말 역주 추적 도로 비교 않네, 난하지만 얼마나 빨리 좋은 사람을 추적 거리에서 참조를 가리킨 ........... 그냥 갈 것이라고보고 싶습니다 Wouldnt 트랙 평평한 도로가 더 좋아?? 그 사람 많은 큰 기어를 느리게 할 종지 놀이 / 달리기 전력을 구축 것으로 나타났습니다. 그 정도면 종류와 같은 체중을 자전거 traing합니다. 모두에서 그 나던 날 이해하지만, 거기에 몇 가지 진짜 빨리 얘들아. 뉴 햄프셔에서 바구니를 추적 이동 방향을 틀었을 경주하는 말에 의하면 사람들은 자기들 토 오픈했다. 대신 결혼의 밤. 아프지 다음 시즌이 체크 아웃됩니다. 감사합니다 BPsmall chainring 그냥 달리기 속도를 개발하기 위해 다리는 괜찮 아요. 하지만 귀하의 스프린트 기어 작은 링을 160rpms에서 160rpms 사이의 차이 - 전원입니다. 역주 내리막 위에있다, 남자 200m 달리기, 내가 좋아하는 차이가 짓을 simular 효과 것이라고 그것이 훨씬 더 많은 재미이다. 그건 내게 큰 요인입니다.
내가 길을 내 할머니가 기어 220rpms 할 수 있지만, 하위 11.8 200m에서 탈 수없습니다. 차이를 보이지? 그것은 높은 cadences (140 - 160rpms) 모두에 대해 지속적으로 높은 전력, 남자 200m 달리기위한거야.
육상 도로 위의 많이 가지 마세요 ~ 125rpms 플랫 달리기를하는 동안, 그들은 기어를 가지고 있기 때문에, 그들은 자리에 착석하지에 서있습니다. 달리기를 추적 도로 달리기와 비교하지 마라, 그들은 방법이 다릅니다.
역주에 대한 추적 높은 cadences에서 마찬가지로, 항상 안장 매우 작은 막대를 당겨 그래서이지, 그리고 문제가 아니에요. 하지만 자전거 도로에도, 그것을 160에서 탈 가능성 + RPMS를 안장에서, 비록 매우 비효율적.
그 사람 많은 큰 기어를 느리게 할 종지 놀이 / 달리기 전력을 구축 것으로 나타났습니다. 종류와 같은 체중을 자전거 traing합니다. 모두에서 그 나던 날 이해하지만 그렇게 진짜 빨리들 it.BP
난 크고 천천히 기어 종지 혼자 일을 시작하고 작동 지난해 시작 분명히 내 & 크루즈 증가 속도 에어로빅. 만약 당신이 100rpm에서 1 마일, 그럼 53x14에서 80rpm에서 하나 더 많은 근육의 강도를 만들 생각이나 근육에 더 많은 부담을 할 박았 동일한 마일을 타고 39x16 스핀 그것에서 이쪽을보세요. Theres는 아주 작은 저항을 할 때 회전.
아니면 1 시간 39x17에서 100rpm에서, 그렇다면 시간 53x15 17에서와 동일한 과정을 태워 - 19mph 전용, 그것을 망치로 해달라고 특정 루프를 타고. 날 어떤 운동을 피곤 다리를 밖으로 시도 해에 대한 테스트로 진짜.
난 17에서 53x17 않았 - 19mph 단, 시즌, 완전히 에어로빅, 그냥 그 댓가를 타고 시간을 보자. 시간과 함께 이제 3-4시간 위해 그것을 탈 수있습니다 개시. 작은 등급 내가 그냥 종지 좀 더 드롭 해, 난 그냥, 당신이나 장비 전투 임계값 어디서나 접근했다 못가게 몰랐어 타고.
싸이 자연 육상에서 나온 BMX 예요, 좋아하는 기어, 또는 53x16 스프린트에 제 종지 100-110, 보통 150rpms 밖으로 크랭크 수있는 사람 53x14에서 시작, 13 일 큰 도약을받을입니다. 만약 난 언제나 밖으로 돌려서가는 옵션을 누른 다음 커 장비를 옮겨야만. 그것만큼 근육 스냅인 라이터 기어 걸릴 나던 데요.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
