WoJ : Mentone & 맥기에서 보행자의 죽음 사례

참고 - 부정적인 미디어를 부당하게 모든 사이클을 비판하는 스핀을 허용하지 않습니다. 우리가 입력한 내용이 너무,이 모두가 스스로 이야기 할 수있게됩니다 걸립니다 가질 수있습니다.


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휠 법무부 : 미디어 출시

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Mentone에서 보행자의 죽음

비극적인 죽음을 누구 멜버른의 베이 사이드에있는 Mentone에서 해변 도로에 따라 사건의 대략 오전 8시 반 토요일에 연루 노인 보행자의보고되었습니다 2006년 8월 26일.

그것은 언론 노인 보행자, 반면, 해변 도로를 건너서 사이클에 의해 공격 당했다 보도했다. 보행자 이후 부상에서 사망했다. Coronial 문의 사실을 발견, 그것도보고 경찰 세인트 킬다 동쪽에서 사이클 혐의 시에 막지와 함께 열립니다 교차로.

반면 매일 증명할 수있는 멜버른의 사이클이 수천 도로는 종종 스스로도 취약한 보행자 도로를 사용자가 위험을 선물의 모든 죽음을 진심으로 후회됩니다. 그게 더 슬프게도 보행자 사망했다 사이클도 관여에 감동이 행사합니다. 저기 사이클, 그냥 그곳에 운전자 및 보행자, 누가 도로 법규 일일 휴식 시간입니다. 휠 법무부의 이러한 행동을 똑같이 deplores.

바퀴 법무부의 견해는 거기에 누가 도로 사용자 법에 나누기 absolving 아니 누구라도 될 수있습니다. 공통 감각과 다른 사람을 향해 공정의 죽음과 부상을 피하는 방법도 함께 받고으로 갈 수있는 관용과 인내심을 도로.

이 슬픈 사건이 우리 도로에서 사망자, 그리고 동시에 보행자 / 사이클 죽음을 매우 드문 일이다, 아직 원치 않는 추가 및 예기치 못한 상황이라면, 우리는 미래에 대한 희망을 완전히 피할 수있을 것이다.


유진 맥기

월요일 (28 / 8)에서 그것은 사우스 오스트 레일 리아, 저명한 변호사 유진 맥기와 그의 동생, 크레이그에서 법무부의 원인 perverting 혐의로 재판을 발표했다.

이러한 요금, 사이클의 이안 험프리, 메기 의해 음주 운전 사망했다 히트 2003 년 12 월 죽음을 실행하십시오. 이 사건은 도로 사용자에 의해 시도가 경찰로부터 숨어있는 사건 이후로 요금을 피하기 위해를 보여줍니다.

이후 맥기 3천1백달러 벌금을 부과하고 12 개월 라이센스 손실을 Kapunda 왕립위원회가 일어 났죠. 호주 전역의 공공 항의 맥기에 대한 문장의 관대함에서, 그리고 뒤를 로얄위원회에 삶의 시간 동안 채석장에서 숨어 "전술"고용 속에 숨을 테스트를 피하기 위해 크레이그 맥기의 주장 음모의 계시를 가져온 후, 유진 맥기를 만났 이안 험프리, 이상 죽은 그를 왼쪽 도로.


역할을 개인의 책임

개인적인 책임의 중요성을 모든 사용자에게 도로로 확장됩니다. 특히 일반적으로 사이클이나 도로 기술 과정 또는 의무적으로 자전거를 어떤 형태의 학교에 감사의 과정을 처리하지 않으면 그들이 자신의 오토바이 사고. 도로에는 사용자가 사이클의 역량을 시험 안 컨트롤입니다. 모터 차량의 운전자 따라서 대부분의 성인 사이클 운전 및 면허를 갖고 정기적으로 자동차 드라이브 (어떤) 몇 사이클의 행동에 화가가 될 수있습니다 사이클이 포함되어있습니다.

그들은 일반적으로 쉽게 차를 계약을 것이라고 많은 사이클이 반드시 긴급 제동 상황이나 예기치 않은 때, 자전거 타기와 거래 유능한되지 않습니다. 마찬가지로 거기에 성인 사이클하려는 사람에게 가능한 교육을 제공할 수있는 자전거는 거의 관할 "트레이너"입니다.

모든 도로가 사용자의 실력을 수행하는 개인 및 법적 책임이있습니다.

휠 법무부는 이러한 statewide 통합 이니셔티브에 대한 전화 :

* 도로 안전 개선 및 향상된 자전거 에드 학교 교육과 젊은 두사 람을위한 기술을 제공함으로써 자전거의 잠재적인 사회 혜택을 강화,

* 사이클링 기술 강좌 성인 사이클 복귀를 개발할 수

* 운전 면허 시험 competently 법률에 자전거 도로 인지도를 적용하고 참조할 수있습니다.

안전하고, 광범위한, 자전거의 긍정적인 영향을 사회의 혜택을, 큰 경제적 의미이며, 우선 정부의 모든 수준에 있어야합니다.

안타깝게도이 날짜에 케이스와 편견을 감각적인 방식으로 미디어와 언론의 부정적인 영향을 미칠되지 않았습니다 긍정적인 변화를 장려 좀 않습니다.

자전거 안전 옹호 단체로서, 바퀴 법무부 지지자의 안전한 도로를 이용하여 모든 사람, 우리는 또한 법률에 의거, 책임 추구 및 큰 도로의 안전 인식에 대한 교육을 우리 국가의 거리와 byways 공유할 수있습니다.

우리는 모든 사람들이 할 조건을 준수하도록 다른 사람을 고려하시기 바랍니다 법에 순종 도로 사용하시기 바랍니다.

물어 작은 일이지만, 뭔가를 우리 모두가 고민하는 순간에 걸릴 수 있으므로뿐 아니라 많은 고통을 다른 사람에 대한 고통을 저장하기, 자신과,하지만 사랑하는 사람도 목숨을 저장할 수있습니다.

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간섭 nothis permittere 테 terere

참고 - 휠 법무부에 이미 자전거 도로 규칙과 법규의 개요입니다.

호주 당국과 자전거 도로 규칙
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

호주 도로 규칙 : 2006 년 12 1999 년,이 413 페이지, 너무 조심하는 경우 전화 접속 연결을 통해 다운로드!
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

편지 쓰기 가이드
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters : Debunking 사이클링 신화
http://www.woj.com.au/crankbusters/

거기에 더 많은 페이지를 collated righthand 경우 여백을 봐, 또 내가 자전거 제출 적이 revelant 기사 종류에서 좀 가지고 있어요.

와 기술을 알아서 당신을위한 리소스 및 정보를 충분히하면 미디어, 연락을 원하거나 단순히 자신과 다른 알려주시기 바랍니다.

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간섭 nothis permittere 테 terere

난 두 개의 기사를 읽었 시대의 온라인 웹사이트를 ... 한 문서 사이먼 Johansen은 누가 지옥 라이드 빌어 다시 참여하지 않겠다는 다짐으로했다. 그의 문서는 염증 및 가기에. 조 공공의 일부 회원은 이미 도로에서 악당으로 우리가보기 - "당신 Rego을 지불하지 않습니다"(우리의 대부분을 소유하고 있습니까 자동차, 정말 그래, 우리가 치뤄야 할) 우리는 방법으로 얻을 수있다 (그들은 왜 안되죠 자신의 거울과 우리 주위에 얻을 때 체크 분명한).
내가 멜버른에서 살고, 난 너무 aggro와 수천 킬로미터의 경험 했어요. 여기 퍼스에서 운전자들이 더 바보가 / 거만 / 지각 / 유제품; 이것에서 오는 가능성이 큰 국가 마을의 정신.
불행한 죽음은 비극입니다. 그것에 대해 질문이없습니다.
그들의 자연 모아놨네 놀이기구에 대해서도 모두 꽉 포메이션 상당한 속도입니다. 기마 장애물과 그 배후에 경고를 호출 염두해야합니다. 그 두사 람 편안하게 당하 내에 고치에 안에 대해 "야, 어떻게 생각 Ksyriums 사람들은 걱정 전환해야 ..." 그리고 "그래, 난 그들의 켤레 구입 다음주 Sidis ..."
가치 그냥 내 2 센트, 남자와 여자를 ...

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"... 너무 오래된 자전거를 타는 것은 ..." 내 전 workmates 이렇게 말하곤 했죠. 스크류 그들. 난 운동에 대한 관심의 부족 사람을 판단하지 않습니다. 그래서 나한테 이래라 저래라하지 않습니다.

나이 journo CNN의 비트 형식 "에 대한 그냥 낚시 - 현장"영광이었는데. 그의 문서는 아무것도 건설적이고 사실은 사실은 그것이 진짜로 하나의 기수 였다고 거듭 실패에 추가가 부러 순위 및 시도 조명을 통해 만들었 당하의 첫 번째 절반에 따라 조명의 설정을 실행하도록 선택한 . 어쩌면 우리 모두가 충분히 자신의 행동을 정찰하지 못하는 죄를하지만 난 그런 때 택시 빨간 신호등 도망으로 너무 많은 인스턴스 이름을 지정할 수와 기수가되면 상관 로터리에서 방법을 제시하지 못했습니다 횡단 보도, 교차로를했다 그리고 (마지막 하나 불행히도) 바보 사방이 있는지 알고 나야했다 기수 때 자동차의 자리를 찾고 또는 두사 람은 경고없이 차 문을 열었을 실행하지 않고 철수했다.
거기에 과도한 recklesness의 정신인가? 하지만 난 그렇게 생각하지 않아 나는 아직도 자신에 대해 충분히 분들 ..... 특히 여기에 시드가 분명 더 laissez - 도로 규칙에 대한 시키 정신력이 조명을 실행 카운터 일을 생각하지 말라하는 데 (동부 교외에서 내려 남쪽) esp가. 비판하는 날 두사 람 시드니 싶어하지만 난 충분히 Coluzzi 놀이기구에 대한 조치에 ..... 그것을보고왔다

첫째로, 그것이 비극적인 사고의 들었소입니다. 이런 종류의 사고가 다시는 그런 일이 절대 희망을하자.

약간 주제에. 일요일 SydneyEastern 남쪽 교외의 놀이와 함께 부분에서 문제 움큼이 너무 많다는 단순히 조명을 통해 한 세트에 들어갈 큰있습니다. 그것은 내게 당신이 어디에 신호등이 문제를 피할 수있는 작은 무리에서 좋을 것 같습니다. 또한 하나의 기수가 쿡 선장의 다리, 언덕의 상단에 이후에 어디에 당신이 바로 그 큰 움큼 벗어 두 가지로 spliting로서 빛이 짧은 타이밍 기간이 오른쪽에 차례로 두 차선을 사용하여 더 나은 차례 제안했다.

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트레이닝 로그인

Pgando 및 MikesBytes에 의해 아주 좋은 점 ... journo 명예의 전당에 자신의 순간을 때 독이 - 펜 영웅 술집이다 싶은 시점에 대해, 특히, 친구 등 함께 푸디, 파티, 그가 얻을 수 자신의 가두 연설과 돼지 각광 ... 다시 자신의 이야기 ... 그리고 그 신화는 사람 아무도 자전거를 이끌어되면 깡패입니다.
또 다른 좋은 포인트 많이 그리워 근처 및 불량 운전자에 의해 누가 상관 안 보지 마, 등등 .. 안타
난 슬픔 가난한 기수 참여에 대한 느낌, 그 또는 그녀가 피해자뿐만 아니라이다, 영원히이 사고에 의해 영향을받습니다 ..... 이런 비극을 잊지 못할 것이다

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"... 너무 오래된 자전거를 타는 것은 ..." 내 전 workmates 이렇게 말하곤 했죠. 스크류 그들. 난 운동에 대한 관심의 부족 사람을 판단하지 않습니다. 그래서 나한테 이래라 저래라하지 않습니다.

만약 운전자 빨간색과 자전거 세트, 미안 그들을 위해 너무 기분이 어떻게 운영하는가?

난 호주 스티브의 요점은 자전거 아마 의도 pedrestian 건드리지도 않았고, 그는 / 그녀는 아마도 그들이 무리 앞에서 다른 사람에 대한 올바른 의사 결정을 내릴 의존했고의 중간에 생각에 죄책감을 수행한다 그 / 그녀의 삶의 나머지.

또한 대부분의 운전자들은 서둘러, 여부 빨간 불이 실행해야이든 또한 그들의 삶의 나머지 부분에 대한 죄책감을 수행한다 죄책감을 느낄 것이다. Unfortentialy 좀 더 금고에 scatches와 관련된 것입니다.

차를 안전 순전히 탑승자의 웰빙을 기반으로 흥미 롭 군. 모든 모터 자동차 웹 사이트를 확인하십시오. 어딘가에 매 2 운전자 사망, 저기가 너무 뉴사우스 웨일즈 주에서 살해 pedestrain 읽었습니다.

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트레이닝 로그인

운전자 : 금고 긁힌 자국이 .... 그래, 그들은 기수가 책임을 것입니다 : "피묻은 도로해서는 안!" 기타 등등 .. 그리고 수리를 위해 길에서 차를 데 불편을 끼쳐 드려 ...
난 2 또는 3과 다른 친구들, 그들 중 하나 집까지 태워다 weeknights 대부분의 패스트 앤 퓨리어스입니다 ... 그리고 그것은 망할 그와 함께 공유하는 경로에있어 어렵습니다. 그는 첨단 ... 이틀 엘 디아블로 전 교차 거리에 45kmh에서 우회전 있던이 (내가 30 미터 뒤로)되었고 헤헤 사업가로 두 타이어 갇혀있는 사람 앞에서 걸어 ... 얼빵한오고 그를 볼 수 없었다 하지만, 그냥 생각하지 않았 ... 엘 디아블로 그를 잘 학대의 격류 .... 자격이 준
비록 우리가 도지 보조기 주위를 천천히하려고하면, 우리는 여전히 몇 가지 가까이 통화를 가지고 ... 왜냐하면 사람이 타격 후 묶었 테두리와 긴 산책을 가정 난 더 관찰력이 직접해야 될 것 같아요 ... 그리고 그것은 내가 잘못을하지 않았다고합니다 괜찮 아요,하지만 난 여전히 복구해야 할 일은

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"... 너무 오래된 자전거를 타는 것은 ..." 내 전 workmates 이렇게 말하곤 했죠. 스크류 그들. 난 운동에 대한 관심의 부족 사람을 판단하지 않습니다. 그래서 나한테 이래라 저래라하지 않습니다.

그래서, "미안해, 친구 난"당신이 보지 못했어?

[인용 \u003d 호주 스티브].
내가 멜버른에서 살고, 난 너무 aggro와 수천 킬로미터의 경험 했어요. 여기 퍼스에서 운전자들이 더 바보가 / 거만 / 지각 / 유제품; 이것에서 오는 가능성이 큰 국가 마을의 정신.

좋아, 다시 한번 당신을 다시 볼 수있습니다.

interstaters 들어, 예 : 그 안 Melboring, 이리 사건에 대한 일종의 환상 검거 (아래 참조)가.

또한 SKCC 기념 탈거야 오늘 아침에. 아니 달걀이 시야에 시민 던지. 어떤 뉴스 한정판 언론에서 취재 중 없음 (아직?). 내가 누구와 함께 보도해 끄집어냈냐 아직까지 단 하나 여기있을 거라고 생각하지 않습니다.

젠장 뉴스 한정판 사설 정신, 물건까지 너무 심각하게 보도위원회에 불만 사항을 고려하고있어 지점 말도 fcuking 출판에 대해 많은 흥미. 좋은 생각 할 것은 아마도 지방로드, 만약 그것 blahblahblah 리드 출혈, 우리 사회의 태도를 마우스 오른쪽 blahblahblah 게시할 수있습니다.


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보행자의 죽음이 두사 람에 대한 대체하게
목요일 31 2006년 8월 게시됨

내 마음 제임스 굴드의 죽음을 가지고 있었을 정도 이후 첫 주말 소식을 듣고있습니다. 어떤 무의미 도로 외상과 마찬가지로, 난 미스터 굴드의 죽음에 충격을 오전 특히 그는 영웅 굴드의 죽어가는 순간의 목격자 계정을 발견했다. 내 애도 친구로 이동합니다.

자전거에 관해서는, 나는 실수지만, 목숨을 빼앗아가는 사건이 자신의 막무가내의 직접적인 결과로 발생 그는 그 최대한 할 수있는 그의 양심을 조정해야합니다 사람에 대한 동정심을 느껴. 물론 벌금에 붉은 빛을 막지 생명의 손실에 대한 충분하지 처벌됩니다.

광범위한 영향을 미칠 - 지옥 라이드에 대한 구체적 멜버른 - 사이클 전반에 심오한되어야 가능성이 높습니다 그리고 여기에 몇 가지 일들을 의논하고 싶습니다 미스터 굴드의 메모리를 무시하고자하지 않고.

(문서의 추가 정보)

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간섭 nothis permittere 테 terere

AussieSteve 주석 :
"퍼스 여기에서 더 많은 운전자들이 바보가 / 거만 / 지각 / 유제품; 이것에서 오는 가능성이 큰 국가 마을의 정신.
불행한 죽음은 비극입니다. 아니 질문에 대해 ".

AussieSteve에서 더 많은 훌륭한 통찰력, 멜버른 바보 provincalism 자신의 멜버른과 퍼스에 대한 태도 근시 demonstarte에 계속됩니다. 멜버른의 서쪽 교외에서 bogan처럼 들리는데.

이 사람은 정기적 potshots 퍼스의 사람들은 자신이 복용 위치 월등한 존재와 "죽음의 비극"과 경우에 우리는 아직 준비가 덜 확신 "의심의 여지가 있었 잖아이다 눈부신 분명 그것에 대해 성명을 만들어"

결론은 만약 자전거 도로 규칙을 순종했고 빨간 불빛에 잠시 들렀다가 죽음을 피할 수있습니다. 그는 붉은 빛을 보게 did'nt 말하지 말아요.

난 토요일에있을 때 운전자 마운트 Dandenong 등반에서 돌아오는 다소 불쾌한 실행을 공유하고 싶습니다.

하다니 적극적으로 나를 뒤에서 차량에 의해 tooted했기 녹색 불이 난 차례를 기다리고. 난 자동차가 통과하기 제스처 그리고, 놀라운 그 다음엔 을까.

소름이 내 앞에서 그만 차를 만들었다. 그래서 난을 통과하지 못했습니다 그가 만약 그가 다시 날 실행하는 걸 주저하지 않을 나를보고 "작은 속도가 고비"와이되고 나를 직면하게 문을 열었다. 그 후 신사의 불행한 죽음에 대한 지난 날 비난했다. 다시 한번 우리 모두가 훌리건이고 우리는 등록을해야하며 (난 그를 또한, 등록된 차량 세금 가지고 그럼요 Rego 유료) splurting.

또 자전거를 따라잡았 날 아무 이유없이 그녀를 학대했다 같은 사람 알림 킬로미터의 초기의 몇 가지.

불행히도 하루 종일 차량 "아니 사랑을 보여주와"가득 차 있었다. 나는 미디어 마녀 사냥으로이 사건을 실망시키지 책임 사이클의 안전을 보장할 책임이 같은 침략과 경험이 토요일로 분노를 연료 같아요.

고인의 가족과 친구들이 내 애도의 뜻을 전달하여 끝내겠습니까. 정말 피할 수의 비극.